Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

die $410 wurden erreicht, auf zur $500 marke, hätte niemand gedacht, gell?
https://traderfox.de/blog/chartanalysen/...n-starken-zahlen-7605.html
natürlich nicht ohne korrekturen.  

Sehr typisch dass der Beitrag gemeldet wurde. Eigentlich ein gutes Zeichen dafür dass die Bären wenigstens noch so etwas wie kognitive Dissonanz verspüren. Im Unterbewusstsein wissen sie dass sie die ganze Zeit Blödsinn geglaubt und verzählt haben. Was da im Untergrund brodelt wird irgendwann durchbrechen und plötzlich finden sie sich nach über 10 Jahren Märchenland in der Realität wieder.

Und die Realität sieht so aus. In dieser Grafik wurde GM auf Platz eins Platziert
https://...nt.s3.amazonaws.com/uploads/2018/01/Self-driving-chart.jpg
bejubelt von den Bären.

Und jetzt ist GM auf dem letzten Platz denn sie mussten aufgeben:
https://www.cnbc.com/2024/12/10/...obotaxi-development-by-cruise.html  

Zum Glück ist es völlig irrelevant wovon du überzeugt bist.

Wenn ich Taxi fahre sage ich dem Taxi-Fahrer ja auch nicht er soll mal rüberrücken damit ich das Lenkrad übernehmen kann. Schon irgendwie eine komische Vorstellung.

Natürlich werden sich die oberen Zehntausend weiter ein Auto mit Wurzelholz und vergoldeten Knöpfchen leisten, halt so wie viele noch Pferde haben.

Für die individuelle Mobilität der Massen wird das aber keine Rolle mehr spielen. Wenn ich für 10% der Kosten von A nach B komme und in der Zeit sogar Filme schauen kann oder mit dem Handy daddeln oder schlafen oder arbeiten oder ... wie viele kaufen dann noch ein teures eigenes Auto mit Lenkrad? Außer den Tesla-Bären hier im Thread sicher nicht viele!  

Alle Achtung!

Aber es hat sich weiterhin nichts geändert!
KFZ Stückzahlen Stagnation!
Neue Modelle, wann in ausreichenden Stückzahlen?
FSD nur als Supervised!
Wann kommt der Robbi in Millionen Stückzahlen?
Wird 2025 traurig werden?

Was ist eigentlich mit Elons Job, für den er ja mehr als fürstlich bezahlt werden möchte?
 

Hedgefonds verlieren Milliarden:

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/tech/...-9b12-d6b753d044ec

 

Nachdem der mit seinen Short Positionen bei Tesla, Nvidia und Palantir gleich mehrmals ins Klo gegriffen hat, hat er die Not zur Tugend gemacht und vom Day-Trader zum Klempner umgeschult. Bei letzterem ist er dank dieser bitteren Erfahrungen aber sehr erfolgreich, wie man hört.  

Am meisten freut mich am ATH der Teslaaktie, dass auch diejenigen Aktionäre nun im Plus sind, die Ende 2021 etwas übereifrig auf den Zug aufgesprungen sind und sich trotz all der Wirren seitdem (Inflation, Ukrainekrieg, Twitter-Übernahme,US-Wahlkampf, etc.) nicht beirren haben lassen und immer die langfristigen Erfolgsaussichten von Tesla im Blick hatten und ihre Aktien einfach hielten.

Starke Analysefähigkeiten und eine gute Portion Geduld - damit kann man an der Börse eigentlich nur gewinnen.  

so könnte es in den nächsten wochen weiter gehen, wenns gut läuft.
 

GM hat erkannt, daß Aufwand und Ertrag in einem unattraktiven Verhältnis stehen. Sie können es am besten, aber es lohnt sich nach ihrer Berechnung nach nicht.

