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: Auto China 2020 - der Boom nach Corona
Aufgrund der anhaltenden Corona-Pandemie ist die Auto China in Peking nicht nur vom Frühjahr in den Herbst gewandert, sondern auch zu einer rein nationalen Messe geworden. Ihre Bedeutung ist dennoch in diesem Jahr wichtiger denn je - denn der chinesische Markt läuft längst wieder auf Hochtoren.
Immer neue Elektromarken
Noch weitestgehend ohne Wirkung auf die Zulassungsstatistik scharren lokale NEV-Newcomer wie Nio, XPeng und Li Auto mit den Hufen. Sie bereiten sich auf einen harten Kampf mit den übrigen Elektromarken vor und haben mehr denn je Tesla im Blick, die längst in Shanghai Fahrzeuge produzieren. Dr. Jan Burgard: "Der zunehmend ehrgeizigen lokalen Konkurrenz müssen die Importeure mit einer starken Produktdifferenzierung begegnen, um erfolgreich zu bleiben. Diese Differenzierung kann auch darin bestehen, ein preislich besonders attraktives Einstiegsmodell anzubieten, das, überschaubar ausgestattet, Neukunden für die Marke gewinnen kann."
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: - X P E N G - 100.000 Fahrzeuge/Jahr an
Xpeng strebt mit neuem E-Autowerk in China über 100.000 Fahrzeuge/Jahr an
Mit dem Xpeng P7 hat das chinesische Elektroauto-Startup Xpeng Motors die Auslieferungen seines zweiten Serienmodells in China begonnen. Die E-Limousine P7 wird künftig zu Preisen ab um die 29.300 bis 45.500 Euro – nach Subvention – in Abhängigkeit der Version und Konfiguration auf die Straße kommen. Nachdem das Start-Up erst Mitte Mai 2020 verkünden konnte, dass die offizielle Produktionslizenz für die neue, selbst errichtete, hundertprozentige Fabrik, den Zhaoqing Xpeng Motors Intelligent Industrial Park in der Provinz Guangdong, vorliegt, konnte zeitnah mit der Produktion begonnen werden. Die Kapazität von rund 100.000 Fahrzeugen im Jahr reicht aber wohl nicht aus, weswegen man mit dem Bau eines neuen E-Autowerk begonnen habe und über 100.000 Fahrzeuge/Jahr im Gesamtverbund anstrebe.
Entstehen soll die neue Elektroauto-Produktionsstätte in Guangzhou, China. Bis Ende 2022 strebt man die Aufnahme des Betriebs an, um so die Fertigungskapazitäten über das bestehende Werk in Zhaoqing hinaus erheblich zu steigern. Die Finanzierung der neuen Produktionsstätte hat man sich durch einen Kooperationsvertrag mit der Investmentfirma Guangzhou GET Investment gesichert. Rund 160 Millionen Euro wird das Unternehmen in den Bau des Werks stecken. Im Anschluss soll dieses dann sieben Jahre an Xpeng Motors vermietet werden, bevor diese die Fertigung dann komplett übernehmen. Einen ähnlichen Weg geht man hinsichtlich der notwendigen Maschinen und Equipment (~ 150 Mio. Euro). In Summe erklärt sich die Investmentfirma bereit umgerechnet etwa eine halbe Milliarde Euro für das junge Unternehmen bereitzustellen.
Xpeng Motors stellt seinen Kunden mittlerweile auch die Zahlung in Raten für den Akku des eigenen Fahrzeugs in Aussicht. Denn das Unternehmen geht künftig dazu über die Batteriekosten vom Kaufpreis seiner Fahrzeuge zu entkoppeln, in diesem es dem Kunden den Akku über einen Zeitraum von sieben Jahren zu mieten anbietet. Sprich, durch Xpeng Batterie-Leasing-Service bekommt der Kunde die Möglichkeit den Akku in 84 Raten beim Unternehmen abzuzahlen. Wobei dieses Angebot aktuell nur für ausgewählte Version des G3 und P7 angeboten wird.
Wird spannend ob XPENG nächste Woche wieder im Kurs Gewinnt ! Das XPENG die Gewinneraktie ist glaube ich per. fest Man muss sich nur die Fakten in diesen Thread anschauen .
