Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

https://www.derstandard.de/story/3000000265931/...auchen-ein-upgrade#  

lügen haben kurze Beine und es kommt immer anders als man denkt.
Schlechtes Timing
Damit steht Tesla nicht nur vor einem logistischen und finanziellen Problem, sondern auch vor einem weiteren Imageschaden. Denn wenn selbst Fahrzeuge, die auf dem Papier über die "volle Hardware" verfügen, technisch nicht in der Lage sind, die versprochenen Funktionen zu liefern, rückt der Vorwurf der Täuschung in den Mittelpunkt.

Hinzu kommt, dass sich Teslas Versprechen, die Fahrzeuge würden durch autonome Funktionen ihren Wert sogar steigern, ebenfalls nicht erfüllt hat. Im Gegenteil: In einer Zeit, in der Tesla-Fahrerinnen und -Fahrer ihre Fahrzeuge aufgrund massiver Imageprobleme ohnehin nur schwer loswerden, wird der Ärger damit nur noch größer. Ob Tesla freiwillig zu den umfassenden Nachrüstungen bereit ist oder durch weitere Klagen dazu gezwungen wird, bleibt abzuwarten. Sicher ist nur: Die aktuelle Schlappe dürfte den Hersteller teuer zu stehen kommen. (bbr, 15.4.2025)  

Hmm, dachte immer Tesla produziert so gut wie alles selbst und hat regionale Zulieferer?
Mal schauen wie weit sich der Semi noch verzögert, und vor allem welcher Preis letztendlich ausgerufen wird. Wahrscheinlich kostet er dann doch das doppelte wie versprochen und kommt halb so weit.
Man wir es sehen...

https://www.welt.de/wirtschaft/article255950678/...auf-Eis-legen.html
 

doch keine neuen Modele. Da frage ich mich wie macht VW Gruppe das jedes Jahr mit den 30 neuen Modellen. Und die VW Gruppe will hier Winti kaputt machen weil Tesla so überragend ist. Ich glaube langsam wer wohl nicht überleben wird mit einer Bewertung von 600 Milliarden. Ja richtig immer noch 600 Milliarden Börsen wert. Und der Kurs wird nur Künstlich hoch gehalten weil sonst zu viele Kleinanleger wie bei Wirecard ihr vermögen verlieren. Da war es auch erst Täuschung und nachher Betrug. Ein Kartenhaus braucht nur einen kleinen Windstoß und es bricht zusammen. Wenn es an Importen aus China hapert. Was sag ich immer mit dreckigen Schiffen um die halbe Welt fahren und teuer verkaufen aber sagen sie haben die billigste Produktion mit Zulieferteile aus China.  

Das kann doch gar nicht sein!
User SchöneZukunft hatte, auf meine mehrmalige Frage, wo denn die Robotaxis seit 2019 bleiben, steif und fest behauptet, dass Millionen potentielle Robotaxis doch schon herumfahren! Nur ein klitzekleines OTA-Update würde noch fehlen!  

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...ara_ref=re-so-app-sh

"Die extrem hohen US-Zölle auf Waren aus China durchkreuzen laut Reuters die Pläne von Tesla. Demnach sind Teile so teuer, dass die Produktion für das Robotaxi Cybercab und den Sattelschlepper Semi erst einmal auf Eis liegen."

Endlich mal wieder ne neue Ausrede!
 

 

 

 

 

 

Hmm, was es alles gibt...

https://www.focus.de/auto/...c852ed4-911a-4bf9-bd3b-f7fe60350eab.html

 

Ich Persönlich sehe das eigentlich Positiv für Tesla:

Nur Käufer des kostenpflichtigen FSD-Pakets haben überhaupt Anspruch auf das volle Upgrade – und die Zahl dieser Kund ist sehr begrenzt.
Selbst laut Artikel: „mehr als eine halbe Million Fahrzeuge“, realistisch also zwischen 500.000 und 600.000.
Das ist nicht die gesamte Flotte, sondern ein Bruchteil – also keine Nachrüstung für alle vier Millionen HW3-Fahrzeuge.
FSD kostet aktuell rund $12.000–15.000 – also massive Marge für Tesla, selbst wenn sie ein paar hundert Dollar pro Upgrade „verlieren“ sollten.
Der Artikel dramatisiert den Schaden und vermischt Zielgruppen, um eine größere Tragweite zu suggerieren.