"General Motors wird die Robotaxi-Entwicklung seiner Cruise-Sparte nicht mehr finanzieren, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
   Der Autohersteller aus Detroit begründete dies mit dem zunehmend wettbewerbsintensiven Robotaxi-Markt, den Prioritäten bei der Kapitalzuteilung und dem beträchtlichen Zeit- und Ressourcenaufwand, der für den Ausbau des Geschäfts erforderlich ist.
   GM will stattdessen seine Strategie des autonomen Fahrens neu ausrichten“ und sich auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und autonome Systeme für den Einsatz in Privatfahrzeugen konzentrieren."

Wenn man davon ausgeht, daß man bei GM rechnen kann, muß man sich fragen, ob die riesigen Gewinne von Teslas Robotaxis überhaupt realistisch sind.  

Ah, sie waren auf Platz eins, aber jetzt haben sie aufgegeben weil man mit autonomen Fahren und AI kein Geld verdienen kann ...

Schön blöd von Tesla. Auf dem letzten Platz und dann noch Milliarden in Entwicklung und Rechenzentren versenken, dabei will das ja niemand.

Das es so schlimm um die Bären steht habe ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen können.

Erkennt doch die Realität an: ihr wurdet belogen und habt es gerne geglaubt  

Ich weiß dass es vielen nicht gefällt wenn ich hier meine Meinung äußere, aber egal wie viel ihr meldet, ihr werdet es nicht verhindern können.

Tesla wurde von den Leerverkäufern beinahe in den Bankrott getrieben und sie haben die Entwicklung insgesamt bestimmt um zwei Jahre verzögert.

Bei einer Milliarde Dollar Gewinn pro Tag (Gewinn! nicht Umsatz) mit fossilen Rohstoffen hat sich das für Big Oil natürlich gelohnt. Da ist es wirklich schön wenn sie wenigstens ein paar Milliarden Wiedergutmachung leisten. Wobei auch das natürlich nicht Big Oil bezahlt sondern die Investoren die sich für diese miese Aktion haben benutzen lassen.

Ich freue mich von Herzen das Tesla das Überstanden hat.  

Oder wie Musk es auf X ausgedrückt hat: TSLAQ ist Q

Hätte es nicht die vielen Kleinanleger gegeben die Tesla die Treue gehalten haben hätten sie ihr Ziel erreicht. Da bin ich ein wenig Stolz darauf dass ich einen kleinen Beitrag leisten konnte:
- als Investor
- als Kunde in einer kritischen Phase
- und indem ich hier Desinformationen bekämpfe

Stellt Euch vor, ich benutze mein Elektroauto sogar wenn es regnet und fahre es durch die Waschanlage ... klingt wie Comedy aber am Anfang war dass das Niveau der E-Auto-Gegner.




 

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21,89 $     =      Buchwert je Tesla Aktie
  1,38 $      =      Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    /    Tesla

https://www.boerse-live.at/de/...ml#/stock-details/tts-23947362/chart


327,77 €      =     Buchwert je VW Aktie
  15,12 €      =     Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024     /   VW

https://www.boerse-live.at/de/...html#/stock-details/tts-459212/chart


 

Ich sehe die Zukunft sehr entspannt mit VW wenn ich täglich lese was das ein Technologie Vorsprung ist gegen über anderen Mitbewerber. Da mache ich mir um die VW Gruppe keine Gedanken was die Zukunft bringt mir geht das alles schon viel zu schnell. Da werden ganze Baugruppen übersprungen weil die Entwicklung so schnell ist.  Im IT Bereich werden Einsparungen bis zu 50% erreicht es werden Maßgebliche alle Doppel arbeiten überprüft und geordnet wer was macht. VW Imperium ist einfach zu groß und aus dem Ruder gelaufen jetzt wird geordnet und Milliarden eingespart. Und danach werden wieder vernünftige Margen kommen und Dividenden von über 10 Euro ab 2026.  

