Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

ob alle Tassen noch dort sind?  

viele welche realistisch, dort sein sollten aber nicht physisch vorhanden sind  

Rücksetzer werden sofort wieder hochgekauft. So langsam kommt mir der Glaube an fallende Kurse abhanden. Zumindest bis zu den Zahlen am 22. Juli dürfte es hier weiter hoch gehen. Hoffentlich ist dieser Albtraum dann vorbei.  

es gibt genug hirnlose  

sell on  

der tag vorbei, unser berliner-nobody hat nicht nur keine ahnung von mathematik, sondern weiß nicht mal wie man an der börse den verschuldungsgrad angiebt. wie man ihn richtigerweise schon korrigiert hat, setzt man die schulden in relation zum eigenkapital.

tesla hält sich über 1300€ und die bären brüllen weiter. besser gehts nichts. gute unterhaltung.  

 

übernehmen anscheinend die Petrol-Heads wieder das Kommando. Den Eindruck hat man zumindest wenn man die Machtbeschneidung bei Diess sieht und wer die neuen zuständigen sind.

Schade um VW und schade um den Standort Deutschland. Man verpasst die Chance nachhaltig an Toyota & Co. vorbei zu ziehen und zu Teslas Haupt-Konkurrenten auf zu steigen.  

Jetzt wird wieder die Schuldennummer geritten. Obwohl Tesla eine niedrigere Schuldenquote hat als die meisten anderen Hersteller.

Und das Eigenkapital wir "aufgefressen" durch kleine Gewinne. Wie das gehen soll muss auch erst mal jemand erklären.

Zumal die Gewinne nicht mehr lange klein bleiben. Jetzt muss man erst mal die Corona-Krise überstehen und die Produktion des Model Y hoch fahren. Dann werden wir es ja sehen.  

Die Schuldennummer braucht man gar nicht gross zu reiten. Dafür gibts aussagekräftige Kennzahlen. Zum einen den ROIC (= return on invested capital) der für Tesla am 32/12/19 für 2019 bei 0,35% pa liegt, und zuletzt (TTM) bei - 2,49% pa. Und dann den WACC (weighted average cost of capital) mit Werten von 4,85% am 31/12/19 und jetzt (TTM) 7,99%. Das ist die Rate die erwartungsgemäss die Firma an die Security holders bezahlt, die sie finanzieren.

Da diese Kalkulation den Kurs zum Stichtag beinhaltet, ist das eingepreiste Potential (Wachstum) berücksichtigt.

Ist ROIC > WACC wird der Wert der Firma über die Zeit steigen, ist ROIC < WACC, wird durch weiteres Wachstum Value zerstört.

Übringens, VW's ROIC per 31/12/19 ist 2,82% (2,62% TTM) und WACC 2,02% pa per 31/12/19 (und jetzt 2,63 % TTM). Da ROIC und WACC bei VW praktisch gleich sind, verdient VW die Kapitalkosten für künftiges Wachstum. Das ist bei Tesla nicht so. Entweder muss Tesla ohne zusätzliches Kapital (Equity/Debt) operativ gehörig wachsen, oder neues zusätzliches (bisher noch nicht eingepreistes) Potential glaubhaft machen.

 

 

eventuell nicht ganz gewachsen. Intrigen und Machtspiele - und dies in diesen so weichenstellenden Wochen und Monaten!  Fähige Leute lassen sich dies nicht bieten, und wechseln dann einfach zur Konkurrenz. Jüngst ging der Mann für Digitales zu Intel und Ford, um Mobileye nach vorne zu bringen.

in der vergleichbaren Oberklasse steht es nach nur 6 Monaten schon unentschieden...

weltweite A u s l i e f e r u n g e n 1.1.-30.6.:

22.800 = TESLA ModelX (CUV) ??.??? + TESLA ModelS (Limo.) ??.???
22.121 = AUDI e-trons (SUV/CUV) 17.641 + PORSCHE Taycan (Limo.) 4.480

im 2.Hj. also auch insgesamt 2020 wird hier der VW-Konzern mit seinen beiden Premium-Marken
TSLA wohl überholt haben !

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com investor communication www.ecomento.de )  

 

sell

bei ca. 1500 USd ist die letzte Unterstützung

4 mal grün
 

 

Die Luft ist raus.  

wollte sagen „geht raus“. Ist ja noch jede Menge Luft drin.  

SKS auf 6 Moante  

 

 

 

Einstieg verpasst?  

https://efahrer.chip.de/news/...ain-fol-web&cm_ven=focus_outbrain  

dass Hundertausende andere Teslas rumfahren, bei denen das nicht passiert ist und die Kunden Top zufrieden sind, wie hier in der Familie mit zweien... (M3, MS) :-()