Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Kommen eh gleich wieder die Geier hier mit ihren Frustparolen.
Wenns jeden Tag hoch ginge, kanns ja jeder Depp.

Wann bietet die Regierung ein Arrangement an.
Kostenteilung: Hersteller/Stasat/Besitzer.
Blan B!

 

Das wäre ja nicht gesund wenn es jeden Tag hoch geht, So ein paar Ticks nach unten sind eher gesund.
Ansonsten gibt es eine Kerze, die schnell auch wieder abbrennt, wenn die Informationslage dünner wird  

Sehe ich auch so. So einfach kommen die da nicht raus aus der Nummer.
Und man widerspricht der Statistik, wenn behauptet wird, dass sich das Problem in 2-3 Jahren von selbst erledigt habe, da die Leute ja neue Autos kaufen.

Die Zahlen der Durchschnittsalter der Fahrzeuge steigen:

http://www.autobild.de/artikel/...tscher-autos-gestiegen-5159499.html

Jedenfalls mein Diesel ist 10 Jahre alt und ich plane den auch noch 10 Jahre zu fahren.
Und ich würde zur Nachrüstung sogar was dazu legen aber eben nicht den Löwenanteil. Ich glaube, so kommt es auch.

Die haben mit der 1,9 TDI Reihe halt echt stabile Kisten gebaut und ich vermute, dass das auch ein Hauptgrund für den Kauf der Wagen war. Von daher vermute ich eher ein verhaltenes Kaufinteresse.

Für mich: ein downgesizter: No Thanks!

Grüße  

http://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...r-BBJJ2hF?ocid=ientp

Die Industrie fürchtet nicht nur Milliardenbelastungen für die Nachrüstung. Die Manager könnten ein weiteres Problem bekommen, wenn sie alte Diesel auf den neuen Stand bringen: Damit dürften Spritverbrauch und CO₂-Emissionen steigen. Das macht es für die Industrie schwieriger, die europäischen CO₂-Grenzwerte einzuhalten. "Damit wäre niemandem gedient", heißt es beim VDA.


Aha!!! Wenn Diesel gegen Benziner getauscht werden haben wir das CO2-Problem aber nicht. Die verkaufen die ganze Masse für dumm. Und war da nicht noch wat mit Feinstaub bei den Benzern?  

Yepp!!! Wir haben ja noch nicht mal ne Lücke gerissen  

Kann Haussi nicht ne geile Demo anleihern.
Die Aussage: 'HW würde 2-3 Jahre dauern',
wäre, falls ich er wäre der Startschuss zur Etablierung.
Er soll mal 3 der gängigsten Busse umrüsten und mit Babe's Unterstützung zum KBA.
SCHNELLE SERIENREIFE LÖSUNG!
Dann Megabericht EUROPAWEIT.


 

 

Überall Stillstand!
Passt echt zum trägen Land.
Mann-o-Mann  

 

 

Jo, die ist gut.

Wenn die SPD Basis ablehnt, dann geht's richtig los.
Wir brauchen ohnehin mehr Dynamik in der Republik, wäre nicht schlecht, alles noch mal neu zu mixen.  

könnte sich heute als Grippe herausstellen  

reicht das Nachrüstung Pflicht wird, dann stehen wir über 5,xx.  

ist wg HW auf Babe's Seite?

Also ich meine ein Brocken, kein Wasserträger.

 

Bin der Ansicht §-Teilung macht am meisten Sinn. Also Hersteller, Halter und Bund.


Wenn man den Halter mit reinnimmt, sortiert man die aus, die das gar nicht brauchen.
Dem Steuerzahler kann man es verkaufen, da Maßnahme höhere Ordnung (EU-Strafen etc.).
Wenn die beiden Pötte schon mal da sind, werden die Hersteller auch mitziehen.
 

 

AKK ist die Generalsekretärin. Habe ich mal irgendwo gelesen. Aber ich weiss nicht mehr wo.  

