Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

Und wer bezahlt die 3 bzw 20 Haupt-Bären in diesem Thread? Sitzen die dann in den Marketingabteilungen von VW, oder gleich Exxon...oder was ist da Deine  Meinung? Bzw. in welcher Marketingabteilung sitzt Du selber gerade?

Soso, von reiner Fernsteuerung war nie die Rede?! Weil das hier klingt fast so "Dort sind höchstwahrscheinlich insgesamt 2 Personen für die Lenkung des Fahrzeugs aktiv: Einer mit Not-Aus auf dem Beifahrersitz und einer im Fernlenkbüro vor seinem Monitor mit Lenkrad und Bremse."

 

Ich war tatsächlich neulich erst im Zoo, und da konnte man nicht nur Bären sehen. Allerdings auch etliche Pusher, Hyper-Bullen, Muskrats, Tesla-Fanboys, Fanta4- Hunde, Elon-Jünger und Youtube-Influencer etc. - sogar deutlich mehr als hier.

Aber Spass bei Seite - von welchen Problemen bei Tesla redest Du? Meinst Du die Absatzrückgänge, mit denen alle westlichen Autobauer gerade kämpfen? Ja, die sind ordentlich...Zum Glück, oder in weiser Voraussicht, setzte Tesla frühzeitig auch auf andere zukunftsfähige Geschäftsfelder.
 

"Niemand hat behauptet, dass die Teslas nur ferngesteuert betrieben werden."

Ach was, das würde ja heißen, dass die Robotaxis teils auch völlig autonom betrieben werden?! Da sind wir doch schon einen ganzen Schritt weiter.

Und es hat auch noch niemand behauptet, dass Tesla im Notfall nicht von fern auf die Robotaxis zugreifen und sie steuern könnte. Die Gretchenfrage ist halt wie oft das tatsächlich passiert, und wie viel Personal man dafür braucht. Ich halte es eher unwahrscheinlich, dass alle Robotaxis gleichzeitig Hilfe von fern brauchen, aber da darf jeder seine eigene Meinung haben.

Bin etwas überrascht, dass dieser Fernzugriff für manche so ungewöhnlich erscheint. Ist doch auch bei Waymo gängige Praxis - trotz aller Lidar-Sensoren. Oder wie soll dieser Waymo hier sonst wieder aus seinem Kreisverkehr gekommen sein?
https://x.com/greggertruck/status/1866867797151678931

Bei diesem hier hat dann leider das Lidar und die Fernüberwachung versagt. Tja, am besten noch einen Metaldetektor als Sensor dranklatschen, dann klappts vielleicht.
https://x.com/AIDRIVR/status/1950672655801339912
 

Der Cyberflop
Der Roadster2
Der Semi
FSD hängt man weit hinterher
Ende des Jahres wollte Felon 50%  Erreichbarkeit seiner Robotaxis in USA schaffen
Modelle S und X
Das preiswerte Modell (2,  S Mini, wie auch immer)

Nur kurz, da unterwegs
 

häh, inwiefern sind das Probleme??

-Der Cyberflop ... ein Auto, was viele für unmöglich hielten und sich bei sehr beachtlichen Preis tausendfach verkauft pro Quartal in einer einzigen Region.  Neuerdings auch ganz offziell der sicherste Pick-up Truck in den USA https://www.msn.com/en-us/autos/news/...-silences-critics/ar-AA1BPzu0

-Der Roadster2... soll wohl Ende des Jahres vorgestellt werden. Selbst der eher nüchterne Chefingenieur von Tesla bezeichnete ihn in einem Interview neulich als "epic". https://www.youtube.com/watch?v=ULaxgSFv0w4

-Der Semi...die Fabrik wird gerade fertig gebaut. Massenproduktion dann ab Anfang 26. (selbes Interview oben)

-FSD hängt man weit hinterher ...hinter wem oder was? Bei einem umfassenden Test verschiedener Autonomie-Systeme in China überragte Teslas FSD de Konkurrenz deutlich https://insideevs.com/news/767000/...-fsd-outperforms-chinese-brands/

- Ende des Jahres wollte Felon 50%  Erreichbarkeit seiner Robotaxis in USA schaffen....Inwiefern ist das ein Problem? Das ist doch eine Super Sache, und hoffentlich kommen wir in Deutschland auch bald mal in den Genuss der Robotaxis

- Modelle S und X... was ist damit? Dass die in Europa eingestellt werden? Kann sich in Europa bald eh niemand mehr leisten, wenn wir weiter auf eine Existenz als riesiges Freilichtmuseum zusteuern.

