Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Schaffst du es nicht?  

"Giga Factorie  in Europa baut. Ich schätze in Deutschland. Was meinst Du."

Wenn es jemals eine GIGA Factory in Europa geben sollte,  dann ganz sicher nicht im Hochlohnland Deutschland!
Wenn,  dann in Osteuropa. Ungarn,  Rumänien oder dergleichen bieten such durch niedrige Löhne, schwache Gewerkschaften und staatliche Hilfen eher an!

Dazu müsste Tesla aber in Europa erst mal richtig Fuß fassen und genug absetzen können,  diese Nachfrage sehe ich hier aber eher nicht.  

aktuell 5238 pro Woche  ( quelle : https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/)



 

Tesla macht der 3000 Modell 3 nach Europa pro Woche senden. Wie lange wird das dauern bis es ausgeliefert ist:

Es gibt 16,000 Vorbestellungen:

16.000 Bestellung­en von Modell 3 / 3.000 pro Woche ausgeliefe­rte Fahrzeuge = 5,33 Wochen.
 

Die "Diskussion" glänzt hier dadurch, dass hier letztlich nur Extrempositionen vertreten werden, aber keiner seine Position auch mit harten Daten stützen kann - keiner kennt die genaue Zahl der europäischen Reservierer und die derzeitige Zahl der festen europäischen Besteller, keiner weiß, wieviele der Reservierer ihrer Reservierung stehen lassen, weil sie auf die midrange Variante oder das legendäre Basismodell warten wollen; keiner kann für 2019 wirklich abschätzen, wie viele M3 Tesla vom Band weg kurzfristig in USA und Kanada verkaufen kann; keiner weiß, wieviele M3 als Prestigeobjekte trotz des Zoll- und Handelskrieges in China losgeschlagen werden können. Diskussionen ohne ausreichende Datenbasis nehmen aber Züge von Glaubenskriegen an - wir sind hier aber eigentlich nicht in antisozialen Medien wie Facebook, sondern in einer Fachgruppe.  

Du irrst Dich.

Es gibt eine kleine kostspielige Fabrik in Kalifornien. Das ist alles:

EINE FABRIK=5000 M3=KEINE KAPAZITÄT=KEIN WACHSTUM

Jetzt musste Tesla X/S Produktion herunterfahren. Dadurch kann es sein dass jetzt etwas mehr Modell drei von den Bändern Rollen aber das spielt keine Rolle  

wir sind hier aber eigentlich nicht in antisozialen Medien wie Facebook, sondern in einer Fachgruppe.  

"antisozialen Medien wie Facebook" war schon mal Klasse, aber "Fachgruppe" ist der absolute Hit.

 

hinkt an beiden Beinen. Letztendlich zählt für uns Börsianer nur das, was hinten rauskommt, und das sind nicht Verkaufszahlen, sondern Gewinne.

Umweltschmonzes und Weltrettergetue der Musk/Teslafans als Ergebnis cleveren Marketings trägt wahrscheinlich zum Verkaufserfolg bei, aber nicht zum Gewinn. Der wird sich erst einstellen, wenn Tesla tatsächlich den M3 für 35k verkaufen kann, und zwar mit Gewinn.

Jetzt scheint es ja so zu sein, dass nur sehr teure M3 verkauft werden, um überhaupt ein paar Kröten zu verdienen. Und das wohl sogar auf Kosten der MS Verkäufe, also "dank" Kannibalisierung.

So wird das nichts... Musk muss abtreten.

 

interessant, dass Tesla das Model S75 und X75 nicht mehr verkauft. Was könnte das für Gründe haben?

A) die Marge ist zu schlecht?

B) die Akkus sind so billig in der Herstellung geworden?

C) Preisabgrenzung zum Model 3?

D) es kommt bald ein Nachfolger?

E) Umstellung auf die neue Batteriegeneration?

Mal sehen...  

Damit sie mehr Model 3 herstellen können  

Um den Average zu halten, musste Tesla letzte Woche über 6000 Stück produzieren.

Um den erwarteten Average von 6000 im Februar zu halten muss Tesla im Februar über 7000 Stück pro Woche produzieren.
Der prognostizierte Schnitt für Januar lag bei 6800 Stück.
Einfach Gesamt 183800 minus End Year 2018 /geteilt durch AT bisher Januar * AT pro Woche.
so schwer ist das nicht.
Wobei mich die Gesamtzahl deutlich mehr interessiert als die Tesla 3. Hilft doch nix hohe T3 Zahlen zu haben, aber 0 bei X und S Modellen, die die Sahne ausmachen.
Bei 100% T3 Basismodell Produktion ware Tesla bekanntlich in 6 Monaten Pleite.
Die kosten Stand heute in der Produktion mehr, als sie lt geplanten K-Preis erlösen würden.
Meine Meinung
 

Hier ein Video des Baugrundstücks von gestern. Sieht momentan eher nach potemkinscher Fabrik aus. Dass hier in nicht mal einem Jahr Autos vom Band rollen sollen, halte ich für Unfug.

https://twitter.com/_chaozhou/status/1089721126375149569  

https://twitter.com/_chaozhou/status/1089721126375149569  

Ich habe aufgezeigt dass z.B. VW eine Fabrik in China im Eiltemp erstellt hat für 300 000 Autos. Und es wurde in Rekordzeit von 23 Monate fertig. Niemmand konnte schneller eine Fabrik bauen. Das dauert mindestend 2 Jahre,  

Muss die Bagger laufen lassen damit sie diesen Dreck hin und her schleudern.

Er hat kein Geld diese Fabrik zu bauen.

Er muss aber Fantasie erzeugen damit die Produktion erhöht um die Aktionäre bei der Stange zu halten  

Hier ein Video des Baugrundstücks von gestern. Sieht momentan eher nach potemkinscher Fabrik aus. Dass hier in nicht mal einem Jahr Autos vom Band rollen sollen, halte ich für Unfug.

Vielleicht wird es ja ein Zelt. Und Tesla baut darin keine BEVs, sondern Fahrräder "Model B".

Das wäre dann auch positiv für die Umwelt. 

 

Pingo

Du hast es getroffen:

https://www.radfahren.de/story/e-bike-elon-musk-plant-tesla-pedelec/  

Ich denke es wird zum einen daran liegen das die Nachfrage nicht mehr so groß ist,  und verbunden damit es Sinn macht Resourcen innerhalb der Fabrik frei zu machen.
Der starke Anstieg in der M3 Produktion liegt geht ja damit einher.

Zur China Fabrik:
Auch wenn es so scheint als würden die Bagger "nur Dreck hin und her schaufeln" - da wäre ich mir nicht so sicher!

Als hier bei uns nebenan die neue Halle gebaut wurde sah es oberflächlich betrachtet auch so aus,  bei näherem hinsehen konnte man aber erkennen das dort verschiedene Erd/Sandschichten eingeebnet wurden. Das wirkte tatsächlich so als würde man nicht vorran kommen. Doch als dann plötzlich begonnen wurde die Fundamente in die Erde zu rammen ging es sehr schnell!

Ich glaube schon das dort gebaut wird, ob jetzt mit Hochdruck oder mit angezogener Handbremse... Wer weiß  

Für die Radfahrer unter den Tesla Fans

Die Automobilbranche drängt mit Macht in den E-Bike-Markt. Bosch und Continental als mit die größten Automobilzulieferer der Welt sind inzwischen Vorreiter der Elektromobilität. Jetzt drängt auch General Motors in diesen Markt. Anders als Bosch und Conti will der US-Automobilgigant aber nicht nur Teile produzieren, sondern ein eigenes Pedelec auf den Markt bringen.

https://www.radfahren.de/story/e-bike-elon-musk-plant-tesla-pedelec/

 

Ist kein Fabrik!

Irgendwann wird niemand mehr Elon Musk noch mehr Geld geben.
Alles was er bisher getan hat ist, Geld zu verlieren.

Fakt ist dass Tesla kein Geld hat diese Fabrik zu bauen. Elon Musk muss sich das
Geld leihen. Bisher ist nichts bekannt wie und von wem.

Wenn er sich 3-5 Milliarden Dollar für den Bau dieser Fabrik in China besorgt, können wir eine ausführliche Debatte darüber führen, ob die Nutzung eines ohnehin massiv verschuldeten, kapitalintensiven, strukturell unrentablen Produktionsunternehmens eine gute Idee ist.  

Ob das die Insolvenz verhindern wird?
Um den absehbaren Einbruch bei den Autoverkäufen auszugleichen, müsste Tesla noch in diesem Jahr 7-stellige Stückzahlen bei den Bikes produzieren und verkaufen...

Bleibt die selbe Frage wie bei den Autos:
Wo wollen sie die herstellen?
Und mit welchem Geld die Fabriken bauen?

Und mit welchen Mitarbeitern?
Den 6000 gerade bei SpaceX und Tesla "freigestellten"?
 

Test mit dem Model 3, der so fast nur noch in Deutschland geht. Hier wird bis 200 km/h gefahren.
Was ich hier eigentlich zeigen will, dass ohne Tempolimit das EV aktuell noch echte Reichweitenprobleme hat. Im Umkehrschluss heißt das aber auch, dass die Regierung bei uns mit der Elektromobilisierung nur halbherzig unterwegs ist, wenn sie im Gegenteil zu allen anderen Industriestaaten dieses Hindernis bewusst aufrecht erhält.
Jedenfalls wird kaum ein deutscher Vielfahrer (Langstrecke, Vertreter, Service usw.) bei diesen Hochgeschwindigkeitsreichweiten aktuell über ein Modell 3 nachdenken.
Allerdings ist es auch recht bedenklich, wenn man für deutsche Straßen zunehmend andere autos braucht, als für alle anderen Länder.  

www.youtube.com/watch?v=ZXHyjXaVWF8  

"Eine Halle ist keine Fabrik"

Darum gehts doch gar nicht!
Es geht darum das beim Bau (ganz egal ob von einer Halle oder eines ganzen Werkes)  es eben normal zu sein scheint das "Dreck hin und her geschoben" wird!

Ehrlich,  du haust hier genauso wie Winti nur Phrasen raus und liest/verstehst gar nicht was andere sagen wollen!  

Ja das stimmt. Wenn Elon Musk dafür sber Geld hat. Bisher ist nichts davon bekannt.

Deswegen kann man davon ausgehen dass auf diesem schlammigen Feld nur Dreck hin und her geschoben wird um die Fantasie zu beflügeln dass dort eine Fabrik ensteht und die Produktion erhöht wird.