NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 03.03.21 10:37
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 29138
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowasNEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  
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29112 Postings ausgeblendet.

02.03.21 09:43

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79der seitwärtstrend dürfte ab 2,64 verlassen

werden...
jedoch ist NEL noch nie so "euphorisch" gehandelt worden wie
die anderen H2 Buden aus USA...
denke mal, hier sind weniger Spekulanten u. Kurspusher drin... was die ganze Sache
als eine der seriösesten erscheinen lässt... darum bin ich auch HIER investiert.  

02.03.21 09:45

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79Allerdings immer vor Augen halten....

H2 steigt u. fällt mit den politischen WIllensbekundungen zur H2 Wirtschaft.

Ach ja... übrigens... da ich aus dem Gassektor komme...
rate ich Euch mal so in Richtung Russland zu schauen...
evtl. schlummert da die eine oder andere Perle im H2 Sektor.

(Namen darf ich nicht einstellen... wird gemeldet als Werbung bzw. OFF Topic)  

02.03.21 09:49

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79Jetzt gerade abprallen von der unteren

Linie 38 Tage Bollingerband zur oberen...

könnte heute noch schwach rot werden...  :-/  

02.03.21 10:11
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowasPolen plant, 797 Millionen Euro

in die Entwicklung der Produktion und Verteilung von Wasserstoff zu investieren und den wirtschaftlichen Rettungsfonds der Europäischen Union zu nutzen, um die Umstellung auf saubere Energie zu beschleunigen. Die Regierung beendet die Arbeiten an einem Plan, EU-Zuschüsse und -Darlehen in Höhe von 58,1 Milliarden Euro zu erhalten, um sich von der Coronavirus-Pandemi

Read more at: https://www.bloombergquint.com/business/...polish-green-recovery-plan
 

02.03.21 12:09
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowas"Ein grüner New Deal für Norwegen"

Laut dem "Green New Deal" der Partei wird der SV eine grüne Investmentbank gründen und zig Milliarden in die grüne Verschiebung investieren. Die Partei wird ihre grünen Pläne durch höhere Steuern, Staatsanleihen und Geld aus dem Petroleum Fund finanzieren.

Am Dienstagmorgen präsentiert der SV den Plan "Fair Green Shift - Ein grüner New Deal für Norwegen", in dem die Partei Maßnahmen vorstellt, mit denen die norwegischen Klimaemissionen bis 2030 um 60 Prozent gesenkt werden können.
Die Partei räumt ein, dass die Anpassung nicht schmerzlos sein wird und höhere Steuern erfordern wird, sagt jedoch, dass sie diejenigen mit den schlechtesten Ratschlägen schützen wollen.

- Insgesamt wollen wir das Finanzsystem, das Währungssystem, den gesamten Staatshaushalt und die wichtigsten Gesetze in eine grüne Richtung lenken. Das Wichtigste für uns ist, dass das System die grüne Umstellung nicht untergräbt, sagt der stellvertretende Manager Torgeir Knag Fylkesnes im SV zu E24.

- Dies muss ein geplanter Übergang sein, um zu vermeiden, dass bestehende Industrien abrupt untergraben werden, sagt er.

Bei einer Pressekonferenz am Dienstag forderte SV-Chef Audun Lysbakken von den anderen Parteien konkrete Pläne, wie sie Norwegens Klimaziele erreichen wollen. Lysbakken weist darauf hin, dass es teuer sein wird.

- Heute weiß niemand genau, was das kosten wird, sagt Lysbakken.

Konkrete Ziele

Dies sind einige wichtige Maßnahmen im "Green New Deal" -Plan des SV:

Erhöhen Sie die CO?-Steuern, zahlen Sie jedoch einen Teil des Einkommens als "Green People Bonus" von 1.270 NOK an Personen über 17 Jahren zurück, die weniger als 500.000 NOK pro Jahr verdienen
Einrichtung einer grünen Investmentbank, die bis 2030 schrittweise auf 55 Mrd. NOK aufgestockt wird (siehe Grafik) und durch staatliche Kredite über grüne Anleihen finanziert wird
Kapitalisieren Sie den Investmentfonds Nysnø um 20 Mrd. NOK
Gründung einer staatlichen, grünen Investmentgesellschaft, die u.a. kann durch den Verkauf der ausländischen Öl- und Gasfelder von Equinor finanziert werden
Erhöhung der Steuern, einschließlich Steuern auf Erbschafts-, Immobilien- und internationale Unternehmen
Der Plan enthält auch spezifische Ziele für die Entwicklung von unter anderem Offshore-Wind und Wasserstoff:

Die Partei ist bereit, schwimmenden Offshore-Wind mit bis zu 30-40 Mrd. NOK zu subventionieren, um das Ziel zu erreichen, bis 2030 drei Gigawatt schwimmenden Offshore-Wind zu entwickeln
Die Partei wird stark in Wasserstoff investieren, mit einem Ziel von drei Gigawatt Elektrolysekapazität bis 2030
Top-Ökonom: Nehmen Sie Equinor von der Börse
e24.no
- Weniger lukrativ, um in Immobilien zu spekulieren

Der stellvertretende Vorsitzende des SV sagt, dass der Plan des SV eine Antwort darauf ist, wie Norwegen seine Klimaziele erreichen kann.

- Das wichtigste Ziel ist die Einhaltung der norwegischen Klimaziele. Wir wollen eine grüne Investmentbank mit günstigen Investitionsmechanismen und ein staatliches Unternehmen gründen, das in ausgewählte Branchen investieren kann, von denen wir glauben, dass sie ein großes Potenzial haben, zu einer grünen Verschiebung beizutragen, sagt Fylkesnes.

- 55 Milliarden an eine Investmentbank, woher soll das Geld kommen?

- Wir haben geplant, dass der Staat grüne Anleihen emittiert. Dies sollte damit einhergehen, dass es weniger lukrativ ist, in Immobilien zu spekulieren, damit es rentabler wird, in umweltfreundliche Geschäfte zu investieren, sagt der stellvertretende Vorsitzende des SV.

Die grüne Investmentbank von SV
datawrapper.dwcdn.net
- Viele große Investitionen

Teile der grünen Verschiebung sind umstritten, ob es sich um teurere Fähren, ein Verbot von Dieselautos in Teilen von Oslo oder eine energieintensive Elektrifizierung des Regals handelt. Fylkesnes räumt ein, dass es hohe Kosten verursachen wird, Norwegen in die grüne Richtung zu verändern, wie es der SV will.

- Hier wird es viele große Investitionen geben. Wenn zum Beispiel öffentliche Beschaffungsprogramme über die Umwelt und ein ordentliches Arbeitsleben nachdenken sollen, wird dies im Prinzip viel mehr kosten. Wir sehen das auf den elektrischen Fähren. Wenn Sie viele solcher Projekte erhalten, werden die Kosten steigen, sagt er.

