Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

Geht bei allen schnell. Ich hab das lange gemacht. Auch in Variantenfertigung. Das kann Tesla erst gar nicht.

Tesla braucht viele Jahre für Ramp-up. Gigacastings sind Gagacastings und sind der Betonklotz am Hals von Tesla. Über drei eintönige Modelle kommt man immer noch nicht hinaus. Bei BYD lacht man sich über Tesla Gaga-Manufacturing halb tot und zu zieht auf und davon.  

Also Trams, U-Bahnen, Busse …

Der Farzad glaubt das
Der Elon bestätigt das

Jeremy und Richard sehen das auch so
https://9gag.com/gag/...tm_source=copy_link&utm_medium=post_share  

Genie...

Musk ist ein Genie. Man muss das große Ganze sehen, einzelne Teilbereiche kann man hier nicht zerpflücken. Ein x hat EM nicht gekauft weil er Bock drauf hatte sondern weil er es als Puzzle benötigt. Esgal was EM gerade macht es hat am Ende alles mit Daten zu tun oder mit Technologieführerschaft.

Jetzt ist der Vergleich etwas gemein gegenüber Musk, aber Hitler war auch ein "Genie" ... nicht so wie Oppenheimer oder Einstein, es hat ja nur zu ner Malerausbildung gerreicht aber er konnte die Massen begeistern und mobilisieren. Sowie die Schlüsselpositionen richtig besetzten.  Ich denke mal nach ´45 sind die meisten aufgewacht und haben sich gefragt, was haben wir hier eigentlich getan.

Man kann von Tesla halten was man will, man kann von Elon Musk als Person halten was man will, aber was der da treibt ist schon hohe Kunst. Wenn man die ganze Raumfahrtsparte anschaut, dann ist der Mann eh auf einem anderen Level. Da fallen einem schon 5 militärische Anwendungen ein, die Krieg auf ein anderes Level heben würden... da hat der aber bestimmt noch 40 andere in Petto.

Und ja EM baut auch eine Menge Bockmist, aber auf diesem Level auf dem er derzeit aktiv ist da kann jede Abweichung daneben gehen. Und in diesen Kreisen darfst du auch keine Ecken und Kanten haben weil sich da immer jemand dran stört... aber das muss man ihm lassen aalglatt ist der nicht und er bleibt sich treu.  

was du beruflich machst und welches Alter du hast? Du scheinst dich sehr gut mit historischen Ereignissen auszukennen.  

Ich hatte den gleichen Gedanken wie du es schriebst. Aber ich hatte nicht den Mut es zu schreiben.
Darum sehe ich ja die große Gefahr in Musk was er macht es geht im gar nicht mehr um E Autos er baut Rechenzentren das ist seine Vision um den Markt zu steuern mit KI und seine Meinung über X zu verbreiten. Warum Raketen der ist für mich krank. Intelligenz und bekloppt ist ganz nah bei einander.
Mein Nachbar einige Straßen weiter ist auch hoch intelligent ist aber durgedreht kam da nicht mit zurecht. Er stand kurz vorm Zusammenbruch.  

...ob dann manch einer in seiner Windel nach "2045" aufwacht und sich fragt was er da eigentlich gemacht hat?


Grüße gehen raus an die Schweiz  

welches Genie schliesst sich Trump an???
Welches Genie würde eine derartige Abtreibungspolitik befürworten?
Welches Genie würde die Diktatoren dieser welt anhimmeln?
Welches Genie spricht öffentlich kritisch über dessen Kinds sexualität?

Welches Genie lügt wenn er nur den Mund aufmacht? Da haben beide eine Gemeinsamkeit?

Jetzt kommt mir nicht mit Autismus, der arme Elno sei krank und kann ja nix für..LOL  

einen CEO hätte, der was von Führung versteht, dann wäre Tesla in einer ganz anderen Position. Vermutlich würden die Klein und kompaktwagen meistverkauft und gern gesehen..
Aber so, kauft man Tesla schon alleine wegen Musk auf gar keinen fall.
Die Leute die Musk politisch nahe stehen, fahren und lieben verbrenner.

