Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

sorry Herr 12345

bei den Longies, wenn etwas negativ für LH ist streuen Sie Zweifel mit Fragen und es wären Behauptungen

aber selbst den link "Aktionär" einstellen , wo folgendes steht

"Dass "Airbus wieder mehr Flugzeuge verkauft, zeugt davon, dass die Luftfahrtbranche sich deutlich schneller erholt, als von vielen Marktbeobachtern prognostiziert wurde.

Wo verkauft Airbus mehr FLugzeuge als 2019?  Woher weiss der AKtionär die Konditionen der Käufe? Kein HInweis auf Lieferfristen?

Logisch das FLugzeuge bestellt werden nur im gleichen Artikel steht, das die Produktion um 40% gedrosselt ist!!!!!

60% Produktion ist im AUfwind?

und bitte die Verschiebung nicht vergessen - AIrbus hat FESTE Bestellungen aus VOR COrovid Zeiten ohne ENde!

"als von vielen Marktbeobachtern prognostiziert wurde"

WER HAT WAS prognostiziert?

30% Produktion?

SOrry da fehlt mir die Logik - AIrbus hat zig tausend Mitarbeiter die auch bezahlt werden müssen PLUS volles AUftragsbuch aus VOR Covid
da sind die 60% schon niedrig

Meine Meinung:

Airbus könnte auch 80% Produktion im Moment machen nur

a) gibt es jetzt noch KU und in 2022 nicht mehr
b) wollen die AIrlines im Moment keine FLieger - alle drücken ihre Liefertermine in die Zukunft - Quellen in google ewig viele
c) CEO Airbus braucht auch Geld - also wird ENde 2021 langsam hochgefahren und in 2022 und 2023 müssen die Airlines
ihre FESTEN BESTELLUNGEN AUS VOR COVID ABNEHMEN! egal wieviel Bedarf da ist

 

Ach Herr kbvler,
Sie können vielleicht zu jedem Thema etwas sagen, aber wenn Ihr Wissen dazu nicht ausreicht, dann kann ich es auch nicht ändern.
Aber Sie können sich ja gerne mit der Pressestelle des Aktionär in Verbindung setzen.
Zuvor schreiben Sie noch die IR der Lufthansa an.
Dann sollten Sie nicht mehr Rätseln müssen.  

die Auslastung der Flieger und wann wieder schwarze Zahlen nach KU Ende geschrieben werden:
„Immerhin befindet sich 50 Prozent der aktuellen Flotte bereits wieder in der Luft, was nicht gleichzeitig auch 50 Prozent der ursprünglichen Sitzplatzkapazität der Airline bedeutet.“ Bedeutet, dass die Flotte bereits geschrumpft ist. Belegschaft verkleinern kostet einiges.  

Noch mal etwas für Sie.
leopard: Noch dazu warum braucht man dringend KE 13:20
Wenn hat dieser User als Link eingefügt? Den Aktionär! Keine Worte von Ihnen außer ein persönlichen Hinweis.
Wenn es negativ für die Lufthansa ist, dann ist der Aktionär gut genug ;-)  

Warum senden Sie mir eine Boardmail mit INhalt einer BM von Gearman an SIe?

mit dem Hinweis mein "unterstützer"

1. Brauche ich keine "Unterstützer"
2. Sie sperren mich in ihrem FOrum und erwarten von mir eine Antwort auf ihre BM?


Sie geben smiliey icon nach einem Posting von Sarasota, wo der User Gearman provoziert und denunziert wird und jetzt beschweren SIe sich ausgerechnet bei mir über seine BM?

SOrry ich möchte lieber Infos über LH

Sie hatten mal LH IR angeschrieben und das hatte SInn und Verstand - war eine RIchtigstellung meiner Infos.

Das machen Sie aber nur, wenn es contra LH ist wie es scheint, um es zu entkräften.

Warum fragen Sie nicht genauso die IR warum man 5,5 MRD Genehmigung plant, wenn noch eine 450 MIo also 175 MIO neue AKtien genehmigt sind?

Weil es contra ist?
Weil Sie wissen, das eine IR Auskunft dieses nicht entkräften wird?

ALso bitte gehen sie lieber auf Fakten ein, aber da kommt meist - ..."bin nicht verprflichtet darauf zu antworten"

Sind Sie nicht, das stimmt. Nur für was ist ein Forum da?

