Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

https://youtu.be/z4cSa8uZ8do  

bei ZeroAvia

https://fuelcellsworks.com/news/...on-complete-it-wasnt-the-hydrogen/

Hyzon hat ja bei ZeroAvia eine Brennstoffzelle zum Test.
Der Absturz lag aber vor dem Abkommen mit Hyzon.  

Transport Canada führt einen neuen Anreiz für emissionsfreie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ein.

Das Programm bietet „Anreize im Wert von etwa 50 Prozent der Preisdifferenz zwischen einem Elektrofahrzeug und einem herkömmlichen Fahrzeug, die je nach Fahrzeugtyp zwischen 10.000 und 200.000 US-Dollar liegen.

https://globalnews.ca/news/8981208/...ero-emission-vehicle-incentive/  

Wie ein Tiroler Start-up Wasserstoff salonfähig machen will!

Juve Automotion verkauft nicht nur Wasserstoff-Lkws, sondern will die Mobilitätswende im Schwerverkehr ins Rollen bringen.

https://www.derstandard.at/story/2000137385962/...machen-will?ref=rss  

https://www.tt.com/artikel/30825529/...sserstoff-lkw-starten-in-tirol

Ewald Perwög macht echt gut Betrieb auf Twitter, quasi ein H2 Pionier, Missionar whatever.

Ich finde es echt spannend, wie ein relativ kleines Unternehmen wie M Preis einfach mal macht. Ein JV gründen und den Vertrieb für Hyzon in Österreich übernimmt. Und für M Preis selbst, den Fuhrpark erweitern, eigene Tankstellen bauen und mit der angeschlossenen Bäckerei immer größere Brötchen backt.

Ich bin echt ein Fan von Ewald Perwög und M Preis  

Wenn die Politik nicht in die Gänge kommt musst du halt selbst machen....

Hut ab vor Ewald Perwög und den Mut hier ins Risiko zu gehen. Aber so Leute braucht es.

70 LKWs sind eine Hausnummer für MPreis und erst der Anfang in Österreich!  

in der Guangdong-Fabrik von Horizon. Es wäre sicherlich eine interessante Sache, aber sie plappern auf Chinesisch.

https://mp.weixin.qq.com/...a79be8d3fca53ea576a737f1e603fecfacc5df#rd  

Der Einsatz von Wasserstoffstationen entlang wichtiger Autobahnen ist „ein guter Anfang“

https://www.ccjdigital.com/alternative-power/...erstates-a-good-start  

Hyzon City Solutions, now for our customers we have a rental mobile refilling station #Hydrogen.
Our service for customers who not have yet a H2 infrastructure, Hyzon have a temporary renting solution.

(Only available in Europe)

https://t.co/cjbFfO6dyA  

Noch ist nichts verloren.....


Manchin bestreitet Behauptungen, er habe die Klima- und Energieausgaben der Demokraten abgelehnt.

"Was mich betrifft, ich will Klima, ich will eine Energiepolitik."

https://www.politico.com/news/2022/07/15/...-energy-spending-00046065  

bei ZeroAvia ausgewählt.

PowerCell unterzeichnet Absichtserklärung mit ZeroAvia für Serienlieferungen von Brennstoffzellen-Stacks

https://powercell.se/en/press-releases/...veries-of-fuel-cell-stacks/  

man kann nicht immer gewinnen.
Hyzon hat noch genug im Köcher. Ich denke, das sentiment im Sektor wird bald drehen.  

nicht klappt, kann ein gutes Omen sein. Der ganze H2 Flugsektor steckt noch in den Kinderschuhen. Ein Zwischenfall und schon gehts in den Keller mit den Aktien.
Solange bis die Untersuchungen das Gegenteil beweisen, wie zuletzt der Unfallbericht zur Bruchlandung von ZeroAvia.
Fokus auf H2 Trucks mit eigenen Brennstoffzellen ist erstmal gut  

So ist es. Finger weg vom Flugsektor.  