Ich persönlich kenne niemanden der Elno gut findet, einigen ist er immerhin egal. Mögen tut ihn keiner  

Deshalb ist Lügen oder besser Formuliert Bluffen eine wichtige Fähigkeit eines CEOs:

Im Dezember 2008 war Tesla in einer existenziellen Krise und benötigte dringend Kapital, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Musk war verzweifelt auf der Suche nach Finanzierungsmöglichkeiten. Es gab einen entscheidenden Moment, in dem ein potenzieller Investor bereit war, in Tesla zu investieren, aber nur unter der Bedingung, dass Musk persönlich eine Bürgschaft von 20 Millionen US-Dollar stellte.

Musk hatte zu diesem Zeitpunkt jedoch kaum noch liquide Mittel. SpaceX, sein anderes Unternehmen, war ebenfalls in Schwierigkeiten und benötigte jede verfügbare Ressource. Trotzdem behauptete Musk, er könne diese Bürgschaft leisten, obwohl dies eigentlich nicht der Fall war. Dieser Bluff überzeugte den Investor letztlich, das Geld zur Verfügung zu stellen. Musk ging ein enormes Risiko ein, das sich am Ende auszahlte, da die Finanzierungsrunde erfolgreich abgeschlossen wurde und Tesla gerettet werden konnte.

Kurz nach diesem Deal erhielt SpaceX einen entscheidenden Auftrag von der NASA, was beiden Unternehmen – Tesla und SpaceX – das Überleben ermöglichte. Dieser Bluff und die nachfolgende Rettung von Tesla sind ein bekanntes Beispiel für Musks risikoreiche, aber letztlich erfolgreiche Strategie, seine Unternehmen durch extrem schwierige Zeiten zu manövrieren.

Öffentliches Auftreten und Storytelling:
Elon Musk war immer ein Meister darin, Visionen und Zukunftsperspektiven zu verkaufen. Durch sein öffentliches Auftreten und seine Fähigkeit, die langfristige Vision von Tesla überzeugend zu vermitteln, konnte er das Vertrauen der Investoren und Kunden gewinnen, was entscheidend war, um das Unternehmen durch diese schwierige Zeit zu bringen.  

wurde hier als Genie genannt. Der hätte das Kind vergast, den blonden Trump zum Arier erklärt und zum Rassenbeauftragten gemacht.  

was haben wir also diese Woche gelernt?

Der damals arme, mittellose und in die USA immigrierte Student ist und bleibt ein Genie!
Hitler hat die Pyramiden erbaut.
Elvis hat JFK erschossen.

Die "weitsichtigen" Investoren, also nur die wirklich intelligenten, die die Visionen des Genie‘s wirklich allumfassend überblicken können, knabbern seit ca. 2 Jahren an seiner Karotte, zumindest kurstechnisch.

Der eine oder andere hat diese Woche vermutlich eine halbe Kiste oder mehr mit Tesla gemacht, wohlgemerkt keiner der weitsichtigen.

Ein anderes Genie meinte, es sei moralisch vertretbar ca. 2‘000‘000 Menschen vorsätzlich verhungern zu lassen, oder so.

Ebenfalls konnte man einen zunehmenden Fortschritt bei der Ausbreitung dieser Effekte erkennen:
https://edition.cnn.com/2018/06/13/health/...es-study-intl/index.html
und
Dunning Kruger

In diesem Sinne, Tesla Kurs 300$ bitte.








 

https://www.youtube.com/watch?v=YHnLIUrvye8

Wer wird wohl als erster angekrochen kommen ?  

Tesla stellt mit dem Gigacasting verfahren alle 1.5 Minuten eine Front oder ein Heckteil her.

Wenn ich richtig informiert bin benötigt VW für so ein Front oder Heckteil 37 Minuten.

Darum haben die Chinesen auch solche Gigacastingmaschinen und die Europäer können überhaupt nicht mehr Konkurrenzieren mit den Chinesen oder Tesla.

