Hyundai Motor - billigste Autoaktie der Welt!!!

Wirtschaftsnews - 05.07.06

Hyundai Motors China JV steigert Absatz um 24,1 %

(www.emfis.com) 04.07.06
Shanghai
Das China Joint Venture des südkoreanischen Autogiganten Hyundai Motor meldete heute, dass das Unternehmen seinen Absatz im ersten Halbjahr 2006 um 21,4 % steigern konnte. Das Joint Venture Beijing Hyundai Automotive Corp., ein 50-50 Joint Venture zwischen Hyundai Motor und der Beijing Automotive konnte 132.975 Fahrzeuge im ersten Halbjahr verkaufen. Das Joint Venture will in diesem Jahr 300.000 Fahrzeuge verkaufen.

General Motors steigerte seinen Absatz in China im ersten Halbjahr 2006 um 47 % auf 453.832 Fahrzeuge. Volkswagen verkaufte mit 345.375 Fahrzeugen 30,2 % mehr als im Vorjahreszeitraum.

Quelle: EMFIS.COM, Autor: (cs)
www.emfis.com  

HANDELSBLATT, Montag, 24. Juli 2006, 08:57 Uhr
Verschiebung wohl wegen Streik

Hyundai lässt Börsianer abermals auf Zwischenbilanz warten

Der südkoreanische Autobauer Hyundai wird die Bilanz fürs zweite Quartal nach eigenen Angaben wohl verschieben – und das nicht zum ersten Mal. Ein Grund wurde nicht genannt, doch könnte es mit dem Streik zu tun haben, der das Unternehmen bereits viel Geld gekostet hat.

HB SEOUL. „Wir werden das Ergebnis des zweiten Quartals voraussichtlich nicht wie vorgesehen veröffentlichen“, sagte ein Vertreter des südkoreanischen Automobilkonzerns. Zum nun anvisierten Veröffentlichungsdatum machte er keine Angaben. Ein anderer Vertreter des Unternehmens sagte, die Erstellung des Zahlenwerkes dauere länger als gewöhnlich. Ursprünglich wollte Hyundai die Zahlen für den Zeitraum von April bis Juni am 27. Juli mitteilen.

Die Verschiebung könnte im Zusammenhang mit dem aktuellen Arbeitskampf bei der Gesellschaft stehen. Unternehmen und Gewerkschaft befinden sich in der 17. Verhandlungsrunde zur Beilegung einer Tarif-Auseinandersetzung. Seit dem 26. Juni kommt es bei Hyundai immer wieder zu Streiks, mit deren Hilfe die Gewerkschaft Lohnerhöhungen von 9,1 Prozent durchsetzen will. Das Unternehmen hat bisher 4,85 Prozent angeboten. Beide Parteien bekräftigen ihren Willen, noch vor Beginn der Werksferien zum Ende dieser Woche eine Einigung herbeizuführen.

Bis zum Montag konnten auf Grund des Arbeitskampfes 91 647 Fahrzeuge im Gesamtwert von 1,27 Billionen Won (1,07 Mrd. Euro) nicht gebaut werden, teilte das Unternehmen mit.

Hyundai hatte bereits das Periodenergebnis des ersten Quartals verspätet veröffentlicht, nachdem der Chairman im April verhaftet worden war. Er soll in einen Finanzskandal verstrickt sein, der das gesamte Unternehmen in Verruf gebracht hat.

www.handelsblatt.com

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Hyundai Motor Strike Nearing Its End
 
Hyundai Motor is close to settling a 19-day strike that has crippled its operations in Ulsan. Labor Minister Lee Sang-soo at a meeting of economy-related ministers at Cheong Wa Dae on Friday said he expects industrial action to end by Saturday morning.
The carmaker and labor resumed negotiations Friday and are close to a compromise on wages and incentives. Unionists are demanding a 9.1 percent basic salary raise and incentives amounting to 30 percent of net profits, while management is offering a 4.4 percent salary hike and performance-based incentives ranging from 50 percent to 150 percent.

Hyundai Motor said the union became more willing to participate in negotiations after growing public criticism of the strike on Thursday night and the end to the occupation of POSCO headquarters by striking construction workers.

(englishnews@chosun.com )

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Wirtschaftsnews - 20.07.06

Hyundai stoppt Exporte

(www.emfis.com) 20.07.06
Seoul
Der südkoreanische Autogigant Hyundai Motor meldete heute, dass das Unternehmen den Export von Fahrzeugen unterbrochen habe. Das Unternehmen hat durch Streiks bisher rund eine Milliarde US Dollar verloren.
Das Unternehmen hat die Verschiffung von 81.000 Fahrzeugen gestoppt, das entspricht 20 Exporttage.
Ein Teil der 40.000 Arbeiter bei Hyundai haben die Arbeit am 26.06. niedergelegt, sie verlangen 9,1 % mehr Lohn.

Quelle: EMFIS.COM, Autor: (cs)  

27.07.2006 05:07

SKorea Hyundai Motor reaches deal with union on wages, incentives
SEOUL (XFN-ASIA) - Hyundai Motor Co (Nachrichten) said it reached an interim agreement with its labour union late last night over wages and incentives after 18 rounds of negotiations.

They have agreed on a 5.1 pct hike in basic salary and incentive payments including performance-based incentives and a productivity improvement bonus of one mln won.

The carmaker said it will resume normal operations from today.

