NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  

Seid ihr hier paranoid geworden.... unglaublich...
Nutria dein Gedächtnis lässt ganz schön zu wünschen übrig! xD

Ich bin hier seit 2 Tagen aktiv und habe schon den 364sten Account

 

prinzipiell Richtig was du schreibst, aaaber:
Stell dir mal vor, wir erzeugen E-Fuel mit dem überschüssigen Strom den wir derzeit in Deutschland herstellen (dafür zahlen wir sogar Strafe!) wieviele tausende und abertausende Fahrzeuge könnten wir damit betreiben. Dieser E-Fuel, würde dann sogar weniger als der Strom für E-Autos kosten!
Wenn der H zur Herstellung dazu aus z. B. Namibia kommt, (in dieses Land könnte groß In PV und Elektrolyseure investiert werden) könnte der Preis für E-Fuel dann in ca. 5 Jahren dem heutigen Preis von Benzin entsprechen - H, wäre dann noch billiger.
Frage mal 100000-tausende Menschen was ihnen lieber wäre - Co2 neutrales E-Fuel einfach an der Tankstelle tanken, oder ständig auf der Suche nach einer Ladestation zu sein!  

Geht doch. Ein interessanter Gedanke, den du ansprichst – E-Fuels und die Nutzung überschüssiger Energie zur Herstellung dieser synthetischen Kraftstoffe. Prinzipiell gibt es dafür definitiv eine Nische, vor allem im Bereich von Flugzeugen, Schiffen und vielleicht auch bei Fahrzeugen, bei denen der direkte Umstieg auf Batterien nicht praktikabel ist.
Aber ich sehe auch da einige Knackpunkte. Wenn ich später mehr Zeit habe werde ich darauf eingehen.

Aber wie gesagt: Interessantes Thema. Gerne mehr davon.  

Eigentlich sehe ich Wasserstoff im KfZ-Bereich nur als einen ganz kleinen Teil seiner vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten. Aber: bei uns in Schleswig-Holstein ( z. B. Neumünster) kostet 1 kg h2 momentan 9,99 Euro.  Für diejenigen, die Wasserstoff als zu teuer gegenüber Benzin ansehen, möchte ich ein kleines Beispiel der Treibstoffkosten auf 100 km darstellen: der Toyota Mirai, der übrigens meiner Meinung nach sehr chic ist, verbraucht auf 100 km 0,76 Liter Wasserstoff! 0,76×9,99=7,59 Euro Treibstoffkosten auf 100 km. Ich glaube, dass die meisten momentan mit höheren Kosten auf 100 km mit Ihren Fahrzeugen fahren. Dies nur mal als kleiner Gedankenansatz, da wir ja noch ganz am Anfang der Wasserstoffnutzung stehen und die Preise hoffentlich bald schnell sinken werden, sodass 1 kg Wasserstoff an der Tanke bald für 2-3 Euro zu haben sein wird, wenn die Skalierung in Gange kommt. Aber wie bereits erwähnt: im Großen und Ganzen ist der KfZ-Bereich fast zu vernachlässigen im Gegensatz zur industriellen Verwendung. Meiner Meinung nach wird Wasserstoff einen großen Bereich in der CO2-Reduzierung abdecken; leider dauert alles durch die großen Probleme auf der Welt etwas länger, als es nötig wäre. Gebt Wasserstoff die Chance und die Zeit (die wir allerdingskaum noch haben), sich zu entwickeln und Nel die Möglichkeit, ein großer Gamechanger zu werden, indem  sich alle, die Nel verteufeln, etwas von der norwegischen Gelassenheit und Freundlichkeit abschneiden.  

Schon lustig, dass ausgerechnet derjenige, der ausschließlich durch persönliche Angriffe auf Leute mit einer offensichtlich anderen Meinung zum Unternehmen auffällt, hier jetzt für sich Respekt einfordert. Bei soviel Chuzpe kann ich echt nur sagen: Respekt!
Wie wäre es stattdessen mal, wenn du dich auf Diskussionen einlassen würdest, so wie ein Erwachsener, und nicht tagtäglich deinen Frust über dein rotes Portfolio an anderen auslässt?! Was können wir dafür, dass du dein Geld in dieses "Langzeitinvestment" gesteckt hast?!
Und wenn du keine Lust auf Diskussionen hast, auch gut, aber dann verschone uns mit deinem dümmlichen Geschwätz!  

