20.07.2020: nach vierjährigem Rechtsstreit wird mit dem Bau der zweiten Tunnelröhre am Flughafen begonnen
15.07.2020: Gerhard Heimerl, „Erfinder“ von S21, hält einen zusätzlichen Ergänzungsbahnhof für notwendig, da S21 alleine die Kapazitäten nicht bedienen kann. Außerdem sieht Heimerl große Probleme für den S-Bahn-Verkehr nach Fertigstellung von S21. 26.06.2020: um den „Deutschland-Takt“ realisieren zu können, halten Gutachter den Bau des Gäubahn-Tunnels für notwendig. Dies würde jedoch ca. 1 Milliarde EUR Mehrkosten verursachen. Um das Projekt S21 nicht zu belasten (also, um die Kosten zu verfälschen), wird überlegt, dass der Bund diesen Tunnel finanzieren soll. MP Kretschmann sagt, „Allmählich dürften die damaligen S21-Gegner vielleicht schon mal fragen, wo sie denn Unrecht hatten“ 22.06.2020: ein von der Stadt Stuttgart beauftragter Anwalt hält es für möglich, daß mit der Bebauung der freiwerdenden Grundstücksflächen erst 2035 – 2037 begonnen werden kann. Die Chronologie der Pannen
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