Hyundai Motor's 40,000-strong union has been on a partial strike since June 26, demanding a 9.1 pct rise in basic salary, bigger financial incentives and better working conditions.

The nation's largest carmaker has been hit by strikes annually since 1995.

As of July 26, the work stoppage has caused a production loss of 93,882 units, valued at 1.296 trln won, little below its worst ever loss of 1.31 trln during a 2003 strike.

Union members will vote on the agreement tomorrow to finalize the deal.


(1 usd = 952 won)

shinsaeromi@xinhuafinance.com  

AP
Hyundai Union Votes to Accept Wage Deal
Friday July 28, 1:09 pm ET
By Kelly Olsen, AP Business Writer  
South Korea's Hyundai Motor Labor Union Votes to Accept Wage Agreement


SEOUL, South Korea (AP) -- Hyundai Motor Co. workers voted to accept a wage package negotiated earlier this week by management and union leaders, the company said Saturday, officially ending a month of unrest at South Korea's largest automaker.

A total of 54.7 percent of the 41,109 union members who participated in voting Friday cast ballots in favor of accepting the deal, said company spokesman William Park. Hyundai's union has 43,497 members, he said.

The agreement, reached Wednesday, is for a 5.1 percent increase in basic monthly pay, a bonus payment of 1 million won ($1,050) and an extra month's salary. The union had demanded a basic pay increase of 9.1 percent.

The walkout was the second costliest ever at the company, where the union has gone on strike every year but one since being formed in 1987.

In the latest strike, which began June 26, members stopped work for parts of each shift. That resulted in lost production of 93,882 vehicles amounting to 1.3 trillion won ($1.4 billion), according to Hyundai, and forced the company to suspend exports.

Only a 2003 strike, which cost 1.31 trillion won, was worse in terms of monetary loss, according to figures provided by the company.

Employees returned to regular working hours Thursday. The company resumed exports on Monday after they were suspended beginning Thursday of last week, Park said.

Hyundai said the stoppage never caused any supply disruptions to dealers overseas, where it had about three months' worth of inventory.

Operations are expected to be fully normalized at the end of the company's annual summer vacation, in which all factories are closed for the first week of August.

Hyundai has been buffeted by turmoil much of this year following the April arrest and jailing of Chairman Chung Mong-koo on embezzlement and breach of trust charges related to a slush fund scandal.

Chung, 68, was released from detention late last month on bail and returned to work after spending time in a hospital. His absence was considered a blow to company decision-making. He is currently on trial.

Hyundai's labor troubles are not over, however. The union at the company's affiliate, Kia Motors Corp., went back on a partial strike Thursday following a similar three-day walkout last week.

Kia's union, which is demanding a salary increase of 7.1 percent, also plans to strike for three days from Aug. 7 after the summer vacation, according to spokesmen for the union and company. Kia is the country's second-largest automaker.

Separately, union members at GM Daewoo Auto & Technology Co., South Korea's third-largest vehicle manufacturer and a unit of General Motors Corp., late Thursday rejected a tentative agreement over a pay raise, the union and company said Friday.

GM Daewoo and union representatives last week agreed on a 3.98 percent increase in basic pay, but, like the Hyundai accord, the offer was subject to approval by rank-and-file members.

On Thursday, 47 percent of the 9,158 members who voted backed the tentative pact, falling short of the required 50 percent approval.

http://biz.yahoo.com/ap/060728/skorea_hyundai_strike.html  

07.08.2006 10:02

Hyundai Motor mit 37 Prozent weniger Gewinn im zweiten Quartal

Der südkoreanische Autohersteller Hyandai Motor  (Nachrichten) hat im zweiten Quartal 2006 auf Grund negativer Währungseinflüsse und höherer Rohstoffpreise deutlich weniger verdient. Der Überschuss sei in den Monaten April bis Juni im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 36,8 Prozent auf 387,3 Milliarden Won (etwa 313,7 Millionen Euro) gefallen, teilte Südkoreas Branchenführer am Montag in Seoul mit. Der Umsatz stieg leicht um 0,8 Prozent auf sieben Billionen Won.

Im ersten Halbjahr verzeichnete Hyundai, dessen Vorsitzender Chung Mong Koo sich zurzeit wegen des Verdachts auf Korruption und Untreue vor Gericht verantworten muss, einen Gewinnrückgang von 37 Prozent auf 706 Milliarden Won. Die Verkaufserlöse stiegen um 5,7 Prozent auf knapp 14 Billionen Won.

Die starke Landeswährung Won belastet auch zunehmend die Ertragslage bei Hyundais Schwesterfirma Kia Motors. Im zweiten Quartal des laufenden Jahres erwirtschaftete das Unternehmen nach eigenen Angaben einen Reingewinn von 45,1 Milliarden Won. Das entsprach einem Minus von knapp 70 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Umsatz stieg um fünf Prozent auf 4,46 Billionen Won.

Die Hyundai-Kia Auto-Gruppe war im vergangenen Jahr mit einem Gesamtabsatz von knapp mehr 3,7 Millionen Einheiten der weltweit sechstgrößte Autohersteller./dg/gö/DP/mf/

ISIN KR7005380001

AXC0041 2006-08-07/09:56

Quelle: dpq-AFX

www.finanznachrichten.de  

Hyundai Motor's Overseas Production Tops 30 Percent
 
Hyundai Motor saw its overseas production percentage for the first half of this year surpass 30 percent for the first time.
This is still far lower than that of Toyota, Honda or General Motors who rely on overseas production facilities for some 50 percent of their production but the percentage is likely to increase in the future due to labor disputes here which have become an annual ritual.

