EInmal slebst analysierlen und es hier kund tun.
Ob "Deutschlandmonopol" wo wir jetzt den Ladefaktor von Q2 haben und sehen das easyjetz mit Stillegung Deutschlandgeschäft wohl richtig lag, weil sie in Q2 und Juli über 80% Ladefaktor hatten - zwar wenig Flüge aber die, welche durchgeführt wurden haben im Drchschnitt operativ Geld verdient.
Warum zahlt LH die Kundengelder nicht zurück? Bitte hier einmal eigene Analysen aber keine platten. Fakt ist, das dies nicht gerade dem RUf der LH hilft - also warum? wegen den paar Euro Zinskosten? Kann auch nicht sein, weil immer mehr über Anwalt gehen und die Kosten häher sind SPÄTER als jetzt mit Zinskosten.
Meine Analyse:
Deutschlandmonopol bringt nichts, weil zu wenig Nachfrage und Sitzladefaktor nicht über 80% also verbrennt man Geld. Sollte der Ladefaktor in 2021 über 80% in D gehen - wird auch Easyjet wieder in D aufbauen - die Slots haben sie ja nicht verkauft.
Kundengelder.
Möglichkeit 1 - da bis Ende Oktober laut LH nur der halbe Fuhrpark eingesetzt wird - gibt es auch wieder dickes Minus - also will man nicht Anfang Juli 4 MRD vom Staat holen, sondern nur 2,3 MRD das zum 30.09.20 das Q3 Ergebnis nicht so reinhaut. Erst wenn man ein paar Flugzeuge verkauft hat über Buchwert ect um das aufzufangen - dann ghet es weiter...
Möglichkeit 2 CS träumt, das er den Staat raushaben will und deshalb so wenig Gelder abruft - glaube ich nicht
Möglichkeit 3 der LH Vorstand hat die INTERNE Buchhaltung und ein Risikomanagment. Die 9 Mrd langen nicht im WOrst szenario an Liquidität Solange nicht mit AIrbus und Boeing alles geklärt ist - dann Leasinggesellschaften gefunden wurden um diese Verträge zu refinanzieren fehlt ein grosser Brocken in deren Kalkulation. Wenn allein 3,5 MRD bis Ende 2021 für Flugzeuge gebraucht wird - langen die 9 MRD uu U nicht, wenn ab 01.November nicht die Langstrecke wieder einigermassen funktioniert!
Hier wird immer von 70 und 90 % der Stecken gesprochen. Für den Umsatz ist aber entscheidend wie oft geflogen wird und wie lang (angebotene Sitzmeilen) und vom Ertrag , die Auslastung.
Hat von den Herren die bei LH long sind auch dazu eine Meinung?
Zukunft kennt keiner - ich nicht - die Long hier sind auch nicht - und der LH Vorstand auch nicht.
Was wenn kein Impfstoff Ende diesen Jahres kommt?...spreche OHNE 2. lockdown.
Meine einfache Rechnung OHNE 2. lockdown für 2020
31.12.2019 rund 3 MRD Cash + 9 MRD sind 12
6 MRd Verlust in 2020 2 MRD Kundengelder ( wo man wohl versucht die von neuen Kundengeldern zu zahlen um keinen Mittelabfluss zu haben)
Impfstoff kommt Dezember, wo ich selbst nicht dran glaube - aber als ANnahme Massenimpfungen im Q1 2021 und ab Q2 2021 sind wir wieder "Normal"
Heisst Q1 auch wieder Verlust 1 Mrd. Bekomme ich keine Leasing ect - 3,5 MRD FLugzeugkäufe bis 31.12.2021
Wer mitgerechnet hat sind 12,5 Mrd weg -daran sieht man wie eng es ist, das LH die Kundengelder nicht alle auszahlt.
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