Nano One - Lithium läuft, die auch bald?

https://youtu.be/YqeWtAY4zrA?si=Lwo1TLoBeBqh0nOf

Eigentlich das was Nano one macht nur mit Beschichtung  

https://youtu.be/YqeWtAY4zrA?si=YtHn2979BSV3Eoum  

<<Weil du scheinbar nicht lesen tust was hier manche schreiben und gegen e Mobilität sind (26.12.)

Das Problem bei dir ist halt, dass du zwar lesen, aber Inhalte anscheinend nicht einordnen kannst (Textverständnis).
In einfacher Sprache: KEINER der hier im Forum aktiv ist, ist gegen emobility. Alle sind sie investiert und alle hoffen auf einen run von Nano One und wo mancher sonst noch drin steckt (Novonix etc). Ich hoffe, das kommt bei dir dann mal an. Ich hab keine Lust, dir das noch 100x vorzukauen. So schwer ist es eig nicht...  

Zeigst hier Autos mit 7kw Akkus die gebaut sind für Steckdose nix mit schnellladen nur fürn Einkauf und schriebst E Mobilität.

Das es Akkus gibt in der Größe von 70-80kw Akkus sind aber dabei 150kw haben sagst du nicht schnelles laden von 10-80% in 10 min ist dir auch unbekannt.

Du zeigst lieber ein Steckdosen Auto :D ich fahre elektrisch ich kann dir gerne sagen was man braucht und was nicht.

Und dann wirst du gesperrt weil du deine aggressive Art nicht bei dir halten kannst.

Aber ich versehe natürlich alles falsch  

https://edition.cnn.com/2025/01/03/tech/...ntrols-intl-hnk/index.html  

Guten Morgen
War das nun der Durchbruch für den Nano One Kurs? Ich hoffe und ich hoffe, dass der Ausbruch bald mit einer fundamentalen News unterlegt wird.
Wo sind die Chart-Profis?
vis  

https://www.proactiveinvestors.com/companies/news/....html?rel=scroll  

Long-Term Offtake Agreement:
Binding commitment to supply 100,000 tonnes of spodumene concentrate annually over a 10-year term to Volkswagen's wholly-owned battery manufacturer, PowerCo SE.

patriotbatterymetals.com

Wenn VW 100.0000 To Lithium spodumene kauft, für die Verwendung in Ihren Baterien, dann muss doch noch Jemand vorher LFP daraus machen .  

hätten wir dann nicht eine Verlautbarung gehört???  

… ich sag’s mal so…. 100.000 to ist eine Größenordnung, wo Canada ein krasses Abfallproblem bekommen würde (2-3 fache der CAM -Menge),sollte das CAM mit herkömmlichen Verfahren hergestellt werden. Ob es OnePot ist ,keine Ahnung, aber das dreckige Verfahren wird es sicherlich nicht sein.  

Ich kann mir schlecht vorstellen, dass eine große Firma wie VW mit PowerCo einen einmal eingeschlagenen Weg in Bezug der Batteriechemie eine Änderung vornimmt, während der "Bauphase".
Die Hoffnung bleibt, dass VW dennoch die Technologie von Nano One verwenden wird, da VW schon lange die Technologie von Nano One kennt (vor 2020).
Vielleicht wird im Hintergrund genau daran gearbeitet und vielleicht bekommt Nano One deshalb soviel öffentliche Gelder, weil die "Sache" eigentlich in trockenen Tüchern ist.
vis

https://nanoone.ca/news/...-non-dilutive-non-repayable-contributions/

“Most importantly,” said Nano One CEO Mr. Dan Blondal “the five million in proceeds will be leveraged by an additional five million dollars in non-dilutive and non-repayable contributions, that was awarded to Nano One by Sustainable Development Technology Canada in May of 2019. The sum of ten million dollars will help fast track testing and co-development activities including those with existing collaborators Volkswagen, Pulead and Saint-Gobain. This positions us very well to execute on our business plan.”  

Sei es Deals große umsetzte Vereinbarung müssen gemeldet werden nur als Info  

Ich dachte VW produziert Kathodenmaterial nicht selbst.

VW baut 3 Gigafaktorys für Batteriezellen , sichert sich aktuell den direkten Zugriff auf Lithium und baut gerade in Zusammenarbeit mit Umicore (Ionway) in Polen eine Produktion von Kathodenmaterialien auf. Da ist sicherlich Nano One nicht dabei.
Die Lieferkette steht also.  

Umicore produziert jedoch nur nickelbasiertes CAM! Woher bekommt VW ihr LFP?Und das in Massen!Vielleicht Gotion?Marokko?Da war doch was mit Dan und Worley…  

https://www.golem.de/news/...o-soll-europa-versorgen-2306-174772.html

 

Welches CAM wird es in Nordamerika werden?Nickel oder LFP?
https://www.arenaev.com/...pacity_due_to_ev_sales_slump-news-3856.php

Umicore stellt als Partner von VW nur CAM auf Nickelbasis her. Seit 2024 jedoch stoppten sie dort ihre Investition.
https://battery-news.de/2024/08/01/...t-plaene-fuer-fabrik-in-kanada/

Warum? Vielleicht,weil sie den Ein oder Anderen Abnehmer verloren, da vermehrt auf LFP gesetzt wird?Nur haben sie das nicht in ihrem Portfolio! (Es soll da aber jemanden geben,der ihr Portfolio erweitern kann)

 

Das chinesische Handelsministerium hat vorgeschlagen, den Export von Technologien zur Herstellung von Lithium-Eisenphosphat (LFP),  einzuschränken.

https://cen.acs.org/energy/energy-storage-/...rt-iron/103/web/2025/01

Ausschnitt daraus:

In Nordamerika setzen mehrere Unternehmen auf Technologie von außerhalb Chinas. Die ICL Group plant in St. Louis eine LFP-Anlage, in der Technologie des taiwanesischen Unternehmens Aleees zum Einsatz kommen wird. Im September gewährte das US-Energieministerium Mitra Chem einen Zuschuss in Höhe von 100 Millionen US-Dollar für den Bau einer LFP-Anlage in Michigan. Ende letzten Jahres erhielt Nano One 13 Millionen US-Dollar von der Regierung von Quebec, um die Kommerzialisierung eines neuen LFP-Herstellungsverfahrens zu unterstützen.

"Und mehrere südkoreanische Unternehmen, die für die Herstellung von Batteriematerialien auf Nickelbasis bekannt sind, haben ebenfalls damit begonnen, in die LFP-Produktion einzusteigen. L&F hat eine Pilotanlage gebaut und baut die Produktion aus, um den US-amerikanischen Batteriehersteller Our Next Energy zu beliefern. Im Jahr 2023 kündigte das südkoreanische Unternehmen LG Chem an, mit der chinesischen Huayou Group zusammenzuarbeiten, um eine LFP-Anlage in Marokko zu bauen."

Klasse finde ich, dass zusammen mit der ICL Group und Mitra Chem, welche jeweils eine LFP Anlage in Nordamerika bauen wollen, auch Nano One genannt wird.
Dan war in Südkorea und in Marokko, auch bei Our Next Energy würde ich noch nichts ausschließen.
Der Vorteil von Nano One's One Pott Technologie beruht zusätzlich noch darauf, alle Batterietypen, LFP LMFP und andere produzieren zu können..

Aber wie so oft geschrieben: ohne Vertragsabschluss passiert wohl nicht viel.
vis

 

Ich glaube immer noch das VW ganz vorne mit dabei ist.