The Korea Automobile Manufacturers Association announced Friday “Four Hyundai overseas plants in the U.S., China, India and Turkey produced 407,812 units in the first half of this year, a 76.1 percent increase over the same period last year,” adding, “As a result, Hyundai’s overseas production percentage rose from 27.3 percent last year to 32.4 percent this year”.

“Operating overseas plants help us avoid trade conflict in our export markets and raise productivity,” an official with the association said, adding, “Hyundai-Kia Motors, will eventually have about half of its production done overseas just like Toyota and Honda”.

(englishnews@chosun.com )  

Gewinn bei Hyundai bricht ein
Von Nicole Bastian

Nach jahrelang erfolgreicher globaler Aufholjagd kämpft der größte koreanische Autohersteller Hyundai Motor mit Problemen. Erst hatte ein Gerichtsprozess wegen Untreue gegen Chairman Chung Mong-Koo das Firmenimage angekratzt, nun brechen auch noch die Gewinne ein.

TOKIO. Sinkende Verkaufszahlen vor allem in Nordamerika, der hohe Kurs des Won und Verluste auf Derivate ließen den Nettogewinn des Hyundai-Konzerns im zweiten Quartal um 37 Prozent auf umgerechnet 312 Mill. Euro (387 Mrd. Won) sinken. Damit lag er weit unter den Markterwartungen.

Auch bei der Tochter Kia Motors, an der Hyundai 39 Prozent hält, sanken die Nettogewinne im zweiten Quartal um 70 Prozent. Operativ rutschte das Unternehmen sogar mit umgerechnet zwölf Mill. Euro leicht in die Verlustzone. Ein monatelanger Streik bei Hyundai Motor, der Ende Juni begann, dürfte zudem das kommende Quartal belasten.

Hyundais Umsatz legte im ersten Halbjahr um 5,7 Prozent auf 11,2 Mrd. Euro (13,86 Bill. Won) zu. Allerdings stammten die Zuwächse vor allem aus dem ersten Quartal. Im zweiten Quartal stieg der Umsatz um gerade noch 0,8 Prozent auf umgerechnet 5,6 Mrd. Euro, die Zahl der verkauften Fahrzeuge sank sogar.

Auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt verkaufte Hyundai Motor im ersten Halbjahr ein Fünftel weniger Fahrzeuge. Dies liegt unter anderem an einer stärkeren Nachfrage nach benzinsparenden Kleinwagen, von der Hersteller wie Toyota und Honda profitieren. Analysten sehen im Wettbewerb in Nordamerika einen der Schlüssel für die weitere Entwicklung Hyundais.

Auch in Westeuropa sinken die Verkäufe, wenn auch weitaus weniger stark. Osteuropa und der Nahe Osten sowie der Heimatmarkt Korea sind hingegen Wachstumsregionen. Das Bild hat sich gedreht: Während in den Jahren zuvor das Ausland Hyundais Expansion trug, stützte im ersten Halbjahr der koreanische Markt den Absatz. Hier hält Hyundai einen Marktanteil von rund 45 Prozent. Im zweiten Quartal fiel jedoch auch diese Stütze weg.

Hyundai leidet unter einem Problem, das in der zweiten Hälfte der achtziger Jahre japanische Hersteller aufgrund des gestiegenen Yenkurses hatten. Zwei von drei Autos produziert der größte koreanische Autobauer in Korea, er setzt aber weit mehr Autos im Ausland als zu Hause ab. Das macht das Geschäft anfällig für Wechselkursschwankungen.

Im ersten Halbjahr hat der koreanische Won zum US-Dollar um mehr als fünf Prozent, zum Euro um mehr als acht Prozent an Wert gewonnen. Das schmälert die im Ausland verdienten Gewinne erheblich. Der operative Gewinn sank im ersten Halbjahr vor allem durch diesen Währungseffekt um 4,7 Prozent auf gut 600 Mill. Euro. Im zweiten Quartal brach er gar um mehr als zehn Prozent auf knapp 330 Mill. Euro ein.

Mit einer operativen Umsatzrendite von 5,8 Prozent liegt Hyundai hinter Herstellern wie Toyota oder Nissan. Hyundai erweitert seine Produktionsstätten im Ausland, unter anderem in Osteuropa und Indien. Die Umstrukturierung allerdings kostet Zeit. Die hohen Einbußen beim Nettogewinn ergaben sich aus Verlusten, die Hyundai mit Derivaten auf Aktien der Tochter Kia hat.

Der Markt nahm die Ergebnisse gemischt auf. Anders als beim Nettogewinn, der unter den Erwartungen lag, übertraf der operative Gewinn die Schätzungen. Die Aktie, die im laufenden Jahr ein Fünftel ihres Wertes verloren hat, ging nur mit marginalen Verlusten aus dem Handel. Analysten hoffen im vierten Quartal auf eine deutliche Besserung.

Aufholjagd: Hyundai Motor hat sich, rechnet man die Tochter Kia Motors mit ein, zum mittlerweile sechstgrößten Hersteller der Welt emporgearbeitet. Dabei ist das Unternehmen erst vor knapp 40 Jahren gegründet worden. Die Gründerfamilie hat trotz eines begrenzten Aktienanteils immer noch enormen Einfluss.