Upgrade-Kosten vs. erwartete Einnahmen
Hardware-Upgrades sind vergleichsweise günstig – vermutlich zwischen $1000–$1.500.
Wenn Tesla also $12.000 bis $15.000 verlangt, liegt die Marge bei über 90%.
Ein Hardwaretausch ist kein Verlust, sondern ein Kundengewinnungs-Tool – im Marketing schon lange eingeplant.
Die Aussicht auf massive Upgrades in Zukunft ist für Tesla ein Geschäftsmodell, kein Risiko.

FSD-Zulassung: Noch Zukunftsmusik
Aktuell ist FSD (selbst in den USA) nicht auf Level 4 oder 5 zugelassen – also kein echtes autonomes Fahren.
Das bedeutet: Kein Zwang zur Lieferung jener Funktionen – da sie rechtlich nicht erlaubt sind.
Kunden, die heute FSD kaufen, kaufen eine Option auf Zukunft – Tesla hat sich rechtlich gut abgesichert (in den AGBs).
Der Artikel tut so, als würde Tesla heute schon ein Produkt nicht liefern, das noch gar nicht erlaubt ist.

 

Tesla macht Winti heute wieder Glücklich bei 350 Euro eingestiegen und fast halbiert ach nein vom Höchststand halbiert.  

um den Frust loszuwerden.
236,190 USD
-17,920 USD-7,05 %  

Nachkauf Möglichkeit 350 und 238 sind 294 was für eine billige Aktie. Ich hoffe Winti schlägt zu.  

also deiner Argumentation kann ich beim besten Willen nicht folgen.
Es geht ja um die "alten" Fahrzeuge, die mit der Option FSD verkauft wurden, jedoch die Hardware nicht ausreicht und deshalb nachgerüstet werden muss.
Die Fahrzeuge sind doch schon lange verkauft und bilanziert.
In welcher Welt soll es nun ein Gewinn sein, wenn bei diesen neue Hardware nachgerüstet werden muss?? Als nächstes wird irgendein Rückrauf als positiv verkauft, so abwegig ist der Vergleich nicht ;-)  

"FSD-Zulassung: Noch Zukunftsmusik
Aktuell ist FSD (selbst in den USA) nicht auf Level 4 oder 5 zugelassen ......"

Sei doch ehrlich und schreibe, dass FSD aktuell Level 2 ist!
Der Rest ist Zukunftsmusik, und zwar seit 2016!  

neue Modele investieren aber dafür fehlt wohl einiges Geld Werke und nie vergessen der Werkzeugbau.
Oder Lieferanten die mit Tesla fest Verträge machen und Hauslieferant für Tesla werden Werkzeuge kann man teuer auf dem Markt zukaufen.  

Das ist richtig. Nur kann man in den USA sehr genau beobachte wie sich FSD entwickelt und daraus kann man schließen dass die Zukunft immer näher kommt.

FSD wird fertig werden. Die Frage ist nicht ob sondern wann. Bullen wie ich sagen dazu: bald!

Für Juni hat Tesla in Austin schon einen ersten Piloten angekündigt. Das sind nur noch zwei Monate. Soviel Geduld sollte man wirklich noch haben. Na gut, dann erwarten wir mal Probleme in den Behörden, also doch lieber Geduld bis zum Ende des Jahres :-)

https://www.notateslaapp.com/news/2622/...customer-owned-cars-in-2026  

Tesla ist auf dem Weg zur Regionalmarke für der USA zu verkommen. Wie Lada ist man international nicht mehr gefragt.
Die Gründe liegen auf der Hand: betagte, kleine Modellpalette und breite Ablehnung ihrer Leader in der Welt.