Senseo Gestern :

Twintec - Aktienumsätze explodieren Senseo2016

Senseo2016:  Was auch sehr positiv ist auf dem Weg zur 3€  


01.03.18 17:43

#1881  


ES IST KAUM NOCH JEMAND INVESTIERT
Senseo2016:  Wir reden hier von einer "Nullschwäche"  


01.03.18 19:22

#1896  

Aktie


Heute :


Senseo2016:  9436  


08:24

#9439  

Bis dahin benötigt Baumot wohl noch eine KE - ich zähle auch mal die Risiken auf - es wird hier immer alles positiv dargestellt ohne auf Risiken hinzuweisen.

Hat sich aber schnell deine Meinung geändert , ganz klar was deine Beweggründe sind .

Kannst du bitte das mit der KE belegen ?

Da sind mit doch die von der Sauna lieber , die haben eine Meinung ,egal ob berechtigt oder nicht   und drehen sich nicht innerhalb von 12 H  

eigentlich mit der Sauna?  

Unwohlgesonnenen genannt.
Shadow hat noch ein paar mit reingepackt.  

gießt auf?  

dem 'richtigen' Ad Blue.

Der brauchtn bisschen.
Aaaah, jetzt gecheckt:-))  

reicht nicht. Wir brauchen eine vierte:

http://www.huffingtonpost.de/entry/...ann_de_5a98db4fe4b0479c0250f1e3

Wie soll das gehen? gleichzeirig MiniPräs und im Aufsichtsrat?

Für mich ist das zu hoch  

Ganz klar wer Gestern die besseren und richtige Argumente hatte Resch , Hendricks und der Verbraucherschützer .

Der Witz des Abends war aber das man den Mehrverbrauch Benzin der Nachrüstung in Bezug zu den Klimaschutzzielen brachte .

Hallo die Klimaschutzziele wurden schon verschoben und das schon ohne Nachrüstungen .
Schaltet besser mal ein paar Kohlekraftwerke ab !

Mehrverbrauch wir reden das bei Twintec bei ca.3,8 % oder 0,18 Liter ,was noch optimiert werden kann .  https://www.adac.de/_mmm/jpg/...uch%20durch%20SCR_1000x497_315134.jpg

Schlage vor bei jedem Nachrüster einen Merkzettel zum Benzinsparen in die Hand zu drücken

Wenn du diese Regeln im Stadtverkehr befolgst, sind Einsparungen von bis zu 25% möglich.

Filterreinigung nochmal 7 %  und Luftdruck Reifen nicht vergessen .

https://www.smarticular.net/...e-effektivsten-tricks-zum-spritsparen/

Sollten eigentlich sich alle Autofahrer mal darüber aufgeklärt werden .


Hier noch was zum Mehrverbrauch und die Antwort von Twintec :

21) Streben Sie weitere Systemoptimierungen zur Emissionsminderung an? Welche sind dies? Welche Minderungen erwarten Sie aus diesen weiteren Optimierungen, sofern sie dies planen.
Die Optimierungsmassen hängen vom betrachten Fahrzeugtyp ab. Generell werden wir das Isolationskonzept weiter optimieren, sowie die AdBlue®-Aufbereitung weiter entwickelt, so dass mit geringeren Heizraten und damit geringerem Kraftstoffmehrverbrauch gefahren werden kann. Neben der Isolation kann man auch über Windabweiser im Unterboden nachdenken. Den größten Einfluss auf die Systemperformance kann man mit dem Einsatz einer SCR-Niedrigtemperaturbeschichtung erreichen, diese ist jedoch bisher nicht in Serien-PKW verbaut, da Qualifizierung unter vorkonditionierten Bedingungen erfolgt. Beschichter haben diese jedoch bereits für LKW EURO VI Systeme entwickelt.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/..._Nachr%C3%BCstung_20022018_316149.pdf

 

Was ist eigentlich wenn immer weniger Diesel fahren und zu Benzinern wechseln.

Richtig :   Da wird erst die CO2 Bilanz der Fahrzeugflotte nach oben verschoben .

Schon was von Diesel-Sorglos-Garantie gehört :

Will man sehen wie danach die CO2  Bilanz ist :

 Bei Innenstadt-Fahrverbot: ablösefreier Wechsel auf PureTech-Benzinmotoren möglich bei Peugeot Neu- & Vorführwagen Leasing über die PSA Bank Deutschland

https://www.presseportal.de/pm/6984/3868455