Ich persönlich unterscheide einfach zwischen meiner Meinung gegenüber Dingen, ob ich z.B: E-Autos oder Wasserstoff eher gut oder schlecht finde, und wie die wirtschaftliche Umsetzbarkeit, Gewinne, Margen usw. zu dem Thema aussehen.
Ich habe hier noch niemanden gesehen, der Nel grundlos "verteufelt". Letztendlich ist Nel nur irgendein Unternehmen. Wer da mit Emotionen rangeht ist schon auf dem falschen Weg. Wer Aktien eines Unternehmens kauft, weil er denkt, dass er das Unternehmen dadurch unterstützen würde (weil das Unternehmen das macht, was man selbst für sinnvoll hält), ebenfalls. Sowas endet dann oft in dem erwähnten "Langzeitinvestment". An der Börse wird Geld verdient (und verloren) und nicht Politik gemacht oder moralische Wertvorstellungen bewertet. Sollte man nicht verwechseln.
Wer aufgrund seiner Werte in den letzten Jahren sein Geld in irgendwelche Nachhaltigkeits-ETFs gesteckt hat, lernt diese Lektion gerade auf dem harten Weg.
Was die Wirtschaftlichkeit angeht hat Nel erhebliche Probleme und ist komplett von politischem Willen abhängig. Das ist in meinen Augen kein nachhaltiges Geschäftskonzept und deswegen läuft es, wie es halt gerade läuft.  

"JB_1220
Hm...sein Beitrag hat einen grünen Stern, meiner fünf."

Bitte richtig schauen: sechs Grüne-Sterne, nicht 5! Und mit JB_1220 viel zu diskutieren, macht wenig Sinn, der hat damals die Aktie, als sie über 3€!!! stand richtig gepusht und seinetwegen haben die Lemminge, die auf ihn gehört hatten, jetzt fette Nel Depotleichen.

Und schön, dass einer hier endlich mal die Wahrheit schreibt und vernünftig informiert.  

Würde ich so unterschreiben.  

Mal der allgemein Stand der Ding in Deutschland für erneuerbare Energien und Wasserstoff!

Industrie in Gefahr · Wo bleibt der Wasserstoff?
https://www.ardmediathek.de/video/ard-wissen/...g5OC00MjZlYTJiOTg1ZDc

Diese 45min zeigen ganz gut wo das eigentliche Problem liegt und wieso aktuell die Wasserstoffwirtschaft nicht richtig voran kommt.
Aber es zeigt auch ganz gut das Potential wenn es erstmal in Schwung kommt.

Man kann sich gerne darüber beschweren, warum es bei Nel &co nicht voran geht, aber man sieht, dass das Problem eigentlich wo anders liegt.
 

Ein echter Ohrwurm!

Verpasst nicht den neuen Song der LdR!

https://www.youtube.com/watch?v=iuMNJf1IrFM

 

Der Kurs ist kurz vor einem massiven breackout in Richtung Süden.

Ich kann nur jedem SL empfehlenl

LdR ( reich, schön, gut bestückt)  

Hatte den Song eben auf voller Lautstärke im Auto laufen, bei offenem Verdeck! Die Blicke der Leute waren unbezahlbar.
Und die der Frauen auch, wenn du verstehst...Hammer!

Zum SL kann ich dir nur recht geben.    

Schreibt irgendwie immer das selbe... Bitte Aktien verkaufen... ihr wiederholt euch immer wieder... so schlimm wie Covid ihr seid. Mann wird euch einfach nicht los. Leider...  

Als Reminder . Lesbar ist das hier nicht mehr so gut eh  

Wie wäre es wie bei Steinhoff mal zu Abwechslung das ihr ein Forum aufmacht ;) dann könnt ihr euch selber zuschreiben im eigenen tread  

wie das Bild ? !
Unten kann man immer und immer wieder nachkaufen !  