- Es ist schwierig zu berechnen, was dies kosten wird, aber wir glauben auch, dass es die norwegische Wirtschaft und Industrie erheblich stärken, die Gesamtemissionen reduzieren und den öffentlichen Sektor erneuern wird. Langfristig werden auch die Preise sinken, sagt Fylkesnes.

Wird Equinor nicht von der Börse nehmen
e24.no
Höhere Steuern

In dem Plan sagt SV, dass Norwegen seine Klimaziele erreichen muss, "kosten, was es kosten wird". Die Partei wird dies durch erhöhte Steuern auf Erbschaft, Eigentum und hohe Einkommen, Staatsanleihen und den Petroleum Fund finanzieren.

- Dort haben wir auf eine Mischung aus Darlehen, Verwendung des Petroleum Fund und Steuern hingewiesen. Aber die Mischung muss fast gesehen werden, wenn wir sehen, was uns bevorsteht, und der Einsatz von Geld kann auch im Laufe der Zeit variieren, sagt Fylkesnes.

Um wie viel die Gebühren und Steuern erhöht werden müssen, wird die Partei später darauf zurückkommen. Der stellvertretende Geschäftsführer ist jedoch der Ansicht, dass es möglich ist, die Notwendigkeit großer Investitionen in die Umstrukturierung mit der Verringerung der gesellschaftlichen Unterschiede zu verbinden.

- Wir glauben, dass dies durchaus möglich und auch absolut notwendig ist. Wenn nicht, warum sollten normale Menschen an einem großen Umstrukturierungsprojekt beteiligt sein, wenn sie schlechter abschneiden und ein schlechteres Wohlergehen erhalten, während die Menschen an der Börse fliehen? Die Änderung muss zu den Bedingungen der Menschen erfolgen, alles andere wird naiv sein, sagt er.

- Aber können wir uns das leisten?

- Wir können es uns definitiv leisten. Der Basiszinssatz * rutscht uns auf jeden Fall aus den Fingern. Wir werden von einer Nation, die enorm als Rohstofflieferant gedient hat, zu einer Industrienation werden. Die Straße dort ist ziemlich lang und muss abgesteckt werden, bevor die Grundmiete vollständig aus unseren Händen verschwindet, sagt Fylkesnes.

- Es besteht auch das Risiko, dass wir nicht an neuen Geschäftsmöglichkeiten teilnehmen dürfen, weil andere Länder viel mehr investieren als wir, fügt er hinzu.

* Grundrente ist ein Begriff für den zusätzlichen Gewinn, der durch die Nutzung natürlicher Ressourcen wie Öl und Gas oder Wasserkraft erzielt werden kann, zusätzlich zu dem, was in anderen Branchen normal ist.

Befürchten Sie, dass die Elektrifizierung den Tieren Kraft geben kann: - Nicht genug Energie dafür
e24.no
So sieht SV einen "Volksbonus" aus der CO2-Steuer vor:
SV ist der Ansicht, dass höhere Steuern erforderlich sind, um den Einsatz fossiler Energie zu reduzieren, räumt jedoch ein, dass die gleichen hohen Steuern die einfachen Menschen "inakzeptabel" betreffen könnten.
"Daher sollten die Einnahmen aus der Steuererhöhung den meisten Menschen als Bonus für grüne Menschen zurückgezahlt werden", schreibt die Partei im Plan.

Durch die Erhöhung der CO-Steuern um 50 Prozent im Jahr 2021 würde der Staat nach Ansicht des SV zusätzliche 3,66 Mrd. NOK verdienen. Die Partei möchte dieses Geld an alle über 17 Jahre verteilen, die weniger als 500.000 Kronen pro Jahr verdienen.

"Jede Person in dieser Gruppe würde 2021 eine Zahlung von 1.270 Kronen erhalten", schreibt die Partei.

Berücksichtigung des Verkaufs von Equinor-Vermögenswerten

Der Plan von SV sieht vor, dass eine grüne, staatliche Investmentgesellschaft in der Lage sein wird, sich an Unternehmen in Sektoren wie Wasserstoff und Offshore-Wind zu beteiligen und neue Unternehmen zu gründen. Laut SV wird dieses Unternehmen in der Lage sein, einen Teil dessen zu tun, was Statoil getan hat, um die Chancen in der Ölindustrie in den 70er Jahren zu nutzen.

Die Investmentgesellschaft muss Zugang zu Teilen von Aktien erhalten, die der Staat derzeit besitzt, um Kapital zu mobilisieren. Darüber hinaus könne der Staat die ausländischen Vermögenswerte von Equinor in Öl und Gas verkaufen, betont die Partei.

- SV ist beispielsweise der Ansicht, dass der Staat das fossile Auslandsportfolio von Equinor verkaufen sollte. Dies kann von der Investmentgesellschaft verwaltet werden, die wiederum das freigesetzte Kapital für den Aufbau einer grünen Industrie verwenden kann, schreibt SV.

Wird vom Petroleum Fund ausgeliehen

SV wird untersuchen, ob Norwegen wie andere Länder handeln kann, und Geld leihen, um seine Ausgaben und Investitionen zu decken. Heute schreibt das Gesetz vor, dass das Geld aus dem Petroleum Fund entnommen werden muss.

"Wenn wir Geld aus dem Petroleum Fund verwenden, kaufen wir norwegische Kronen in Dollar. Dies könnte dazu führen, dass die Krone teurer wird und die Wettbewerbsfähigkeit der norwegischen Exporte schwächt. Im schlimmsten Fall müssen wir Anteile des Fonds verkaufen, um unsere Ausgaben zu decken ", schreibt SV.

Die Partei weist darauf hin, dass es in den letzten Jahren billiger gewesen wäre, Geld zu leihen, als Geld aus dem Petroleum Fund zu verwenden, da der Zinssatz für Staatskredite niedriger war als die erwartete Rendite des Fonds.

"SV wird daher die Möglichkeit untersuchen, dass ein größerer Teil der Staatsausgaben und insbesondere der staatlichen Investitionen durch Kredite finanziert wird", schreibt SV.

Willst du Jobs im Offshore-Wind

SV weist darauf hin, dass Sintef geschätzt hat, dass Norwegen 50.000 Arbeitsplätze im Offshore-Wind schaffen kann, wenn die Bedingungen schnell geschaffen werden.

- Laut einem Bericht von Menon kosten die heutigen schwimmenden Offshore-Windprojekte zwischen 150 und 200 øre pro Kilowattstunde. Dies bedeutet, dass die Subventionsniveaus zwischen 30 und 40 Milliarden Kronen liegen müssen, um 3 Gigawatt Offshore-Wind entwickeln zu können, schreibt SV.

Die Partei fordert auch eine stärkere Entwicklung erneuerbarer Energien, um genügend Strom für die Grünflächen zu gewährleisten, geht jedoch nicht auf Einzelheiten ein, ob dies auch Windkraft an Land einschließt.