Schauen wir mal was KW 41 bringt ! Ich hoffe die 20 und mehr ! Nur ........... die Börse ist kein Streichelzoo mit Wunschkonzert
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: XPeng ...Absatz von Elektroautos deutlich steigern
XPeng hat heute seine ersten Absatzzahlen nach dem Börsengang
XPeng: Tesla-Wettbewerber kann Absatz von Elektroautos deutlich steigern
Elektromobilität: Elektrofahrzeuge und Batterie-Technologie Montag, 5. Oktober 2020 08:44
BEIJING (IT-Times) - Der chinesische Elektrofahrzeug-Produzent XPeng hat heute seine ersten Absatzzahlen nach dem Börsengang bekannt gegeben und zeigt hohes Wachstrum.
XPeng Inc. (NYSE: XPEV), chinesischer Produzent von Elektroautos, hat demzufolge im Monat September 2020 insgesamt 3.478 Elektro-SUVs an die Frau oder den Mann gebracht.
Sequentiell bedeutet dies eine Steigerung von 31 Prozent gegenüber August 2020 und eine Steigerung von 145 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Xpeng bietet aktuell mit dem P7 eine Sportlimousine und mit dem Modell G3 ein Kompakt-SUV an.
Damit lagen die Auslieferungen von XPeng im dritten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 2020 bei insgesamt 8.578 Elektroautos, ein Wachstum von 266 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Von der Elektro-Limousine P7 wurden im Monat September 2020 2.573 Einheiten ausgeliefert, das Elektro-SUV G3 machte 905 Units aus. Im dritten Quartal 2020 lag der Absatz entsprechend bei 6.210 P7 und 2.368 G3.
Die Zahl überrascht ein wenig, denn in China macht normalerweise ein Großteil des Absatzes SUVs aus. Die Chinesen begannen Ende Juni dieses Jahres mit der Massenlieferung des Limousinen-Modells P7.
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: XPeng gibt die Ergebnisse der Fahrzeugauslieferung
im September und im dritten Quartal 2020 bekannt :
--XPeng lieferte im September 2020 3.478 Fahrzeuge aus, ein monatlicher Rekord
--XPeng lieferte im dritten Quartal 2020 8.578 Fahrzeuge aus, eine Steigerung von 266% gegenüber dem Vorjahr
--XPeng Inc. ("XPeng" oder das "Unternehmen", NYSE: XPEV), ein führendes chinesisches Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge ("Smart EV"), gab heute seine Ergebnisse für die Fahrzeugauslieferung für September 2020 und das am 30. September 2020 endende dritte Quartal bekannt .
Diese Pressemitteilung enthält Multimedia. Die vollständige Version finden Sie hier:
Xpeng P7 Sportlimousine & G3 Kompakt-SUV (Foto: Business Wire)
XPeng erzielte im September 2020 einen Rekordmonat von 3.478 Smart EV-Lieferungen, eine Steigerung von 31% gegenüber August und eine Steigerung von 145% gegenüber dem Vorjahr. Die Auslieferungen bestanden aus 2.573 P7, der intelligenten Sportlimousine des Unternehmens, und 905 G3, dem kompakten intelligenten SUV.
Im dritten Quartal 2020 lieferte XPeng insgesamt 8.578 Smart EVs aus, bestehend aus 6.210 P7 und 2.368 G3, was einer Steigerung von 266% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
XPeng begann Ende Juni dieses Jahres mit der Massenlieferung des P7. Zum 30. September 2020 wurden insgesamt 6.535 P7 ausgeliefert.
"Wir freuen uns über einen Rekordmonat bei Lieferungen, der unsere Fähigkeit unter Beweis stellt, unsere Strategie umzusetzen, den Verkauf unserer Smart EVs zu beschleunigen und unser Service- und Ladesystem zu erweitern", sagte He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng.
Das Unternehmen erreichte im September einen weiteren wichtigen Meilenstein, indem es den Grundstein für seine neue Produktionsstätte für intelligente Elektrofahrzeuge in Guangzhou legte, die nach der voraussichtlichen Fertigstellung im Dezember 2022 die künftige Produktionskapazität erheblich steigern wird.
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: XPENG oder : UBS sieht 37% nach oben
XPeng, das von Alibaba ( BABA ) unterstützt wird, wurde 2014 von Xiaopeng, dem ehemaligen Präsidenten der Alibaba Mobile Business Group, zusammen mit Xia Heng und He Tao, ehemaligen Technologieführern der Guangzhou Automobile Group Engineering, gegründet.
Ende August begann XPeng nach dem Börsengang von 1,5 Milliarden US-Dollar zu einem Angebotspreis von 15 US-Dollar pro ADS an der New Yorker Börse zu handeln. Die Aktie schloss am Freitag um 2,6% niedriger bei 18,19 USD.
