China führt Subventionen für Käufer von Brennstoffzellenautos und Anreize für Ladestationen ein.
Die chinesische Regierung will das Wachstum der Brennstoffzellentechnologie im Land beschleunigen und setzt Anreize für Wasserstoffbrennstoffe, um Japan und die USA bei der Bekämpfung der Kohlenstoffemissionen einzuholen. So sollen Käufer in rund 17 Provinzen des Landes Zuschüsse für Brennstoffzellenfahrzeuge erhalten, während 10 Städte Anreize für den Bau von Tankstellen erhalten sollen .
China plant, bis 2030 eine Million Brennstoffzellenfahrzeuge auf die Straße zu bringen.
Die Regierung beabsichtigt, bis 2030 eine Million wasserstoffbetriebener Fahrzeuge auf den Straßen des Landes zu sehen. Dies ist eine ziemlich große Herausforderung, da das Land im Jahr 2025 50.000 dieser Fahrzeuge haben will hatte nur 1.791 Einheiten auf den Straßen.
Nach Angaben der Internationalen Energieagentur stieg die Zahl der Brennstoffzellenfahrzeuge weltweit im Jahr 2018 um 80% auf 12.900 Einheiten. Auf die USA entfielen 46%, auf Japan 23% und auf China 14%.
So ehrgeizig Chinas Ziel für 2030 auch sein mag, so verblasst die South China Morning Post doch im Vergleich zu Südkorea, das bis 2030 1,8 Millionen wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und bis 2023 80.000 Einheiten in Betrieb haben will.
Die neuen Anreize für Wasserstoffbrennstoffe werden dazu beitragen, dass Brennstoffzellenfahrzeuge mit Elektrofahrzeugen in China mithalten können.
Es wird angenommen, dass die neue Politik der chinesischen Regierung im Zusammenhang mit Wasserstoffbrennstoffen dazu beitragen wird, dass Brennstoffzellenfahrzeuge mit rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen konkurrieren können. Dies dürfte insbesondere bei öffentlichen Verkehrsmitteln und schweren Nutzfahrzeugen der Fall sein. Der Grund dafür ist, dass diese Fahrzeuge von einer längeren Reichweite und kürzeren Betankungszeiten profitieren, was Wasserstoffbrennstoffzellen besser können als ihre rein batterieelektrischen Pendants für den sauberen Transport.
"Wenn Sie an einen Bus denken", sagte Alfred Wong, der asiatisch-pazifische Geschäftsführer des kanadischen Brennstoffzellentechnologie-Entwicklers Ballard Power Systems, "möchten Sie, dass er mehr Batterien oder Passagiere befördert?"
"Sobald wir die Kosten für Schwerlastfahrzeuge gesenkt haben, können wir uns auf den Markt für leichtere Fahrzeuge konzentrieren, angefangen bei den Fahrzeugen, für die die Mitfahrgelegenheiten für Smartphones aktiviert sind, die eine lange Reichweite und eine kurze Betankungszeit erfordern", sagte er von South China Morning Post.
Anreize für Wasserstoffbrennstoff - Chinesischer YuanAbgesehen davon wird nur die Zeit zeigen, ob der von China geplante Anreiz für Wasserstoffbrennstoffe der Regierung helfen wird, ihr ehrgeiziges Ziel für 2030 zu erreichen.
http://www.hydrogenfuelnews.com/...-technology-in-the-nation/8538228/ |
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