Imagewechsel: Erfolgreich ist Hyundai Motor in den vergangenen Jahren mit seinen Modellen die Qualitäts- und Preisleiter hochgeklettert. Mit den günstigen chinesischen Herstellern im Nacken ist diese Flucht nach vorne die einzig richtige Strategie.

Expansion: Hyundai ist vor allem auf jungen Märkten wie China und Indien stark. Produktionsstätten vor Ort folgen dem Vertrieb. Außer in Südkorea produziert Hyundai Motors Autos in den USA, China, Indien und der Türkei. Demnächst kommt ein Werk in Tschechien dazu. Kia baut Autos in der Slowakei.

www.handelsblatt.com  

Knallerburschen, 36 triffts eher. Das ist 3mal so teuer wie BMW,

ist so als würd ich nen BMW für nen drittel vom Preis für ne

Hyundaischleuder bezahlen. Naja, wers Geld hat, nur zu  

Ts, natürlich stimmt das KGV von 2 nicht mehr (und war auch damals zugegebenermaßen relativ niedrig von onvista.de angegeben). Das erste Posting ist ja auch schon über zwei Jahre her. Seitdem hat sich einiges geändert. Unter Anderem ist die Aktie von Hyundai um über 100% gestiegen, zwischenzeitlich sogar 200%.
Die Situation ist mittelfristig nicht mehr ganz so viel versprechend, wie noch am Anfang des Jahres. Aber auf Sicht von einigen Jahren ist das Potenzial weiterhin sehr hoch. Ich bleibe dabei. Die Tage werde ich mal ein paar neue KGV- und generelle Einschätzungen posten.

Grüße,
Bleck  

Hyundai Motor hat seit Anfang 2006 fast 40% seines Wertes verloren. Das ist eine lange und ausgedehnte Korrektur, die jeden Anleger Nerven kostet. Die Korrektur kam aber nach einem dreijährigen Kursanstieg von über 450%.
Einige schlechte Nachrichten drückten den Kurs (Korruptionsaffäre, "schlechte" Ergebnisse aufgrund von Währungseffekten und hohen Ölpreisen).

Dennoch bleibt die Aktie eine meiner Favouriten auf langfristige Sicht. Sie ist weiterhin günstig bewertet und die Aufstellung von Hyundai in den wichtigsten Wachstumsregionen der Welt ist sehr gut.

In Zukunft wird außerdem die Abhängigkeit von Währungseffekten geringer sein, weil Hyundai seine Kapazitäten in den Fabriken außerhalb Südkoreas immer höhre fährt bzw. neue eröffnet.

Charttechnisch sieht das Bild nicht sehr rosig aus. Hyundai scheiterte Ende Mai an der Marke von 80.000 KWon. Dort verläuft zur Zeit ungefähr der Abwärtstrend seit Anfang des Jahres. Kurz- bis mittelfristig wird es wohl eher weiter volatil seitwärts gehen.

Lichtblick:

Die Aktie ist weiterhin sehr günstig bewertet. BörseOnline gibt für 2006 ein KGV von 6,9 an. In der Augustausgabe von €uro ist Hyundai Motor das erste mal in der Liste der 500 größten Unternehmen der Welt gelistet. Auf Platz 421 befindet sich der südkoreanische Autobauer, vor Unternehmen wie z.B. Alcatel und Thyssen Krupp. Dort wird ein KGV von 7,5 angegeben und aufgrund der Kennzahlen geraten, die Aktie zu halten.

Also: Abwarten, evtl. günstige Kurse zum Nachkauf nutzen. Für Neulinge sind Kurse um 17 Euro Einstiegskurse! Langfristig weiterhin topp!

Grüße,
Bleck  

Hyundai Motor Sold 1 Million Cars in Latin America
 
The country's largest automaker Hyundai Motor has sold more than a million cars to Central and South America since its debut in the region in 1976. Hyundai Motor says its exports to Latin America surpassed 1 million this week since it advanced into the region with the Pony sedan 30 years ago.

Chile saw the largest demand for the Korean brand, having imported more than 192,000 units, followed by Mexico with 169,000. In Colombia, Ecuador and Peru, Hyundai has a market share of between 10 to 15 percent.

Arirang News

http://english.chosun.com/  

Das charttechnische Bild von Hyundai hat sich seit Mitte Juli deutlich aufgehellt. Es geht wieder bergauf. Nun steht bei 80.000 KWon ein charttechnischer Widerstand bevor. Die 80.000 Won dienten lange als Unterstützungslinie bis Ende Mai der Bruch kam. Nun verläuft an dieser Stelle auch noch der Abwärtstrend seit Beginn dieses Jahres. Es wäre also sehr erfreulich, wenn dieser nach oben durchbrochen werden würde. Die Anzeichen stehen gar nicht so schlecht. So ist die Aufwärtsbewegung seit Mitte Juli ziemlich robust. Das Volumen war leider aber noch nicht sehr hoch.
Sollte der Widerstand gebrochen werden, dürfte es weiter nach oben gehen.
Prallt die Aktie an den 80.000 Won ab, wird es voraussichtlich noch mal zum Jahrestief von Mitte Juli runtergehen.
Ich bin zuversichtlich, dass es weiter bergauf geht.