WÜrde mich nicht wundern, wenn Sie oder Sara oder AND mein Posting melden, wegen Userbeschäftigung, das ich eine Sperre bekomme.

Lassen wir uns überraschen......  

Vielleicht könnten Sie mal etwas Nachhilfe in Sachen Auslastung geben?
Was passiert wenn die Lufthansa vorerst (zukünftig) mit kleineren Flugzeugen fliegt und die selbe Passagierzahl wie bei größeren Flugzeugen hat ;-)
Unfassbar was sich hier so alles rum treibt !!  

Sowas gehört hier nicht her.
Das können Sie mir gerne per PN senden.
Dann bekommen Sie gerne noch mehr von diesen Nachrichten.
 

Ich hatte Ihnen schon mehrfach (Haben Sie wohl alles vergessen) Mails von der IR weitergeleitet.
Was kommt bisher von Ihnen?
Nichts.
Nehmen Sie doch mal lieber Stellung zu Ihren ganzen "Beweisen"
Was wollen Sie denn damit zum Ausdruck bringen?
Bisher kein einziges Fazit gelesen.
Alles nur lauwarm wie auch in anderen Threads.
 

Aktionär Artikel als QUellennachweis

"Auch die Zahl der Aufträge ist weiter gewachsen auf 28 Bestellungen nach 21 einen Monat zuvor. Die Zahl der Stornierungen ist dagegen deutlich zurückgegangen: im März verlor Airbus nur 8 Bestellungen, im Februar waren es - nach einer Komplett-Stornierung von Norwegian - noch 92 Aufträge gewesen."

Fakten laut Aktionär:

FEbr 21:     21 und 92 Stornos = MInus 71 Bestellungen
Määrz 21:   28 und 8 Stornos =   20

ergibt MINUS 51

Wer im Topjahr über 800 Jets ausgeliefert hat , braucht dafür auch über 800 Bestellungen = über 65 Bestellungen pro Monat

IN 2 Monaten 2021 MINUS BESTELLUNGEN

= für den AKtionär

"Luftfahrt im AUfwind"


sorry da kann ich nur lachen  

Und freuen sich dann über den Link des Users leopard :-)
Der wen zitiert ????
Echt geile Nummer.  

 

Nochmal für Dich.
Was hat den der Aktionär überhaupt geschrieben?

Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus hat im März mehr als doppelt so viele Flugzeuge ausgeliefert als noch im Februar. Im März stieg die Zahl auf 72 neue Maschinen, teilte der Konzern am Donnerstag in Toulouse mit. Im Februar waren es noch 32 Verkehrsflugzeuge.

Auch die Zahl der Aufträge ist weiter gestiegen auf 28 Bestellungen nach 21 einen Monat zuvor. Die Zahl der Stornierungen ist dagegen deutlich zurück gegangen: Im März verlor Airbus nur 8 Bestellungen, im Februar waren es noch 92 Aufträge gewesen.

Zu Jahresbeginn fallen die Auslieferungen typischerweise schwach aus, weil der Hersteller erst wieder mehr Flugzeuge fertigstellen muss. Airbus-Chef Guillaume Faury will im laufenden Jahr mindestens ähnlich viele Flugzeuge ausliefern wie im Vorjahr.

Da hatte der Hersteller 566 Maschinen an seine Kunden übergeben, nachdem es im Rekordjahr 2019 noch 863 gewesen waren. Wegen der Corona-Pandemie hat der Konzern seine Produktion um rund 40 Prozent gedrosselt und will sie erst ab dem Sommer wieder etwas ausweiten

Dass Airbus wieder mehr Flugzeuge verkauft, zeugt davon, dass die Luftfahrtbranche sich deutlich schneller erholt, als von vielen Marktbeobachtern prognostiziert wurde. Einer der Profiteure dieser Entwicklung ist auch die Deutsche Lufthansa. Die Aktien von Airbus und Lufthansa befinden sich auf der Empfehlungsliste der AKTIONÄR und dabei bleibt es auch.  

zum nachlesen.
 

 

Nur Zweifel sähen an AUssagen von contra LH User mit Fragen....

Beispiel:

5381 Postings, 5889 Tage 123456A : @KBVLER
Vielleicht könnten Sie mal etwas Nachhilfe in Sachen Auslastung geben?
Was passiert wenn die Lufthansa vorerst (zukünftig) mit kleineren Flugzeugen fliegt und die selbe Passagierzahl wie bei größeren Flugzeugen hat ;-)

"Was passiert"....Herr 12345 - das ist eine Prognose von Ihnen ohne QUellen!