So, bin jetzt zu Hause, hab richtig geile Musik laufen (schaut mal bei Youtube auf den "Liga der Realisten" Kanal!) und Zeit, meine Gedanken zum Thema E-Fuel niederzuschreiben.

Ja, es stimmt, dass wir in Zeiten von starkem Wind oder intensiver Sonneneinstrahlung in Deutschland oft mehr Strom erzeugen, als wir benötigen. Theoretisch könnte man diesen Überschuss nutzen, um E-Fuels herzustellen. Allerdings ist der Aufbau der Infrastruktur, um dies in großem Stil zu tun, eine Mammutaufgabe, die Zeit und Ressourcen verschlingt. Und überschüssiger Strom ist nicht so konstant verfügbar, wie man ihn bräuchte, um dauerhaft genügend E-Fuels herzustellen.
Der zudem aktuell(!) aktuell noch deutlich teurer in der Herstellung ist als Benzin oder Diesel. Aber selbst mit idealem Szenario (z.B. Überschussstrom, internationale Kooperationen) wird es noch einige Zeit dauern, bis das Zeug wirtschaftlich konkurrenzfähig ist. Der Preis von Benzin wäre in Zukunft wohl nicht das Maß der Dinge, da die Preise für fossile Brennstoffe steigen werden, während die Preise für erneuerbare Energien sinken. Elektrofahrzeuge profitieren langfristig von günstigem Strom, vor allem aus erneuerbaren Quellen, während E-Fuels weiterhin einen komplexen und energieintensiven Herstellungsprozess durchlaufen müssen.

Zum Thema Tankstellen: Da bin ich prinzipiell voll bei dir. Es ist eine Tatsache, dass es derzeit eine riesige Tankstellen-Infrastruktur gibt und viele Menschen den Komfort bevorzugen, schnell zu tanken, anstatt auf das Aufladen eines Elektroautos zu warten. Aber die Entwicklung der Ladeinfrastruktur schreitet rasant voran. In urbanen Gebieten und auf Autobahnen werden Ladestationen immer häufiger, und die Ladezeiten verkürzen sich durch neue Technologien. In 5-10 Jahren könnte das „Reichweitenproblem“ von Elektroautos genauso irrelevant sein wie heute die Sorge um die Verfügbarkeit von Tankstellen.
Und zum Thema Umwelt: Wenn wir in E-Fuels investieren, dann müssen wir sicherstellen, dass diese CO₂-neutral produziert werden. Nur dann ist diese Technologie wirklich sinnvoll. Momentan ist das Problem bei E-Fuels, dass die CO₂-Bilanz immer noch nicht optimal ist, insbesondere wenn fossile Energien für die Produktion oder den Transport genutzt werden. Elektroautos hingegen können direkt mit erneuerbarem Strom betrieben werden, was sie unmittelbar umweltfreundlicher macht.

Meine Meinung? Momentan sprechen viele Fakten für eine stärkere Förderung von Elektroautos. E-Fuels könnten eine Übergangslösung sein, insbesondere für bestehende Verbrenner-Fahrzeuge oder in Bereichen, in denen Batterietechnologien schwer einzusetzen sind. Aber auf lange Sicht werden direkte, effiziente elektrische Antriebe vermutlich dominieren, weil sie einfach weniger Energieverluste und eine bessere CO₂-Bilanz aufweisen.

Aber wie gesagt, ein absolut interessantes Thema. Danke für diese Denkanregung, was sehr erfrischend.
 

falsch angegangen. Warum gehen die nicht hin, und setzen genormte Akkus in jedes E-Auto, dann gibt es Akku Stationen, bei denen die Akkus gelagert und immer geladen werden, also auch schonend und nicht im schnelllade Verfahren. E-Auto kommt an eine Station, Akku wird automatisch getauscht (leer gegen voll mit 3 Minuten Wartezeit) leerer Akku wird in der Station geladen und gut ist. Da aber genau solche Szenarien nicht umgesetzt wurden, sehe ich da Wasserstoff dennoch in einer Nische und nicht ganz wegzudenken. Ich spekuliere aber Charttechnisch eher an einen Apraller nach oben bei 0,408 - 0,419 Euro.

