a) es gibt keine Prognose für 2015. Also was soll erhöht werden. Die Prognose 2015 kommt erst.
Punkt zwei. Die Kerosinverträge für die 2015er Flüge scheinen, ja, so die Aussage der LH unter Dach und Fach zu sein. Da ist diese Einsparung von 900 mio und das ist gut so. Könnte besser sein, aber lassen wir es mal so stehen.
Dann haben wir den Konsens für LH 2014 und der ist bei 1 Mrd op Ergebnis = 400 Mio Jahresüberschuss. Der steigt also nun wegen Kerosin auf 1,9 Mrd op.
Somit sind wir wieder auf der alten Prognose 2014, die ja dann wegen des Ticketpreisverfalls und der Streiks auf 1 Mrd kassiert wurde.
1,9 Mrd op = 1 Mrd JÜ.
Also nur im Falle, das die Tickets nicht weiter sinken, was aber anzunehmen ist, da alle Fluglinien den Treibstoffvorteil weitergeben wollen, erreicht die LH ihre 1 Mrd JÜ und nur mit der sind 20er Kursziele realisierbar. Streiks sind weiterhin zu planen und die Sonderkosten für das Bremsenwerk schießt sicher die Vorteile der German Wings Umstellung erst einmal weg.
Apropos, mein Short von gestern hat jetzt SL.
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