Nein, ich muss Ihnen keine  Nachhilfe in AUslastung geben. Sie müssten nur die Quellen lesen welche ich die letzten WOchen gelinkt habe.

Nochmal:

https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/...sment-08042021.pdf

- Mit unter 40% angebotene FLüge zu 2019 kann LH keinen Gewinn machen, selbst bei Loadfactor 100%

https://www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/

- In 2021 Kalenderwoche in Deutschland  nie über 15% der Passagiere von 2019!

Wizzair und Ryanair haben die Verkehrszahlen schon für alle 3 Monate 2021 rausgegeben.

Deren AUslastung war unter 80% und die sind auch von Deutschland geflogen und sind in den ADV Zahlen mit drin

Kleiner FLugzeuge LH?

WIE?
https://investor-relations.lufthansagroup.com/...hte/LH-GB-2020-d.pdf

Seite 25

Airbus A220 =29
Bombardier CRJ =35
Bombardier Q Series =21
Embraer = 43

Geasmt= 128 zum 31.12.2020 und geplant zum 31.12.2021 sind 100 - siehe unten 100 von 650 in Zukunft

Was sind die mit Bastand kleinsten FLieger mit unter 100 PAX? Bombardier

Was macht LH?

2020 wurden  9 Bombadier abgegeben und in 2021 sollen weitere 28 das Unternehmen verlassen bzw haben schon den Hof verlassen







 

Sie sind der Beste.
Ich werde auf der JHV sehr gut aufpassen.
Da können Sie sich sicher sein.
Ach fast vergessen.
Sie Wissen aber, das das Jahr nicht im März 2021 aufhören wird?
Scheinbar nicht.
Wir reden mal im Herbst darüber.
Ob Sie da noch hier sein werden?

PS.
Meine Flüge in die USA buche ich im Sommer.
 

Sie wollen es nicht verstehen und posten 3 x mal ...warum? wird der Inhalt dadurch besser?

ihr offizieller Airbus link:

"2021 deliveries to date: 125 to 44 customers "

125 Bestellungen in 2021 bis heute also 3 Monate und ein paar Tage.

1. 2019 über 800 AUslieferungen, 2020 im Covid Jahr über 500 .......125 x4 wäre 500 p.a......das ist Aufwind ?
2. DIe Stornos fehlen !

Würde ich jetzt noch die Bestellung von 2018 oder 2019 nehmen INKL STornos im Vergleich zu 2021
Dann ist erst Recht nichts von "Aufwind AIrlineindustrie" zu sehen  

Lufthansa-Chef Spohr für das laufende Jahr zwar mit einer Verbesserung, doch ist er nicht mehr so optimistisch wie noch am Jahresende.

Hatte er da noch eine Auslastung der Kapazitäten von 60 Prozent gegenüber 2019 in Aussicht gestellt, erwartet er inzwischen nur noch 40 bis 50 Prozent

https://www.dw.com/de/...nsa-zahlen-das-corona-horror-jahr/a-56773049


500 Flieger stehen aktuell noch am Boden.
115 der 760 Flugzeuge vor der Krise sind schon ausgemustert. Weitere sollen folgen. Dazu dürfte auch der A 380 gehören, den die Lufthansa nicht mehr reaktivieren wird. Das wird in den naechsten Bilanzen eine Immenze Abschreibung verursachen

Denn die Zahl der Geschäftsreisekunden, bisher etwa 30 Prozent, werde zunächst weiter sinken. Mit denen hatte die Kranichlinie immerhin etwa 45 Prozent ihrer Umsätze gemacht

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/...a-rekordverlust-100.html  

"PS.
"Meine Flüge in die USA buche ich im Sommer."

Wenn SIe Glück haben, können Sie ja im FLug nach USA sich mit Sarasota unterhalten - hat auch oft genug gepostet über seinen USA FLug.


WIr können gerne im Herbst diskutieren - von meiner Seite aus - aber Sie diskutieren nicht , sondern stellen nur Fragen um.....

Zu einer DIskussion gehören auch ANtworten.

Ja ich weiss das Jahr endet nicht im MÄrz - Sie sind aber noch Antworten schuldig vom letztem Jahr SOmmer!

Der LH Kurs hat sich erholt und das ist für Sie laut Postings dann nur wichtig und nicht der Rest.

