Der Worst Case wäre für das MEPC, wenn sie die Regularien verschieben oder nicht wie geplant durchsetzen, also das EEXI. Oder wenn sie eine Kohlenstoffbepreisung komplett ablehnen.
Dazu wäre es schlecht, wenn sich die IMO/MEPC negativ zu Scrubbern äußern (was ich nicht erwarte).
Der beste Fall ist, wenn sie Joe Bidens Ruf folgen und noch striktere Regeln bis 2050 beschließen. Dabei sollten mittelfristige Maßnahmen schon starke Emissionsreduzierungen verlangen, die wären dann unter anderem durch Scrubber möglich. Also eine positive Äußerung zu den Scrubbern und deren Nutzen wäre auch nicht schlecht.
Abschließend eine gute Kohlenstoffbepreisung, um R&D als auch Pilotprojekte zu finanzieren.
Ammoniak kann entweder durch einen klassischen Motor genutzt werden oder durch einen Cracker in Wasserstoff zerlegt werden und dann in eine BZ eingespeist werden. Dazu können Hochtemperatur BZ das Ammoniak direkt nutzen - es könnte eine zukünftige Kombi aus Hochtemperatur BZ und PEM BZ geben. Daran forschen auch einige.
Die Effizienz der BZ (mit Cracker) ist den Motoren momentan noch überlegen, jedoch lassen sich Motoren schneller und einfacher umrüsten.
Eine Brennstoffzelle wird tendenziell immer energieeffizienter als ein Motor sein, durch die bessere Lagerung von Ammoniak, kann dieser in großen Mengen mitgeführt werden und dann für die PEM Zelle aufgebrochen werden. Also die Brennstoffzelle hat einige Vorteile gegenüber einem Motor, der Ammoniak nutzen könnte. Dazu müsste bei der Verbrennung von Ammoniak auch ein Abgasreinigungssystem installiert werden, da auch dort noch Abgase entstehen. |
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