Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

 

 

 

 

 

welche Frage?

Etwas die Frage was "Unkostenbeitrag" sind?

Sorry da fehlen mir die Worte und somit sind nach dem Wort "Unkostenbeitrag" für mich alle Antworten vergeudete Zeit.

Schauen Sie doch nach IHREM Wort nach, was der Duden dazu sagt. Ach ich vergas, Sie korigieren nur andere zum Thema deutsch.
 

Die Schlussfolgerung des Users muss man nicht folgen, aber diverse Anzeichen, lassen es zumindest zu,  auf diese Idee zu kommen  

 

Die Vorsilbe „un“ hat im Deutschen mehrere Bedeutungsformen, von denen die Bildung einer Negation bei Substantiven („Unmöglichkeit“) auf Unkosten nicht zutrifft. Aber die Bezeichnung einer zahlenmäßig nicht recht fassbaren Größe („Unmenge“) und die Bedeutung von „un“ bei Augmentativbildungen für „besonders stark“ wie in „Unwetter“ sind auf Unkosten anwendbar. Der Duden verwendet das Wort für „unvorhergesehene vermeidbare Kosten, die neben den normalen, eingeplanten Ausgaben entstehen“.  

meine Fragen beantworten!  

 

 

Und Abfindung Kosten von Lufthansa???

Gesten habe ich die folgende inf. gepostet.

Allein bis Ende 2020 hatte die Lufthansa schon rund 30.000 Stellen gestrichen, 20.000 davon im Ausland. Im Laufe des Jahres 2021 sollen weitere 10.000 Stellen wegfallen

Am Ende 40.0000 Mitarbeter werden entlassen.




Einem Lufthansa-Sprecher zufolge bewegt sich der Abfindungsfaktor zwischen 0,75 und 1 Monatsgehalt pro Beschäftigungsjahr. Das liege durchaus im Rahmen von aktuellen Programmen bei anderen Unternehmen.

https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...thansa/26253192.html


Jeder kann selber rechnen.Wie hoch wird am Ende die Abfindungzahlung von der hoch verschuldeten Lufthansa.

Wenn wir die Abfindung  min 10.000, max: 70.000 euro annehmen.
Mittelwert  ist ungefähr 25-30.000 euro


40.000 X  25.000:1 mrd euro
Oder
40.000 x 30.000:1.2 mrd euro

Jemand hat noch zusätzliche information.

Wie zahlt die hochverschuldete Lufthansa so eine grosse Summe????
Aus welchem Mittel???  

Zitat:
"Hat jemand mehr info über Rehabilitation"??
Von wem?
Wer ist gemeint?  

https://www.aero.de/news-39377/...fliegt-tief-in-die-Verlustzone.html

"2021 "wird ein Verlustjahr für Wizz Air wie für die gesamte Branche", sagte Wizz-Air-Chef Jószef Váradi kürzlich Wiener der Tageszeitung "Standard".

Im Sommer 2020 wurde noch von break even 2021 oder sogar RÜckkehr Gewinnzone ausgegangen allgemein - Kurs LH Aktie damals und heute?!?!

https://www.aero.de/news-39378/...annt-Infektionsgefahr-deutlich.html

Lobbyismus das in Deutschland der Mittelsitz nicht staatlich verordnet gesperrt werden musste - war logisch, da mit deutlich unter 1 m die Aerosole rumfliegen, weil auch wegen trinken die Maske abgesetzt wird/wurde. EIne Lüftung müsste so stark sein um dies zu vermieden,d as jedem Passagier die Haare nach oben stehen würden - was nicht der Fall ist/war.

Kommt das als "Must" weniger Einnahmen pro Flugzeug (Norwegen hatte es als "Must".)

https://www.aero.de/news-39379/...-Passagiere-werden-A380-meiden.html

"Qatar Airways hat fünf Airbus A380 bereits abgeschrieben"

Schaut man sich die SOnderafa Qatar GB 2020AF GB 2020 an und LH GB 2020
wird klar das hier noch einiges an Sonderafa auf LH zu kommt.

