Um die Neubaustrecke zu streichen muss die CDU mit der FDP ein neues Bundesverkehrswegegesetz beschliessen und die Neubaustrecke rausstreichen.
Stelle mir gerade vor, wie der Herr Hauk Seite an Seite mit der Frau Merkel dafür streitet, dass diese Investition für BaWü gestrichen wird, nur weil der Kellerbahnhof nichts wird. In die NBS fliessen auch EU-Mittel rein und für Wendlingen-Ulm gibt es auch interenationale Zusicherung auf Realisierung. Die EU hat ausdrücklich gesagt: Bahnhöfe sind uns egal. Wir wollen beschleunigung auf den Hauptstrecken.
Und AndiH.: Wie Grube selbst zugibt: Die Bahn hat schon jahrelang in Stuttgart Trassenpreise für das Gleisvorfeld in vollem Umfang kassiert, aber die Wartung nicht mehr durchgeführt. Wird höchste Zeit das nachzuholen, insbesondere wenn er sagt, es sei schon gefährlich. Selbst für S21 braucht er das Vorfeld noch 20 Jahre in Betrieb. |