 

Morgan Stanley analyst Courtney Yakavonis maintains Hyzon Motors with a Equal-Weight and lowers the price target from $7 to $5

https://www.streetinsider.com/Analyst+PT+Change/...275.html?classic=1  

mit einem RePower Programm.
Zwar erstmal rein elektrisch aber hier wird sicher auch eine Brennstoffzelle von Plug Power folgen.


https://www.automotiveworld.com/news-releases/...re-factory-in-flins/  

Manchin, Barrasso, Anhörung zur Wasserstoffinfrastruktur.

Der Vorsitzende des Senats für Energie und natürliche Ressourcen, Joe Manchin (DW.Va.), und das hochrangige Mitglied John Barrasso (R-Wyo.), sehen Wasserstoff als entscheidend für den zukünftigen Energiemix der Nation.

https://subscriber.politicopro.com/article/eenews/...ructure-00046252  

Wasserstoff vs. Batterie-Lkw

„H2 kann für netzbeschränkte Bereiche und Doppelschichten erforderlich sein, nicht nur für lange Entfernungen“

https://www.rechargenews.com/energy-transition/...stances/2-1-1262430  

das genau meine Gedanken widerspiegelt

„Ich finde es äußerst seltsam, dass sich die Aktie von HYZN in die entgegengesetzte Richtung von Hyzon, dem Unternehmen, bewegt“

https://banyanhill.com/...mmers-positivity-hyzons-prime-time-destiny/
 

Zu 2926: An dem Zitat ist schon was dran; unabhängig von dem wer es geschrieben hat.
Denke auch, dass diese Fa. in dem Sektor seinen Weg machen wird. Keine Schulden und das Barkapital würde bei dem Verbrauch wie jetzt auch noch längere Zeit reichen.  Ja, man glaubt es kaum. Eine derzeitige Marktkapitalisierung von ca.  800 Mio. bei ca. knapp 400 Mio. Barmittel. Kenne keinen "Mitbewerber" in dem Bereich, bei dem es auch so ist. Aber sind halt - so gesehen - keine reinen "Amerikaner", mit dem Mutterkonzern Horizon aus Singapur im Rücken, welcher auch gut 60% hält. Dahin gehend ist auch die ausgewiesene Shortquote (welche aber auch nur alle ca. 3 Wochen aktualisiert wird) interessant.
Gibt es übrigens etwas Neues in Sachen Anschuldigungen der beiden Hedgefunds und die daraus resultierende Untersuchung?
Ich finde da nichts.  

dazu gibt es nichts neues!
Es wurde nur etwas Geld zurückgestellt für Anwälte oder eventuelle Strafe.
Ich aber glaube das geht aus wie das Hornberger schießen.

Die Anschuldigungen waren/sind lächerlich und wurden von Hyzon alle entkräftet.  

wird zu seinem Lohn kommen, das steht ausser Frage. Es geht eigentlich nur darum wo man einsteigt. Ich Depp hab natürlich viel zu früh und zu groß zugeschlagen. Freilich hätte es auch anders sein können,  aber anders als  meine 3 Tranchen Kauf Regel es vorsieht...habe ich zwischenzeitlich ein mehrfaches von dem Volumen als ich geplant hatte. Ich bin von dem Unternehmen so überzeugt, dass ich nicht böse wäre  wenn der Kurs noch einmal kurzfristig nachgeben würde.
Hyzon  - so denke ich - gehört zu den schnellen Gewinnen in der H2 Nutzfahrzeugindustrie ob es auch zu den großen Gewinnern gehören, wird sich zeigen.
 

Was dem Lieferketten Problem helfen könnte ist das Repower Programm. Die Frage ist, wie gut es von den Kunden angenommen und letztendlich bestellt wird.

Ich erhoffe mir von Q2 einige Einblicke. Zudem erhoffe ich mir neue Updates zu den Produktionsstätten, wann diese beginnen können und ihre Produktion hoch fahren können.

Ich bin überzeugt von Hyzon nur dass Gefühl von "zu billig um wahr zu sein" schwebt in mir mit. (hing mir aber damals Plug Power bei 2 €) genauso.  

Genau heute vor einem Jahr war der Merger.

Eine nicht ganz so tolle Entwicklung....von 10 auf 3,50 ganze 65% Absturz.

Dazu nochmals das Zitat

„Ich finde es äußerst seltsam, dass sich die Aktie von HYZN in die entgegenge­setzte Richtung von Hyzon, dem Unternehme­n, bewegt“