Hauptrolle für Limburg bei der Verteilung des Korona-Impfstoffs: "Das Leben der Menschen hängt von uns ab".
Der Logistik-Hotspot Limburg wird eine zentrale Rolle bei der Verteilung des Korona-Impfstoffs spielen. Sowohl in Roermond als auch in Venlo bereitet sich der amerikanische United Parcel Service (UPS) in aller Eile auf einen Mega-Job mit beispiellosen Herausforderungen vor.
"Leider", kündigt UPS-Sprecher David Graves aus den USA an. "Wir sind nicht in der Lage, Medienberichte zu empfangen. Wir müssen viel tun und sehr hart arbeiten, um unsere Standorte Roermond und Venlo vorzubereiten".
Graves bezieht sich auf die Tiefkühlfarmen, die UPS derzeit in der Roermonder Niederlassung von UPS Healthcare baut, wie De Limburger bereits berichtete. Hier werden bald Millionen von Impfstoffen gegen das Coronavirus gelagert werden.
Er berichtet, dass UPS Healthcare auch in Venlo in Tiefkühl- und Kühlkapazitäten investiert. "Es werden also an beiden Orten Verbesserungen vorgenommen. Diese strategischen Standorte wurden in Verbindung mit unserem US-Standort in Louisville ausgewählt, weil sie sich in der Nähe wichtiger Luftverkehrsknotenpunkte befinden. Dies wird es uns ermöglichen, Ziele auf der ganzen Welt über Nacht zu erreichen".
Übrigens steht nicht nur der logistische Hotspot Limburg für den Transport und die Lagerung von Koronavakzinen im Rampenlicht. Ebenfalls in Wijchen, in der Nähe von Limburg, bereitet sich der Logistikriese DHL auf seinem Life Sciences & Healthcare Campus auf die Verteilung des Korona-Impfstoffs vor.
Schließlich handelt es sich um eine Angelegenheit von äußerster Dringlichkeit: Obwohl in der westlichen Welt noch kein Korona-Impfstoff von den Gesundheitsbehörden zugelassen wurde, laufen die Impfstofffabriken bereits auf Hochtouren und die Logistikwelt bereitet sich vorerst fieberhaft vor.
Dann wartet eine wirklich große Aufgabe auf uns: die Verbreitung des Impfstoffs auf unserem Planeten. Von Metropolen in entwickelten westlichen Ländern bis hin zu abgelegenen Negern am Ende der Welt. UPS verkündet stolz in einem Promo-Video: "In diesen beispiellosen Zeiten sind wir bereit, Milliarden von Impfstoffdosen und Therapien in jeden Winkel der Welt zu liefern. UPS führt Gespräche mit allen führenden Pharmaunternehmen, die Koronavakzine entwickeln. Das multinationale Unternehmen transportiert bereits Impfstoffe für klinische Versuche.
In einem Interview mit der Nachrichtenagentur Bloomberg sprach der Direktor von UPS Healthcare, Wes Wheeler, in heroischen Superlativen über den Job: "Wirklich, dies wird eine historische Leistung in Lieferketten sein, in denen wir Millionen, wenn nicht Milliarden lebensrettender Covid-19-Impfstoff-Fläschchen an Bevölkerungen auf der ganzen Welt verteilen. Das Leben der Menschen hängt von uns ab, weil wir die Impfstoffe an den richtigen Ort bringen müssen; wir haben uns darauf vorbereitet und wir werden so lange weitermachen, bis diese Pandemie vorüber ist".
"Ohne Transport kommt alles zum Stillstand", zitiert Erwin Peeters vom Logistikriesen DSV (mit mehreren großen Filialen in Limburg) einen alten Werbeslogan. Dies gilt sicherlich für den weltweiten Kampf gegen das Virus, bei dem Limburg eine herausragende Rolle spielt. Für den DSV begann die "koronale Logistik" zu Beginn des Frühjahrs. "Wir haben Koronatests von China zum Maastricht Aachen Airport transportiert, verpackt in speziellem Trockeneis. Diese Testkits waren für nationale Testinstitute bestimmt, die ihre Eignung untersuchten".