Korrektur Leo und meine Infos zuvor zum AIrbus A380

VOn 14 gehen 6 an Airbus zurück OHNE EINFLUSS Sonderafa oder höhere Leasing, da LH den Deal dazu VOR Corovid gemacht hat!

1. Es bleiben die Kosten dieser 6 fürs parken und warten, da Sie erst teilweise 2022 übergeben werden.
2. Die anderen 8 müssen aus der Logik heraus mit mindestens über 100 Mio das Stück in den Büchern stehen OHNE SONDERAFA
a) über 400 Mio Listenpreis (Kaufpreis 200 Mio mind) 20 Jahre AFA - ALter 8.9 Jahre = über 50% vom Kaufpreis = mind 100 MIo das Stück
b) SOnderafa UNTER 700 MIO auf Jets in 2020 - das beinhaltet aber nicht nur A380 sondern auch jede Menge A340 und 747
c) Eine A380 zum Teileverwerter wurde für 50 MIo verkauft, aber Vertrag war vor CoroVid.
d) Ableitung daraus - 30 Mio Wert wenn die Zukunft A380 wegbricht...wären 8x min 70 MIo Sonderafa allein die 8 x A380 und unter 700 Mio
   Sonderafa wurde erst durchgeführt inkl 340 und 747 s.


 

https://www.airliners.de/...rsabkommen-katar-kurz-ratifizierung/60155

Kann das werden für LH und AF/KLM und alle EU flagcarrier.

WIe wurde es bei "Heute show" genannt - "Nebeneinküfte von Politikern"

Scheint so zu werden, wie die FUsball WM

Da fehlt mir jedes Verständnis und die Politiker die so etwas vorschlagen , geschweige denn ratifizieren sollten direkt entlassen werden mit Verlust ihrer Pensionsansprüche - meine Meinung  

außer WizzAir denen es schlecht geht.  

1. Sehe DIr die Schulden und den Verlust an WIzz und LH  GB 2019 zu GB 2020 - wer da prozentual in den Parametern deutlich mehr verloren hat prozuental - gibt es keine 2 fundierte Meinungen zu.

2. Norwegian air - guter Vergleich - NAS wird es 2022 MASSIV besser gehen als LH - der FIrma nicht den jetzigen Aktionären!

https://bors.e24.no/#!/instrument/NAS.OSE

rechts die ganzen Infos auf dem link

1. Chapter 11 , Sanierungsplan wurde in Irland und in Oslo ZUGESTIMMT!
2. Die Kleinanleger sind die verlieren, weil wie LH braucht NAS eine KE
a) NAS steht es fest das eine KE für rund 550 bis 600 MIo EUro kommt zu 0.70 Euro die AKie - als hunderte Millionen  neue AKtien
b) LH Ermächtigung für 2,14 MRD neue AKtien
3. NAS hatte 2019 run 3,6 MRD Umsatz und LJ 36 MRD alles in Euro also NAS rund 10%
a) FLieger 150 zu 800

4. Was bei NAS passiert ist oder fest steht und durch Chapter keine Kosten mehr anfallen
a) Personal von über 10.000 auf unter 4000 -erledigt - LH?!?!
b) FLieger von 150 auf 53 und LH ?!?!?
c) feste FLugzeugbestellung AIrbus und BOeing - NAS hat Airbus Kompensation bezahlt und Boeing wegen MAX disaster - erledigt
  LH muss 170 FLugzeuge abnehmen in Zukunft!
d) Schulden NAS bei 2 MRD EUro LH über 20 MRD
 

 

Zubringerflüge.

Lufthansa verlängert Vertrag mit Condor für Zubringerflüge
Noch ein knappes Jahr soll der Vertrag zwischen Lufthansa und Condor weiter Bestand haben. Zuvor hatten die Kartellbehörden den Deal kritisiert.
16.04.2021 - 15:44 Uhr
Die beiden Airlines wollen weiterhin zusammenarbeiten. Quelle: dpa
Lufthansa und Condor
Die beiden Airlines wollen weiterhin zusammenarbeiten.