Viele Grüße und eine schöne Woche,
Bleck  

Mit einem Zugewinn von 2,14% auf 81.000 Koreanische Won bei einem überdurchschnittlich hohen Volumen von 1.208.172 Aktien (Durchschnitt: 742.461) konnte die Aktie von Hyundai über den Widerstand bei 80.000 Won klettern. Dies sehe ich als ein sehr gutes Zeichen, dass es nun auch weiter bergauf geht (siehe Posting 512).

Viele Grüße,
Jonas  

Hyundai Motor to tap Southeast Asia's commercial vehicle market

SEOUL, Aug. 31 (Yonhap) -- Hyundai Motor Co., South Korea's leading carmaker, will begin to sell complete knocked-down (CKD) Mighty HD series trucks in Malaysia next year in a bid to tap Southeast Asia's rapidly growing commercial vehicle market, industry sources said Thursday.

Hyundai Motor and Inokom Corp Bhd, Malaysia's light commercial vehicle manufacturer, signed a contract in Kuala Lumpur on Tuesday to launch the production of the trucks in the first quarter of next year, the sources said.

http://english.yna.co.kr  

Hyundai Motor legte heute sehr gute Absatzzahlen für August vor. Die Zahlen der Tochter Kia dagegen waren sehr schlecht, was auf einen Streik der Mitarbeiter zurückzuführen ist. Dieser Streik wurde nun beigelegt und ich erwarte bei den nächsten Absatzzahlen eine deutliche Besserung.

Die Aktie von Hyundai legte heute erneut zu. Sie schloss beinahe auf Tageshöchstkurs bei 82.200 Won (+ 1,5%), bei sehr hohem Volumen. Das sind also gute Zeichen!

Schönes Wochenende,
Bleck
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Hyundai Motor steigert Automobilabsatz im August deutlich

Seoul (aktiencheck.de AG) - Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor Co. Ltd. (ISIN USY384721251 (Nachrichten)/ WKN 885166) verbuchte im August einen deutlichen Absatzanstieg.

Wie der größte Automobilhersteller des Landes am Freitag bekannt gab, wurden im Berichtszeitraum insgesamt 224.537 Modelle ausgeliefert, nach 180.241 Autos im Vorjahreszeitraum. Dies entspricht einem Anstieg von 24,6 Prozent. Wesentlichen Anteil an der deutlichen Absatzsteigerung hatte die starke Nachfrage aus dem Ausland, wobei die Zahl der exportierten Modelle um 30,3 Prozent zulegen konnte.

Die Aktie von Hyundai Motors schloss an der Heimatbörse mit einem Plus von 1,36 Prozent bei 82.100 Koreanischen Won. (01.09.2006/ac/n/a)


Aktiencheck.de AG

www.finanznachrichten.de

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01.09.2006 08:22
SKorea's Kia Motors Aug car sales 60,312 units, down 31.9 pct yr-on-yr
SEOUL (XFN-ASIA) - Kia Motors (Nachrichten) Corp said August vehicle sales fell 31.9 pct year-on-year to 60,312 units after labor disruptions at its auto plants.

The August unit sales were the lowest since January 2004 and also down 23.3 pct from July.

The carmaker sold 15,202 units on the domestic market in August, down 30.8 pct year-on-year and down 27.9 pct from the previous month. The company had a 17 pct of domestic market share in August, the lowest so far this year.

Exports totaled 45,110 units in August, down 32.2 pct year-on-year and down 21.6 pct month-on-month.

In the eight months to August, it sold a total of 845,965 units, down 0.6 pct from a year earlier.

shinsaeromi@xinhuafinance.com

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Strike at SKorea's Kia Motors ends after pay rise deal

SEOUL (XFN-ASIA) - Management and union workers have reached a tentative deal to end six weeks of industrial action at South Korea's second-largest automaker, Kia Motors Corp, the company said.

The company will increase monthly salaries by 5.7 pct or 78,000 won and grant other bonuses worth two mln won to each worker, company spokesman Kang Hyun-geun said in a statement.

The deal has to be approved by union members on Tuesday but Kang said work was returning to normal as of Friday.

Employees had stopped work for several hours a day since July 27, demanding a pay rise and better working conditions.

Last week Ssangyong Motor sealed a deal with its union to end a strike which lasted nearly seven weeks.

Kia Motors' parent, Hyundai Motor, (Nachrichten) resolved its own labor dispute last month but the partial stoppages cost the nation's largest automaker about 1.3 trln won in lost production.

The Kia spokesman said costs from the stoppage there were being calculated and apologized to customers for the disruption.

afp

www.finanznachrichten.de  

Hyundai, Kia Motors' August sales edge up in U.S.

LOS ANGELES, Sept. 1 (Yonhap) -- South Korea's leading automakers Hyundai Motor Co. and its affiliate Kia Motors Corp. saw their vehicle sales edge up in August in the U.S. market, the companies' sales unit in the world's biggest economy said Friday.

Hyundai Motor America Co., the U.S. sales unit of the two automakers, said that sales of Hyundai cars rose 6 percent in August to reach 44,635 units from a year ago. The cumulative sales between January and August grew an annual 4.8 percent, according to the unit.

http://english.yna.co.kr  

Published: 09/04/2006 12:00 AM (UAE)


Hyundai Motor wins $227m car order in Iran
Reuters

Seoul: Hyundai Motor Co., South Korea's top auto maker, said yesterday it had won an order from Iran worth about $227 million to supply completed vehicles.

The world's sixth-largest automobile group, along with its affiliate Kia Motors Corp, has been tapping into the Iranian market after the country eased import restrictions.

