beantworten, die eigentlich beantwortet wurden, aber an sich nicht schlüssig sind.
a) wo kommt die Einsparung bei den Autos von 250 Mio her. Cost of Sales 4 Mrd Q3 zu Q2 4,3 Mrd Q2 bei gleichem Umsatz, ähnlicher Produktion.
Aus Scaling Effekten wie Tesla schreibt? Welches Scaling bei diesem immensen Produktionsanstieg?
Das passt nicht. Das hätte nur zwischen Q1 und Q2 als Begründung in der Produktion gelten dürfen.
b) wo kommt das plus bei den other incomes von 120 Mio her? -40 Q2 auf +80 Q3?
Das sind die Werten wo Tesla meine originäre Planung um 370 Mio VST geschlagen hat. Umsatz waren ja die prognostizierten 6,3 Mrd USD. Aber die 370 Mio schlagen in EBIT DA und im Profit voll positiv durch.
Plus die von mit erwartete Verschiebung von Ergebnis )(Restructure + Prozessrückstellungen) von Q3 ins Q4, die jetzt natürlich mit einem Plus in Q3 nicht eingestellt werden konnten, da sonst ja das Plus nicht geblieben wäre.
Das die 250 mio auch auf jeden Fall in Q3 eingespart wurden, steht außer Frage, denn sie wurden ja FCF wirksam. Und es gilt wie immer "Profit is a thinking, Cash is a fact!" |
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