Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Was will ich mit was belegen? Mit meinen Videos von Waymo-Taxis?
Eigentlich nichts, höchstens wie gefährlich doch menschliche Fahrer durchschnittlich sein müssen, denn Tom1987 zitiert oben folgende Studie "Darüber hinaus hat eine Studie in Zusammenarbeit mit Swiss Re Waymos überlegene Sicherheitsbilanz bestätigt, mit einer Reduzierung der Sachschadenansprüche um 88 % und der Personenschadenansprüche um 92 % im Vergleich zu menschlichen Fahrern."

Von daher wird es mMn mit Leichtigkeit nachzuweisen sein, dass Tesla Robotaxis ebenfalls sicherer unterwegs sind als menschliche Fahrer. Mehr braucht es doch gar nicht für Autonomes Fahren, alles andere regelt die Versicherung.  

Ach so, Du wolltest gar keine Antwort sondern nur Selbstgespräche führen?!  

Danke!
Statt Streitgespräch nur Geblubber!
Nimm dir ein Beispiel an SZ oder Streuen, da kommen noch Argumente!  

Nur wenn Du Dir ein Beispiel an Frauke nimmst, da wird noch sauber zitiert, bevor eine Frage gestellt wird!  

Und natürlich schafft Tesla Level 4, sonst könnten sie den erfolgreichen Piloten in Austin nicht betreiben.

Da wette ich sehr viel Geld darauf. (Ursprünglich nur viel, aber bei mehr als 1.000% Steigerung ist es jetzt halt sehr viel.)

Es dauert sicher nicht lange bis auf die Begleitperson verzichtet werden kann und ein offizieller Stempel vorliegt.

Halt genauso wie wir Bullen es schon eine ganze Weile sagen. Tesla verschwendet keine Zeit und Geld für einen L3 Stempel der nicht viel mehr ist als ein Marketing-Gag, so wie bei Mercedes.

Tesla zielt auf L5 und als Zwischenschritt dient L4.  

Die Gerüchte verdichten sich dass Tesla in Europa sogar den Zwischenschritt mit FSD Supervised auslässt und wartet bis L4 in den USA einen Stempel hat und dann damit in Europa aufschlägt.

Das liegt vor allem an den europäischen Regularien die einfach nicht kompatibel sind mit dem was Tesla macht. So nach dem Motto "das Kind darf erst dann in die Schule gehen wenn es das Abi abgeschlossen hat". Macht keinen Sinn, aber zum Glück ist Europa global nicht mehr der Nabel der Welt.

https://www.notateslaapp.com/news/2815/tesla-fsd-in-europe-june-update  

Nach dem neuen Gesetz von Texas ist eine 3 Jährige "Probezeit" vorgesehen!
Ich schiebe den genauen Text und den Link nach!  

https://x.com/grantbelden/status/1935864543068180664/photo/2

"Requires three years of public road testing with a human Operator before eligibility."
 

Warum sollte ein Gesetzesentwurf, der es nicht mal zur Abstimmung in einer der beiden Kongresskammern in Texas schaffte, irgendeinen Einfluss haben oder irgendwas verzögern??

https://capitol.texas.gov/BillLookup/...x?LegSess=89R&Bill=HB5426

Bist Du wirklich so schlecht informiert?

 

Bis das Gesetzt durch ist hat Tesla längst überall Robotaxis am laufen. Falls es überhaupt jemals durchkommt. Was wohl extrem unwahrscheinlich ist.

Obacht, jetzt äußere ich hier meine Meinung. Die ist auch nicht unbelegt, hatten wir hier alles schon dutzende Male:
Das ein paar Democrats weiter gegen Tesla schießen juckt niemanden. Es zeigt nur dass sie nicht lernfähig sind. Erst die unprovozierten Angriffe von Biden und seinen Leuten haben Musk ja in das Trump-Lager getrieben. Und jetzt nach der verlorenen Wahl weiter nachzutreten ist einfach nur dumm.  

Die Tesla-Hasser der Welt vereinen sich um Tesla mit Dreck zu bewerfen. Gordon Johnson wirft mindestens seit einem Kurs von 10$ (splitbereinigt) mit Dreck nach Tesla und lag bisher immer falsch und liegt auch jetzt falsch.

Man muss sich nicht über den einseitigen Unsinn wundern den die Bären hier die ganze Zeit aufführen bei den "Quellen".

**Siehe Link aus #77533  

Naja, bei ca. 10$ habe ich meine ersten Tesla-Aktien gekauft (splitbereinigt) und schon damals haben die Vögel von TSLAQ gegen Tesla gehetzt.

Apropos Vögel von TSLAQ. Sind die kumulierten Verluste der Tesla-Leerverkäufer jetzt endlich über 100 Milliarden Dollar oder müssen wir noch weiter warten? Ich denke wir sollten inzwischen schon ganz dicht dran sein. Denn lernfähig sind die halt nicht.

Nach meiner Vermutung stammt ein großer Teil der Wetteinsätze eh von Big Oil die damit versucht haben Tesla klein zu halten. Das hätten sie ja auch beinahe geschafft, aber gegen Musk zu wetten lohnt sich einfach nicht. Damals nicht und heute auch nicht.  

Welche ehrlichen Reaktionen zeigt man hier zur Entlassung von Omead Afshar durch Elon Musk – Omead Afshar galt über Jahre hinweg als einer der loyalsten und einflussreichsten Vertrauten von Elon Musk – viele nannten ihn sogar „den letzten Chef auf dem Weg zu Elon“ - gibt es eher Verständnis, Kritik oder Überraschung? Danke für jede Meinung.  

https://www.ainvest.com/news/...et-realities-threaten-dominance-2506/

"Texas's HB5426 law, effective January 1, 2026, imposes strict requirements for autonomous vehicle operators. To secure permits, companies must demonstrate three years of public road testing with a human operator prior to operating without one."