Die Artikel über den öffentlichen Nahverkehr überschlagen sich quasi.
Wenn H2 Busse mal in Masse lieferbar sind wird der Markt explodieren und Herning aus allen Nähten platzen.
Goldene Zeiten kommen auf uns zu und das Beste......es ist nicht mehr umzukehren :-)))
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Die belgische Region Wallon entwickelt eine Infrastruktur für Wasserstoffbrennstoffe für den öffentlichen Verkehr
10. Mai 2019
An diesem Donnerstag, dem 9. Mai 2019, genehmigte die wallonische Regierung die Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für die Einrichtung von zwei Wasserstoffproduktions- und -verteilungsstationen, die in Wallonien erzeugten Strom für die Versorgung einer Flotte von Wasserstoffbussen verwenden.
Die Regierung hat für die beiden Projekte rückzahlbare Vorschüsse in Höhe von schätzungsweise 8 Mio. EUR sowie Zuschüsse in der Größenordnung von 8,7 Mio. EUR bereitgestellt.
Wasserstoff, unverzichtbare Ressource der Energiewende
Wasserstoff, der aus kohlenstofffreien Energiequellen gewonnen wird, ist ein Schlüsselvektor in der mittel- und langfristigen Klimapolitik. Europa entwickelt auch Szenarien, die bis 2050 vorangetrieben werden und in denen Wasserstoff eine wichtige Rolle in der Energielandschaft spielen dürfte:
Aufgrund seiner hohen Flexibilität ist es die ideale Ergänzung zu einer variablen erneuerbaren Produktion.Es reduziert die Treibhausgasemissionen in bestimmten Sektoren, für die CO2-arme Alternativen selten sind oder nicht existieren.
Die Verwendung von Wasserstoff ist vielfältig:
Als Rohstoff in der Industrie (anstelle von fossilem Wasserstoff);Als Kraftstoff;Als Brennstoff zur Stromerzeugung (über Brennstoffzelle);Als Gas (zB durch Einspeisung in das bestehende Netz).
Unter diesen Anwendungen ist die für Wallonien am ausgereiftesten, wenn es sich nicht um Kraftstoff für den öffentlichen Verkehr, für Waren oder für die Logistik handelt.
Begrünung der Busflotte
Im öffentlichen Dienstleistungsvertrag des Verkehrsbetreibers von Wallonien (OTW) ist ein Umweltziel enthalten, um zu den regionalen Zielen der nachhaltigen Entwicklung beizutragen: „Erreichen des Ziels einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 30% pro Kilometer im Durchschnitt für alle dienstleistungen, alle aktivitäten im vergleich zu den aktuellen emissionen “.
Wasserstoff ist logischerweise eine der Optionen, mit denen die OTW ihre Emissionen reduzieren kann.
Die Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen bezieht sich auf folgende zwei Projekte:
Installation und Betrieb einer Wasserstoffproduktions- und -verteilungsstation zur Versorgung einer Busflotte im Bezirk Charleroi mit in der Wallonie erzeugtem Strom;Installation und Betrieb einer Station zur Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff aus Elektrizität am Standort des Flughafens Lüttich zur Versorgung einer oder mehrerer Flotten einschließlich Busse.
Die Kosten für Wasserstoff und Fahrzeuge
Die Kosten für die Herstellung von Wasserstoff sind immer noch höher als die Kosten für die Herstellung fossiler Brennstoffe. Es ist daher notwendig, diese zusätzlichen Kosten auszugleichen, um diesen alternativen Kraftstoff mit seiner Referenz, nämlich dem Dieselkraftstoff, der an die eigenen Flotten verteilt wird, wettbewerbsfähig zu machen. Die Entschädigung wird durch einen Zuschuss und gegebenenfalls einen rückzahlbaren Vorschuss für jedes der beiden Projekte zur Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff gewährt.
Zu diesem Zweck hat die Regierung für die beiden Projekte rückzahlbare Vorschüsse in Höhe von schätzungsweise 8 Mio. EUR sowie Zuschüsse in der Größenordnung von 8,7 Mio. EUR bereitgestellt.
Es ist auch geplant, den Erwerb und den Betrieb von Schienenfahrzeugen durch die Mobilitätspolitik zu unterstützen, die auf die Ökologisierung der Busflotte und die Verbesserung der Mobilität auf wallonischen Flughäfen durch andere Maßnahmen abzielt. des wallonischen Investitionsplans.
Wallonien hat auch europäische Unterstützung für JIVE- Stipendienbeantragt .
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