"Um sicherzugehen, dass es möglich ist, bis 2030 mindestens 60 Prozent der norwegischen Gesamtemissionen zu senken, müssen Vorkehrungen getroffen werden, um mehr erneuerbare Energien als heute in Norwegen zu entwickeln und stark in Energieeffizienz zu investieren", schreibt SV.

https://min.e24.no/...vil-det-v-re-mange-store-investeringer/a/39REbA  

02.03.21 16:05

386 Postings, 456 Tage Green_DealHyzon? Ich bin dabei

Hilft Nel, hilft Nikola und hilft der ganzen Entwicklung hin zu H2 Angebot und H2 LKW's.
Spannend. Vor einem Jahr SPAC mit Nikola und jetzt mit HYZON.
Danke für den Hinweis und die WKN an na sowas.  

02.03.21 17:23
1

6805 Postings, 1107 Tage na_sowasNEL: Hier geht was

Immer mehr Länder legen ihre nationalen Wasserstoff-Strategien vor. Für eine erfolgreiche Realisierung der Vorhaben braucht es in den nächsten Jahren jede Menge Elektrolyse-Kapazitäten. Auf die Fertigung von Elektrolyseuren hat sich unter anderem Nel aus Norwegen spezialisiert. Im Gespräch mit dem AKTIONÄR beschreibt Nel-Chef Jon André Løkke, wo es derzeit "hohe Aktivitäten" gibt.

Viel los in Spanien
"In Australien geht es bei großen Projekten voran", so der Firmenlenker. "Wir sehen auch hohe Aktivitäten in Südeuropa, vor allem in Portugal und Spanien". Wie ICIS vor Kurzem berichtete, wurden allein im Spanien im Februar über 540 Megawatt grüne Wasserstoffkapazitäten angekündigt.

"Bei den Wasserstoff-Stationen ist es schwieriger", so Løkke "Hier gibt es noch Aktivitäten in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark, Kalifornien oder Korea." Aber auch den chinesischen Markt verfolgt das Nel-Management. "Und es gibt die ,große Unbekannte' China, wo sich auch einiges tut. Aber sie haben sich noch nicht wirklich für den Betankungsstandard entschieden", erklärt der Nel-CEO und präzisiert: "Sie sollten im Jahr 2021 eine Entscheidung treffen und dann werden wir eine massive Beschleunigung sehen. Danach müssen wir herausfinden, wie wir den Markt so gut wie möglich bedienen können."

https://www.deraktionaer.de/artikel/...el-hier-geht-was-20226615.html  

02.03.21 18:02
1

3613 Postings, 3277 Tage 51MioStark

Kapitalerhöhung durchgeführt und trotz rotem Umfeld grün. Sehr starker Titel. Konnte nicht widerstehen und wieder rein.
Viel Erfolg allen und danke für die Infos, erspart so manches Suchen.  

02.03.21 18:23
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowasBatterien o. Wasserstoff für große(saubere)LKWs?

Die Volvo Group setzt auf beide!

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Mit NEL und Nikola Erwähnung
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Der Vorstoß zur Elektrifizierung des Verkehrs umfasst große Entwicklungen für Schwerlastfahrzeuge mit einem wachsenden Angebot an emissionsfreien Lastkraftwagen, Bussen und Servicefahrzeugen. Und während Tesla den Standard für elektrische Personenkraftwagen setzt, ist die Ansicht von CEO Elon Musk, dass Batterien auch die beste Option für kommerzielle Modelle sind, für Top-Hersteller wie die Volvo Group weniger attraktiv. Es bereitet batterieelektrische Modelle vor - ist aber auch optimistisch in Bezug auf einen sauberen Kraftstoff, an den Musk seit Jahren geklopft hat: Wasserstoff.

Die europäischen Lkw-Hersteller stehen in den kommenden Jahrzehnten unter besonderem Druck der EU, aus fossilen Brennstoffen auszusteigen und die CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge zu senken, um die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen. Für den schwedischen Lkw-Hersteller Volvo (getrennt von den Volvo Cars ) bedeutet dies, dass die meisten seiner Produkte bis 2040 elektrisch sein müssen, sagt Lars Stenqvist, Chief Technology Officer.

?Ich bin überzeugt, dass ein so großer Player wie der Volvo-Konzern sicherlich beide Technologien benötigen wird. Wir werden beide brauchen, da sie unterschiedlichen Zwecken dienen ?, sagt er zu Forbes . "Wir werden in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts zwischen 2026 und 2030 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen."

Sinkende Lithium-Ionen-Batteriekosten und die verbesserte Sicherheit und Haltbarkeit von Batteriepacks in den letzten Jahren geben Autoherstellern wie GM, Volkswagen und Ford das Vertrauen, Elektroautos in den kommenden Jahren profitabel verkaufen zu können. (Tesla hat im vergangenen Jahr schwarze Zahlen geschrieben, aber der Verkauf von Emissionsgutschriften an andere Autohersteller, freies Geld im Wert von 1,58 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, bleibt entscheidend für seine Quartalsgewinne.) Sogar Toyota, Honda und Hyundai, die Wasserstoff und Verkauf priorisierten Brennstoffzellenmodelle für Fahrer in Kalifornien, Japan, Südkorea und Deutschland erhöhen das Angebot an batteriebetriebenen Fahrzeugen, da diese Option die Akzeptanz bei den Verbrauchern erhöht. Der Markt für Schwerlastfahrzeuge kann sich anders entwickeln.

Volvo ist ebenso wie Hersteller wie der Technologiepartner Daimler und Nikola Motors der Ansicht, dass Batterien für Anwendungen mit geringerer Reichweite sowie für Flottenfahrzeuge und Busse, die regelmäßig zu festen Tankstellen zurückkehren, gut geeignet sind.

?Bei batterieelektrischen Fahrzeugen kann man mit Stadtanwendungen beginnen. Sie können mit Müll beginnen, Sie können mit lokaler Verteilung beginnen, Sie können mit regionaler Verteilung beginnen ?, sagt Stenqvist. Bei Wasserstoff-Brennstoffzellenanwendungen ?kommen Sie aus einem anderen Blickwinkel - einer wirklich anspruchsvollen Langstrecke, bei der Sie wirklich lange Fahrstrecken haben. In vielen Fällen, in denen Sie abends nicht nach Hause kommen, können Sie sich nicht auf Ihre eigene Ladeinfrastruktur verlassen. In diesen Anwendungen glauben wir, dass Brennstoffzellen für große Lastwagen einen starken Zweck erfüllen werden. ?

Nikola, ein potenzieller Volvo-Rivale, unterstrich diesen Punkt im vergangenen Monat mit der Ankündigung, dass sein Nikola Two-Brennstoffzellen-Semi beim Verkauf im Jahr 2024 eine Reichweite von bis zu 900 Meilen pro Kraftstoff haben wird . CEO Mark Russell geht von einer Reichweite von bis zu 900 Meilen aus 1.000 Meilen sind möglich. Das ist doppelt so viel wie die 500 Meilen, die Musk mit dem Tesla Semi anstrebt, der dieses oder nächstes Jahr in den Handel kommen könnte.

Brennstoffzellen- und batteriebetriebene Fahrzeuge sind beide elektrisch und teilen sich die gleichen Motoren und viele andere Komponenten. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Batterien Strom speichern und Brennstoffzellen bei Bedarf in einem elektrochemischen Prozess an Bord gelangen, bei dem Elektronen aus Wasserstoff extrahiert werden, der durch Brennstoffzellenmembranen gedrückt wird. Neben der Elektrizität ist Wasserdampf das einzige Nebenprodukt. Abgesehen von Autos und Lastwagen werden sie seit Jahrzehnten  von der NASA eingesetzt . Sie arbeiten als  stationäre Stromerzeuger  und werden für den Antrieb von Zügen und sogar Schiffen und Fähren entwickelt.

Obwohl Musk Wasserstoff für seine SpaceX-Raketen verwendet, wird er seit Jahren als "Narrenzellen" bezeichnet. Bei Teslas Gewinnaufruf im Januar hat er Wasserstoff erneut als ?einfach verrückt? eingestuft und seine geringe Energiedichte als Transporttreibstoff beklagt. ?Man braucht volumetrisch einen riesigen Kraftstofftank und es muss sehr hoher Druck sein. Es ist ein großer Schmerz im Arsch ?, sagte er den Analysten. "Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir mit Batterien Fernleitungen durchführen können."

Wasserstoff hat vor allem dazu geführt, dass es hauptsächlich aus Erdgas gewonnen wird. Dies bedeutet, dass es beim Antrieb eines Fahrzeugs zwar emissionsfreier Kraftstoff ist, jedoch Kohlenstoffemissionen verursacht (allerdings weniger als bei der Verwendung von Diesel, Benzin oder Erdgas). Das andere Problem ist, dass es effizienter ist, Batterien mit Elektrizität aufzuladen, als diese Elektrizität zur Herstellung von Wasserstoff zu verwenden, der wiederum für den Antrieb in elektrische Energie umgewandelt wird.  

Da jedoch immer größere Mengen an Strom aus großen Wind- und Solarprojekten verfügbar werden, wird durch die Möglichkeit, aus Wasser und erneuerbarer Energie ?grünen? Wasserstoff herzustellen, die Kohlenstoffbelastung des Kraftstoffs beseitigt (und der Energieeinsatz ist kostenlos). Derzeit ist relativ wenig auf diese Weise hergestellter Wasserstoff verfügbar, obwohl Norwegens Nel Hydrogen beabsichtigt, bis 2025 kostengünstigen Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen in großem Maßstab zu einem Preis von nur 1,50 USD pro Kilogramm zu produzieren , der weit unter den aktuellen Preisen für fossile Brennstoffe liegt.

Das Startup Nikola hat im Dezember 2020 mit der Arizona Public Services Company einen Vertrag über kostengünstigen erneuerbaren Strom abgeschlossen, der es dem Unternehmen ermöglicht, Wasserstoff zu einem Selbstkostenpreis herzustellen, der dem Dieselkraftstoff entspricht und etwa 3 USD pro Kilogramm oder weniger beträgt.

Weitere Optionen zur Herstellung von Wasserstoff sind die Umwandlung schädlicher Methanemissionen aus Deponien, einer weiteren großen Quelle für Treibhausgasemissionen. Die Attraktivität von Wasserstoff als sauberer Kraftstoff für schwere Nutzfahrzeuge geht laut Stenqvist auch über Langstrecken-Lkw wie Baumaschinen hinaus.

?Wir sehen viele Anwendungen für Baumaschinen, bei denen es nicht selbstverständlich ist, dass Sie an allen Standorten, an denen unsere Maschinen betrieben werden, über eine gute elektrische Infrastruktur verfügen. Dann können Brennstoffzellenbaumaschinen definitiv eine Option sein ?, sagt er. Es kann auch eine Kraftstoffquelle für elektrische Generatoren sein, die von diesen Maschinen getragen werden.

Verbrennungsmotoren werden noch einige Zeit in Betrieb sein, werden aber laut Stenqvist zunehmend auf Biokraftstoffe, erneuerbare Kraftstoffe oder sogar die Verbrennung von flüssigem Wasserstoff angewiesen sein. "Ich habe also drei Technologien parallel, auf die wir uns sehr konzentrieren: Es ist jetzt die Verbrennung und für die Zukunft sind es Batterie-Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge."

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2021/03/...r_impression=true  

02.03.21 18:27

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79Bye bye Volvo...

Volvo wird sich einreihen in eine Reihe von Automobilherstellern, welche die HErausforderungen
der Zukünftigen Märkte nicht erkannt haben und somit die
Weichen falsch stellten...

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...e9zNj?ocid=msedgdhp

VW mit seinem Batteriewahn... wird es ähnlich ergehen...
wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt... geht mit der Zeit...
in die falsche Richtung.

So wird für neue Autobauer platz geschaffen....  :-)

Auch H2 wird nicht die Krönung der Technik sein...
nein es werden neue Antriebstechniken den Markt erobern...
die besser, billiger... innovativer u. auch sicherer sein werden...
jedoch die nächsten 10..15 Jahre ist H2 neben synthetischen Treibstoffen das Ultimo!  

02.03.21 18:47

6805 Postings, 1107 Tage na_sowasSüdkorea - SK-Group investiert bis 2025 16 Mrd USD

02.03.21 21:54
3

38 Postings, 109 Tage J_TIBERIUSNEL will Führungsrolle verteidigen ...

Hab was aktuelles für euch.


Um den alternativen "Kraftstoff" Wasserstoff herrscht derzeit ein regelrechter globaler Hype. Um seine Vorreiterrolle in dieser vielversprechenden Branche zu verteidigen, will der norwegische Wasserstoffspezialist NEL in diesem Jahr enorm investieren.

• NEL will grünen Wasserstoff konkurrenzfähig machen
• Führungsposition soll verteidigt werden
• Hohe Investitionen werden für nötig erachtet.

Trotz Corona-Pandemie konnte NEL seinen operativen Umsatz im vergangenen Jahr um rund 14 Prozent steigern. Dass dennoch ein höherer operativer Verlust anfiel, war neben einer Strafzahlung im Wesentlichen auf steigende Investitionen zurückzuführen.
Auch im neuen Jahr soll wieder stark investiert werden. Denn um die Position als eines der weltweit führenden Wasserstoffunternehmen zu halten, seien neben einer raschen Erweiterung der Organisation auch große Investitionen erforderlich. Deshalb sollen im Jahr 2021 mehr als einhundert neue Mitarbeiter eingestellt werden, über 25 Prozent des im Jahr 2020 eingeworbenen Kapitals für Anlagen-, Ausrüstungs- und Technologieprojekte eingesetzt sowie je nach Marktbedarf die Kapazitäten ausgebaut werden.