A Hyundai spokesman said the company would ship 13,450 vehicles to Iranian government agencies and taxi operators. The models would include its Grandeur and Sonata sedans and Trajet sports utility vehicles. It shipped the first tranche of 1,050 units last week.

Hyundai, which runs a plant in Iran that re-assembles car parts into completed models, expects to rack up another 8,500-unit order from the country in 2007.

Brisk exports helped lift the car maker's August sales by 24.6 per cent over a year earlier.

http://www.gulfnews.com/business/Automobiles/10064821.html  

Da ich schon sehr lange nichts mehr zu Hyundai geschrieben habe, kommt nun mal endlich wieder ein Überblick.
Der Kurs von Hyundai Motor steht in Südkorea momentan bei 78.500 Won. Mitte September erreichte der Kurs (nach einer Erholung seit Mitte Juli) einen mehrmonatigen Höchststand bei knapp 85.000 Won. Danach ging es im Zuge der geopolitischen Lage (Atomwaffentest im Nachbarland Nordkorea) bis knapp 77.000 Won zurück. Hier verläuft auch ungefähr der mittelfristige Abwärtstrend seit Jahresanfang. Da sich der Kurs darüber befindet, sollte dies als Unterstützung dienen und ich geh davon aus, dass sich der Kurs in den nächsten Wochen erholen wird. Ein Sprung über die 80.000er Marke wäre aus charttechnischer Sicht sehr zu begrüßen.

Ein paar (nicht mehr tagesaktuelle) Nachrichten poste ich in den nächsten Minuten.

Viele Grüße,
Bleck  

Hyundai plant Einstieg in die Formel 1 und in neue Segmente
Südkoreaner eifern dem Rivalen Toyota nach und greifen mit neuen Modellen europäische Marken wie Fiat, Opel und VW an
Harald Hamprecht
Automobilwoche/21. Oktober 2006

Offenbach. Um der Marke weltweit zu mehr Bekanntheit zu verhelfen und sie emotional aufzuladen, plant Hyundai den Einstieg in die Formel 1 für 2010. „Die Gespräche mit Formel-1-Chef Bernie Ecclestone laufen“, sagte ein Hyundai-Manager der Automobilwoche. Damit würden die Südkoreaner nicht nur ihrem Erzrivalen Toyota nacheifern, sondern pünktlich zum Start des Formel-1-Zirkus im Heimatmarkt mit einem eigenen Team antreten.

Offiziell wird das noch nicht bestätigt. „Ich weiß nur, dass wir 2008 ein neues Motorsport-Engagement im Rallye-Bereich starten werden“, sagte Vice President Gerry Dorizas bei der Eröffnung der neuen Europazentrale in Offenbach.

Neben diesen neuen Kommunikationsplattformen sollen frische Produkte für Aufwind sorgen. „Insgesamt werden wir in den kommenden drei Jahren sechs neue Modelle auf den Markt bringen“, sagt Dorizas. Dazu zählt auch der Nachfolger des Vans Trajet, der Mitte 2007 in den Handel kommt. Die größte Hoffnung setzt Dorizas jedoch auf ein Kompaktklasse-Modell. Einen Ausblick auf den Fünftürer gab die Studie Arnejs auf dem Pariser Autosalon. Auf dieser C-Segment-Plattform sollen nach internen Planungen drei weitere Varianten basieren – ein Kombi (Ende 2007), ein Klappdachcabriolet à la VW Eos (Frühjahr 2008) sowie ein VW Touran-Rivale (2009/2010).

Alle vier Varianten werden – neben einem SUV – im tschechischen Nosovice vom Band laufen. Bereits 2008 soll dieses erste europäische Werk auf eine Kapazität von 200.000 Pkw hochgefahren werden. 2010/2011 sollen es 300.000 Einheiten sein. „2010 werden wir so unseren Vorjahresabsatz von 350.000 Pkw fast verdoppelt haben“, sagt Dorizas. 2006 dagegen werde „ein Jahr der Konsolidierung. Wir wollen den Vorjahresabsatz erreichen, vielleicht werden es auch etwas weniger.“ Grund sei ein Streik in Südkorea.

Um das Wachstum vorzubereiten, wird das Netz der 2500 Händler in Europa derzeit auf Vordermann gebracht. Dorizas: „Wir werden den Auftritt verbessern, ohne unsinnige Standards und Investitionen vorzuschreiben.“

http://automobilwoche.com  

Hyundai: Neu Werke, neue Wachstumsziele
Nachdem inzwischen alle Führungskräfte des koreanischen Autokonzerns Hyundai/Kia wieder auf freiem Fuß sind, widmet sich der Autobauer nun wieder ganz seinen ehrgeizigen Wachstumszielen. Am Freitag (20.10.) ist Grundsteinlegung für ein neues Kia-US-Werk in Georgia.

Es waren harte Monate für Hynundai und sein Tochterunternehmen Kia. Mitten in die schönsten Wachstumsphase platzen im Frühsommer Vorwürfe gegen Hyundai-Patron Chun Mong Koo und seinen Sohn, im Zentrum eines Korruptions- und Betrugsskandals zu stehen. Zwischenzeitlich waren Vater und Sohn in Haft. Durch die Justizaffäre waren die Wachstumspläne des Konzerns schwer ins Stocken geraten, mehrere Großprojekte wie Grundsteinlegungen in der Tschechischen Republik und den USA wurden auf Eis gelegt.

Inzwischen ist die Führungscrew wieder auf freiem Fuß und nimmt den Expansionsfaden dort wieder auf, wo sie ihn vor dem Skandal verloren hatte. Äußeres Zeichen: Am Freitag (20. 10.) legt Kia-Präsident Chung Eui Sun in Georgia den Grundstein für die erste Produktionsstätte in den USA. Eigentlich sollte der Festakt bereits im April stattfinden, war dann aber aufgrund der Betrugs- und Korruptionsvorwürfe auf Eis gelegt worden. Die Werkseröffnung hat in den USA hohen Aufmerksamkeitswert in der Branche, gilt sie doch als Frontalangriff auf den US-Markt und die heimischen Hersteller. Kia investiert in das Werk in West Point rund eine Milliarde Dollar, Produktionsstart ist für 2009 geplant. Die Produktionskapazität liegt zunächt bei 200.000 Fahrzeugen jährlich, kann aber auf 300.000 ausgedehnt werden kann.

Der Werkneubau ist der zweite große Schritt des Konzerns in den USA. Bereits im vergangenen Jahr hatte Hyundai eine Produktionsstätte in Alabama eröffnet. Im Zusammenhang mit der Grundsteinlegung in den USA hat der Konzern angekündigt, dass es beim ebenfalls gestoppten Projekt in der Tschechischen Republik demnächst weiter gehe.

Hyundai und Kia kommen am US-Markt derzeit gemeinsam auf einen Marktanteil von 4,5 Prozent. Kia lag in den ersten neun Monaten beim Autoabsatz mit 2,6 Prozent im Plus, Hyundai mit 2,9 Prozent. Allerdings hat speziell der Hyundai-Absatz im September mit einem Minus von über 12 Prozent deutlich geschwächelt.

http://auto-motor-und-sport.de  

22.10.2006 14:14
Kia baut erste US-Autofabrik
Der südkoreanische Autohersteller Kia Motors Corporation hat am Freitag in West Point im amerikanischen Bundesstaat Georgia mit dem Bau seiner ersten amerikanischen Autofabrik begonnen. Sie wird nach Angaben von Kia eine Milliarde Dollar (800 Mio Euro) kosten.

Die Produktionsstätte wird 2500 Mitarbeiter beschäftigen. Es werden sich außerdem fünf bis sechs Zulieferer in der Umgebung ansiedeln und dort weitere 2000 Arbeitsplätze schaffen. Die Fabrik soll eine Kapazität von 300.000 Autos pro Jahr erhalten und soll 2009 mit der Produktion beginnen. Kia wolle seinen nordamerikanischen Absatz bis 2010 auf rund 650.000 Autos verdoppeln, hieß es weiter.

Kia hatte in den ersten neun Monaten dieses Jahres einen US-Absatz von 221.998 Autos. Im November wird der südkoreanische Autobauer in der Slowakei mit der Produktion in seiner ersten europäischen Autofabrik beginnen. Die Gesellschaft baut auch eine zweite Autofabrik in China, die im kommenden Jahr fertig gestellt wird. Mit dem amerikanischen Werk wird Kia dann seine Auslands- Produktionskapazität auf eine Million Autos erhöhen.

Kia gehört zur südkoreanischen Hyundai Motor, (Nachrichten) die in den USA bereits eine Autofabrik hat. Hyundai hatte in den ersten neun Monaten dieses Jahres einen US-Absatz von 359 259 Autos./br/DP/sf

ISIN KR7000270009

AXC0007 2006-10-22/14:08

dpa-AFX

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Hyundai Kia Post Record-Low Quarterly Results
 
Hyundai Motor and Kia Motors posted worse-than-expected performance in the third quarter. Kia saw its first quarterly loss since it was taken over by Hyundai Motor in 1999, facing the worst crisis since its bankruptcy in 1997, and Hyundai Motor posted the lowest operating profit for the quarter since 2000. Hyundai-Kia Motors attributed the poor performance to strikes in July and August and the strong won. Prospects of their performance improving are bleak for the time being. They will need a huge amount of funds for their overseas manufacturing facilities under construction, plus an integrated steel mill for affiliate Hyundai Steel.
Hyundai Motor said Monday it posted W5.887 trillion (US$1=W945) in sales, W183.2 billion in operating profit and W282.8 billion in net income in the third quarter. Sales were down 4 percent, operating profit 31.7 percent and net income 47.1 percent from a year ago. Operating profit was also less than half the previous quarter’s of W409.2 billion, and sales were at a three-year low, only eclipsed by the W5.0479 trillion it posted in the third quarter of 2003. Hyundai's accumulated sales grew 2.5 percent to W19.7513 trillion over the January-September period this year, but operating profit fell 4.7 percent to W9.2078 trillion and net income plunged 40.4 percent to W988.9 billion during the same period.

Kia posted both operating and net losses for the quarter. Operating loss was W87.4 billion and net loss W43.9 billion, for the first time since it was taken over by Hyundai Motor. A Kia official blamed labor disputes. “Our operation rate fell since we couldn’t get engines from Hyundai Motor because of union disputes in July and our own union staged stoppages in August, which caused interruptions in our production.” But another reason for Kia's poor performance is a lack of hit vehicles that would serve as a stable source of profit. "Hyundai Motor's operation rate for the fourth quarter will be almost 100 percent, making it possible for the automaker to improve its profit, but Kia Motors' operation rate will stand at a mere 85 percent for the fourth quarter, which means it has no apparent momentum for improvement,” says Woori Investment Securities analyst Ahn Soo-woong.

The poor performance could affect large-scale investment in overseas plants, including Hyundai Steel's construction of an integrated steel mill. The automakers currently have some W4 trillion in cash, which is all they have to build plants in the U.S. state of Georgia for Kia and in the Czech Republic and India for Hyundai Motor. Then there is the steel mill in the Chinese coastal city of Dangjin. "Even if we make W1.5 trillion of net income this year, we won't have enough funds to develop new cars because we have to invest W5 trillion in building overseas plants and the integrated steel mill next year,” a Hyundai staffer lamented. "With Kia Motors unable to make profits, Hyundai Motor's profit alone will not be enough to fund constructions of overseas plants,” Hyundai Securities analyst Song Sang-hoon said.

(englishnews@chosun.com )

http://english.chosun.com/w21data/html/news/200610/200610310011.html  

Hyundai wird 1,3 Mrd Euro. in Tschechien investieren

08.12.06 (www.emfis.com)
Ostrava
Der südkoreanische Autohersteller Hyundai Motor Company wird in den nächsten Jahren bis 2011 insgesamt 1,3 Mrd. Euro in den neuen Standort in Tschechien investieren. Dies sagte ein Sprecher des Unternehmens gestern gegenüber Reportern.

Der Großteil der Summe soll für Maschinen ausgegeben werden, der Rest für den Bau. Damit bekräftigte das Unternehmen nochmal, dass es plane in Tschechien zu bleiben und den Standort nicht nur übergangsweise nutzen zu wollen.

Im vergangenen Jahr exportierte Hyundai 370.000 Fahrzeuge nach Europa, die alle aus Korea kamen, bis 2010 will das Unternehmen jährlich 700.000 Fahrzeuge in Europa absetzen, weswegen ein Neubau eines Werkes günstiger ist, als der Import, der auch die Lieferzeiten verlängert.





Quelle: EMFIS.COM, Autor: (cs)

 

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Wirtschaftsnews - 15.12.06

Hyundai Motor will Importzölle in Südostasien und Lateinamerika umgehen

15.12.06 (www.emfis.com)
Seoul
Hyundai Motor denkt über den Bau von Produktionsstätten in Lateinamerika und Südostasien nach. Dies erklärte Vize-Chairman Kim Dong-Jin.

Demnach entwickle der koreanische Autobauer für diese Märkte derzeit neue Automodelle im niedrigen Preissegment. Es sei nicht abwegig, diese auch innerhalb der Absatzmärkte zu produzieren. Bisher habe Hyundai dort Einfuhrzölle von teilweise über 100 Prozent berappen müssen.

Wie Kim Dong-Jin weiter darlegte, arbeite Hyundai Motor derzeit an den Business-Plänen für das kommende Jahr. Dabei werde gegenüber dem Dollar derzeit ein Umtauschverhältnis von lediglich 900:1 zugrundegelegt. Heute Vormittag war der Dollar weiter auf rund 923 Won gestiegen.





Quelle: EMFIS.COM, Autor: (gh)




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Hyundai Motor will Importzölle in Südostasien und Lateinamerika umgehen (gh) 15.12


 

von Godmode-trader.de vom 14. Dezember 06. Aus Charttechnischer Sicht interessant, fundamental scheint es allerdings einige Probleme zu geben (Kia, Won). Weiss jemand mehr dazu?

Hyundai Mot.0,5 N.V WKN: 885166 ISIN: USY384721251
Intradaykurs: 15,55 Euro an der Börse Frankfurt
Aktueller Wochenchart (log) seit 29.03.2002 (1 Kerze = 1 Woche)
Rückblick: Die Aktie des südkoreanischen Automobilherstellers HYUNDAI befindet sich seit 1998 in einer Aufwärtsbewegung, welche die Altie auf ein Allzeithoch bei 28,50 Euro ansteigen ließ. Dort startete im Januar 2006 eine Korrekturbewegung, welche aktuell die Kreuzunterstützung aus primärem Aufwärtstrend und exp. GDL 200 (EMA200) bei 14,48 - 14,65 Euro erreicht. Hier prallt die Aktie zunächst wieder nach oben hin ab. Das kurzfristige Chartbild ist neutral zu werten, das mittelfristige weiter bullisch, so lange die genannte Kreuzunterstützung verteidigt wird.
Charttechnischer Ausblick: Zunächst wäre ein Anstieg per Wochenschluss über 15,81 Euro ein positives Signal, welches die Aktie bis an den Kreuzwiderstand aus Abwärtstrend und exp. GDL 50 (EMA50) bei 18,67 - 18,86 Euro ansteigen lassen sollte. Steigt die Aktie schließlich per Tages- und Wochenschluss wieder über den Kreuzwiderstand (aktuell 18,67 - 18,86 Euro) an, wird ein Kaufsignal mit Ziel am Allzeithoch bei 28,30 - 28,50 Euro ausgelöst. Darüber eröffnet sich mittelfristig weiteres Aufwärtspotenzial bis 37,00 und 55,00 - 60,00 Euro. Fällt die Aktie hingegen per Wochenschluss unter 14,40 Euro zurück, wird ein kurzfristiges Verkaufsignal mit Zielen bei 12,80 und 9,50 - 10,80 Euro ausgelöst.