- Das preiswerte Modell (2,  S Mini, wie auch immer) ... auch das sehe ich nicht als Problem. Umso mehr Leute sich ein Elektroauto leisten können, umso besser.  

ist zwecklos, egal was Elon/Tesla macht es ist das beste und wird in ein entsprechendes Licht gerückt...
von 2Mio CT´s lenkt man ab mit Sicherheit und hoher Preis... oder oder.

Naja der Kurs wird wohl einfach sukzessive abverkauft werden.
Die Juli Absatzzahlen zeigen ja in die Richtung der letzten Monate -> nach unten.

Die Bewertung und der Rückgang sämtlicher Finanzkennzahlen ist einfach kein Problem... aber der Kurs wird das wohl über den Sommer zeigen.
 

Ja klar, sieht man ja täglich ... ROFL

Dann bin ich aber auch unbedingt dafür dass alle Menschen nur noch fahren dürfen nachdem sie sich ein LIDAR haben einbauen lassen. Wie soll das sonst funktionieren?

Teslar expandiert jetzt rascher als ich gedacht hatte. Insofern wird es sehr bald für jeden offensichtlich wer das technisch überlegene System hat.  

Cybertruck, oh wie schön, oh wie toll!
Tesla baut doch Autos um sie zu verkaufen, bzw damit Geld zu verdienen!
Baut eine Fertigungskapazität von 125k/Jahr auf, und  hat seit Produktionsstart nicht einmal die Hälfte davon verkauft.

In diesem Stil geht es in deinem Text weiter!

Das wichtigste hatte ich ja vergessen, weltweit gehen die Verkäufe zurück!
Kein Wachstums-Unternehmen!

Und Münchhausen!
Kümmert sich nur noch um seine eigenen Befindlichkeiten und seine Brieftasche!

 

Würdest du bitte genauer darlegen, wo und womit Tesla expandiert!
Falls du Tesla als ganzes meinst, würde ich das als Falschinfo bezeichnen (freundlich ausgedrückt!).  

Es geht gerade um die autonomen Robotaxis.

Mehr dazu in Die Tesla-Robotaxis fahren autonom
Aber außer Beiträge zu melden scheinen die Bären hier ja nichts mehr zu machen.  

Auch im Zoo gewesen?  

Der CyberTruck ist ein tolles Auto und Technologieträger. Leider hat Tesla es aber bisher nicht geschafft den Preis soweit zu drücken dass die erhofften Verkaufszahlen möglich wären.

Insofern ist der CyberTruck eine Enttäuschung. Genauso wie die Solardächer oder dass in Europa FSD immer noch nicht verfügbar ist. Und natürlich dass die Auto-Verkaufszahlen bei Tesla zur Zeit noch stagnieren und der Semi so lange braucht bis er in Serie gebaut wird.

Als Investor orientiere ich mich aber nicht daran was schief gelaufen ist sondern daran was erreicht wurde und was ich für die Zukunft erwarte!

Und dabei spielt die Musik zur Zeit halt bei autonomen Fahren und autonomen Robotern. Danach erst Speicher, neue Modelle und der Semi.  

Für autonomes Fahren bringt es dir nichts, wenn du zeigen kannst, dass dein System einzelne komplexe Situationen exzellent meistern kann. Und genau das macht dieser Test in deinem Link. Wenn du autonom fahren willst, musst du beweisen, dass dein System in vielen Tausend komplexen Situationen, keinerlei schwerwiegenden Fehler macht.  

"Ende des Jahres wollte Felon 50%  Erreichbarkeit seiner Robotaxis in USA schaffen....Inwiefern ist das ein Problem? Das ist doch eine Super Sache, und hoffentlich kommen wir in Deutschland auch bald mal in den Genuss der Robotaxis"

Allmählich kommen mir doch Zweifel, und ich fange an über die Argumentation von Jupp007, nachzudenken!  

"Ich sage ihnen, der Laden geht vor die Hunde."

https://www.youtube.com/watch?v=1koFyQ7JL34

Ab Sekunde 50

 

"Wenn du autonom fahren willst, musst du beweisen, dass dein System in vielen Tausend komplexen Situationen, keinerlei schwerwiegenden Fehler macht."

