Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ein halbes Jahr in der Werkstatt
Handwerker verzweifelte an Mängel-Model-X:
. . . Auch ein Model X des US-Autobauers TSLA war unter den Firmenfahrzeugen. Doch der macht Schwierigkeiten. . . . ohne auch nur im Entferntesten zu ahnen, wie viel Ärger ihm das Fahrzeug machen würde. . . .
Selbst Kleinigkeiten wurden zur Odyssee
. . .
TESLAs Angebot reicht dem entnervten Fahrer nicht
. . .
!
(Quelle: https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/...ngebot_id_12219298.html )
interessant...  

@MrTCO: Kurzfassung: 31 Besuche im SeC in 2 Jahren, 26 Wochen stand der Wagen im SeC Düsseldorf und die Mängel sind geblieben. Teilweise mit dem Kommentar: Man könne "nichts mehr machen".
Auto war aber immer "fertig". Kommt einem bekannt vor.
!
(Quelle: www.tff-forum.de/t/beschwerde-an-tesla-sec-duesseldorf/33975/361 )
interessant...  

pleite, seit 2016 gibt es jedes Jahr eine Kapitalerhöhung weil die Kosten nicht durch die Einnahmen gedeckt werden können, die Börse der Aktienmarkt ist dumm und verweigert jeder Realität  

https://www.ariva.de/forum/...rdaecher-550158?new_pnr=27899028#bottom

von Forenmitgliedern welche Argument liefern, deutet schon darauf hin das keine Gegenargumente gefunden werdem.

Dann wird ein Foremmitglied welches Argumente liefert welche belegbar sind ausgeschlossen, denn das wertlose Pyramindenspiel / Schnellballsystem soll ja weiter laufen, es müssen nur genug neue dumme Menschen gefunden werden!

 

bedeutet das unternehmen ist unwirtschaftlich, es gleicht einer Insolvenzverschleppung und Tesla macht das jedes Jahr seit 2016  

2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
	Gesamtverbindlichkeiten	1.750	4.879	7.004	16.759	23.023	23.426	26.199

  bei 2019 auf 26 MRD ich weiss wer das zu haus auf Tasche hat?

Ich bin gerade nciht flüssig ^^

Operatives Ergebnis

-61,28

-220,49

-775,23

-690,54

-1.637,69

-252,84

80,00

das Ergebnis bei lächerlichen 80 mio aber davor auch immer nur mit - Minus zeichen davor, also MINUS EINAHMEN / MEHR AUSGABEN ALS EINNAHMEN!

wenn ihr zahlen nicht kennt und investiert seid ihr leider VOLLPFOSTEN!

   

wenn Tesla das auch 2020 und die nächsten 325 Jahre erreicht, könnte Tesla schuldenfrei sein....

Aber 2020 / 2021 kommen schon mal 1 MRD min dazu, macht also min 27 MRD und der Trottel Musk hat in Deutschland investiert, ich glaube er kennt den BER nicht oder die elbphilharmonie hamburg in Hamburg nicht, da können schnell nen paar Milliarden an Kosten dazu kommen :D

Der Witz ist, es kann ihm scheiss egal sein solang er genug blöde Menschen findet  

nächstes Jahr 2021 kommt eine Kapitalerhöhung :D


 

wie 2020 sei dahingestellt, weil 1 MRD an Kosten bei nahe 0 Einahmen kommen dazu :D

Aber mit der Mathematik haben es ja nicht viele, so läuft das Schneeballsystem Tesla  

Bereich 3-4 MRD belaufen...  

Erhöhungen sind ja generell nicht verkehrt..

Macht biontech nun auch....

Die brauchen halt Money für Forschung.. ansonsten gibt es keinen deutschen Impfstoff...

Harald  

Auch 23 Mrd.... Marktkap..

Nur Verluste.... Null Produkte....

Derzeit noch...

