Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

Tesla war und ist schon immer für die Abschaffung der Subventionen. Leider wird Trump vermutlich nur die für neue Technologien abschaffen aber nicht die viel größeren Subventionen für die fossile Industrie.

Wenn Musk es über DOGE schaffen würde dass die auch abgeschafft werden dann wären wir einen großen Schritt weiter. Da dürfte die Korruption aber zu stark wirken um das zu erreichen.

Es wird interessant zu schauen wie sich das entwickelt.

Wichtiger als das Thema Subventionen wird aber wie die neue Administration das Thema autonomes Fahren behandelt.

 

Da hast du wohl nicht mitbekommen, was der Wegfall der Kaufprämien für E-Autos in Europa mit den Zulassungszahlen gemacht hat. In China wird weiter massiv subventioniert, dort hat man einen Mega-Boom.

Und zum autonomen Fahren: solange nicht alle oder wenigstens fast alle Autos miteinander vernetzt auf den Straßen unterwegs sind, bleibt eine Unsicherheit. Und die ist für mich und alle anderen die ich kenne stressiger als selbst zu fahren.

Mal ganz davon abgesehen, daß es fraglich ist, wieviele Menschen tatsächlich stets autonom fahren möchten und nicht nur gelegentlich (falls überhaupt). Ein nettes Gimmick, daß aber nicht zu teuer sein darf; so dürfte es die Mehrzahl der Privatfahrer sehen. Im Lieferverkehr sieht es etwas anders aus, aber die Masse macht immer noch der Individualverkehr.

Musk hat das FSD gehypt, aber wie weit das außerhalb der Tesla-Blase gefragt ist, weiß keiner. Es könnte sich sogar als Flop erweisen.  

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Europa    -   Auto Absatz     -    October 2024


VW  Konzern        + 11,0 %           Auto Absatz

BMW                          +5,7 %            Auto Absatz

Mercedes                +5,5 %            Auto Absatz

Tesla                       - 23,6%            Auto Absatz


https://bestsellingcarsblog.com/2024/11/...2-volkswagen-18-1-impress/


 

 

da hält jemand tesla auf diesem niveau noch kaufenswert. kein kleinanleger.
https://www.fool.com/investing/2024/11/22/...t-sold-millions-of-shar/
 

Nein nicht ein Kleinanleger sondern Millionen Amis mit Tagesoptionen. Tesla und Nividia sind die meist "gehandelten" Unternehmen. Der Handel ist aber das Zocken der ODTE Optionen.  

Zusammenarbeit mit Microsoft heute bestätigt  

Am anderen Ende: das Tesla Model 3. Mit 14,2 Prozent Mängeln belegt es den letzten Platz.  

Tesla Model 3: Er ist das schlechteste unter den zwei- bis dreijährigen Autos. Und auch unter den vier- bis fünfjährigen.
Vier- bis fünfjährige Autos: die Verlierer im TÜV-Report

Und mit zunehmendem Alter steigen die Mängelquoten erheblich an. Bei den zehn- bis elfjährigen Fahrzeugen erreicht der Dacia Logan erschreckende 39,6 Prozent, gefolgt vom Dacia Duster (34,1 Prozent) und dem Renault Twingo (33,0 Prozent). Auch der Renault Mégane (32,7 Prozent) und der Citroën C3 (31,9 Prozent) schneiden miserabel ab.  

Billigautos aus Rumänien und anderem Froschfresserschrott. Mega peinlich !  

Verzehrte Bilder wieso schneidet Tesla so schlecht ab beim TÜV ?

Ein Tesla kommt ohne Wartung aus bei der Konkurrenz werden tausende von Euros für Service und Unterhalt ausgeben.

Wenn alle so gute Autos bauen würde wie Tesla könnte man den TÜV im Auto Bereich sparen.

Schon klar das sich der TÜV dessen bewusst ist und darum Tesla immer schlecht abschneiden läaat.

Tesla muss eben nicht Geld mit versteckten Mängel wie die Deutsche Autoindustrie erwirtschaften.

1% Der Marchen verdient die Deutsche Autoindustrie mit  dem Service in dem sie die Kunden regelrecht über den Tisch ziehen.

VW ist gar nicht interessiert ein Teil so zu bauen damit es möglichst nicht kaputt geht die wollen ja den Kunden noch möglichst lang Melken.

Alle die vielen Autogaragen müssen ja von etwas Leben.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da kannst du 3 Jahre fahren ohne teuren Service.

Die Leute haben die Abzocke dein den Deutschen Autohersteller schon lange durchschaut.

Darum kaufen eben viele einen Tesla !

 

Ja, 3 Jahre, aber dann kommt es dicke!
Aber der TÜV, DEKRA, GTÜ und andere, stecken ja doch mit BigOil unter einer Decke!  

Ich fahre bestimmt schon 40 Jahre neue Autos Wechselte am Anfang in jungen Jahren  alle 5 Jahre und jetzt alle 3 Jahre. Aber Mein Sohn ist 41 er übernimmt die Autos von mir seit 12 Jahren und wir haben in den Jahren außer Reifen und selbstverschuldete Beulen aber auch wirklich nichts gehabt wir machen jede Inspektion. Und jetzt soll mir einer sagen VW baut schlechte Autos oder will jemanden abzocken. Mein Vater hat den Sports Van der ist jetzt auch in die Jahre gekommen und er hatte noch gar nicht damit.
Und dafür stehe ich mit meinem Wort was natürlich nach 6 Jahre kommt kann ich nichts zu sagen wir haben noch nie länger Autos gefahren. Außer der UP von meiner Frau ist von 2018 haben wir auch neu gekauft mit der Ausstattung Join. Sie hat jetzt 30 Tausend KM runter beim letzten TÜV sagte er mir wie neu so etwas sieht man selten. Ich bin mit VW sehr sehr gut zufrieden und ich zahle lieber etwas mehr und mache jede Inspektion. Was ich noch vergessen habe ich habe immer die Garantie Verlängerung mit gekauft. Es gab Kleinigkeiten die wurden unter Garantie behoben.  

Korrigieren unseren Golf Kombi hat mein Sohn 6 Jahre gefahren und ich 3 Jahre da war auch nichts mit.
Ich habe einige Jahre Leasing gemacht aber als ich in Rente (Vorruhestand)ging habe ich wieder gekauft.
 

Bei VW ist es so das man Zuviel Wechseln muss es gibt nur 6 Monate  und 1 Jahr.
 

In meinem Freundeskreis haben viele einen VW Touren gehabt.
Haben viele Kilometer durch den Sport unserer Kinder zurückgelegt.
Alle hatten Steuerkettenprobleme  ,VW wusste davon ,dass Internet war voll von solchen fällen .
VW behauptete das die Steuerketten in Ordnung waren.
Keiner meiner Freunde hat je wieder einen VW gekauft.

Ist ja klar von etwas müssen die vielen VW Werkstätten ja auch leben.

 

Ich hatte nur immer den Golf Kombi und danach immer den Tiguan. Ich habe ein halbes Jahr einen normalen Golf geleast war damals ein Top Angebot. Daraufhin habe ich den Golf als Diesel gehabt für mich aber als ich in Vorruhestand ging war ein Diesel nicht mehr interessant darum bekam meine Frau den UP. Für Kurzstrecken zur Arbeit 5 KM.