Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Vor 6 Jahren (2019) wurde versprochen, dass Ende 2020 1 Million Tesla Robotaxis auf den Strassen sind und man damit $30k p.a. verdienen kann.
Und 6 Jahre später der gleiche Schwachsinn?
Kommt das in 5 jahren dann wieder?
Und dann wieder?  

Manche glauben auch nicht an die Wettervorhersage für den nächsten Tag. Dabei spricht die Statistik inzwischen eine sehr deutliche Sprache. Die kurzfristigen Voraussagen sind tatsächlich schon richtig gut und zuverlässig. Natürlich keine 100% aber dicht dran.

Ähnlich ist es bei Tesla. Hunderttausende können in Nordamerika jeden Tag live erleben wie gut FSD schon ist und das Tesla kurz vor dem Durchbruch ist. Und jetzt hat Tesla den Start der autonomen Dienste für nächsten Monat angekündigt.  Also keine Prognose für ein fernes Ziel, sondern ganz konkret in allernächster Zukunft.

Trotzdem glauben die Bären Tesla nichts, so wie manche keiner Wettervorhersage glauben.

Tja, ich glaube daran und wir werden es ja sehr bald sehen. Und dann fahren bald Millionen Tesla Robotaxis in der Welt, denn neben der behördlichen Genehmigung braucht Tesla dazu nur ein Softwareupdate.  

In Bezug auf das autonome Fahren, ist dein Glaube immer wieder enttäuscht worden!
Tesla Fans reden seit Jahren ständig vom bevorstehenden Durchbruch!
Das ist aus meiner Sicht leichtgläubig!  

Preissenkungen beim Model Y.
Macht man sicher nur, um noch mehr zu verkaufen, weil es ohnehin schon so gut läuft...

https://youtu.be/flgQBPe_89Q?feature=shared

wird auch top in Q2 mit noch weniger Gewinn.

Alles bestens! 1Bio kommt bald.  

Baidu ist mit Apollo der erste der Level 4 erreicht hat, m.M.n. sind sie führend noch vor Waymo.

Bis Tesla eine Level 5 Zulassung bekommt, hat Baidu diese Wahrscheinlich schon.

Die Wahrscheinlichkeit ist einfach höher, das auch hier die Chinesen die Nase vorn behalten werden.

https://edison.media/verkehr/...tonom-fahrende-elektroautos/25253222/  

war das nicht auch ein Multimilliarden Dollar Business?

oh doch nicht  man macht miese damit...
https://insideevs.com/news/759156/tesla-insurance-loss-higher-average/  

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/...1817fec6c1e96&ei=54  

 

https://www.youtube.com/watch?v=H3REd1zI8x4  

wird es keine Zulassung geben.

Baidu fährt schon Fahrerlos und das System ist redundant aufgebaut. Das ist erstmal nötig. Schon möglich dass es später möglich sein kann, nur durch KI und Kameras dies auch zu erreichen.

Aber im Moment sind die Chinesen vorn mit Level 4.  Das ist nun mal die Wahrheit.

https://www.reuters.com/business/...icence-test-hong-kong-2024-11-30/

Und die Kosten haben die Chinesen auch im Griff.

https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/...5-mass-production-ramps

 

Natürlich nicht. Das ist Standard in der Sicherheitstechnik. Daher ist bei Tesla ja auch alles redundant ausgelegt.

-> Dual-Chip-Architektur mit getrennten Speicherbereichen und Stromversorgung.
"The FSD Computer actually has two computers running, and is able to immediately shift over to another if one fails.“
https://www.autopilotreview.com/...ware-3-full-self-driving-computer/

-> Redundanz in der Lenkung durch doppelte Aktoren mit getrennter Stromversorgung
„Tesla Electric Steering Redundancy“, veröffentlicht am 29. Mai 2021, abrufbar unter: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...teering-redundancy.227863/

-> Redundanz in den Sensoren
Acht Kameras mit überlappenden Sichtbereichen. Mit 36 FPS die in Echtzeit zu einem vierdimensionalen Raum (Raum + Zeit) verarbeitet werden ist auch immer genug Zeit Informationen zu verifizieren. Wie viele optische Sensoren hat nochmal ein Mensch und wie schnell kann er die Bilder verarbeiten?
https://www.autopilotreview.com/...ware-3-full-self-driving-computer/
 

Aus dem obigen Link von Quatsh:
"During the trial, a backup operator stationed on board will take over control of the vehicle if necessary, it added."

Tests mit Sicherheitsfahrern sind noch kein L4.

Mit Sicherheitsfahrern testet Tesla autonome Fahrdienste schon seit 2024:
"„Tesla Tests Self-Driving Taxi Service in San Francisco“, veröffentlicht am 24. Oktober 2024, erwähnt, dass Tesla in der Bay Area Ride-Hailing-Fähigkeiten für Mitarbeiter testet, ohne dass spezielle Genehmigungen erforderlich sind, da Mitarbeiter nicht als Passagiere gelten."
"„Musk said: ‘We actually... we have for Tesla employees in the Bay Area, we already are offering ride-hailing capabilities. So, you can actually…with the development app, you can request a ride, and it will take you anywhere in the Bay Area.’ · All the vehicles currently deployed feature a human safety driver behind the wheel, who can intervene and take over if anything goes wrong.“"
https://www.iotworldtoday.com/transportation/...vice-in-san-francisco

„Tesla employees are performing autonomous FSD trials, CEO Elon Musk says“, veröffentlicht am 8. Januar 2025, abrufbar unter: https://www.teslarati.com/...ployees-autonomous-fsd-trials-elon-musk/

https://techcrunch.com/2025/04/23/...th-employees-in-austin-bay-area/  

Ich bin sehr froh dass Grok wahrscheinlich bald in Teslas verfügbar ist. Dann kann man sich z.B. mit dem Auto unterhalten welche Restaurants es an den in Frage kommenden Lader gibt und seine Ladepause entsprechend nach seinen Bedürfnissen heraussuchen.