Börse ist irre... früher lief dies halt ohne Börse.... nun in einem Wahnsinn...und Ausmaß...das seines Gleichen sucht...

Harald  

Nur wer es am Ende für Familie und gutes Essen ausgibt....

Und ein Haus..und Sicherheit und tolle Urlaube..

Der ist ein Gewinner des vielen Geldes..

Nicht der Aktien Halter..der dann Mal nach dem Crash Digital reich war


Harald  

"Bei 'Elon Musk' waren alle Warnlampen aus"

Sehr gut, da hat es einen Hipster Fanboy getroffen... Tja überall wo Elon Musk draufsteht ist Betrug drin, aber das dauert halt noch ein paar Jahre bis das an die Oberfläche blubbert und dann wird das gejammer groß sein, wie bei Wirecard!

"Ich habe schon Millionen betrügerischer E-Mails bekommen und gelöscht", erzählte der heise-Leser im Gespräch, "Wenn mir jemand gesagt hätte, dass ich jemals im Leben auf Spam reagiere und dem Anwalt des verstorbenen Robert Mugabe Geld überweise, hätte ich ihn ausgelacht.
Doch beim Namen 'Elon Musk' waren alle Warnlampen aus."
Scheint verdammt oft der Fall zu sein...  ;-)

https://www.heise.de/news/...k-waren-alle-Warnlampen-aus-4849699.html

 

Die Zahlen haben wohl alle sprachlos gemacht...  

Ich hoffe, du bist nicht auf den Reise Artikel hereingefallen. Wenn man ihn durch liest, sieht man dass die Überschrift völlig falsch ist. Richtig wäre gewesen:

Doch beim Namen 'Elon Musk' waren alle Warnlampen aus.

schade, dass bei Heise die Titelzeile die Qualitätskontrolle Versagt hat.

 

mich nicht.

Habe ich erwartet - sehr kreativ.

Man weiss ohne Internas nicht sehr viel über eine Buchhaltung, aber es gibt Hinweise die "unnatürlich" sind.

Research and Development ist jetzt unter 300 Mio gefallen - naja die ENtwicklung von E AUtos ist halt extrem billig so scheint es und alle anderen unfähig, wenn man deren R&D sieht.

AUch komisch - eine Fabrik wird mit jedem Bauabschnitt teurer und somit steigt auch die Abschreibung.

Tesla oh Wunder in 4 Quartalen keine höheren Abschreibungen.nur war Shanghai vor 12 Monaten nicht komplett fertig und in Verlin wurde vor 12 Monaten noch gar ncihts ausgegeben was abzuschreiben wäre - aber jetzt!

Das die Fzg Kosten fallen pro Auto und die Marge astronomische höhen nimmt..............die anderen müssen alle zu doof sein, das sie noch nicht mal solche Margen bei Verbrennern im oberen Segment schaffen  

zur Veröffentlichung:

 

einer der ersten Berichte in Deutsch...  

Die Fakten der TSLA-"Kosmetik" sehen h i n g e g e n bei elementar Automotive-Revenue so aus

Q2'20: incl. CO2-Zertifikate 428 Mio. $ _ GrossMargin 25,4% _ ErgebnisnachSteuern +104 Mio. $
Q2'20: excl. CO2-Zertifikate 428 Mio. $ _ GrossMargin 18,7% _ ErgebnisnachSteuern -324 Mio. $ !
Q1'20: incl. CO2-Zertifikate 354 Mio. $ _ GrossMargin 25,5% _ ErgebnisnachSteuern +.16 Mio. $
Q1'20: excl. CO2-Zertifikate 354 Mio. $ _ GrossMargin 20,0% _ ErgebnisnachSteuern -338 Mio. $ !
Q4'19: incl. CO2-Zertifikate 133 Mio. $ _ GrossMargin 22,5% _ ErgebnisnachSteuern +105 Mio. $
Q4'19: excl. CO2-Zertifikate 133 Mio. $ _ GrossMargin 20,9% _ ErgebnisnachSteuern -.28 Mio. $ !
Q3'19: incl. CO2-Zertifikate 134 Mio. $ _ GrossMargin 22,8% _ ErgebnisnachSteuern +143 Mio. $
Q3'19: excl. CO2-Zertifikate 134 Mio. $ _ GrossMargin 20,8% _ ErgebnisnachSteuern +..9 Mio. $ !
Q2'19: incl. CO2-Zertifikate 111 Mio. $ _ GrossMargin 18,9% _ ErgebnisnachSteuern -408 Mio. $
Q2'19: excl. CO2-Zertifikate 111Mio. $ _ GrossMargin 17,2% _ ErgebnisnachSteuern -519 Mio. $ !
Q1'19: incl. CO2-Zertifikate 216 Mio. $ _ GrossMargin 20,2% _ ErgebnisnachSteuern -702 Mio. $
Q1'19: excl. CO2-Zertifikate 216 Mio. $ _ GrossMargin 15,3% _ ErgebnisnachSteuern -918 Mio. $ !
Q4'18: incl. CO2-Zertifikate .95 Mio. $ _ GrossMargin 24,3% _ ErgebnisnachSteuern +140 Mio. $
Q4'18: excl. CO2-Zertifikate .95 Mio. $ _ GrossMargin 23,2% _ ErgebnisnachSteuern +.45 Mio. $ !
Q3'18: incl. CO2-Zertifikate 189 Mio. $ _ GrossMargin 25,8% _ ErgebnisnachSteuern +311 Mio. $
Q3'18: excl. CO2-Zertifikate 189 Mio. $ _ GrossMargin 23,4% _ ErgebnisnachSteuern +122 Mio. $ !

(Quelle: bekannt; )  

"Automotive Sales" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,010 Mrd. $ netto
Q4'18: 5,979 Mrd. $ netto
Q3'18: 5,689 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,057 Mrd. $ netto
Q3'19: 4,998 Mrd. $ netto
Q1'20: 4,539 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 4,483 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 3,239 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,064 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 11,668 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 11,008 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: .9,022 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .8,296 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,235 Mrd. $ netto
Q4'18: 6,228 Mrd. $ netto
Q3'18: 5,910 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,265 Mrd. $ netto
Q3'19: 5,219 Mrd. $ netto
Q1'20: 4,778 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 4,751 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 3,508 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,304 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 12,138 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 11,454 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: .9,529 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .8,773 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing, Services&Others" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 6,815 Mrd. $ netto
Q4'18: 6,759 Mrd. $ netto
Q3'18: 6,237 Mrd. $ netto
Q2'19: 5,870 Mrd. $ netto
Q3'19: 5,767 Mrd. $ netto
Q1'20: 5,338 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 5,238 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 4,001 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,574 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 12,996 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 12,582 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: 10,576 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: .9,871 Mrd. $ netto  

"Automotive Sales&Leasing, Services&Others, EnergyGeneration&Storage" Umsätze
(operatives Stammgeschäft d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CEV-Credits/CO2-Zertifikate)

Q4'19: 7,250 Mrd. $ netto
Q4'18: 7,131 Mrd. $ netto
Q3'18: 6,636 Mrd. $ netto
Q2'19: 6,239 Mrd. $ netto
Q3'19: 6,169 Mrd. $ netto
Q1'20: 5,631 Mrd. $ netto vorletztes Quartal !
Q2'20: 5,608 Mrd. $ netto letztes Quartal !
Q1'19: 4,324 Mrd. $ netto
Q2'18: 3,948 Mrd. $ netto

2.Hj.'18: 13,767 Mrd. $ netto
2.Hj.'19: 13,419 Mrd. $ netto
1.Hj.'20: 11,239 Mrd. $ netto letztes Halbjahr !
1.Hj.'19: 10,563 Mrd. $ netto