Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Darüber habe ich nichts geschrieben jetzt kommen wieder die Ablenkungen.
Man sollte doch mal wirklich zu etwas stehen wenn VW etwas falsch macht schreibe ich das schon ich bin kein Schönredner. Aber bis heute habe ich mit allem Recht gehabt das es nicht der Durchbruch ist mit E Autos nur ein Anteil vielleicht von 30% das Tesla keine neuen Modele hat.  

sich mit CO2 Zertifikaten über Wasser hält und dadurch überhaut erst in die Gewinnzone kamen.
Das ärgert mich dermaßen diese Wettbewerbsverzerrung. Gas da so ein kleiner Nischenhersteller mit Äußerungen den Kurs so manipuliert und der Algorithmen Handel den rest macht und da hat Tesla die besten aber wirklich die besten Rechner für.  

... noch ein kleiner Hinweis :-)

VW/Audi und Co haben auch genug Mist gemacht und einiges verpennt, aber sie haben auch nur ein KGV von ich glaube 4.
TESLA ist etwa bei 110 und damit doppelt so hoch wie eine NVIDIA, vielleicht mal überlegen wie astronomisch das ist.  

... noch ein kleiner Hinweis :-)

VW/Audi und Co haben auch genug Mist gemacht und einiges verpennt, aber sie haben auch nur ein KGV von ich glaube 4.
TESLA ist etwa bei 110 und damit doppelt so hoch wie eine NVIDIA, vielleicht mal überlegen wie astronomisch das ist.  

Für 2025

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...nd-co-erreichen/30156500.html  

Tesla hat im vergangenen Jahr 1,79 Milliarden Dollar (etwa 1,6 Milliarden Euro) mit dem Verkauf von CO2-Zertifikaten, sogenannten „Regulatory Credits“, verdient. Das Unternehmen verkauft sie an Autohersteller, die nicht genug E-Fahrzeuge produziert haben, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen.  

Jeden Tag werden die Anleger getäuscht wie Tesla doch so günstig produziert und Gewinne macht.
In Wirklichkeit werden sie gefördert und die anderen Hersteller müssen dafür bezahlen.


https://www.bing.com/ck/...lbiUyMHp1JTIwZXJmJUMzJUJDbGxlbi4&ntb=1  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...a07de18d2&ei=24  

der die Situation der deutschen Autoindustrie schonungslos auf den Punkt bringt.

„Die deutsche Automobilindustrie leidet an der Mittelmäßigkeit ihrer Vorstände. Sie haben jahrelang zu ängstlich, zu langsam oder falsch entschieden.

Vor etwa zehn Jahren haben die Hersteller nicht ernsthaft versucht, eine Batteriezellenindustrie in Europa aufzubauen. Jeder für sich wollte die Entwicklung intelligenter Software und leistungsfähiger Hardware forcieren, statt gemeinsam mit Zulieferern softwaredefinierte Autos zu entwickeln. Und sie haben sich über Jahrzehnte von China abhängig gemacht, ohne alternative Märkte in Asien, Nord- und Südamerika aufzubauen.“
 

Schlechtrr Kommentar. Nordamerika ist mit einer der größten Märkte für die Deutschen.
Südamerika auch...
Asien tut man sich schwer, da geht's nur über den Preis. Da spielen die Deutschen nicht mit. Aber das in keiner Branche.  

Was kann denn Tesla dafür, wenn andere Hersteller ihre Emissionsvorschriften nicht erfüllen?  

für das Handelsblatt und ähnliche Publikationen. Hat einer von denen vor 10 Jahren angemahnt, man solle in diese Bereiche investieren ? Das wäre mir nicht bekannt.

Was aber außer acht gelassen wird: die Gewinne sind gesunken, aber es sind Gewinne ! Viele reine E-Auto-Hersteller dagegen sind weit von Gewinnen entfernt. Und die "alten" Hersteller holen stark auf, besonders die aus Good Old Germany.  