Anlässlich der Ergebnispräsentation erklärte CEO Joe André Løkke: "Das vierte Quartal war eine weitere arbeitsreiche Zeit für NEL mit mehreren wichtigen Projektpreisen und der Ausarbeitung der Technologie-Roadmap, die unser neues Ziel unterstützt, bis 2025 grünen Wasserstoff mit 1,50 US-Dollar pro Kilo zu produzieren. Wenn dies erreicht wird, kann grüner Wasserstoff die fossile Parität erreichen. Dies ist eine der bedeutendsten Errungenschaften für emissionsfreie Lösungen und einen klimaneutralen Planeten. Die Ausweitung der Produktion auf Multi-GW-Maßstäbe wird für die Strategie von entscheidender Bedeutung sein. Außerdem wird das Unternehmen erweitert, um Kapazitäten und Fähigkeiten hinzuzufügen, und in Technologie investiert, um sicherzustellen, dass NEL weiterhin weltweit führend in der Wasserstoffindustrie ist".

NEL konzentriert sich auf die Herstellung von sogenanntem grünem Wasserstoff, also Wasserstoff, welcher im Gegensatz zu sogenanntem grauen Wasserstoff nicht mit Kohlestrom sondern aus erneuerbarem Strom erzeugt wird. Bisher ist grüner Wasserstoff aus Kostengründen noch nicht massentauglich. Das will NEL ändern und hat es sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2025 für nur 1,50 US-Dollar je Kilogramm grünen Wasserstoff herstellen zu können, der somit preislich mit grauem Wasserstoff konkurrieren könnte.

Um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen, soll die Elektrolyseproduktion erweitert werden. Dazu errichtet der Konzern laut "BusinessPortal Norwegen" derzeit eine neue vollautomatisierte Wasserstoff-Fabrik in Herøya. Gestartet wird dort im zweiten Quartal mit einer Testproduktion der ersten 500-MW-Produktionslinie und im dritten Quartal 2021 soll die Anlage dann kommerziell in Betrieb genommen werden. Unternehmensangaben zufolge könnte die Kapazität später auf über zwei Gigawatt (GW) erweitert werden.

Quelle: Redaktion finanzen.net

Gute Nacht an alle.  

03.03.21 06:01
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowasWasserstoff steht kurz vor einem Wendepunkt.

Das sagen Experten


Wasserstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Bekämpfung des Klimawandels - aber seine Produktion hat noch viel zu tun.
Die Industrie muss neue Technologien in unsere Energiesysteme und Volkswirtschaften integrieren, um eine kohlenstofffreie Zukunft zu erreichen.
Dieser Artikel ist Teil von  Changemakers 'Playbook , einer Reihe, die sich mit Innovationen in verschiedenen Branchen befasst.
Wasserstoff spielt eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung. Wie können wir das erreichen?

Der Wettlauf um den Nullpunkt ist eröffnet und die Teilnahme ist nicht mehr optional, was bedeutet, dass wir keine andere Wahl haben, als neue Technologien zu erforschen und sie in unsere Energiesysteme und Volkswirtschaften zu integrieren.

"Die Dekarbonisierung ist ein No-Return-Weg", sagt Bert van der Toorn, Geschäftsführer von ING im Energiesektor. "Die Debatte ist also nicht so sehr, ob wir dekarbonisieren wollen oder nicht - die Frage und Sorge ist die Geschwindigkeit, mit der wir alle handeln. Je länger wir warten, desto höher sind die endgültigen Kosten und vor allem diejenigen, die den Weg ebnen können sich einen dauerhaften Wettbewerbsvorteil sichern, da sie auf der Lernkurve die Nase vorn haben. "

Aufgrund seiner Eigenschaften kann Wasserstoff zu einer sauberen Energiequelle für langfristige Energiespeicherung, industrielle Heizung, Düngemittel, Chemikalien, Stahlherstellung und Transport werden, fügt van der Toorn hinzu. "Viele erwarten, dass dies für die Erreichung der globalen Emissionsminderungsziele von entscheidender Bedeutung ist", sagt er. "Es löst Herausforderungen, bei denen Elektrifizierung oder mehr kohlenstoffarme Alternativen keine praktikable oder praktikable Option sind."

Ziel sei es, sauberen Wasserstoff und damit eine schnellere Dekarbonisierung zu ermöglichen. "Wir sind immer noch agnostisch darüber, wie dies erreicht wird, solange ein Business Case erstellt werden kann, ähnlich wie Wind- und Solarprojekte gestartet wurden", fügt er hinzu.

Die unmittelbarste Anwendung besteht darin, grauen Wasserstoff (hergestellt aus Erdgas) durch sauberen Wasserstoff, blauen Wasserstoff (grauer Wasserstoff mit Kohlenstoffabscheidung, -speicherung und -wiederverwendung zur Reduzierung der CO2-Emissionen) oder grünen Wasserstoff (erzeugt ohne Emissionen aus erneuerbarem Strom) zu ersetzen ).

"Die meisten Szenarien sehen nicht vor, dass grüner Wasserstoff vor 2030 in Europa eine bedeutende Rolle spielt", sagt van der Toorn. "Das liegt daran, dass erstens rund 70% der Wasserstoffkosten in direktem Zusammenhang mit Strom stehen, daher bestimmt der Strompreis auch den Preis für grünen Wasserstoff. Zweitens bleiben die Herausforderung und die Kosten für den Transport von Wasserstoff hoch. Und schließlich Wasserstoff muss hauptsächlich mit erneuerbarem Strom erzeugt werden. Andernfalls würde die CO2-Produktion erheblich gesteigert. Wasserstoff, der mit Strom aus der Erdgasverbrennung erzeugt wird, erzeugt 18,5 Kilogramm CO2 pro Kilogramm H2, verglichen mit 8,5 Kilogramm CO2 pro Kilogramm H2,  das aus natürlichem Strom erzeugt wird Gas direkt vor jeder Kohlenstoffabscheidung. "

Er fügt hinzu, dass es wahrscheinlich mindestens 10 Jahre dauern wird, bis sich grüner Wasserstoff wirklich festgesetzt hat, aber wie bei Mobiltelefonen kann es schnell zu Störungen kommen.

Bis zum Ende des Jahrzehnts könnte sauberer Wasserstoff eine wichtige Rolle in der Wertschöpfungskette von Industrien auf der ganzen Welt spielen.

Was muss zuerst passieren?

Richtlinienunterstützung eingehend
Die Einführung von Wasserstoff hängt von politischer Unterstützung und Subventionen ab, sagt van der Toorn. "Wir brauchen es nicht wirtschaftlich, um loszulegen", sagt er. "Wir brauchen nur verlässliche Rahmenbedingungen, um vorhanden zu sein. In dieser Hinsicht müssen die Regierungen schnell handeln."

Ein Beispiel hierfür ist das Wiederauffüllungspaket der EU in Höhe von 750 Mio. EUR, das sich in seinem Green Deal dazu verpflichtet, "eine saubere Wasserstoffwirtschaft in Europa anzukurbeln". Im Juni 2020 stellte Deutschland im Rahmen seines Konjunkturpakets zur Erholung von COVID-19 9 Mrd. EUR für die Entwicklung von grünem Wasserstoff bereit, um die Abhängigkeit von Kohle zu verringern .

"Wir können die Lehren aus anderen Branchen einfließen lassen, die sich dank unterstützender öffentlicher Unterstützung und regulatorischer Rahmenbedingungen entwickelt haben - beispielsweise erneuerbarer Energien", sagt Wafaa Ermilate, Leiter Infrastruktur und Energie bei ING Iberia. "Ein klarer Abwärtspfad in Bezug auf die Kosten muss erreichbar sein, um den Steuerzahlern das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und die allgemeine Erschwinglichkeit zu gewährleisten."

Die Wasserstofftechnologie kann dort eingeführt werden, wo sie am dringendsten benötigt wird - und wo sie am besten geeignet ist. Ermilate sagt, dass es im sonnigen Mittelmeerraum und in Ländern wie Chile, die kostengünstigen erneuerbaren Strom haben, ein besonderes Potenzial für grünen Wasserstoff gibt. Blauer Wasserstoff ist möglicherweise in anderen Bereichen praktischer, in denen noch kein hoher Anteil erneuerbarer Energien in ihrem Strommix erreicht wurde. International könnten kleine Wasserstoffanlagen zur Versorgung ländlicher und netzferner Gebiete eingesetzt werden.

Zum Beispiel hat das japanische Konglomerat Marubeni in Südaustralien einen von der Regierung unterstützten Pilotprojekt für grünen Wasserstoff, der von den kostengünstigen erneuerbaren Energien der Region profitiert. Das Projekt umfasst die Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse, um Brennstoff für Nebendienstleistungen für das Netz bereitzustellen oder um ihn in eine geeignete Form für den Transport umzuwandeln.

"Wir sind zuversichtlich, dass die gesamte Wertschöpfungskette wirtschaftlich rentabel wird und einen endgültigen Weg in eine Zukunft ohne Kohlenstoff darstellt", sagt Moroo Shino, CEO von Marubeni Asian Power.

Aber Shino ist vorsichtig: "Es muss noch viel Arbeit geleistet werden, um diese Technologie finanziell tragfähig und global skalierbar zu machen."

Projekt Wasserstoff
Und ein Teil dieser Arbeit erfordert Investitionen des Privatsektors, und tatsächlich wächst das Interesse privater Finanzinstitute an der globalen Wasserstoffindustrie in  Höhe von 117,5 Milliarden US-Dollar.

Die Projektfinanzierung für grünen Wasserstoff ist derzeit wirtschaftlich am sinnvollsten, wenn sie grauen Wasserstoff ersetzen kann, der bereits in industriellen Prozessen verwendet wird. Dies bedeutet, dass bereits ein Wasserstoffabnehmer vorhanden ist und vertraglich vereinbarte zukünftige Cashflows zur Strukturierung einer bankfähigen Finanzierung verwendet werden können Struktur.

"Die Düngemittelindustrie und Raffinerien verwenden heute grauen Wasserstoff und müssen ihre Aktivitäten begrünen", sagt Ermilate. "Wir sehen sie also als die ersten Anwender."

Viele Projekte schreiten bereits europaweit voran. In den letzten zwei Jahren haben Shell und Iberdrola  Entwicklungen für grünen Wasserstoff in Deutschland bzw. Spanien angekündigt, die in bestehende Industrieanlagen einfließen werden. Der Rohwasserstoff-Raffineriekomplex von Shell in Nordrhein-Westfalen soll 2021 in Betrieb gehen und voraussichtlich jährlich rund 1.300 Tonnen Rohwasserstoff produzieren  .

Die Kosten überwinden
Die Kosten sind jedoch immer noch eine große Hürde. Die Wasserstofferzeugung ist ein energieintensiver Prozess, der viel kostengünstigen Strom benötigt - und vorzugsweise aus erneuerbaren Quellen. Grüner Wasserstoff kostet zwischen 3,50 und 5 USD pro Kilogramm, gegenüber 1,50 USD pro Kilogramm für grauen Wasserstoff und zwischen 1,50 und 3,50 USD pro Kilogramm für blauen Wasserstoff .

Komprimierter Wasserstoff hat eine deutlich höhere Energiedichte als Lithiumbatterien, benötigt jedoch mehr Strom, um ihn zu erzeugen, als er speichern kann. Die Entwicklung der Technologie für Produktion, Lagerung und Transport wird kapitalintensiv sein - zu einer Zeit, in der die Welt versucht, sich von einer tiefen Rezession zu erholen.

Ermilate glaubt jedoch, dass es Grund zum Optimismus gibt. "Mit der Skalierung besteht eine große Chance für die Wertschöpfungskette, sich zu entwickeln und die Massenproduktion zur Norm zu machen", sagt sie. "Die jüngsten Beispiele für Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen haben einen erfolgreichen Präzedenzfall geschaffen, der hoffentlich im Wasserstoffraum nachgebildet werden kann."

Die Preise für Elektrolyse tendieren bereits  nach unten,  da sich die Technologie verbessert und weiter verbreitet, was zu Skaleneffekten bei der Herstellung führt.

"Die Pandemie hätte das Bestreben, Netto-Null zu erreichen, stören können, aber sie hat es stattdessen angeheizt - und in den letzten Monaten hat sich eine beispiellose Dynamik aufgebaut", sagt Ermilate. "Die Dekarbonisierung ist ein gemeinsames Ziel, daher sollten die globale Zusammenarbeit und ein anhaltendes Tempo auf politischer Seite hoffentlich dafür sorgen, dass all diese Hindernisse nacheinander angegangen werden."

https://www.businessinsider.com/sc/...ate-change-2021-3?r=DE&IR=T  

03.03.21 06:06
1

6805 Postings, 1107 Tage na_sowasJohn Kerry, Klimabeauftragte des Präsidenten

Laut Kerry ist Wasserstoff beim globalen Rennen um saubere Energie ein ?Sprungball?

Die US-amerikanische Öl- und Gasindustrie sollte ?enorme Chancen? bei der Erzeugung und dem Transport von Wasserstoff nutzen, mit dem Potenzial dieser hochmodernen Energiequelle, Fernlastwagen zu tanken und weltweit Strom zu liefern, sagte der Klimabeauftragte des Präsidenten, John Kerry, am Dienstag.

"Das ist gerade ein Sprungball", sagte Kerry am zweiten Tag der CERAWeek-Konferenz von IHS Markit . "Der Test wird sein, wie wir den Wasserstoff auf eine Weise produzieren, die nicht so schädlich und kohlenstoffintensiv ist."

Präsident Joe Biden hat das Klimapotential von Wasserstoff gepriesen, der allgemein als kohlenstoffarme Alternative zu Erdgas bei der Betankung von Kraftwerken und Fahrzeugen angesehen wird. Während das meiste davon derzeit aus Gas gewonnen wird, gibt es einen Drang, erneuerbare Energie zu nutzen, um den Kraftstoff aus Wasser herzustellen, das keine Kohlenstoffemissionen erzeugen würde. Öl- und Gasunternehmen verfügen über eine ?unglaubliche Infrastruktur? für den Transport von Wasserstoff, sagte Kerry.