Nur waren ihre pro Kommentare letztes Jahr SOmmer auch nicht eingetreten oder haben Sie ihre und Sara s Postings vergessen aus Spätrühjahr /SOmmer 2020?

Impfungen und dann Weihnachten 2021 wieder Richtung Normalität.


 

 

Danke für den Text.

Erholung dauert länger

Für 2021 sei der Konzern durchfinanziert, sagte auch der neue Finanzvorstand Remco Steenbergen. So verfügte der inzwischen aus dem Deutschen Aktienindex Dax in den MDax abgerutschte Konzern Ende des Jahres über flüssige Mittel von 10,6 Milliarden Euro. Die Kosten habe man deutlich reduziert. Inzwischen verbrenne man pro Tag "nur" noch zehn Millionen Euro - in den Monaten kurz nach Krisenbeginn waren es eine Million Euro pro Stunde gewesen. "Die Lufthansa hat schon recht viel gemacht", sagt Stefan Schöppner, Analyst der Commerzbank. "Aber es wird relativ lange dauern, bis sie wieder in dem Maße fliegt, wie sie vor der Krise geflogen ist. Die Erträge werden aber schon früher zurückkommen."

So rechnet auch Lufthansa-Chef Spohr für das laufende Jahr zwar mit einer Verbesserung, doch ist er nicht mehr so optimistisch wie noch am Jahresende. Hatte er da noch eine Auslastung der Kapazitäten von 60 Prozent gegenüber 2019 in Aussicht gestellt, erwartet er inzwischen nur noch 40 bis 50 Prozent. Zum Sommer hin dürfte die Nachfrage wieder anziehen - "sobald durch eine weitere Verbreitung von Tests und Impfstoffen die restriktiven Reisebeschränkungen zurückgehen", hofft Spohr. Die sollten möglichst digital nachgewiesen werden können, das mache dann eine Quarantäne überflüssig. Als erstes werde sich die Kurzstrecke erholen, bis Ende März soll das Angebot um 50 Prozent ausgebaut werden. Lufthansa setzt zunächst stärker auf touristische Ziele. Denn die Zahl der Geschäftsreisekunden, die bisher etwa 30 Prozent ausmachten, werde zunächst weiter sinken. Mit denen hatte die Kranichlinie immerhin etwa 45 Prozent ihrer Umsätze gemacht.

Ha ha ha.

Ich wäre mit 50%-60% zufrieden.

Nach dem Winter 2021 sollte sich einiges Verbessern.

Da die Herren Steenbergen und Spohr keine Schaumschläger sind, bin ich mit dieser Aussage erst mal zufrieden.

 

Sie können gerne noch mal nachlesen.
Ich habe nie und nirgends behauptet, dass 2021 ein einfaches Jahr wird.
Nur so schlecht wie Sie es für Ihre Shorts brauchen, wird es auch nicht werden.  

ohne Belege:
"Nur so schlecht wie Sie es für Ihre Shorts brauchen, wird es auch nicht werden."  

5389 Postings, 5889 Tage 123456A : @KBVLER
Noch einmal.
Sie vergessen nur leider allzu schnell.
Ich bin wohl der Einzige hier, der Fakten direkt von der Lufthansa kommuniziert.
Sie hingegen tapsen doch nur im Dunkeln.


"Sie hingegen tapsen doch nur im Dunkeln. "Sie vergessen nur leider allzu schnell."

2 x UNTERSTELLUNG

"Ich bin wohl der Einzige hier, der Fakten direkt von der Lufthansa kommuniziert."




DAS IST EINE FREHCHEIT UNTERSTELLUNG .............UND ...EINDEUTIGE FALSCHAUSSAGE!



Wieviel Texte ich hier von LH IR Seiten gepostet und gelinkt habe - kann jeder die Postings zählen......



 

Ha ha ha.
"Wieviel Texte ich hier von LH IR Seiten gepostet und gelinkt habe - kann jeder die Postings zählen"

Und dann die Texte so wiedergeben, wie Sie sie brauchen?
Dann bleibe ich lieber bei den Infos, die ich von offizieller Stelle bekommen.
Denn dafür muss letztendlich die Lufthansa Ihren Kopf hinhalten.
Sie können alles letztendlich so interpretieren wie Sie wollen, es seiden Sie begehen den Verdacht der Kursmanipulation.
Deswegen sind Sie wohl auch schon gesperrt worden!