Wen dem so wäre, hätte kein einziger Mensch einen Führerschein. Autonome Autos müssen einfach so gut oder besser als Menschen fahren, alles andere regelt die Versicherung.  

Ich verstehe immer noch nicht was Dein/Teslas Problem hier ist? Dass sie den Robotaxi-Service bis Jahresende in so viele Großstädte bringen, dass ihn ca 50% der Amis tatsächlich nutzen können?

Klingt wie Alles bei Tesla sehr ambitioniert, ja. Aber wenn es am Ende nur 20% sind, wäre das auch schon ziemlich beeindruckend.
Ich mein alleine die Metropolregion von LA würde ja schon ein paar Prozent bringen.

Also ich seh da kein Problem. Wie sagt das Sprichwort so schön "when life gives you lemons - order some oysters and champagne!"
 

"Wen dem so wäre, hätte kein einziger Mensch einen Führerschein. Autonome Autos müssen einfach so gut oder besser als Menschen fahren, alles andere regelt die Versicherung."

Nicht die Versicherung, der Hersteller des autonomen Fahrzeug haftet!  

https://group.mercedes-benz.com/innovation/case/...licher-rahmen.html  

"Das ist doch eine Super Sache, und hoffentlich kommen wir in Deutschland auch bald mal in den Genuss der Robotaxis"
Mein Problem ist dein Hurra- Patriotismus, bezüglich des Genusses in Deutschland!

Bezüglich des Taxi-Services im Bereich LA: das würde eine Menge neuer Arbeitsplätze bringen, da in Kalifornien Fahrer für Tesla vorgeschrieben  sind.
Und da sich Felon dort unbeliebt gemacht hat, glaube ich nicht, dass sich so schnell etwas daran ändert.  

Ach, hätte doch Tesla nur ein eigenes Versicherungsgeschäft!...vor allem in Staaten wie Texas, Kalifornien, Nevada und Arizona, wo die Robotaxis zuerst ausgerollt werden sollen.  

Immerwieder schön. Da kommt jemand der behauptet er wäre neutral und dann zieht er ab:
- Musk lügt doch
- Tesla glaube ich kein Wort
- Tesla kann nichts, alle können alles besser
- ohne LIDAR geht im autonomen Bereich garnichts
- Optimus ist ein Schauspieler in Strumpfhosen

Blablabla.

Sorry, aber wer alle offiziellen Aussagen von Tesla ablehnt und alle Beweisvideos abtut, der ist nach meiner Definition eindeutig ein Bär und nicht neutral. Und auch ganz bestimmt nicht objektiv.

Sollen all die hunderte von Videos von hunderten von Tesla-Kunden alles Deepfakes sein? Lächerlich!  

und sie dürfen das. Oder behauptet ihr die wären dort illegal unterwegs? In den Behörden bekommt man alles nicht mit und weiß von nichts? Lächerlich!

Aber es ist noch kein L4 weil ein Sicherheitsfahrer verlangt wird der auf dem Fahrersitz mitfährt.

Aber das ist mit Sicherheit nur ein vorübergehender Zustand, so wie es bei Waymo am Anfang auch war. Früher oder später bekommt Tesla auch die Zulassung für L4, für mich keine Frage ob sondern nur wann.  

Ach eine weitere "Erfolgsstory"...  

"Wen dem so wäre, hätte kein einziger Mensch einen Führerschein. Autonome Autos müssen einfach so gut oder besser als Menschen fahren, alles andere regelt die Versicherung. "

Das ist nicht wahr. Autonome Fahrzeuge müssen wesentlich sicherer fahren, als menschliche Fahrer. Ganz einfach, weil ein Großteil der Unfälle aufgrund grober menschlicher Fehler passieren. Z. B. Alkohol, Übermüdung, Unaufmerksamkeit, unangepasste Fahrweise, etc.
Wenn ein LKW ungebremst in ein Stauende rast, weil der Fahrer alkoholisiert oder übermüdet war, dann wandert der Fahrer höchstwahrscheinlich in den Knast und darf nie wieder fahren.
Wenn ein autonomer Tesla Semi ungebremst in ein Stauende rast, weil die Kameras durch die tief stehende Sonne geblendet wurde, was dann?

Zu sagen, autonome Fahrzeuge müssen nur so sicher fahren wie Menschen, ist einfach riesen BS!