Der UBS-Analyst Paul Gong hat im vergangenen Monat die Berichterstattung über die Aktie mit einem Kaufrating und einem Kursziel von 25 USD (37% Aufwärtspotenzial) eingeleitet.
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: Nach J.P.Morgan XPENGs ihr zweites Kaufrating :
Die Xpeng-Aktie (Ticker: XPEV) erhielt am Montagmorgen ihr zweites Kaufrating , diesmal von Bin Wang, einem in Hongkong ansässigen Analysten der Credit Suisse. Er bewertet jetzt Aktien mit dem Äquivalent von Kaufen und hat ein Kursziel von 21 USD für die Aktie.
Der Analyst von JP Morgan, Nick Lai , bewertet auch den Kauf von Xpeng-Aktien. Sein Kursziel liegt bei 27 USD je Aktie, während die Aktie am Freitag bei 18,19 USD schloss. Im Premarket-Handel stieg er um 8,1% auf 19,66 USD.
- - - - - - - Wangs Kauf ist nur das zweite Rating für Xpeng-Aktien.- - - - - - -
Xpeng hat weniger Analysten, weil es das neueste der drei ist. Der Börsengang von Xpeng war der 26. August . Es verkaufte Aktien zu 15 USD und die Aktie wurde bis zu 25 USD gehandelt.
Die relative Neuheit des Unternehmens könnte der Grund sein, warum nur wenige Analysten darüber berichten. Es ist auch der Grund, warum es schwierig ist, die Lieferzahlen zu interpretieren. Es gibt nur eine begrenzte Historie und nur wenige Analystenschätzungen, die als Vergleichsgrundlage dienen.
Trotzdem sehen die Ergebnisse solide aus. Xpeng lieferte im September 3.478 Autos und im dritten Quartal 8.578 Autos aus. Die Auslieferungen im dritten Quartal stiegen gegenüber dem Vorjahr um 266%. Die Auslieferungen im September stiegen sequenziell um 31% gegenüber August 2020 und um 145% gegenüber September 2019.
Die Lieferzahlen von Xpeng zeigen, dass der chinesische EV-Markt weiterhin stark ist.
. . . . . . . ..leistungsstarkes elektrisches Antriebssystem für die P7-Limousine
Xpeng Motors enthüllte Details des elektrischen Antriebssystems für die kommende P7-Limousine und lieferte weitere Informationen und technische Spezifikationen für die Technik, die hinter der starken Leistung des Fahrzeugs steht. Der E-Motor, das Getriebe und das Steuerungssystem des P7 sind nahtlos in ein leistungsstarkes elektrisches Drei-in-Eins-Antriebssystem integriert - ein kompakteres und leichteres Layout, das einen höheren Wirkungsgrad und eine höhere Zuverlässigkeit bietet. Das elektrische Antriebssystem des P7 bietet eine Leistungsdichte von 1,96 kW / kg und liegt damit an der Spitze der Branche mit einem geringen Volumen von nur 18,6 l, während der NEFZ-Wirkungsgrad 85,5% erreichen kann.
„Der Einsatz von interner Forschung und Entwicklung zur Optimierung der Produkteffizienz und des Kundenerlebnisses war schon immer der Kern unserer Philosophie. Wir sind sehr stolz darauf, dass das Design des P7 von diesem Ansatz profitiert hat und neue Leistungsmaßstäbe gesetzt hat “, sagte Jack Xu , Vice President von Xpeng Motors.
Der Xpeng P7 ist das Herzstück des elektrischen Antriebssystems und verfügt über einen Permanentmagnet-Synchronmotor mit Heckantrieb, einer maximalen Leistung von 196 kW und einem maximalen Drehmoment von 390 Nm. Die Hochleistungsversion mit Allradantrieb hat eine Gesamtleistung von 316 kW und ein Drehmoment von 660 Nm. Der Frontmotor bietet eine maximale Leistung von 120 kW und ein maximales Drehmoment von 265 Nm, was nur 4,3 s von 0 bis 100 km / h ergibt.
Der P7 verfügt auch über eine hervorragende Leistungsüberlastfähigkeit. Das elektrische 3-in-1-Antriebssystem ist das weltweit erste, das mit dem deutschen Infineon 950 IGBT-Modul ausgestattet ist, das in der Lage ist, dem Motor eine Stromleistung von 580 A für kontinuierliche 40 Sekunden zu liefern. Mithilfe der Echtzeit-Temperaturbewertung wird die Kerntemperatur der IPU in Verbindung mit Chinas erstem externen Wasserkühlsystem effektiv verwaltet .