Regionalmarke ist für Tesla eigentlich noch positiv ausgedrückt: in den USA-Nachbarländern will man die Kisten nicht mehr.
In China, Europa, Kanada, Mexiko etc. droht Tesla die Bedeutungslosigkeit.

Musks Gefolgsleute hier hatten blauäugig angenommen, dass Zölle und Handelskrieg Tesla kaum betreffen sollten. So kann man sich als Einäugiger doch irren. Leute, das ist fast schon so krass wie pure Vision based Self-Driving

Q Anhang: CarNewsChina.com
 

Einfach mal rauszoomen, Wochendaten können schnell verwirren, gerade bei Tesla.
Tesla konnte YTD als einziger westlicher Autobauer in China seinen Absatz steigern.
https://x.com/piloly/status/...7082?t=sCoRu0RislG63fYTgn7fOQ&s=19

Ich denke in China droht ganz anderen Autobauern die Bedeutungslosigkeit, z.B. Porsche. Da betrug der Absatzrückgang in Q1 immerhin 42% gegenüber dem Vorjahr. Anderen westlichen Herstellern geht es kaum besser.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...rozent-ein/100119778.html  

Messevorschau: Alle Daten zur Auto Shanghai 2025


17.04.2025 |  Allgemeine Marktinformationen über China und Fahrzeugneuvorstellungen auf einen Blick.

Vor Beginn der Messe Auto Shanghai 2025 in der kommenden Woche hat Volkswagen wieder eine interne Messevorschau herausgegeben. Auf 90 Seiten finden Interessierte darin allgemeine Marktinformationen über China, einen Überblick über die wichtigsten Fahrzeugneuvorstellungen und viele weitere Infos.  

was da von Tesla neues kommt ???  

Vor Kurzem gab es ja wieder Zulassungszahlen zu Q1 in Kalifornien, traditionell ein wichtiger Markt für Tesla. Nach der wochenlangen Dauer-Stimmungsmache und Protesten gegen Elon Musk und Tesla, müssten im demokratischen Kalifornien die Verkäufe ganz besonders drastisch eingebrochen sein, und siehe da - es gab tatsächlich einen Absatzrückgang von gut 15%.

https://electrek.co/2025/04/16/...sales-continue-slide-in-california/

Die CNCDA weiß auch schon ganz genau die Gründe, nämlich "An aging product lineup and backlash against Elon Musk’s political initiatives are likely key factors for the decline in Tesla BEV market share".

15% Rückgang klingt erstmal viel, relativiert sich aber wenn man sich Porsches 42% Rückgang in Q1 in China vor Augen hält.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...rozent-ein/100119778.html

Auch Audis Absatz ist in Q1 mit 14% fast so stark zurückgegangen in Kalifornien wie Teslas.
https://www.cncda.org/wp-content/uploads/Cal-Covering-1Q-25.pdf
Lag das auch an einem "aging product lineup" und einen backlash gegen den CEO? Oder gab es da andere Gründe.

Bei Tesla würden mir als Gründe für den Rückgang z.B.  auch der Modellwechsel des Model Y einfallen, vielleicht meinen sie das mit "aging product lineup" (welches jetzt halt erneuert wird). Dafür würde auch sprechen, dass es  vor allem ein Rückgang beim Model Y von ca. 10.000 Stück vs 2024 war, der für den jetzigen Absatzrückgang sorgte.
https://www.cncda.org/wp-content/uploads/Cal-Covering-1Q-24-FINAL.pdf

Besonders interessant ist, dass sich das Model 3 in Q1 2025 sogar besser verkaufte als im Vergleichszeitraum 2024, fast 3000 Stück mehr. Das passt ja nun überhaupt nicht zur These, dass es einen "backlash against Elon Musk’s political initiatives" gab.

Tja, die Wirklichkeit scheint etwas komplexer zu sein, als es manche Medien darstellen wollen...