Stand per 30.4.2024: Impact - Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project | California HVIP Stand per 31.3.2023: siehe Beitrag vom 4.4.2024 21.56 Uhr
neue Gutscheine im Monat April 2024 somit: BEV 1 (nicht eingelöst), FCEV 6 (nicht eingelöst)
Stand per 30.4.2024:
Gutscheine beantragt im Jahr 2024:
insgesamt 32, hievon: 8 für BEV – hievon 0 eingelöst, 8 nicht eingelöst 24 für FCEV – hievon 0 eingelöst, 24 nicht eingelöst
Gutscheine beantragt im Jahr 2023:
insgesamt 417, hievon 89 für BEV - hievon 11 eingelöst, 78 nicht eingelöst 328 für FCEV - hievon 29 eingelöst, 299 nicht eingelöst (Veränderung gegenüber dem Stand der 2023 beantragten Gutscheine, der per 31.1.2024 auf der HVIP-Webseite ersichtlich war (siehe Beitrag vom 10.2.2024 12.25 Uhr): BEV: nicht eingelöst – 6; FCEV: eingelöst + 29, nicht eingelöst – 54)
Gutscheine beantragt im Jahr 2022: insgesamt 30, hievon: 30 für BEV - hievon 22 eingelöst, 8 nicht eingelöst 0 für FCEV (Veränderung gegenüber dem Stand der 2022 beantragten Gutscheine, der per 31.1.2024 auf der HVIP-Webseite ersichtlich war (siehe Beitrag vom 10.2.2024 12.25 Uhr): BEV nicht eingelöst - 30)
Ich hatte in Beiträgen im Jahr 2023 mehrmals festgehalten, dass offensichtlich im Jahr 2022 beantragte, nicht eingelöste Gutscheine für BEV in Tranchen aus den Ständen „herausgefallen" waren. Ich vermute(te), dass die entsprechenden Anträge zurückgezogen bzw. die Gutscheine storniert wurden.
Da dieses Thema nun auch bei den im Jahr 2023 für FCEV ausgestellten Gutscheinen aufpoppt (siehe das Fettgedruckte oben), sollte diese Angelegenheit meiner Ansicht nach unter besonderer Beobachtung bleiben. Ich meine - salopp formuliert: Es hilft nichts, wenn Nikola „Weltmeister beim Stand der Gutscheine“ ist, wenn sich vieles aus dem Stand später sozusagen in Luft auflöst.
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