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Vergleich


15,12 €      =       VW                  Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024  

 9,21 €      =       BMW               Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

 7,62 €      =       Mercedes      Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

 1,38 $      =      Tesla                Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    


 

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 1,38 $      =      Tesla                Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

https://www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...a1cx3t-tesla-motors


15,12 €      =       VW                  Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024  

https://www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...stuttgart/766400-vw

 

Asien tut man sich schwer, da geht's nur über den Preis.

Die Verkäufe der deutschen Hersteller in Asien sind schlecht. Die Kunden beschweren sich über den Preis und interessieren sich nicht für Spaltmaße.

Aber es geht trotzdem nicht nur über den Preis. Es geht ganz viel auch über Software und das haben die Deutschen Hersteller leider lange verschlafen. Jetzt kaufen sie sich chinesische Softwareentwickler ein und versuchen so die Lücke zu schließen.

Bei den Mediacentern kommt auch endlich ein wenig Bewegung rein un z.B. der aktuelle ID.3 (ab April 2024) ist einigermaßen Frustfrei zu bedienen. Aber das reicht halt nicht.

Bei einem modernen Auto spielen nämlich alle Komponenten zusammen. Von den Bremsen bis zum Innenspiegel hat jedes Teil eine Softwarekomponente die mit dem Rest zusammenarbeiten müsste. Und da liegen die großen Schwächen der alten Hersteller denn auf diese Software haben sie keinen Zugriff. In Ausschüssen mit den Zulieferern einigt man sich in jahrelangen Verhandlungen auf API-Standards und das ist halt extrem unflexibel und langsam.

 

Tesla ist Plats 111.
08.01.2025 |  Hohe Zuverlässigkeit: Konzern-Modelle gewinnen in vier von sechs Kategorien.

Die zuverlässigsten Autos kommen vor allem aus dem Volkswagen Konzern. Das belegt der aktuelle TÜV Report 2025, für den 10,2 Millionen Hauptuntersuchungen (HU) von 228 Fahrzeugmodellen zwischen Juli 2023 und Juni 2024 ausgewertet wurden und den der TÜV-Verband Ende November vorgestellt hat. Mit dem Volkswagen e-Golf, dem Audi A4/A5, dem Audi Q2 und dem Volkswagen Golf Sportsvan gewinnen Konzern-Modelle in den Kategorien „Kompaktwagen“, „Mittelklasse“, „SUV“ und „Van“. Zwei von ihnen erreichen sogar Platz zwei und drei im Gesamtranking (Golf Sportsvan und Audi Q2). Bei fünf von sechs Altersklassen gewinnt souverän der Porsche 911 Carrera.



Da immer mehr E-Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt vertreten sind, liegen zum ersten Mal im TÜV Report für zehn Elektromodelle belastbare Daten vor. Ihre Bilanz bei der ersten HU ist eher durchwachsen. Positiv für den Volkswagen Konzern: Der e-Golf ist mit 3,4 Prozent das bestplatzierte e-Auto. Und auch ID.3 (5,0 Prozent), ID.4 und ID.5 (beide 5,9 Prozent) schneiden gut ab und sind zuverlässiger als der Durchschnitt der zwei- bis dreijährigen Fahrzeuge.

 

https://volkswagen-net.de/wikis/download/...;api=v2&download=true  

sagt sie schaffen es aus eigener kraft die CO2 werte zu erreichen.
VW ist mit ihren neue E Modellen hervorragend aufgestellt.
Wenn sie es nicht schaffen sollten haben sie die Möglichkeit mit ihren Chinesischen Partnern CO2 Zertifikate zu bekommen SAIC Motor seit 40 Jahren Partner von VW.
VW die tun was.
 

die Wahlen in D (wahrscheinlich) und den EU-Staaten haben Politiker an die Macht gebracht, denen die bisherigen Verordnungen nicht so recht in ihr Weltbild passen.

Da kann es leicht passieren, daß die Grenzwerte abgeschwächt oder ausgesetzt werden. Die Folge wäre, daß sich nicht nur VW die Quersubventionierung von Tesla sparen kann. E-Autos werden in Europa überwiegend in D hergestellt, und wenn unsere neue Regierung nicht dagegenhält können Frankreich und Italien das Steuer vielleicht rumreißen.

Bei Tesla würde das den Gewinn um ca. 25% einbrechen lassen, wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe. Das KGV wäre dann bei 350.