Kerry, der die Bemühungen der USA zur Förderung aggressiverer Verpflichtungen zur Emissionsreduzierung im Rahmen des Pariser Abkommens anführt, sagte, die Biden-Regierung werde China in dieser Angelegenheit vorantreiben, auch wenn sie den weltweit größten Treibhausgasemittenten wegen Bedenken hinsichtlich Handel und geistigem Eigentum gegenübersteht.

"Es gibt heute Spannungen, die es damals noch nicht gab", sagte Kerry. "Die Klimakrise kann diesen anderen Sorgen und Wettbewerben nicht zum Opfer fallen, da China 30% aller weltweiten Emissionen ausmacht."

Die USA sind im vergangenen Monat offiziell zu rund 195 anderen Ländern in das Pariser Abkommen zurückgekehrt, und die Biden-Regierung entwickelt ein neues Versprechen zur Emissionsreduzierung, das laut offiziellen Angaben so " aggressiv " wie möglich sein wird. Die USA versammeln einige der weltweit führenden Emittenten auf einem virtuellen Gipfel am 22. April mit dem Ziel, den Ehrgeiz zu steigern und die Länder dazu zu bewegen, zu verhindern, dass die globalen Durchschnittstemperaturen über das vorindustrielle Niveau um mehr als 1,5 Grad Celsius steigen.

Kerry bezeichnete die Bemühungen als eine wirtschaftliche Chance, auch für amerikanische Investoren in Indien, die nach Solarenergie streben, die auf anderen Materialien und Komponenten als den heute in China hergestellten basieren könnte. Der frühere Außenminister sagte, er habe mit großen Investmenthäusern und Vermögensverwaltern zusammengearbeitet, um das Kapital des privaten Sektors zu ermutigen, "hier an der richtigen Stelle zu sein, damit wir diesen Übergang beschleunigen können".

"Bis 2050 werden im Bereich der sauberen Energietechnologie jährlich etwa 6 Billionen US-Dollar an wirtschaftlichem Transfer stattfinden", sagte Kerry. "Es ist der Markt der Zukunft."

Kerry forderte auch ein nationales Stromnetz nach dem Ausfall des texanischen Stromnetzes während eines Kälteeinbruchs im letzten Monat. Aufgrund des Patchwork-Charakters des US-amerikanischen Energienetzes gibt es Netze zur Unterstützung der bevölkerungsreichen Küstengebiete mit einem weitgehend isolierten Netz, das Texas versorgt, und ?einem klaffenden Loch mitten im Land?, sagte er.

Dies bietet die Möglichkeit, ein größeres System zu entwickeln, das überall im Land besser Strom liefern kann, sagte Kerry. "Texas ist ein Paradebeispiel dafür, was wir ausbauen müssen", sagte er. "Wir brauchen ein intelligentes Stromnetz."

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ean-energy-race-kerry-says  

03.03.21 09:01
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6805 Postings, 1107 Tage na_sowasDebatte: Wasserstoffproduktion in Norwegen

Die Welt wird in Zukunft große Mengen Wasserstoff benötigen. Norwegen ist in einer einzigartigen Position!

Die Welt wird riesige Mengen an Wasserstoff und verschiedene Formen der Wasserstofftechnologie benötigen. Norwegen hat jede Gelegenheit, eine führende Position in einem neuen Umweltzeitalter der internationalen Energie- und Klimapolitik einzunehmen. Aber wenn wir Erfolg haben wollen, müssen norwegische Politiker Maßnahmen ergreifen.

Die "Zehn Gebote des Öls", die Anfang der 1970er Jahre von weitsichtigen Politikern formuliert wurden, legten die Grundsätze der norwegischen Ölpolitik fest. Norwegische Erdölaktivitäten waren ein Abenteuer für die Gesellschaft und entscheidend für die Entwicklung des norwegischen Wohlfahrtsstaates.

Die Öl- und Gasindustrie hat nicht nur Einnahmen für das Finanzministerium erzielt, sondern auch industrielle und technologische Welleneffekte erzeugt, die zu erstklassigen Arbeitsplätzen und norwegischen Unternehmen geführt haben. Jetzt steht eine neue Ära in unserer Geschichte vor der Tür und norwegische Politiker müssen sich versammeln, damit das Wasserstoffzeitalter für das Land eine ebenso große Chance sein kann wie das Öl- und Gaszeitalter.

Wasserstoff als Energieträger wird bei weitem in der Lage sein, viele der weltweiten Klimaherausforderungen zu lösen. Wasserstoff ist das am häufigsten vorkommende Element der Welt und wird auf die richtige Weise hergestellt. Die Verwendung von Wasserstoff kann vollständig ohne umweltschädliche Emissionen erfolgen.

Alle technologischen Herausforderungen bei der sicheren und nachhaltigen Nutzung von Wasserstoff sind noch nicht gelöst, aber die Entwicklung verläuft in Rekordgeschwindigkeit, und viele Länder investieren jetzt stark in Wasserstoff als entscheidendes Element zur Erreichung ihrer Klimaziele. Der Green Deal der EU und die vereinbarten Großinvestitionen Deutschlands in Wasserstoff weisen diesbezüglich den Weg.

Norwegen hat besondere Bedingungen
Norwegen hat mit seinen natürlichen Ressourcen und seiner Industriegeschichte ganz besondere Voraussetzungen für die Wertschöpfung in Wasserstoff. In Norwegen können sowohl Erdgas als auch Strom für die Wasserstoffproduktion verwendet werden. Beide haben ihre Vor- und Nachteile, aber das Wichtigste ist, dass beide Methoden Wasserstoff auf eine Weise erzeugen können, die keine CO?-Emissionen erzeugt.

Ein hoher Anteil erneuerbarer Energien am Stromnetz in Norwegen sowie der Erfolg des Langskip-Projekts der Regierung und der Industrie werden wichtige Voraussetzungen für Wasserstoff sein, der aus resp. Strom und Erdgas müssen emissionsfreie Alternativen sein können.

Laut einem Bericht von Sintef kann eine Investition in die Wasserstoffproduktion in Norwegen zwischen 25.000 und 35.000 norwegische Arbeitsplätze schaffen . Es gibt doppelt so viele, als würde Norwegen nur noch Gas produzieren. Darüber hinaus wird die umfangreiche Wasserstoffproduktion in Norwegen erhebliche Welligkeitseffekte hervorrufen und eine Geschäftsbasis für ganze Wertschöpfungsketten bilden. Wir können uns eine Entwicklung vorstellen, die an die Entwicklung erinnert, die das Öl- und Gasgeschäft in Norwegen ab den 1970er Jahren erlebte.