Auch VW will solche Gigacasting Maschinen müssen aber bei IDRA und Bühler hinten anstehen.

Du bist wie immer sehr schlecht informiert ,nicht immer nur die Bild lesen.  

 

Muss niemand. Wer will den in die zweite Reihe und dort auf den absteigenden Ast?  

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EU erwägt rückwirkende Anwendung von Strafzöllen auf E-Autos

Subventionierte Elektroautos aus China gefährden aus Sicht der EU-Kommission Industriestandorte in ganz Europa.

Sofern die rechtlichen Voraussetzungen erfüllt seien, werde eine mögliche rückwirkende Erhebung thematisiert werden, sagte eine Sprecherin der Deutschen Presse-Agentur in Brüssel. Sie bestätigte, dass als Datum der 7. März dieses Jahres infrage komme. Seitdem müssen neue batteriebetriebene Elektrofahrzeuge für die Personenbeförderung mit Ursprung aus China in der EU zollamtlich erfasst werden.

https://www.handelsblatt.com/politik/...en-auf-e-autos/100058546.html

 

Du hattest die Palästina-Frage angesprochen.

Warum sollte irgendjemand diese Frage „klären“ wollen? Ist doch seit Jahrzenten ein cooles Business, oder?
https://www.reuters.com/business/...equipment-cnn-reports-2024-08-09/  

Wenn das mit den Strafzöllen für China-Autos kommt, fällt das Tesla Model 3 vollends hinten runter. Tesla ist in Europa dann nur noch mit einem einzigen betagten Modell am Start. Eine Konsequenz des starren, Gaga-Manufacturings, das keine Variantenfertigung zulässt. Autsch.  

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Deutschland  -  Fahrzeugzulassungen im Juli 2024


TESLA    2.470  Fahrzeugzulassungen           - 36,7 %


12,9 Prozent der Neuzulassungen waren Elektro-Pkw (BEV).

Mit 30.762 Neuwagen lag diese Antriebsart um -36,8 Prozent hinter dem Ergebnis des Vergleichsmonats.

79.870 Neuwagen verfügten im Juli 2024 über einen hybriden Antrieb und bewirkten einen Anteil von 33,5 Prozent (+18,4 %)


https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...onthFilter=07_Juli

 

oder …. wart schnell … man hätte aber auch …. hmmm  

Musk wollte 2019 schon ZWEI MILLIONEN Robotaxis verkaufen. Das ist weit mehr, als man 2024 an eintönig veralteten Autos noch los wird. Nun sollte Anfang August das Robotaxi tatsächlich released werden. Eine weiterer Geniestreich oder nur der Irrtum eines wirren, notorischen Lügners? Winti, Stubi, SZ, Bailout,  was sagt ihr?  

und ich hatte es gestern noch geschrieben. Vermutlich ist Ende nächsten Jahres Schluss mit dem Ding.

War ja eh nur ein Testlauf, um „geniale“ Innovationen dann später (noch ganz viel mehr später) in die Massenproduktion einzuführen.

 

jetzt hör doch ma auf. Du willst einfach nicht den grossen Zusammenhang erkennen.

Bailout hat das erkannt:
„Esgal was EM gerade macht es hat am Ende alles mit Daten zu tun oder mit Technologieführerschaft.“
„ Da fallen einem schon 5 militärische Anwendungen ein, die Krieg auf ein anderes Level heben würden... da hat der aber bestimmt noch 40 andere in Petto.“


Jetzt sei halt nicht so verbohrt ;-)

 

Ich hoffe,  dass die Europäer Strafzölle auf Chinas EVs kommen !

China wird hoffentlich im Gegenzug Strafzölle auf EU Verbrenner beschliessen und dann wird das Ende für VW und Co noch viel schneller kommen.

Die EU muss schon recht verzweifelte sein, um so eine Maßnahme einzuführen , wenn man bedenkt das  40 % des VW  Gewinnes aus China kommt.

Jetzt haben die Chinesen endlich die Change die Europäischen Verbrenner zu besteuern.

Das wird das Eigentor des Jahrhunderts.