Nikola gründet in Europa eine Allianz für Wasserstoffpipelines, um saubere LKWs zu tanken!
Der Elektro-Sattelzugentwickler Nikola Corp. hat eine Partnerschaft mit dem Nutzfahrzeughersteller IVECO und dem Erdgasverteiler OGE geschlossen, um in Europa ein Wasserstoff-Pipeline- und Tankstellensystem einzurichten, das für den Antrieb von Brennstoffzellen-Großanlagen erforderlich ist.
Die Unternehmen sagten, das Ziel ihrer Zusammenarbeit sei es, die Verfügbarkeit von Wasserstoff zu verbessern und die Kosten für die Verteilung und Lagerung des kohlenstofffreien Kraftstoffs niedrig zu halten. Nikola wird Tankstellen für Kunden installieren, die an das Vertriebsnetz angeschlossen sind. Die Unternehmen gaben keinen Zeitplan für ihre Infrastrukturpläne oder finanziellen Details an.
Thomas Hüwener, technischer Leiter von OGE, sagte, das Unternehmen sei "entschlossen, eine Pipeline-Infrastruktur für den Transport von Wasserstoff von Produktionsquellen zu kritischen Austrittspunkten der Verteilung aufzubauen".
Die europäische Entwicklung kommt, als Nikola sich darauf vorbereitet, eine US-amerikanische Tankinfrastruktur für elektrische Semis zu schaffen, die sowohl mit Batterien als auch mit Wasserstoff betrieben wird und keine Auspuffverschmutzung verursacht. Das in Phoenix ansässige Unternehmen hat eine Vereinbarung zum Kauf billiger überschüssiger Solarenergie in Arizona getroffen, mit der Wasserstoff aus Wasser hergestellt werden soll. Die Standorte seiner ersten Tankstellen wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Unterdessen gehen Deutschland und andere EU-Länder aggressiv vor, um den Einsatz von Wasserstoff für schwere Nutzfahrzeuge im Rahmen einer Strategie zur Eindämmung der CO2-Emissionen zu erhöhen.
„Insbesondere diese Zusammenarbeit bietet eine sehr überzeugende langfristige Lösung für die Verteilung von Kraftstoff, von der wir erwarten, dass sie die Akzeptanz von FCEV-Technologien in der Industrie und auf dem gesamten Markt vorantreibt“, sagte Pablo Koziner, Präsident von Nikola für Energie- und Handelsprojekte.
Die Aktien von Nikola, die zu Beginn des Nasdaq-Handels am Mittwoch um 4,6% zulegten, fielen um 2,5% und notierten bei 11,75 USD.
OGE betreibt in Deutschland 12.000 Kilometer Erdgaspipelines. Nikola hat sich auch mit IVECO, einer Einheit von CNH Industrial, zusammengetan, um batteriebetriebene Tre-Lkw herzustellen, die in diesem Jahr in Ulm in Produktion gehen. Die Produktion von Nikola Two Wasserstoff-LKWs in Arizona beginnt in zwei Jahren.
Wasserstoff als Fahrzeugkraftstoff wurde in erster Linie aus Erdgas gewonnen, was bedeutet, dass es zwar ein emissionsfreier Kraftstoff ist, wenn ein Fahrzeug angetrieben wird (nur Wasser als Nebenprodukt produziert), wodurch Kohlenstoffemissionen entstehen (wenn auch weniger als bei der Verwendung) von Diesel, Benzin oder Erdgas). Das andere Problem ist, dass es effizienter ist, Batterien mit Elektrizität aufzuladen, als diese Elektrizität zur Herstellung von Wasserstoff zu verwenden, der wiederum für den Antrieb in elektrische Energie umgewandelt wird.
Da jedoch immer größere Mengen an Strom aus großen Wind- und Solarprojekten verfügbar werden, wird durch die Möglichkeit, aus Wasser und erneuerbarer Energie „grünen“ Wasserstoff herzustellen, die CO2-Belastung des Kraftstoffs beseitigt. Derzeit ist relativ wenig auf diese Weise hergestellter Wasserstoff verfügbar, obwohl der Norweger Nel Hydrogen, ein Nikola-Partner, der Elektrolysetechnologie anbietet, schätzt, dass er bis 2025 kostengünstigen Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen in großem Maßstab zu einem Preis von nur 1,50 USD pro Kilogramm produzieren kann unter den aktuellen Preisen für fossile Brennstoffe.
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2021/04/.../?sh=2e079341abfd |