Grüße  

Wow,,,wir sind begeistert über dein fundiertes Wissen zu diesem Thema.

Gepaart mit der richtigen Tradingstrategie sind hier üppige Gewinne vorprogrammiert.

Ich möchte dich hiermit ganz offiziell bitten bei unserer LdR Hauptversammlung teilzunehmen.
Wir beobachten dich ja schon eine ganze Weile und ich denke deine Expertise kann unserem Unternehmen zu einer enormen Gewinnmaximierung verhelfen was zu einer deutlich höheren Gewinnausschüttung führen würde.

LdR ( wir sind für euch da )  

Ihr LACHER DER REGION  

Hat man den ganzen Tag nix zu tun und kann alle 5 min. einen Text bei Ariva rein stellen.

Das ist die Realität der LDR (Lacher der Region)  

Und der hat immer recht.


LdR ( wir lieben Geld, auch deins )  

Ich denke es ist selbstverständlich, dass es mir gerade als Mann eine absolute Ehre wäre!
Und eine noch viel größere Ehre, eurem Kreis beitreten zu dürfen.
 

Allein in Schleswig-Holstein wurde der Stromverbrauch bereits im Jahr 2022 theoretisch zu 170 % aus erneuerbaren Energien gedeckt. Der "zuviel" erzeugte Strom konnte nicht genutzt werden. Im Jahr 2020 konnten durch die Netzüberlastung 3750 Gwh = 3,75 twh Strom nicht erzeugt werden, da die Windkraftanlagen abgeschaltet werden mussten. Nur mit diesem ungenutzten Geisterstrom könnte man bereits eine Menge Wasserstoff erzeugen, inzwischen ist die Menge bereits schon viel höher. Man sieht, dass die Möglichkeiten alleine in den nördlichen Bundesländern sehr groß sind, die Wasserstofferzeugung in Gang zu bringen, indem der Geisterstrom "einfach" in Wasserstoff umgewandelt und beispielsweise zu einem günstigen Preis an Tankstellen abgegeben wird. Es dauert eben alles noch, aber wir sind doch gegenüber einigen Jahren schon sehr viel weiter in der Stromerzeugung vorangekommen. Wenn alles so weitergeht, können wir uns im Norden vor nachhaltig erezugtem Strom, der im Wasserstoff umgewandelt wird, kaum noch retten:-).  

Ich hab mir die Reportage mal angeschaut. Allerdings finde ich, dass viel zu wenig auf die wirtschaftliche Machbarkeit und notwendige internationale Wettbewerbsfähigkeit eingegangen wird. Es wird einfach gesagt „Alternativen gibt es nicht und ein weiter so ist nicht möglich“. Das ist aber schlicht falsch. Man kann sagen „Alternativen möchte man nicht und ein weiter so ist nicht wünschenswert“, aber andere Länder und vor allem autokratische Länder und insbesondere China sehen das halt anders. Und wenn man mit den Preisen nicht konkurrieren kann, haben wir ein Problem. Man kann sich auch nicht einfach mit Zöllen komplett abschotten, denn Deutschland ist ein Exportland. Solche Zusammenhänge werden ganz oft einfach übergangen, weil man ja dem hehren Ziel Klimaneutralität folgt.
Wenn man aber alleine diesem Ziel folgt, bekommt man die eigene Industrie ganz sicher klimaneutral, weil sie dann nämlich aufgrund mangelnder Wettbewerbsfähigkeit dicht gemacht wird!
In der Reportage gibt es für alle H2-Auto-Fans auch mal eine klare Aussage von einem ganz sicher nicht befangenen Experten, warum sich H2 bei Autos und Heizungen garantiert nicht durchsetzen wird. Einfach mal anschauen und den eigenen Horizont erweitern!