https://hindenburgresearch.com/nikola/
(NASDAQ:NKLA)
Heute verraten wir, warum wir glauben, dass Nikola ein komplizierter Betrug ist, der auf Dutzenden von Lügen im Laufe der Karriere des Gründers und Executive Chairman Trevor Milton aufbaut.
Wir haben umfangreiche Beweise gesammelt – darunter aufgezeichnete Telefonanrufe, SMS, private E-Mails und Fotos hinter den Kulissen –, die Dutzende falscher Aussagen von Nikola-Gründer Trevor Milton beschreiben. Wir haben noch nie ein dieser Täuschung bei einem öffentlichen Unternehmen gesehen, vor allem nicht in dieser Größenordnung.
Trevor ist es gelungen, diese falschen Aussagen, die im Laufe eines Jahrzehnts gemacht wurden, in ein öffentliches Unternehmen im Wert von 20 Milliarden Dollar zu verpfusieren. Er hat Partnerschaften mit einigen der führenden Autounternehmen der Welt eingefärbt, die alle verzweifelt versuchen, Tesla einzuholen und die EV-Welle zu nutzen.
Wir untersuchen, wie Nikola seinen frühen Anfang gemacht hat und zeigen, wie Trevor Partner in die Irre führte, Verträge zu unterzeichnen, indem er fälschlicherweise behauptete, über umfangreiche proprietäre Technologie zu verfügen.
Wir verraten, wie Nikola angesichts der wachsenden Skepsis gegenüber der Funktionalität seines Trucks ein Video namens "Nikola One in Motion" inszenierte, das den Sattelzug auf einer Straße mit hoher Geschwindigkeit unterwegs zeigte. Unsere Untersuchung der Website und Textnachrichten von einem ehemaligen Mitarbeiter zeigen, dass das Video eine aufwendige Ruse war – Nikola ließ den Lastwagen auf einem abgelegenen Straßenabschnitt auf die Spitze eines Hügels ziehen und filmte ihn einfach beim Hinunterfahren den Hügel hinunter.
Im Oktober 2019 kündigte Nikola an, die Batterieindustrie zu revolutionieren. Dies sollte durch eine anstehende Übernahme geschehen, aber der Deal scheiterte, als Nikola erkannte (a) die Technologie war Vaporware und (b) der Präsident des Batterieunternehmens war Monate zuvor wegen Vorwürfen angeklagt worden, er habe die NASA betrogen, indem er sein Spesenkonto benutzte, um zahlreiche Prostituierte zu beschaffen.
Nikola hat nie Behauptungen in Bezug auf seine Batterietechnologie zurückverfolgt. Stattdessen setzte Trevor fort, die Technologie öffentlich zu hype, auch nachdem er sich der oben genannten Probleme bewusst wurde. Die revolutionäre Batterietechnologie gab es nie – jetzt plant Nikola stattdessen die Batterietechnologie von GM zu nutzen.
Ein Sprecher des Volvo-Spin-offs Powercell AB, einem Unternehmen für Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie, das früher mit Nikola zusammenarbeitete, nannte Nikolas Batterie- und Wasserstoff-Brennstoffzelle "heiße Luft".
Neben der nunmehr endenden Batterietechnologie von GM will Nikola auch die Produktions- und Brennstoffzellen-Fähigkeiten des Automobilherstellers nutzen. Nikola scheint nichts in die Partnerschaft zu bringen, aber Konzeptdesigns, ihren Markennamen und bis zu 700 Millionen Dollar werden sie GM für Produktionskosten bezahlen.
Preiswerter Wasserstoff ist für den Erfolg von Nikolas Geschäftsmodell von grundlegender Bedeutung. Trevor hat in einer Präsentation vor Hunderten von Menschen und in mehreren Interviews behauptet, es geschafft zu haben, die Kosten für Wasserstoff um 81 % im Vergleich zu Gleichaltrigen zu senken und bereits Wasserstoff zu produzieren. Nikola hat keinen Wasserstoff zu diesem Preis oder zu irgendeinem Preis produziert, wie er später auf Druck der Medien einräumte.
Trevor hat seinen Bruder Travis zum "Director of Hydrogen Production/Infrastructure" ernannt, um diesen kritischen Teil des Geschäfts zu beaufstehen. Travis' bisherige Erfahrung scheint hauptsächlich darin bestanden zu haben, Betoneinfahrten zu gießen und Subunternehmerarbeiten für Hausrenovierungen auf Hawaii zu erledigen.
Ansprüche auf den Besitz von energieerzeugenden Vermögenswerten sind für Nikola nicht neu. Trevor behauptete, dass Nikolas Hauptsitz 3,5 Megawatt Sonnenkollektoren auf seinem Dach hat, die Energie produzieren. Luftaufnahmen vom Dach und spätere Medienberichte zeigen, dass die vermeintlichen Paneele nicht existieren.