Die Konfigurationen des Xpeng P7 ermöglichen 30 aufeinanderfolgende Sprints von 0 bis 100 km / h mit hoher Beschleunigung und können kontinuierlich Spitzenleistungen von 60 km / h bis zur Höchstgeschwindigkeit abgeben, was ein herausragendes Fahrerlebnis bietet.
Im Vergleich zum herkömmlichen Allradantrieb kann der zweimotorige Allradantrieb des P7 das Drehmoment der Vorder- und Hinterräder intelligent getrennt steuern. Das Drehmomentverhältnis ist nahtlos über den gesamten Bereich von 0-100% verteilt.
Der Xpeng P7 ist mit der neuesten Generation des weltweit führenden prismatischen Akkus mit einer Packkapazität von 80,87 kWh und einer Energiedichte von mehr als 160 Wh / kg ausgestattet und erreicht eine NEFZ-Reichweite von mehr als 550 km (4WD-Hochleistungsversion) bis 650+ km (RW Super-Power-Version). Der Akku bietet eine überlegene Leistung bei schnellen Ladebedingungen sowie bei niedrigen Temperaturen. Es kann in 28 Minuten von 30% auf 80% aufgeladen werden und erreicht in 10 Minuten eine NEFZ-Reichweite von fast 120 km bei ausreichender Ladekapazität unter winterlichen Bedingungen. Hochintegriert, mit einer Höhe von 110 mm (niedriger als die Industrienorm von 140 mm), ist der Akku für die Energiedichte, Sicherheit und das sportliche Design des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Die staubdichte und wasserdichte Leistung entspricht dem höchsten IP68-Standard und gewährleistet 48 Stunden Staub- und Wasserbeständigkeit unter 1 Meter Wasser. Die fortschrittliche Batteriemanagement-Technologie sorgt für einen normalen Betrieb im Bereich von -30 bis 55 °
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: XPENG oder:Weil zwei Fabriken besser sind als eine
Sind es nur wir oder scheint es, als würde Xpeng fast jeden Monat wichtige Neuigkeiten veröffentlichen? Für dieses Startup aus Guangzhou ist in letzter Zeit viel passiert und sie befinden sich noch in den frühen Startup-Jahren. Die Tatsache, dass sie bald zwei eigene Fabriken haben werden, ist ziemlich erstaunlich, wenn man bedenkt, dass :
NIO noch nicht einmal eine hat.
XPeng kündigt neues Produktionswerk in Guangzhou
Xpeng Motors hat angekündigt, nur wenige Monate nach der Eröffnung seines ersten Werks in Zhaoqing mit dem Bau einer zweiten Produktionsstätte zu beginnen . Abgesehen von dieser wichtigen Ankündigung war das Startup für Elektrofahrzeuge in letzter Zeit sehr beschäftigt und führte ein Konzept für fliegende Elektrofahrzeuge ein und notierte an der New Yorker Börse - und das erst im letzten Monat.
Die neue Produktionsstätte befindet sich in Guangzhou, nicht weit von der Unternehmenszentrale von Xpeng Motor entfernt. Zur Finanzierung der neuen Produktionsanlage hat Xpeng nun eine Kooperationsvereinbarung mit der Investmentgesellschaft Guangzhou GET Investment geschlossen.
Gemäß den Bedingungen der Kooperationsvereinbarung erklärt sich Guangzhou GET Investment bereit, 4 Mrd. RMB (589.000.000 USD) zur Finanzierung des Wachstums von XPeng bereitzustellen und den Bau einer neuen Fabrik in der wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungszone von Guangzhou zu unterstützen.
Die Vereinbarung sieht außerdem vor, dass Guangzhou GET Investment 1,3 Mrd. RMB (191.000,00 USD) direkt in den Bau der Anlage investiert. Die Fabrik wird dann für sieben Jahre an Xpeng vermietet. Nach Ablauf der siebenjährigen Laufzeit wird Xpeng Guangzhou GET Investment die entstandenen Gesamtkosten zurückzahlen und das Eigentum übernehmen. Für die benötigten Produktionsanlagen besteht ein ähnliches Abkommen in Höhe von ca. 1,2 Mrd. RMB (175.000.000 USD).
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: XPENG & Die Analysten der Bank of America
Laut Analysten der Bank of America haben die Lieferungen von Xpeng die Erwartungen übertroffen. Sie sehen auch nur begrenzte Auswirkungen der Preissenkungen von Tesla ( TSLA ) in der vergangenen Woche für in China hergestellte Modell 3-Elektroautos.