 

„Wir möchten die Position der Volkswagen Group als weltweit führender Anbieter von Mobilitätslösungen im Zeitalter autonomer Fahrzeuge weiter ausbauen“, erklärte Sascha Meyer, CEO von MOIA, in seiner Rede auf der CES. „Unsere MOIA-ADMT-Allianz hat bereits ein integriertes Gesamtsystem für autonome Mobilitätsdienste entwickelt, das ein selbstfahrendes Fahrzeug mit Mobileye-Technologie, ein intelligentes Flottenmanagement, eine Betriebssoftware sowie eine Buchungsplattform umfasst. Diese einzigartige Kombination stellt einen Meilenstein in der Branche dar.“  

ich sehe schon den Aktienkurs auf einer Billion was für ein Unternehmen. 30 Neue E Autos.
Tesla hat ein Model und ist mit einer Billion bewertet am Aktienmarkt.
Dann sehe ich VW Gruppe bei 30 Billionen. Es läuft danke an denn Vorstand das ihr VW so voranbringt.
Es gibt nicht nur ein Genie wie bei Tesla die anderen können noch mehr.  

Mag schon sein dass der Vorstand das sagt.

Das Problem bei VW:
1. zu viel Einmischung der Politik durch die bestende Sperrminorität
2. zu viele hochbezahlte "Manager", die seit Jahrzehnten nur durch Fehlentscheidungen und  Festhalten am "Alten" geglänzt haben
3. zu Starker Gewerkschaftseinfluß
4. die gründliche deutsche Bürokratie

und zu guterletzt, die E-Autos von VW sind nach wie vor viereckige häßliche Kisten, die müssten ihre Autos mal auf "Sexy" umstellen, ein Autokauf hat auch eine emotionelle Komponente, außerdem sind die VW Würfel viel zu teuer, da sind bereits aus China Preise für Einsteigermodelle für die Hälfte zu haben bei mindstens gleich guter Qualität und vermutlih mittlerweise besserer AkkuTechnologie

Ergo, VW wird, genauso wie die anderen deutschen Schnarchzapfen Autobauer, keine rosige Zukunft vor sich haben, wenn sich die o.a. Umstäünde nicht raikal änern.
Dies wird zum Teil durch die Uneinigkeit der europäischen Autobauen noch verstärkt, Frankreich z.B. hat komplett konträre Vorstellungen wie die deutsche Autoindistrie, aber die bauen wenigstens "Sexy" Autos und machen vor allem tolle Fernsehwerbung.

Dies ist zum Teil auch die Erfolgsgeschichte von Tesla, da entscheidet einer, zwar halbwahnsinnig, aber es wird entschieden und vor allem schnell umgesetzt.
Der Grund warum der gute alte Elon Deutschland nicht mehr mag, in Grünheide hat er jetzt mal ein bisschen über soziale Marktwirtschaft und gründlicher deutscher Bürokratie gelernt.

Musste ich jetzt mal loswerden, normalerweise schreibe ich nichts mehr, da es mir mit den Anfeindungen und Hasstiraden im Netz reicht.  

aus China, das ist halt Geschmacksache. Die "mindestens gleich gute Qualität" muß erst noch bewiesen werden, bisherige CH-Kisten sind da eher negativ aufgefallen und für die neueren Modelle fehlen noch Daten z.B. von TÜV und ADAC.

Die angeblich "sexy" Autos von den Franzacken glänzen auch nicht gerade durch Langzeitqualität. Und sind wohl eher was fürMädels ;-)

Aus deinem persönlichen Geschmack den Untergang der deutschen Automobilindustrie vorherzusagen finde ich, nun ja, etwas gewagt.

Und was Tesla betrifft: gut aussehen geht auch da anders, und Letzter beim TÜV sagt genug.

 

skoda enyaq schau dir mal die neuen Modele an. Cupra ist doch nicht langweilig.
VW hat eine top Flotte man muss es nur bezahlen können und meist schreiben im Internet Menschen negativ weil sie sich die Top Produkte von VW nicht leisten können. Neid ist die beste Bestätigung das man alles richtig macht.