TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

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neuester Beitrag: 05.09.24 09:28
eröffnet am: 11.12.20 08:43 von: Justachance Anzahl Beiträge: 7514
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03.09.24 21:31

246 Postings, 1118 Tage Aktienbulle@castor

Genau richtig.

Ich weiß noch ganz genau, die richtige Zulassung für die FCM400 war für HJ1 2022 in der Präsentation enthalten.
Bis zum letzten Tag des HJ1 haben wir gewartet aber es kam nix. Danach nie wieder ein Wort über die geplante Zulassung für das Ding.
Nur die vorläufige, die dir gar nix bringt...

Ich glaub es war auch für 2024 schon eine geplante Produktion (Umsatz) von ca. 60 Mio in den Präsentationen.
Das wurde irgendwann alles einfach gelöscht und rausgenommen.

Ich glaube der Tore Enger hat sich hier einfach komplett verschätzt. Er dachte er kann mit den komischen Future Funnels und den BWTS die Zeit überbrücken und die Entwicklung der BZ bezahlen.

Ich hab in den letzten Jahren echt viele (schlechte, grüne, kleine) Unternehmen beobachtet und eins kann ich ziemlich sicher sagen:
Sobald Teco anfängt richtig zu produzieren (wenn überhaupt) , dann gehen sie meiner Meinung nach innerhalb weniger Monate Pleite. Um eine Produktion für ein solch komplexes Produkt (keine Türen, Fenster oder Teppiche,..) aufzubauen, braucht es enorm viel Geld. Man macht anfangs mit jedem Produkt viele 10000€ minus. Da brauchst schon mal 50Mio Rücklagen bis man es überhaupt zum Break Even schafft...  

04.09.24 07:53

583 Postings, 658 Tage Hustensaftschmugg.Don Salus

Wer immer noch in Wasserstoff investiert ist.... dem ist nicht zu helfen...Schon die Indianer sagten ....wenn das Pferd tot ist sollte man absteigen ....schaue die Plug Power an ....die Firma hier ist ein Fake ....  

04.09.24 13:51
1

583 Postings, 658 Tage Hustensaftschmugg.Wasserstoffantrieb....

....Tesco will nun wirklich dieses Jahr ein Schiff in Narvik bauen ....Gelder sind vorhanden .....es wird eine Titanic....  

04.09.24 14:24

107 Postings, 365 Tage Bernd_ÖHustensaftschmu.

Bitte lasse solche Kommentare.  Bringen nichts.
Vielen Dank  

04.09.24 14:29
1

571 Postings, 1603 Tage MCTropperHustensaft.....

du bist ein typischen Abbild unserer Gesellschaft. Dinge zu kritisieren, die du nicht verstehst, einfach der Kritik wegen.

Also, aufgrund auch der politischen Diskussionen.

Bitte zeige uns Energieträger auf, die langfristig günstiger in der Lage sein werden, Energie zu erzeugen. Und dabei nicht nur das hier und jetzt, sondern im Sinne einer LCC Betrachtung die Gesamtkosten beurteilen und dabei bedenken, wer diese "zahlt".

Danke.  

04.09.24 17:50

583 Postings, 658 Tage Hustensaftschmugg.MC Tropper....

GAS...ÖL....ATOM....Wasserkraft....  

04.09.24 18:43

571 Postings, 1603 Tage MCTropperHustensaft....

wieder typisch deutsch. Einfach ein paar Begriffe im Raum werfen, nach dem Motto, einer passt schon.

Nur gehe ich davon aus, dass du die Schule besucht hast, und dann dürftest du auch wissen, dass Annahmen begründet werden müssten.

Also beantworte mir bitte die folgenden Fragen:

1) Stehen die von Dir genannten Energieträger unendlich zur Verfügung?
2) Ist die Erzeugung der Energie mit diesen Energieträger gefährlich, sowohl für den Menschen als auch ggfs. für die Umwelt?
3) Schädigt die Erzeugung von Energie anhand dieser Energieträger ggfs. sogar die Umwelt, so dass die langfristige Versorgung mit Lebensmitteln oder trinkbarem Wasser gefährdet werden könnte?
4) Ist die Nutzung dieser Energieträger in jedem Land möglich?
5) Und was kostet uns die Nutzung tatsächlich (oder willst du den Atommüllabfahr bei Dir in deinem privaten Keller lagern?)?

Noch mal ganz klar, Wasserstoff bzw. Brennstoffzellen sind auch nicht DIE Lösung, es muss ein Energiemix her. Dazu muss der Energieverbrauch reduziert werden.