"Die Daten zeigen, dass sich die meisten Kunden, die P7 kaufen, mehr um die Reichweite und die Kosten für die Leistung kümmern, während sich die Mehrheit der Käufer von Modell 3-Autos mehr um Marke / Technologie kümmert", schrieben sie. "Wir glauben, dass die direkten Auswirkungen auf Xpeng beherrschbar sind, und wir schließen nicht aus, dass Xpeng den Preis von P7 senkt, wenn Bestellungen nach der Preisanpassung von Tesla beeinflusst werden", fügten sie hinzu.
Xpeng Motors und der chinesische Peer Li Auto ( LI ) haben im diesjährigen heißen Markt für Elektroauto-Aktien Börsengänge im Wert von über 1 Milliarde US-Dollar abgeschlossen.
Feng Linyan, Analyst beim in Peking ansässigen Research-Unternehmen EqualOcean, sagte, die starken Fundamentaldaten von Xpeng würden institutionelle Anleger ansprechen.
Die Anleger waren auch von Alibabas Unterstützung in einer Zeit beruhigt, in der einige chinesische Startups von Elektrofahrzeugen ums Überleben kämpfen. Das E-Commerce-Konglomerat ist mit einem Anteil von 14,4% der zweitgrößte Anteilseigner des Startups.
Er Xiaopeng, Xpengs Namensvetter und Mitbegründer, kontrollierte vor dem Börsengang 31,6%. Alibaba hat angekündigt, beim Börsengang weitere Xpeng-Aktien im Wert von 200 Millionen US-Dollar zu kaufen.
Während Xpeng keinen Gewinn wie Li Auto und Nio, ein weiteres chinesisches Elektroauto-Unternehmen mit an der New Yorker Börse notierten Aktien, erzielt hat, verringerte sich sein Verlust im ersten Halbjahr auf 796 Millionen Yuan (115,4 Millionen US-Dollar) bei einem Umsatz von 1 Milliarde Yuan . Es hatte im gleichen Zeitraum des Vorjahres einen Verlust von 1,9 Milliarden Yuan verzeichnet.
Xpeng begann Ende 2018 mit der Produktion seines ersten Fahrzeugs, des G3-Kompakt-SUV. Der Verkaufspreis war halb so hoch wie der der von Nio und Li Auto angebotenen Modelle.
Im vergangenen Jahr zielte Xpeng auf Käufer mit höheren Ausgaben ab, indem er eine viertürige Sportlimousine, den P7, mit Funktionen auf den Markt brachte, die mit dem Modell 3 von Tesla vergleichbar sind. Bisher wurden etwa 2.000 P7 verkauft, und das Unternehmen erwartet, dass das neue Modell die Hauptquelle sein wird der zukünftigen Einnahmen.
Laut Prospekt des Unternehmens plant Xpeng, im Jahr 2021 ein neues Limousinenmodell sowie ein fortschrittliches autonomes Fahrsystem auf den Markt zu bringen.
Die neuen Fonds sollen den finanziellen Druck verringern und zusätzliche Feuerkraft bieten, um Tesla auf dem Heimatmarkt von Xpeng abzuwehren.
Bitte nicht vergessen das XPENG erst seit dem 27. August 2020 gehandelt wird . Es ist noch sehr schwer etwas zu finden was es auch wirklich Wert ist in diesen Thread reingesetzt zu werden . Doch aller Anfang ist immer schwer , sonst wäre es auch zu einfach . Interessanter weise war die Aktie die ich vor XPENG hatte auch am Anfang völlig Unbekannt .
Und ich ich hoffe das ich mit XPENG wieder einen Wert habe der mir wieder sehr viel Freude macht .
Ps XPeng Inc. (XPEV) NYSE - Nasdaq Echtzeitpreis. Währung in USD
Nachrichten aus dem chinesischen Elektro-Auto - Hersteller Xpeng , dass seine Auslieferungen im dritten Quartal stieg um 266% gegenüber dem Jahr stieß die Aktie höher.
Xpeng strebt mit neuem E-Autowerk in China über 100.000 Fahrzeuge/Jahr an Die Kapazität von rund 100.000 Fahrzeugen im Jahr reicht aber wohl nicht aus, weswegen man mit dem Bau eines neuen E-Autowerk begonnen habe und über 100.000 Fahrzeuge/Jahr im Gesamtverbund anstrebe.
meine in der Krise gekauften WTI-ÖL Zertifikate gegen XPeng Aktien getauscht habe, weil mein Limit von 19,4 USD durchbrochen wurde, werde ich ab jetzt auch hier mitschauen und selten mal was kommentieren. ( Wobei ich meine Xiaomis allerdings behalten habe :-D )
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