Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Warum muss bei Euch Muskologen eigentlich alles schwarz/weiß, ja/nein sein? Das ist ja wie bei den [beliebige absolutistische Religionsgemeinschaft hier einfügen].  

würde ich bei dir einfügen. Bei dir ist alles bei Tesla ausschließlich schwarz. Gähn.  

Die Zahlen bei Tesla sind definitiv rot und nicht schwarz.  

"TESLA BILDERKENNUNG: Tesla ist offensichtlich noch nicht am Ziel, das bestreitet ja niemand. Aber Tesla hat eben diese gigantischen Datenmengen zur Verfügung mit denen sie jetzt arbeiten können.
Bei der Übernahme ging es wohl um zwei Dinge. Einerseits ist es schwierig und teuer qualifiziertes Personal in dem Bereich zu bekommen, andererseits schafft es Deepscale wohl große Datenmengen besondere Ressourcenschonend zu analysieren."

Was heißt da "jetzt arbeiten"? Das tun sie bekanntlich doch schon seit AP1. War das 2016 oder 2015? Egal. Tatsache ist, dass bisher Tesla diese sagenhaften Daten entweder nicht hat oder nichts nennenswertes damit anfangen kann.

Jetzt dann aber bald mit Deepscale. Ich kann's nicht mehr hören.

 

dass der Deckungsbeitrag pro verkauftem Auto immer noch negativ ist. So graben sie sich umso tiefer ein, je mehr Stückzahlen verkauft werden. Das wussten die auch mal, aber man darf nicht mehr drüber nachdenken.  

Dass über Tesla ziemlich viel Unsinn verbreitet wird. Daran hat sich offensichtlich noch nichts geändert.  

Es gibt ja jemanden, der wird nicht mühe zu zeigen wie stark doch die neue Konkurrenz sei. ROFL

Na dann schauen wir mal in die USA und stellen überrascht fest dass Tesla alleine vom Model X knapp viermal so viele verkauft wie Audi vom etron. Und das obwohl der Tax-Credit für Teslas schon zum größten Teil ausgelaufen ist, Audi also zur Zeit einen ungerechtfertigten Vorteil von fast 4T Dollar hat.

Noch trauriger sieht es für den iPace aus. Tesla-Killer? Wohl kaum. Einfach mal die Zahlen für das Model 3 dazu nehmen und es wird noch viel klarer. Jedes zweite Auto mit Steckdose ist in den USA ein Model 3. Trotz Prius, Bold, Leaf und wie sie alle heißen:

                       Sep.                 2019
Model 3   20.250              114.500
Model X     1.675                 13.725
Model S     1.100                 10.350
etron              434                    3.540
iPace               160 (Aug.)      1.682 (ohne September)

gesamt                                 229.310  

Mal was lustiges zum Feiertag. Zumal im Model 3 noch drei Personen gesessen sind. Vermutlich noch mit Reisegepäck :-)

Trotzdem nützt dem Ferrari weder die Launch-Control noch das ganze gebrumme und gezische was. Ohne Show nix gewesen würde ich mal sagen. Oder auch mehr Schein als Sein. Aber vielleicht ist es ja gerade das was Ferrari ausmacht? Nach dem Motto lieber lahm und laut als schnell?

Also mir wäre das peinlich.  

Jaja, du siehst es nicht. Manche haben auch noch nie ein Masern-Virus gesehen und glauben daher nicht an die Masern.

Was Tesla macht ist nach wie vor ziemlich cool. Früher oder später werden sie am Ziel ankommen, dann wird erst abgerechnet.  

Na du bist ganz schön ungeduldig. Tesla hat die Daten. Dass du daran zweifelst ist alleine schon seltsam. Wo sollen die deiner Meinung nach denn verloren gehen? Das es die Autos mit den Kameras und 4G Anbindung gibt glaubst du aber schon?

Das Ziel ist ja alles andere als Trivial. Das man da ein paar Jahre länger braucht und sich noch mal Verstärkung sichert ist doch nichts überraschendes. Dafür geht es um um so mehr. Wenn Tesla wirklich als erster durchs Ziel geht, und dafür spricht praktisch alles, dann ist die aktuelle MK ein Witz und wir sind Ruck Zuck bei den oben angepriesenen 4k pro Aktie.

Ein paar Jahre Geduld muss man da aber wohl noch mit bringen.  

20T? Oder doch sogar 30T? Noch werden Wetten angenommen.

https://www.electrive.net/2019/10/02/...hfrage-500-zusaetzliche-jobs/

Eins ist sicher, die Ferraris stinken gegen den Taycan alle ab, auch die für weit über 200T.  

Außerdem wird sich die große „no demand“ -Debatte nicht mehr stellen, da:
„In addition, we achieved record net orders in Q3 and are entering Q4 with an increase in our order backloog.“  

Tesla  hat für das dritte Quartal 2019 einen Produktions- und Auslieferungsrekrod vermeldet. Die Gesamtproduktion beträgt gemäß den Angaben des E-Autobauers 96.155 Fahrzeuge. Zum Vergleich: Im zweiten Quartal waren es insgesamt 87.048 produzierte Stromer gewesen. Dabei wurden im dritten Quartal von Model S und Model X zusammengenommen 16.318 Fahrzeuge hergestellt. Bei dem Model 3 belief sich die Produktion auf 79.837 Fahrzeuge.
 

Ausgeliefert wurden bis Ende September insgesamt rund 97.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 1,89 Prozent im Vergleich zu Q2. Vom Model 3 wurden 79.600 Fahrzeuge ausgeliefert, bei Model S und X wurden 17.400 an den Käufer übermittelt. Darüber hinaus informierte Tesla im dritten Quartal auch einen Rekord von Nettobestellungen erreicht zu haben. Insbesondere die Bestellungen für das Model 3 seien von Kunden getätigt worden, die keine vorherige Reservierung genutzt hätten. Das Unternehmen konzentriere sich nun darauf, die Produktion weiter zu steigern, um die Nachfrage zu bedienen.  

Möchtest du nicht ein wenig entspannen über den morgigen Feiertag hinweg?

Tiefenentspannung ist doch eher dein Ding.

 

Komisch. Den neuen „Rekord“ scheint der Markt ja gar nicht so gut zu finden.

Aber, keine Sorge, die haben vermutlich alle Tesla gar nicht richtig verstanden. Die haben alle keine Ahnung.

Was man aktuell hört dass es in NL nochmal größere Fleet Sales gegeben hat dadurch dass auch hier die Subventionen auslaufen. Das wird nochmal schön auf die Margen durchschlagen.

PS: Warum hat Tesla eigentlich in China nochmal 700 Millionen Kredit aufgenommen? Man hat doch „5 Milliarden“ und keine Geldsorgen? Irgendwie komisch oder? :-)

Fun Fact: Die Kredit hängen offenbar unter einer Tochter die Tesla nicht als „fully owned“ ausweist. Vermutlich umgeht man damit die Covenants der bestehenden Linien. Das alles obwohl man keine Geldsorgen hat. :-) Na dann.  

Klar hat Tesla Geldsorgen. Massive sogar. Sonst müsste Tesla die Capex nicht so massiv runterfahren.

Tesla kann bspw. nicht einmal ein vernünftiges Ersatzteillager finanzieren, das jedes nachgefragte Teil innerhalb von 24 Stunden bereitstellt.
Tesla hat eine selbstgestrickte ERP, da man für professionelle Lösungen wie Oracle oder SAP kein Geld hat.    

https://finanzmarktwelt.de/...t-seinen-aktuellen-absatzzahlen-142771/

MMn ist das das phantasieloseste Interieur ever. Wenn man so was täglich auf der Fahrt zum Arbeitsplatz anschauen muß, freut man sich darauf, wenn man endlich in der Firma ist und einen Scheibtisch oder Schaltschrank anschauen kann.
Mir geht es als Süddeutscher ähnlich, wenn ich mal 2 Wochen im platten Norddeutschland bin. Gibt da viel " Anderes " zu sehen, aber ich bin immer wieder froh, wenn das Auge sich wieder an Bergen und Tälern erfreuen kann. Tesla ist wie Norddeutschland.  

verkauft Nicht-Design als Minimalismus. Real geht es Tesla jedoch nur darum, ein möglichst billiges Armaturenbrett hinzubekommen. Also nimmt man ein Tablet und pappt es neben das Lenkrad. :-)

Aber irgendwie clever. Man nuss die Leute nur dazu bringen, für diesen Daciaverschnitt auch noch Geld auszugeben. Wobei Dacia um Klassen besser verarbeitet ist, echten Service bietet und dazu umweltfreundlich und on the Top auch noch preiswert ist.    

Hier wird erklärt, warum der Taycan technisch besser ist und nicht das Burnout Syndrom der Teslas nach mehrmaligem Beschleunigen kennt:

https://www.youtube.com/watch?v=yIsMlMU8MjI

 

Laut  Quartz "will in China niemand ein gebrauchtes Elektrofahrzeug, es sei denn, es ist ein Tesla." Es wird berichtet, dass "der Restwert eines Tesla - im Grunde genommen der künftige Wert eines Autos nach einer bestimmten Nutzungsdauer - in einem Jahr mehr als 70% seines ursprünglichen Preises beträgt und damit weit über dem Wert eines chinesischen EV-Modells liegt Kennzeichen."

Die Chinesen wissen Qualität zu schätzen

https://insideevs.com/news/374378/china-tesla-demand/  

Rekord-Produktion und Rekord-Auslieferungen. Der Aktienkurs wird wahrscheinlich zusammenbrechen ...

Klar, eine wichtige Kenngröße wird der Umsatz sein. Dank Rückgängen bei S und X könnte der sogar niedriger sein als in Q3/2018. Zum ersten mal sein vielen Jahren ein Rückgang Jahr über Jahr.

Trotzdem, die Story stimmt weiter und es läuft nach Plan. Alles wird gut.

https://ir.tesla.com/news-releases/...9-vehicle-production-deliveries  

Der Taycan  hat eine kleiner Reichweite ist nicht so schnell wie der Tesla kostet aber das Doppelte.

Fortschritt durch Technik nicht Audi sondern Tesla !  

Irrsinn wie viele Staaten Steuergeld für diese technische Totgeburt vergeuden. Wie viel gutes hätte man mit all dem Geld machen können?

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...e-der-autobauer/25045780.html

Ein staatliches Erfolgsmodell wie der BER. Einen Rauchabzug im Fußboden. Das kommt dabei heraus wenn man die Physik ignoriert.

In Japan liegt der Schwerpunkt auf BZ für BHKW in Häusern. Das erscheint mir um vieles sinnvoller.  

Schau dir das Video von Börsi an, dann wirst Du verstehen, warum der Porsche das Rennen machen wird. Wer das Geld für das MS hat, kann sich auch den Porsche leisten. Dann hat er aber auch ein Hi End Produkt mit Wertsteigerungs-Potential und nicht einen guten Elektroantrieb mit einer kläglichen Blechhülle, wobei das MS noch erträglich ist, das M3 ist nur "beliebig".