Eine Investition in die großtechnische Wasserstoffproduktion in Norwegen aus Erdgas wird kostengünstigen, emissionsfreien Wasserstoff ermöglichen, der erforderlich ist, damit neue Benutzer die Kosten für die Umstellung von aktuellen Lösungen rechtfertigen können.

Neue und mehr Wasserstoffnutzer sind erneut unbedingt erforderlich, um den Wasserstoffmarkt aufzubauen und Investitionen in die Infrastruktur zu verteidigen. Die Wasserstoffproduktion und die Verwendung von Wasserstoff müssen auch an unsere anderen Energiesysteme angepasst werden. Um diese Interaktion zu erreichen, ist eine nationale Gesamtstrategie und eine enge Zusammenarbeit zwischen Staat und Wirtschaft unbedingt erforderlich.

Fehlen die richtigen konkreten Maßnahmen
Die Regierung hat mehrere gute Initiativen ergriffen, um Wasserstoffaktivitäten in Norwegen zu fördern, aber der Wasserstoffstrategie der Regierung fehlten die richtigen konkreten Maßnahmen . Sie hoffen, dass wir diesen Frühling in der angekündigten Roadmap für Wasserstoff stehen werden. Gleichzeitig arbeiten andere politische Parteien an ihren eigenen Wasserstoffstrategien, und die norwegische Wirtschaft und Industrie gründet ständig neue Wasserstoffunternehmen und Wertschöpfungsketten.

Um eine Richtung für all diese Initiativen zu erhalten, bei denen der Ausgangspunkt die norwegischen natürlichen Ressourcen sind, ist es jetzt wichtig, dass eine nationale Gesamtstrategie formuliert wird. Ein Anfang könnte sein, dass die Politiker heute zustimmen, "Die zehn Wasserstoffgebote" zu formulieren, wie es zukunftsorientierte Politiker für das Ölgeschäft im norwegischen Regal getan haben.

Zunächst kann ich das erste Wasserstoffgebot vorschlagen:

"Die Wasserstoffproduktion in Norwegen erfolgt auf der Grundlage norwegischer natürlicher Ressourcen und auf kostengünstige Weise ohne Emission von Treibhausgasen."

Ich hoffe, dass ein parteiübergreifendes Abkommen über eine Investition in Wasserstoff in Norwegen geschlossen werden kann. Die "Zehn Gebote des Wasserstoffs" könnten möglicherweise ein guter Anfang sein.

https://www.tu.no/artikler/...11xJ_wljipkk7aVZcBNEfwctwfg6KFuanJ1Uk8s  

03.03.21 09:05

6805 Postings, 1107 Tage na_sowasWasserstoff-ETF.....es werden langsam immer mehr

Neuer Wasserstoff-ETF von L & G.
L & G ist ein ETF-Haus, das sich auf thematische ETFs konzentriert. Das Unternehmen hat einen neuen ETF aufgelegt, der in Wasserstoffunternehmen investiert. Der ETF investiert in Aktien globaler Unternehmen, die im Wasserstoffsektor tätig sind. Die Wasserstoffwirtschaft nutzt Wasserstoff als saubere, kohlenstoffarme Energiequelle, um den weltweiten Energiebedarf zu decken. Wasserstoff ist ein langfristiger Megatrend, der möglicherweise die Art und Weise verändern kann, wie wir leben, arbeiten und Energie verbrauchen. Die Wachstumsaussichten für die Wasserstoffwirtschaft sind stark. Die Wasserstoffwirtschaft wird auf 2,5 prognostiziert.

L & G ist ein ETF-Haus, das sich auf thematische ETFs konzentriert. Das Unternehmen hat einen neuen ETF aufgelegt, der in Wasserstoffunternehmen investiert.

Der ETF investiert in Aktien globaler Unternehmen, die im Wasserstoffsektor tätig sind. Die Wasserstoffwirtschaft nutzt Wasserstoff als saubere, kohlenstoffarme Energiequelle, um den weltweiten Energiebedarf zu decken.

Wasserstoff ist ein langfristiger Megatrend, der möglicherweise die Art und Weise verändern kann, wie wir leben, arbeiten und Energie verbrauchen. Die Wachstumsaussichten für die Wasserstoffwirtschaft sind stark. Für die Wasserstoffwirtschaft wird ein Markt von 2,5 Billionen US-Dollar im Jahr 2050 prognostiziert.

Der ETF umfasst Unternehmen, die aktiv an der gesamten Wertschöpfungskette der Wasserstoffindustrie beteiligt sind. Die Unternehmen stammen aus folgenden Wasserstoffindustrien:

Brennstoffzellenhersteller
Wasserstoffproduktion
Lieferanten von Schlüsselkomponenten
Schwere Mobilität
Holdinggesellschaften für Industrietechnologie
Grundlegende Informationen zum ETF

L & G Hydrogen Economy OGAW ETF
Deutschland Listing Ticker: HTMW
Laufende Ausgaben 0,49%

https://www.sijoittaja.fi/etf-poiminnat/lglta-uusi-vety-etf/

ETF Website

https://fundcentres.lgim.com/uk/en/fund-centre/ETF/Hydrogen-Economy
 

03.03.21 09:30

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79Jetzt gehts aber runter... hoho...

03.03.21 09:35

83 Postings, 366 Tage Olli4Locke könnte ja gegensteuern

aber er liebt diese Verschwiegenheit, das geheimnisvolle.  

03.03.21 09:41

83 Postings, 366 Tage Olli4Lokke, sorry

03.03.21 10:28

1115 Postings, 1941 Tage ingodingoIrgendwie

scheint hier etwas zu laufen. Relativ hohes Volumen seit 09:00 Uhr bis jetzt und immer große Blöcke 60 - 70 Tausender , bei Kauf aber auch Verkauf. Denke der Kurs wird derzeit absichtlich gedrückt um Unruhe reinzubringen  . Bin einmal gespannt in welche Richtung sich das zieht.

Aber ein  Lokke , wie gewünscht , wird daran nichts ändern können. Die Aktie ist nun einmal ein Spielplatz
der Trader seit Jahren und wird es auch bleiben.  

03.03.21 10:33

83 Postings, 366 Tage Olli4Er soll ja nur mal

mit der info rausrücken, wofür er das ganze Geld gebraucht.
Was für einen Grund kann es den geben, um hier Unruhe reinzubringen?  

03.03.21 10:34

48969 Postings, 2473 Tage Lucky79Wo könnten StopLosswellen beginnen...?

drücken Shorties rein...?  

03.03.21 10:34

17 Postings, 208 Tage VoGeja

bin auch seit 2019 hier investiert, sehe es ach als reine Traderspielbude, aber ich bleibe trotzdem long. Die Hoffnung stirbt zum Schluss :-)))  

03.03.21 10:37

1115 Postings, 1941 Tage ingodingoDenke aber hier

das wir unter die 2,50 wohl heute zumindestens den Versuch machen werden. Halbstündlich kommen dazu die Verkaufswellen der Shorts . Ist in Oslo an der Börse genauso um die gleiche Zeit. In Germany wird nur immer angepasst  

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