Die Aktien des Elektroauto-Herstellers Tesla haben am Donnerstag nach dem am tags zuvor erreichten Rekordhoch vorbörslich weiter zugelegt. Der Kurs des Papiers gewann am Vormittag im Vergleich zum Schlusskurs vom Mittwoch rund ein halbes Prozent auf 427 Dollar. Am Mittwoch war der Kurs um fast sechs Prozent auf 424,77 Dollar (Dollarkurs) gestiegen und schloss damit nur knapp unter dem kurz davor erreichten Rekordhoch von 424,88 Dollar. Tesla setzte damit die Rally seit der Wahl von Donald Trump zum neuen US-Präsidenten fort.
https://www.ariva.de/news/...h-rekord-gefragt-musk-vermoegen-11471584  

Mein Statement hast Du wohl nicht richtig verstanden:

Ich zweifle nicht am Robotaxi. Ich zweifle an dem Tesla-Robotaxi-Konzept.

Ein Robotaxi mit einklappbarem/versenkbarem Lenkrad und Pedalen und hochwertigerer Ausstattung inklusive sicherheitsrelevanter Funktionen (Lidar) hat meiner Meinung nach ein wesentlich höheres Potential als ein Billigauto wie Tesla es plant.

Offensichtlich sehen es auch die etablierten Hersteller so und entwickeln lieber die autonomen Systeme bis letzten Stufe weiter und werden am Ende Lenkrad und Pedale versenkbar machen. Im Vergleich dazu wird der Cybercab als neuartiger Kabinenroller in die Geschichte eingehen.
 

Ich befürchte du hast nicht verstanden um was es hier geht.

Wenn du ein RoboTaxi mit Lenkrad und Pedalen willst, dann kaufe eines der SEXY Modelle von Tesla oder (in Amerkia) den CyberTruck.

Oder das von der deutschen Bank Model G genannte neue Modell unterhalb des Model 3 welches in H1 2025 auf den Markt kommen soll,

Das CyberCap ist ja weniger für Privatleute gedacht sondern für Flotten. Munroe hat sich das genauer angeschaut, alleine das Lenkrad und die Pedale weg zu lassen spart in der Produktion 700 Dollar an Kosten. Dazu spart es Gewicht und Platz.
https://youtu.be/qtXXBIIjXq8?si=L1k3a7kHCcrKvfhL

Insgesamt hat das CyberCap nur noch halb so viele Teile wie ein Model 3 (z.B. zwei statt vier Türen) und lässt sich entsprechend günstiger herstellen.
 

Es gibt hier ja leider keine Editier-Funktion.
 

Es geht um Kosten und Effizienz ohne an Komfort oder Luxus zu sparen.

Mehr als 80% der Taxi-Fahrten sind eine oder zwei Personen. Der ganze Innenraum ist auf leichte und automatische Reinigung ausgelegt, keine Ritzen in den Sitzen, keine Mittelkonsole usw.

https://youtu.be/94uLpaGndyU?si=1EFCHyNXNpWgey_O
 

Was der CyberCab dann mit FSD und ohne Lenkrad kann, kann dann auch jedes andere Fahrzeug von TESLA mit FSD.
Überzeugen wird  die Änderung im Kaufvertrag bzw. den AGB wo bisher jede Haftung ausgeschlossen wird.
In dem Moment wo TESLA die Haftung für jeden durch Fehlfunktion der FSD Hard- u. Software übernimmt, ist FSD als fertig anzusehen.

Mensch und Wetter sind auch in 20 Jahren mind. zwei unbekannte Faktoren gegen LV5.
Da nützt keine Vereinfachung der Genehmigung in USA oder China.

Mit einem CyberCab 5-10 KM auf einer dem FSD-System bekannten Straße bis in die City sind vielleicht möglich.
Zum nächsten Regionalflughafen außerhalb der Stadtgrenze könnte ein plötzliches Ende der Fahrt bedeuten.

Nebenbei:
Seit der Wahl explodiert die Aktie.
Womit sollen die Aussichten/Erwartungen in den nächsten 5-10 Jahren überhaupt realisiert werden?
Neue Werke müssten mindestens schon genehmigt sein – davon ist mir nichts bekannt.

Ist natürlich nur meine Meinung.