Honda arbeitet an einer Website, um die Öffentlichkeit über Wasserstoffautos aufzuklären.
Der Besitz von batterieelektrischen Fahrzeugen ist nicht jedermanns Sache. So komfortabel, wohnlich und "normal" das moderne BEV auch ist, für das tägliche Fahren ist ein einfacher Zugang zu Ladegeräten erforderlich, und die stark eingeschränkte Reichweite des durchschnittlichen BEV und die relativ langen Tankzeiten sind mit erheblichen Nachteilen verbunden.
Trotz der potenziellen Vorteile konkurrierender Technologien wie Wasserstoffbrennstoffzellen dominieren emissionsfreie Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Antrieb die Schlagzeilen, und das Wissen der Verbraucher über Wasserstoffautos ist vergleichsweise gering. Honda scheint sich darauf vorzubereiten, dieses Problem direkt anzugehen, da wir Beweise dafür gefunden haben, dass Honda plant, eine informative Website voller Informationen zu Brennstoffzellenfahrzeugen zu veröffentlichen.
Letzte Woche meldete Honda beim US-Patent- und Markenamt an, um Marken für "Hydronaut" und "Hydrogenaut" zu sichern. Beide Anmeldungen beschreiben "eine Website mit technologischen und wissenschaftlichen Informationen zu Brennstoffzellenfahrzeugen".
Es ist üblich, dass Unternehmen gleichzeitig einige eng verwandte oder ähnlich klingende Marken anmelden und dabei ihre Grundlagen abdecken, bevor endgültige Entscheidungen über die Benennung getroffen werden und verhindert wird, dass potenzielle Geier ähnlich klingende Marken erwerben.
Wir können die Zukunft nicht vorhersagen, aber wir können uns vorstellen, dass die Bildungsbemühungen für Brennstoffzellen in Honda denen von Electrify America ähneln könnten - der markenunabhängigen Volkswagen-Tochter, die aus der Einigung von VW in dem US-Dieselgate-Fall hervorgegangen ist, der einige Informationen herausgegeben hat EV-Kampagnen . Zugegeben, wir würden nicht erwarten, dass der Hydronaut-Standort von Honda die gleiche Marken-Agnostizität aufrechterhält.
Honda hat mehr Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen auf Lager als die meisten großen Autohersteller, obwohl diese Bemühungen bisher nur in einem einzigen Fahrzeug auf dem US-Markt gipfelten: der Honda Clarity Fuel Cell , die nur in Kalifornien erhältlich ist. Wo das Clarity-Typenschild ursprünglich ausschließlich einem Brennstoffzellenfahrzeug vorbehalten war, hat der japanische Autohersteller seine Wetten verbreitet und den Namen Clarity auch auf einen Plug-in-Hybrid und einen batterieelektrischen übertragen.
Darüber hinaus wird ein brandneuer Toyota Mirai die Palette an attraktiven und gut aussehenden Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen erweitern, wenn er in diesem Jahr auf den Markt kommt.
Aber ein Großteil von Hondas Zögern lässt sich wahrscheinlich mit Unsicherheit darüber in Verbindung bringen, wie bereit der US-Markt ist, Brennstoffzellenfahrzeuge als Alternative zu akzeptieren, und angesichts der Volatilität ihrer Auswahl an Brennstoffzellen ist das vielleicht verständlich. Erinnerst du dich an die Hindenburg? Eine neue Informationsseite, die darauf abzielt, verbreitete Missverständnisse zu zerstreuen und die Öffentlichkeit über die potenziellen Vorteile aufzuklären, könnte Honda dazu bringen, sich stärker auf den Antrieb von Brennstoffzellen einzulassen.
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