Die Logistik rund um Pharma und Biotech unterliege äußerst strengen Anforderungen, betont er. Zum Beispiel für die Temperaturkontrolle dieser empfindlichen Produkte: "In der Luftfracht werden sie in Kühlcontainern, den Reefern, transportiert. Häufig werden noch kleinere Container mit separatem Kühlsystem verwendet, die die Kühlcontainer begleiten, jeder mit einer eigenen Kühltemperatur. Es wird immer nach Maß gefertigt".
In Roermond und Venlo realisiert UPS derzeit Lagerkapazitäten für dreihundert Ultratiefkühlschränke. Die gleiche Anzahl wird in Louisville realisiert. Jeder Gefrierschrank mit der Größe eines zusammengeklappten Kühlschranks fasst 48.000 Fläschchen mit Impfstoffen. Ihre Gefriertemperatur ist außergewöhnlich hoch: minus 80 Grad Celsius, eine auf der Erde selten gemessene Temperatur.
Deshalb entschied man sich dafür, sie in diesen Gefrierschränken und nicht in einem Lager mit diesen überpolaren Temperaturen zu lagern. Bei minus 80 Grad Celsius "könnten Sie wahrscheinlich nur fünf Sekunden überleben, selbst mit einem Skianzug. Es ist besser, eine Tiefkühlfarm mit separaten Tiefkühltruhen zu bauen", sagt Wheeler.
Die Impfstoffe werden in speziell isolierten, mit Trockeneis gefüllten Kisten von den Produktionsstätten zu den Gefrierfarmen transportiert. Sobald sie geliefert werden, werden sie mit Vorsicht behandelt. UPS-Mitarbeiter in Roermond und Venlo müssen bei diesen antarktischen Temperaturen spezielle Kleidung, Handschuhe und Schutzbrillen tragen, um die Impfstoffe zu handhaben, sagte Anouk Hesen, UPS Healthcare Operations Director, gegenüber dem Nachrichtensender Deutsche Welle.
Ein Gesprächsantrag mit ihr wird zurückgewiesen. "Das Team hat sich bewusst dafür entschieden, zum jetzigen Zeitpunkt auf Medieninterviews über die Verteilung von Impfstoffen zu verzichten, um sich auf die vor uns liegenden kritischen Aufgaben zu konzentrieren", unterstreicht ein Sprecher die Raserei, in die UPS verwickelt ist.
Erschwerend kommt hinzu, dass niemand weiß, welcher Impfstoff die Ziellinie erreichen wird. Infolgedessen tappt die Logistik im Dunkeln, unter welchen Bedingungen die Impfstoffe transportiert werden müssen, und geht sicherheitshalber von extremsten Bedingungen aus.
Deshalb können in den Gefrierschränken auch der extrem anfällige Impfstofftyp aufbewahrt werden, der auf der mRNA "Instructional Molecule" basiert. Ein Beispiel ist der Impfstoffkandidat BioNTech / Pfizer, der bei einer Temperatur von mindestens minus 70 Grad Celsius gelagert werden muss. Die Europäische Kommission hat 200 Millionen Dosen aus diesem deutsch-amerikanischen Pharmakombi bestellt, mit einer Option auf weitere 100 Millionen Fläschchen. Andere Arten von Impfstoffen könnten unter üblicheren Bedingungen, zwischen 2 und 8 Grad Celsius, gelagert werden.
Eine riesige Menge an Impfstoffen in sehr kurzer Zeit von Gesundheitsdiensten auf der ganzen Welt zu erhalten, ist bereits eine komplizierte Aufgabe. Für die Niederlande selbst ist das gar nicht so schlecht, sagte Topmanager Oscar de Bok von DHL Supply Chain im BNR Business-Programm: "Es ist ein Volumenproblem, das wir abdecken können.
Aber: "Man will keinen Teil der Welt zurücklassen". De Bok bezieht sich auf den Transport und die Lagerung von Impfstoffen bei extrem niedrigen Temperaturen in weniger entwickelte Gebiete. In vielen Ländern (in denen nach Berechnungen von DHL zwei Drittel der Weltbevölkerung leben) sind die Einrichtungen dafür einfach - noch - nicht ausreichend. Selbst wenn die Impfstoffe unter moderaten Kühltemperaturen transportiert werden, werden sie große Teile Afrikas nicht erreichen können.
Es bleibt also noch viel zu tun. Die Welt zählt - wie UPS-Chef Wes Wheeler sagte - auf eine "historische Leistung in der Lieferkette".
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