Die Lufthansa lenkt im Streit mit Condor über ihre Zubringerflüge zu Langstreckenverbindungen des Ferienfliegers ein. „Lufthansa hat sich bereit erklärt, den SPA-Vertrag mit Condor noch bis März 2022 weiterzuführen“, sagte ein Lufthansa-Sprecher am Freitag der Nachrichtenagentur Reuters.

Die Verlängerung sei bereits umgesetzt. Das so genannten „Special Prorate Agreement“ ermöglicht Condor, Kunden mit einer Buchung einen Umsteigeflug der Lufthansa zum Abflugort ihrer Langstreckenflüge anzubieten. Die Lufthansa hatte den Vertrag Ende 2020 zum 1. Juni 2021 gekündigt.

Condor wehrte sich dagegen mit Beschwerden und Klagen beim Bundeskartellamt und beim EU-Gericht in Luxemburg, weil die Lufthansa ihre führende Marktstellung damit missbrauchen würde. Das Kartellamt hatte nach vorläufiger Prüfung Condors Position geteilt.

Auch die EU-Kommission hatte Druck gemacht, damit die Lufthansa dem kleineren Konkurrenten nicht das Geschäft erschwert. Beide Airlines werden mit staatlichen Finanzhilfen in der Corona-Krise gestützt und sind harte Konkurrenten im Kampf um einen Neustart des von der Pandemie hart getroffenen Fluggeschäfts.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-1TfCPkjCl7VcOfktsF2T-ap6  

Wie schätzt man die news über Qatar-Flüge und Verlängerung mit Condor ein?
War zu erwarten?
Positiv?
Negativ?
Neutral?
 

Nichts geschönt nichts dazu gedichtet.
 

 

meinen Unmut über CATA also Qatar hatte ich schon geäussert - Schweinerei überhaupt über so ein Abkommen zu sprechen!

Schlimmer geht es nciht für EU AIrlines - bei so einem Abkommen gibt es "nur 1" Gewinner - Qatar - "nur 1" wenn man nichts unterstellt -aber denke dasselbe über Fusball WM in Katar

COndor

Sehe ich neutral bis positiv für LH -ist ja nur für 1 Jahr

Warum?

https://www.planespotters.net/airline/Condor

Wieviel Flieger hat Discovery?

ALso gehe ich von mehr Zubirngerflügen aus, als was Discovery verlieren würde

Selbst wenn die Zubringer nicht der Bringer in der MArgin sein werden - es gibt auch ncoh die SLot Regelung!!!
und da helfen die COndor Zubringerflüge die Allgemeinkosten zu senken für FLugrouten, wo man so oder so fliegen müsste
wegen der SLot Regelung


Obendrauf musste LH diesen Schritt gehen

Boni ausbezahlt und COndor ist zuviel gegen WSF Bedingungen!!!
Obendrauf "Zeit" Im Mai ist erst die Abstimmung zur ERmächtigung
Wenn WIll WSF die 2 MRD zurückzahlen und braucht Geld dafür


Der 1 Jahres COndorvertrag und die Boni geben mir das Gefühl - die KE kommt und zwar sehr schnell nach der Ermöchtigung und
mehr als 200 MIo neue Aktien" Gehe persönlich sogar von 500 MIo neue Aktien in den nächsten 12 MOnaten aus.

Denke aber das im 1. Schritt eine KE bis 175 Mio AKtien kommt vor den Q2 Zahlen, dafür wird noch mal Q1 die Buchhaltung mit "Kniffen" aufgefrischt (was irgendwann zu Ende geht )
DIe Leute wissen von der ERmächtigung 5,5 MRD (2,14 MRD neue Aktien)

und denken die KE im Juni/Juli/August ist von der Ermächtigung

ALlerdings braucht man bis zur KE nicht nur die Ermächtigung , sondern muss auch eintragen lassen ins Register und das Geld einzahlen

....das dauert

ABer im April die 175 MIo Ermächtigung von 2019 umzusetzen in KE - würde keinem auffallen wenn kein Whistleblower da ist.


Nur meine Meinung  - in ein paar Monaten wissen wir mehr