Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

 

die Lufthansa will 2014 einen operativen Gewinn von gut einer Milliarde einfliegen.
Das wäre bei 460 Millionen Aktien ein Gewinn je Aktie von 2,17 €
Also für mich ist das nicht schlecht oder?  

herrscht bei LH vor - miserable Kommunikation - die sind dafür u. a. für investor relations und kommunikation zuständig:
andreas.hagenbring@dlh.de, "gregor.schleussner@dlh.de
was hier an informationen gepostet wird ist unterirdisch schlecht!!!
Türkisch airlines ja - nein ... das ist total unseriös  

Die Lufthansa hat bisher immer viel versprochen ... und immer wieder revidiert.

Wen du dran glaubst, kaufe.

Meine Meinung: Fool me once, shame on you, fool me twice, shame on me!

 

Fluggesellschaft Air France-KLM hat wegen Überkapazitäten auf Langstreckenflügen seine Prognose für das Gesamtjahr gesenkt. Wie das französisch-niederländische Unternehmen am Dienstag in Paris mitteilte, soll das operative Ergebnis (Ebitda) im laufenden Jahr nur noch 2,2 bis 2,3 Milliarden Euro betragen. Bisher hatte sich Air France-KLM rund 2,5 Milliarden Euro zugetraut. Beim Schuldenabbau sieht sich die Fluggesellschaft indes weiter auf Kurs. Viele europäische Fluggesellschaften haben vor allem mit der Konkurrenz etwa aus Asien zu kämpfen, auch die Lufthansa (Lufthansa Aktie) strich zuletzt ihre Ziele zusammen.

http://www.ariva.de/news/...rkapazitaeten-auf-der-Langstrecke-5093306  

Vor Wochen noch angepriesen ( 20.€ möglich usw.) wie Phönix aus der Asche und jetzt als Faules Ei im Nest abgeschrieben. Einfach Grandios diese Analer !  

........wenn ein Unternehmen plötzlich einen Gewinnrückgang von 20% meldet, dann dürfen die "Analer" ihre Kursprognosen anpassen, oder etwa nicht??  

alles nur LUG und Betrug!
Weder Analysten von Anteilseigner der Lufthansa verstehen ihr Geschäft.
Macht et jud.  

Jemand macht die panik und verkauft und jemand in ruhe einkauft. So ist das leben.
 

nicht überzeugend gewesen zu sein. Ich wüsste vielleicht eine Lösung! Er sollte alle diese vollgefressenen und unbescheidenen Piloten, die gern Kapitäne mit Hochschul-Diplom sein wollen und nicht Luftkutscher mit Lizenzen zum Teufel schicken und diese durch maßvollere Piloten ersetzen. Es ist doch erstaunlich, dass so eine kleine Gruppe von Arbeitnehmern, ihre Firma immer wieder in den Schwitzkasten nehmen kann. Wahre Kapitäne streiken nicht, sie nehmen auch nicht billigend in Kauf, ihren Arbeitgebern zu schaden.

 

um 13 uhr startet ja die präse von spohr, einfach mal hebel 30 long gehen vorher...kleine reaktion wirds garantiert geben  

Kann die LH den weg ohne TA nicht selbst gehen? Oder ist die nicht solide genug?  

nach der Strategie Vorstellung ist das Ding "Durchgestartet von 15.3 auf sensationelle 15,46 um aber eine Stunde später wieder alles und noch etwas mehr abgegeben zu haben.

Aktuell hab ich mal zugeschlagen,bei Minus 4% intraday sollte es nach unten unterstützt sein zwecks fehlender Munition.

Für jemanden der nicht "zocken" will sondern anlegen, FINGER weg!!
Das sagte schon Gordon Gekko vor 30 Jahren.Fluggesellschaften taugen nichts.

Nachdem der Franz das Vertrauen der "anleger" schon erschuettert hat, gibt der Spohr mit seiner angeblichen,nicht kommenden Türkisch Allianz dem Laden einfach den Rest.innerhalb von 24h das Dementi,puuuuhh,das hat schon was.

Wie gesagt,ich bin in der Gegend 14,65-70 rein,aber ich werde die Woche auch wieder raus sein.typisches Zockerpapier,nur interessant wegen der Vola  

Ich verstehe diese Hektik nicht. Man könnte meinen der Laden macht bald dicht. Aber so ist das Geschäft inzwischen.  Heute rein und morgen raus mit x Prozent Gewinn Und wenn es nicht so läuft,  dann ist Panik angesagt.  Ich habe  soeben aufgestockt und lass mal alles liegen.  

Es ist eben schwierig mit Ausländern Geschäfte zu machen.

Dort herrschen andere Mentalitäten und Kulturen vor und wenn es so ein Land noch nichtmal in die Vorrunde zur WM schafft und dann noch sieht wie der zukünftige vermeintliche Partner den Gastgeber Brasilien mit 7 : 1 platt macht, dann wird halt mal das Wort gebrochen. .... das nehmen die Türken dann nicht so ernst ... leider! :-(  

Naja,die Börse ist nicht mehr wie vor 20 Jahren,als wirklich noch mit Telefon und postalisch "gehandelt" wurde.
Dafür sind die ausschläge viel zu heftig.
siehe auch Whole food Markets,jede Kennzahl gesteigert,nur nicht so stark wie erwartet und der Laden rauscht 20% nach unten innerhalb von Minuten,ebenso LHA,Bilfinger,etc.

wenn der Markt auf Jahressicht im schnitt 8% macht und eine LHA innerhalb von 24h um 6-7% pendelt,warum dann halten?

Zudem braucht man für steigende Kurse Computer oder Menschen die das Zeug nach dir kaufen.Das weiss ich nicht,analog dazu verhält es sich mit verkaufen.
Unternehmen?egal...es wird fast nur die VOLA "gespielt"
Ich fliege ja noch nicht mal LHA,nach Asien Finnair über Helsinki,Türkish über Istanbul oder Golf Airlines und Lateinamerika?Alles nur nicht LHA, ok,Alitalia auch nicht ;-)  

Das ding ist vom sink in sturzflug übergegangen

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hat noch jemand nen stream?  

Wenn du da mal nicht auf dem falschen Fuss erwischt wirst....

Wie ich dieser Tage ausserhalb dieses Thread's schrieb ,"greife nie in ein fallendes Messer ".Schau dir den Chart mal ganz in Ruhe an ,anal-ysiere und du wirst in diesem keinen Neueinstiegspunkt finden.Denn vorerst scheinen die Marktteilnehmer hier nicht von der Lufthansa überzeugt zu sein. Das heisst das weiter abverkauft wird.

TRi.

nächster Halt ist hier die "12,925 €".

Bis dahin wird es hier sukzessive peu a peu "down" gehen.
Wie gesagt .der Chart selbst sagt mehr aus, als alles andere.Ist immer ein Spiegelbild der AG.  

oder löst sich alles in wohlgefallen auf und wir erleben die nächsten Tage den krassesten Rebound in der Firmengeschichte von LH?  

das fliegt noch tiefer .....

abwarten  

Lufthansa will a) dorthing, wo air berlin bereits ist und b) haben die nicht solche beziehungen mit den Scheichs zwecks subventionierten Kerosins.

Wie soll Lufthansa da also aus dieser nummer rauskommen?

MfG  

Sorry, tagschloefer, ist ein bisschen o.t., aber ich muss es einfach mal fragen, weil ich es mich auch schon immer gefragt habe: Meinst Du wirklich, dass EY bei AB tatsächlich einen Teil der Spritrechnung übernimmt?