An einer Stelle behauptete Nikola, eigene Erdgasbrunnen zu besitzen. Es gibt keine Beweise in Unternehmensanmeldungen, um dies zu unterstützen. Die Ansprüche wurden schließlich stillschweigend von Nikolas Website entfernt.
Trevor behauptet, Nikola entwirft alle Schlüsselkomponenten im Haus, aber sie scheinen sie einfach von Dritten zu kaufen oder zu lizenzieren. Ein Beispiel: Wir fanden heraus, dass Nikola tatsächlich Wechselrichter von einer Firma namens Cascadia kauft. In einem Video, das seine "in-house"-Wechselrichter zeigt, versteckte Nikola das Cascadia-Label mit einem Stück Klebeband.
In einem Podcast vom Juli 2020 sagte Trevor über Nikolas "Tre"-Truck: "Wir haben fünf von ihnen, die gerade in Ulm vom Band gehen." Ein Sprecher von Bosch, dem Hersteller von Lkw, bestätigte in diesem Monat, dass noch keine Lkw gebaut wurden.
Die Nikola One "Enthüllung" des Unternehmens war eine totale Farce. Wir bestätigen Bloombergs frühere Arbeit, die Trevors Behauptungen in Bezug auf seinen Semi-Truck entlarvt, dass "dieses Ding voll funktioniert und funktioniert... dies ist ein echter LKW" und liefern neue Beweise.
Wir präsentieren hinter den Kulissen Fotos, die zeigen, dass Nikola ein Stromkabel von unterhalb der Bühne in den LKW geschlängelt hatte, um fälschlicherweise zu behaupten, dass die elektrischen Systeme des Nikola One voll funktionsfähig waren.
Wir erfuhren durch E-Mails und Interviews mit ehemaligen Partnern, dass Trevor eine Künstlerschablone "H2" und "Zero Emission Hydrogen Electric" auf der Seite des Nikola One hatte, obwohl er keinerlei Wasserstofffähigkeiten hatte; es wurde mit Erdgaskomponenten gebaut.
Wir präsentieren auch Beweise dafür, dass nachfolgende "Enthüllungen" fiktiv waren. 2019 enthüllte Nikola eine "Next Generation"-Version seines Geländewagens. Wir erfuhren, dass es innerhalb von Wochen nach der Enthüllung aufgrund von Fertigungsherausforderungen verschrottet wurde. Die Redesign-Arbeiten wurden dann stillschweigend ausgelagert.
Nikolas vielbeschworenes milliardenschweres Auftragsbuch ist mit Flaum gefüllt. Us-Dollar Xpress macht angeblich ein Drittel seiner Vorbehalte aus, was Aufträgen in Höhe von 3,5 Milliarden US-Dollar entspricht. Us-Xpress hatte im letzten Quartal nur 1,3 Millionen US-Dollar in bar zur Verfügung.
Nikolas wichtige Partner und Unterstützer haben aggressiv kassiert. Worthington, Bosch und ValueAct haben alle Aktien verkauft. Worthington verkaufte im Juli 237 Millionen US-Dollar über einen Zeitraum von 2 Tagen und im August weitere 250 Millionen US-Dollar. Wir denken, dass sie genau wissen, was für ein Unternehmen Nikola ist, und wir erwarten, dass, da Nikolas GM-"Partnerschaft" den Aktienkurs ankurbelt, die Schlüsselinhaber weiterhin aussteigen werden.
Wir denken, dass Trevor Milton durch Dutzende von Lügen in der Lage war, Partnerschaften mit einigen der größten alten Autounternehmen der Welt in ihrer Verzweiflung zu bilden, um Teslas EV-Führungsstatus aufzuholen.
Trevor hat dafür gesorgt, dass er nicht mit dem Schiff untergeht. Er kassierte 70 Millionen US-Dollar rund um den Börsengang und änderunge seine Aktiensperre von 1 Jahr auf 180 Tage. Wenn er gefeuert wird, sind seine Aktienprämien sofort weste und er ist berechtigt, 20 Millionen Dollar über zwei Jahre zu sammeln. Milton hat den Grundstein gelegt, um Hunderte von Millionen von Nikola Jahre zu gewinnen, bevor er jemals seine Versprechen eingelöst hat.
Hin und wieder kommt eine Geschichte, die zeigt, wie wenig die "Experten" wirklich wissen. Theranos unterliefen Partnerschaften mit Walgreens, Safeway und der Cleveland Clinic und besetzten den Vorstand mit Koryphäen. Wir denken, nikolas Partner haben ihre Hausaufgaben nicht gemacht. |
Thread abonnieren