Wer immer noch Öl oder Atomkraft als Alternative im Kopf hat, verlagert das Problem an unsere Kinder, die dann noch viel mehr zu bewältigen hätten.

Aber ja, ich bin dann wahrscheinlich auch nicht mehr da, könnte mir also egal sein.....  

04.09.24 19:33

10 Postings, 143 Tage castor1234Corvus

Lass uns mit dieser Diskussion aufhören, die für die Aktie nicht relevant ist.

Es sieht so aus, als hätte Corvus, einer der Hauptkonkurrenten von TECO, der erst NACH TECO mit dem Entwurf des Brennstoffzellensystems begonnen hat, heute die DNV-Typenzulassung erhalten.

https://corvusenergy.com/...warded-to-corvus-energy-fuel-cell-system/  

04.09.24 20:49

2661 Postings, 5239 Tage ArchonVergleich

Das ist schon mal ein schöner Vergleich, warum ich sage, dass die Technologie von AVL/TECO hier weit voraus ist:

Das Ding wiegt quasi das Doppelte und braucht auch doppelt so viel Platz wie das System von AVL/TECO und das noch bei weniger Leistung. Das System ist auch auf 10MW begrenzt, ich habe ein Vielfaches im Kopf bei der FCM 400, finde ich aber grad nicht mehr.

Viell. kostet es ja auch nur die Hälfte, das glaub ich aber kaum.

https://corvusenergy.com/products/...corvus-pelican-fuel-cell-system/
https://teco2030.no/wp-content/uploads/2024/05/...tation-May-2024.pdf  

05.09.24 08:43

322 Postings, 4683 Tage boersenhanSchnell ersichtliche

Unterschiede sind Teco hat 4x100kw und die haben 4x85kw. Teco sagt sie können die immer erweitern ich finde 10MW aber schon viel. Dabei hab ich keinen genauen Plan wie viel so ein Riesen Dampfer benötigt. Um auf 10MW zu kommen muss Teco auch 25 FCM 400 aneinander reihen. Gewicht ist ein Unterschied, Größe (sieht man schon auf den ersten Blick doppelt so tief nach hinten) die haben aber Toyota im Rücken.  

05.09.24 08:59

322 Postings, 4683 Tage boersenhanRechnung

Die Aida hat im Jahr 2018 ca. 9millionen gigajoule an Energie benötigt. 1Gigajoule sind 278kw.
Die Rechnung ist schwierig da die Aida nicht jeden Tag gleich viel Energie verbraucht. Daher rechne ich nicht durch 365tage sondern nur durch 200 Tage. Sind 45.000GJ pro Tag geteilt durch 24Std. Sind 1875 GJ multipliziert mit 278 sind 521.250kw die Stunde. Geteilt durch die FCM 400kw wären 1300 FCM die da benötigt werden.

Die Aida hat zwar nur ca. 4GJ Energie durch Schweröl benötigt. Das wären dann aber immer noch 650 FCM 400 . Lass es am Ende nur 500Stk sein.
Das ist eine Menge und da ist Platz/Größe und Gewicht ein großer Vorteil.

Oder stimmt meine Rechnung nicht?
 

05.09.24 09:01

322 Postings, 4683 Tage boersenhanAber

Teco hat mir auch gesagt die wollen die Schiffe noch nicht über den großen Teich lassen nur mit FCM400 sondern wollen das die FCM erstmal zusätzlich eingebaut wird um im Hafen klimaneutral zu sein.  

05.09.24 09:18

2661 Postings, 5239 Tage Archon@boersenhan

So kann man das nicht Rechnen. Ein Verbrauch sagt nichts über die benötigte Leistung aus um ein Schiff anzutreiben. Da kommen Faktoren der Konstruktion, Größe und Gewicht ins Spiel. Zum Beschleunigen und Entschleunigen braucht man viel mehr Leistung als z.B. bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit.

Für die meisten Binnenschiffe und auch viele Seeschiffe werden 10MW ausreichen.

Wenn man mal in die "Königsklasse" schaut, z.B. die "Ever Ace" hat eine Leistung von 70.950kW.
Da wären wir bei ca. 180 FCM 400 für ein Schiff.

Ich denke man wird sich aber von unten nach oben arbeiten und erst mal alles im Bereich bis 5MW angehen.

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/...lang%2520blockierte.

 

05.09.24 09:28

3682 Postings, 6120 Tage JustachanceJedenfalls tut sich auf dem Sektor was!

Es besteht also eine größere Nachfrage, sonst würde keiner entwickeln aus Spaß  

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