Einrichtung einer Wasserstoffautobahn von LA nach New York City.
Millennium Reign Energy LCC (MRE) mit Sitz in Dayton, Ohio, produziert und vertreibt seit 2008 skalierbare Wasserstoff-Infrastrukturen.
Im Laufe seiner Jahre hat MRE mit den Veränderungen in der Branche Schritt gehalten und sich und seine Produkte weiter positioniert, um den sich entwickelnden Markt voll auszunutzen.
Heute hofft MRE im Rahmen seines jüngsten Geschäftsvorhabens, den Marktanforderungen gerecht zu werden, den Bau eines Transcontinental Hydrogen Highway von Los Angeles nach New York City.
In diesem exklusiven Interview spricht H2 View exklusiv mit Chris McWhinney, CEO von MRE, über die Autobahn, wie das Unternehmen glaubt, dass es wachsen wird, und diskutiert sein Produktportfolio.
"Wir glauben, die Welt braucht einen Weckruf für das, was mit Wasserstoff möglich ist", sagt McWhinney und spricht ausschließlich mit H2 View.
Durch den Bau der Wasserstoffautobahn wird MRE den Besitzern von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen helfen, ihre Fahrzeuge über die speziell entwickelten Tankstellen des Unternehmens zu betanken.
Da die Popularität solcher Fahrzeuge weiter zunimmt, steigt auch der Bedarf an unterstützender Infrastruktur, was MRE sowohl erkennt als auch anspricht.
"Als erstes Unternehmen, das einen Transcontinental Hydrogen Highway von LA nach New York City baute, würde es die gleiche historische Aussage machen wie die Transcontinental Railroad, als sie vor über 150 Jahren in den USA fertiggestellt wurde."
Um den Transcontinental Hydrogen Highway zu schaffen, wird MRE mit etwa 27 Stationen in der Mitte des Landes beginnen und hofft, von dort aus verzweigen und in fünf Jahren 500 weitere Stationen, in zehn Jahren 5.000 Stationen und in zwanzig Jahren 30.000 Stationen bereitstellen zu können .
"Dies wären nur 18% der derzeitigen Stationen in den USA, die jetzt Autos mit fossilen Brennstoffen füllen", erklärt McWhinney.
Natürlich muss der Preis stimmen, damit ein breiter Einsatz möglich ist. Etwas, von dem MRE glaubt, dass es es gemeistert hat.
"Wir glauben, dass MRE dies zu einem Bruchteil der Kosten tun kann, von denen derzeit allgemein angenommen wird, dass sie kosten sollten."
"Sowohl die Fertigstellung als auch die niedrigeren Vergleichskosten und die Geschwindigkeit, mit der wir es fertigstellen, werden das Erwachen sein, dass Wasserstoff jetzt hier und hier ist, um zu bleiben."
Das Unternehmen hat bereits seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, das Projekt abzuschließen, indem es eine Wasserstoff-Testautobahn zwischen Dayton Ohio, 75 Meilen nach Columbus, 95 Meilen nach Portsmouth und zurück nach Dayton mit einer Länge von 135 Meilen gebaut hat.
Das Projekt des Ohio State University Center für Automobilforschung von MRE im Jahr 2014 war nicht nur eine Testwasserstoffautobahn, sondern auch die Eröffnung der ersten Wasserstoffstation in Ohio.
"Wir werden weitere Stationen in Ohio erweitern, wenn wir die Wasserstoffautobahn durch Ohio auf dem Weg nach Los Angeles und New York bringen."
"Sie können den gesamten Bundesstaat Ohio bereisen und an MRE-Wasserstoffstationen tanken."
Die Technologie
Um eine so ausgedehnte Wasserstoffautobahn zu schaffen, muss MRE sein breites Produktportfolio nutzen, das es seit seiner Gründung aufgebaut hat.
„Wir bauen unsere eigenen patentierten alkalischen Elektrolyseure und vervollständigen das Paket, indem wir abgestimmte Reinigungssysteme bereitstellen, um Wasserstoff in J2719-Qualität, Kompression auf 35 und 70 MPa, Lagerung und Abgabe bei 35 und 70 MPa herzustellen.“
J2719-Qualität ist die Wasserstoff-Kraftstoffqualität für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Der Standard wurde 2010 von der Task Force für Wasserstoffqualität der Interface Working Group und dem SAE Fuel Cell Standards Committee entwickelt.
„Unsere Produkte integrieren alle fünf für die Wasserstoffinfrastruktur erforderlichen Dinge in eine Reihe von Modellen, die Plug-and-Play-Pakete verschiedener Größen sind“, fährt McWhinney fort.
„Wir haben 16 Produkte, die entweder die CSA Group-Bescheinigungen über CSA IR 4-14 für Elektrolyseure oder CSA IR 3-18 für skalierbare Wasserstoff-Kraftstoffgeräte tragen.“
In Bezug auf den Mobilitätssektor wurden die Produkte von MRE zum Befüllen von Brennstoffzellenautos, Bussen, leichten Karren, Gabelstaplern, stationären Brennstoffzellen für Notstrom und Drohnen verwendet.
Zusätzlich zu seinem Wasserstoffautobahnplan wird MRE jeden der sechs oben genannten Märkte mit denselben zeitgetesteten und bewährten Produkten ansprechen, die jetzt in Betrieb sind.
"Wir haben die Chance, ein Flaggschiff zu sein und ein Beispiel dafür zu sein, wie Unternehmen ihre Kunden und Mitarbeiter mit Ehrlichkeit, Integrität, Sorgfalt und Respekt führen und behandeln sollten."
"Ich möchte, dass MRE diesen Status erreicht, während es die Welt verändert, indem es ein wesentlicher Faktor bei der Reduzierung des Kohlenstoffgehalts in allen Sektoren mit Wasserstoff ist und für seine Mitglieder, die das Unternehmen besitzen, große Renditen erzielt."
https://www.h2-view.com/story/...en-highway-from-la-to-new-york-city/ |
Thread abonnieren
