Die Nikola-Aktie fiel sofort, nachdem das Unternehmen einen Quartalsverlust gemeldet hatte. Die Gewinne sollten jedoch nicht wirklich eine Rolle spielen. Nikola erwirtschaftet keinen Umsatz, und die jüngste Vergangenheit sieht für das Unternehmen nicht nach seiner unmittelbaren Zukunft aus. Die Gewinn-Telefonkonferenz des Unternehmens war das, worauf die Investoren achten mussten.
Die Aktien von Nikola (Ticker: NKLA) erholten sich jedoch auch im unmittelbaren Anschluss an die Telefonkonferenz nicht - vor allem aufgrund dessen, was die Unternehmensleitung nicht sagte.
Nikola-Finanzchef Kim Brady eröffnete die Telefonkonferenz mit einer detaillierten Aufstellung der Ausgaben für 2020. Er überprüfte die F&E-Ausgaben sowie die künftigen Ausgaben für Ausrüstung und Personal.
Aber das Management von Nikola kündigte keine Kunden für den batteriebetriebenen Elektro-Lkw an, der 2021 geliefert werden soll. (Nikolas batteriebetriebener Schwerlast-Lkw wird vor der brennstoffzellenbetriebenen Version auf den Markt kommen). Sie kündigten keinen Herstellungspartner für den leichten Pickup-Truck von Badger an. Sie haben auch keine feste Badger-Reservierungsnummer angegeben. Und das Management kündigte keine Partnerschaften für den Bau von Wasserstofftankstellen an.
Für Investoren gab es nicht viel zu entdecken.
"Ist das alles, was wir bekommen", scherzte JPMorgan-Analyst Paul Coster mit dem Management zu Beginn der Fragerunde nach den vorbereiteten Anmerkungen des Managements.
"Sie müssen uns vertrauen", witzelte Nikola-CEO Mark Russell. Er sagt, es gehe um mehr als das, was in den Pressemitteilungen enthalten ist. Aber Russell zieht es vor, die Dinge vorerst vertraulich zu behandeln.
Die Nikola-Bullen werden den Anruf wahrscheinlich als eine kleine Enttäuschung betrachten. Die Nikola-Aktien begannen im nachbörslichen Handel um etwa 4,7% zu fallen. Bis 17.30 Uhr östlicher Zeit erreichten die Verluste etwa 12%.
Der Deutsche Bank-Analyst Emmanuel Rosner fragte nach den Stromkosten für die Wasserstoffproduktion. Elektrizität ist der wichtigste Input für Nikolas Wasserstoffproduktionsprozess. Das Management sagte etwas Interessantes zu dieser Frage.
"Wir können Wasserstoff für eine Dezimalpunktbewegung herstellen", sagte Russell. Sein Punkt: 3,5 Cent pro Kilowattstunde, oder kWh, Stromkosten können 3,50 Dollar pro Kilogramm Wasserstoffgas kosten. $3 bis $4 pro Kilogramm Wasserstoff machen Nikola-Brennstoffzellen-Lkw gegenüber Diesel wettbewerbsfähig, wobei jegliche Umweltvorteile ausgeschlossen sind.
Die Kosten für Wasserstoff sind für die Nikola-Bestände auf lange Sicht eine große Sache.
Das ist ein guter Datenpunkt für Investoren, um sie zu archivieren. Jetzt müssen Investoren entscheiden, ob Strom für unter 4 Cent kWh zu haben ist.
Investoren können damit rechnen, dass Analysten - alle vier - in den Forschungsberichten vom Mittwoch auf die Ergebnisse Einfluss nehmen werden. Das könnte die Aktie weiter schwingen. Zwei der Analysten bewerten die Aktie mit Kaufen, zwei mit Halten. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten liegt bei 56 USD und damit über dem Wert, bei dem Aktien gehandelt werden, aber die Kursziele werden sich auch nach dem ersten Quartalsbericht des Unternehmens ändern.
Im bisherigen Jahresverlauf, zum Schlusskurs vom Dienstag, ist die Nikola-Aktie um etwa 278% gestiegen, besser als vergleichbare Erträge des S&P 500 und des Dow Jones Industrial Average. Aber die Aktie war volatil, und die Aktien sind im letzten Monat um etwa 30% gefallen.
Volatilität könnte der Name des Spiels sein, solange Nikola es vorzieht, seine Geheimnisse für sich zu behalten.
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