Hier im Tesla-Forum ist Grok auch extrem nützlich. Hier wird ja alles gemeldet wo keine Quelle dran hängt. Selbst wenn wir es hier schon ein dutzend Mal mit Quelle hatten und es eigentlich jeder weiß.Kein Journalist muss jedes Mal jedes Wort welches er schreibt mit Quellen hinterlegen. Nur bei Dingen die man nicht voraussetzen kann.  Das ist total irre und dient ausschließlich dazu den Thread kaputt zu machen weil es hier auch die positiven Informationen zu Tesla gibt.

Bisher hat das viel Arbeit verursacht. Jetzt frage ich einfach Grok nach einer Quelle und schwupps habe ich sie:
„xAI's Grok will soon be integrated into Tesla cars, letting owners ask it anything“ : https://t.co/svEHjVPCCq  

wow dann ist Tesla so weit wie andere... z.b. IDA von VW. Aber unabhängig davon, womit verdient Tesla dabei Geld. Das wird langsam wichtig. Man dreht weiterhin an der Preisschraube, obwohl man das nicht mehr kann...  

das ist ein Fakt.

Lidar erkennt Fakewand, Kamera von Tesla nicht.

https://www.chip.de/news/...-Schwaeche-des-Autopiloten_185855907.html  

https://www.youtube.com/shorts/VuQRWWKH3pU  

Genau so hat sich Wasserstoff nicht durchgesetzt Technologie ist viel zu teuer auch heute noch Chinese hin oder her.
https://www.youtube.com/watch?v=VnpiJsfXhzI  

Ich wusste es!
Du hättest es klarer formulieren sollen!
Gemeint war, natürlich, Redundanz in der Ortung!
Dadurch dass EM mit seinem Vision Only Dogma, die Gehirne seiner Fans blockiert hat, begreifen sie es nicht!
Da kann man 10-fache  Elektronikredundanz vorsehen, wenn es nur  ein Sensorensystem gibt, ist das der Flaschenhals!
Kommen von dort keine eindeutigen Daten, kann das multi-redundante System nur raten!  

Du weißt wenigstens was ich meine.  

Dann meinst du halt Quatsch. Die Forderung nach zwei verschiedenen Sensoren ist aus technischer Sicht ein großes Problem. Wenn sie sich widersprechen, wem vertraut man dann?

Wenn verschiedene Sensoren dann wenigstens drei. Und das wäre kompletter Quatsch.

Optische Sensoren reichen völlig und die sind mehrfach redundant. Denn es sind acht Stück die sich gegenseitig überlappen. Und mit 36 FPS gibt es auch eine zeitliche Redundanz, denn für jede Entscheidung können nicht nur die Bilder mehrere Kameras sondern auch mehrere Bilder jeder Kamera ausgewertet werden.

Warum schafft es ein Mensch mit zwei Augen die Bilder zuverlässig zu erfassen? Und warum soll es ein Auto mit acht Kameras nicht schaffen? Auf diese Frage hat noch nie jemand eine sinnvolle Antwort gegeben.

Wenn man ein Technologieunternehmen bewerten will sollte man schon über ein Mindestmaß an technischem Verständnis verfügen.

Quellen in #76236

 

Die Evolution hatte Millionen Jahre Zeit!
Und Tesla will das in 10 Jahren schaffen?
LOL!  

Die Forderung nach zwei verschiedenen Sensoren ist aus technischer Sicht ein großes Problem.

Ja, für Tesla.

Wenn sie sich widersprechen, wem vertraut man dann?

Das ist doch dass, was man braucht. Die Kameras erkennen die Leinwand mit der aufgemalten Straße nicht, Lidar hingegen erkennt diese. Das System sagt dann - STOPP.

Warum schafft es ein Mensch mit zwei Augen die Bilder zuverlässig zu erfassen? Und warum soll es ein Auto mit acht Kameras nicht schaffen? Auf diese Frage hat noch nie jemand eine sinnvolle Antwort gegeben.

Hier die sinnvolle Antwort:

Der Mensch schafft es eben nicht Bilder zuverlässig zu erfassen, Deshalb baut er genug Unfälle, weil wir mit unseren Augen und der Entstehung der Bilder im Gehirn genug Fehler machen. Es werden oft Motorradfahrer,  Radfahrer oder andere Hindernisse übersehen. Darum müssen die Fahrzeuge besser sein als der Mensch.

Kannst du mir bitte noch besser erläutern, was ein Mindestmaß an technischem Verständnis ist?

Vielen Dank für Deine Bemühungen im Voraus.  

Was ist denn das für ein schräges Argument? Hat denn die Evolution in Millionen von Jahren den Düsenantrieb erfunden oder dein WLAN??

Was Millionen Jahre der Evolution zeigen, ist, dass zwei Augen und die Wahrnehmung eines begrenzten Ausschnitts des elektromagnetischen Spektrums völlig ausreichen um sich in einer Umgebung zu orientieren.
Sonst würden nämlich längst Tiere mit Lidar rumlaufen...  

Oje, jetzt kommt der Unfug mit der bemalten Wand wieder. Lass Dich doch nicht von jedem inzinierten Unsinn im Netz veräppeln...

https://youtu.be/TzZhIsGFL6g?feature=shared  

Gibt es überhaupt ein anderer Automobilhersteller der Autos In Massen 2026 ohne Steuerrad und ohne Pedalen herstellt wird .

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !