Die Brennsstoffzellentechnik für Flurförderzeuge ist seit langem ausgereift. Anbieter wie Linde (KION), Toyota, Still, Jungheinrich, verkaufen die seit Jahren. Gaussin ist eher spät dran mit seinen Entwicklungen/Kooperationen in diese Richtung. Schön wärs ja, Arfi, aber warum sollte Amazon von u.a. Jungheinrich zu Gaussin wechseln, wenn wir endlich mal welche haben? Besser? Kaum zu glauben...
@ Brasilien. Du beschwörst hier häufig einen H2 Truck... dafür gibt's seitens Gaussin keine Anzeichen! Wer soll den entwickeln und später bauen? Oder meinst du die Dakar 22-Vision... oder den kürzlich zugekauften 6-Meter-Bus, der max 50 km/h fährt? Daimler/Volvo entwickeln H2-Trucks, die den Namen verdienen. Nikola auch. Hyundai hat schon welche... verlinke doch bitte mal eine Quelle oder ein Bild eines Prototypen... statt hier vom "H2-Truck Visionär" zu schwärmen.
Hyperloop-, Magna-, Plug-Schlagzeilen, die Dakar-Pläne (2021 war ein Witz) und nicht zuletzt die Euphorie beim "Aktionär" und hier im Forum haben hohe Erwartungen geweckt. Jetzt muss Gaussin liefern und das Wachstum des Hj2/20 fortsetzen. Dann kann das was werden mit unserem "Ingenieurbüro" :-).
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