neue Rakete bei SD zu 25,80

 

 

 

Solange es hier keine offizielle Adhoc Meldung gibt, wurde auch nichts angemeldet, da sie es direkt Offiziell verkünden müssten und bisher steht lediglich die Absicht dazu im raum.  

ham sie anscheinend heute noch geändert. Aber schnell bitte, bevor die Putzfrau die seite wieder umbaut.
https://www.cleanlogistics.de/de/investor-relations.html
und etwas runterscrollen. Leider findet man nicht raus was CL beabsichtigt da der nächste Link dann wieder danebengeht. Anscheinend reichts nichtmal mehr für eine funktionierende Homepage.....  
Oder für die Daueroptimisten: Sie arbeiten an der Homepage, jetzt kommt bestimmt bald eine Hammernews und der Kurs geht ......  

Hat jemand den ganzen Text gefunden, würde mich ja schon interessieren wie es nach den 3 punkten weiter geht.  

keine ad hoc zur Insoanmeldung vom Montag ....und die news auf der Homepage lässt sich nicht vollständig lesen ....
beabsichtigt in den kommenden Tagen ....   dann geht es nicht mehr weiter

Wahnsinn Wahnsinn ...  da passt ja überhaupt nichts mehr (bzw hat noch nie was funktioniert?)   alle im Urlaub oder was ist da los ...

was für ein Laden

ich habe fertig !!  

Kommentar

Der Verwaltungsrat hat angekündigt einen Insolvenzantrag zu stellen, bislang ist dies offenbar noch nicht erfolgt.

Ob weiter um eine Kapitalerhöhung/Finanzierung gerungen wird, bleibt unklar. Würde der Geschäftsbetrieb nicht weitergeführt, würde das die aktuellen Auftraggeber/Besteller vor ein großes Problem stellen. Diese haben sowohl für die LKW, als auch für die dazugehörige H2 Infrastruktur Förderanträge gestellt. Ist eine Beschaffung im zeitlichen Rahmen des Förderprogramms nicht oder nicht mehr möglich, dann hat das erhebliche Auswirkungen auf die Projekte als Ganzes und damit das Geschäft der Kunden von Clean Logistics SE.

Auf H2 umgebaute Diesel-LKWs sind nicht beliebig am Markt beschaffbar. Die Förderprogramme die bereits ausgelaufen sind, bieten einen nicht rückzahlbaren Zuschuss von bis zu 80% der Mehrkosten eines H2 LKW im Vergleich zu einem Diesel. Elektrolyse-Kapazitäten und Tankinfrastruktur werden geplant und aufgebaut, ohne die LKW entgehen Erlöse aus dem Verkauf von H2, THG-Quoten und Dienstleistungen.

Dieser Schaden übersteigt die aktuelle Marktkapitaliserung bei weitem.

Daher sehe ich eine kleine Chance, dass die Gesellschaft operativ weitergeführt werden kann und kaufe sogar etwas zu anstatt die Position komplett aufzulösen.

https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/...es-insolvenzantrags/1756403  

https://www.mhl.de/de/presse/...-luther-beraet-clean-logistics-se.php  

So wie üblich, falls es nennenswertes Sachvermögen, Patente etc. gibt? Sehr wahrscheinlich, denke ich mal. Oder noch Schlimmer: Zerschlagung?  

doch laut Homepage wurde am Montag 20.02.23. ein Insolvenzantrag gestellt




https://www.cleanlogistics.de/de/investor-relations/news.html  

hat gem. beigefügtem Artikel erste Anfragen erhalten. Nur die Mitarbeiter und die Schulden will natürlich niemand haben, so dass die Aktionäre wie gehabt am Ende leer ausgehen dürften.

https://www.elektroauto-news.net/2023/...b-aktien-handel-unveraendert
 

Lese ich jetzt nicht so, könnte auch gut sein das nen LKW Hersteller einsteigt.  

Was ist nun los, wird ja kräftig nach unten geschossen heute.  

0,158. bez FRA

wie sehr oft bei den Inso Buden.

zuerst wird Xetra beendet (designated Sponsor tritt zurück bzw. die Firma kündigt)

und tradegate folgt auch kurz danach  

Nicht ganz, der Kurs ist vorher schon abgestürzt und später haben dann alle erfahren dürfen warum.  

Kann nur die Reaktion nicht nach vollziehen, für mich ist das eher noch positiv, schließlich haben sie eine Rettung nicht hin bekommen und das muss ja einen Grund gehabt haben.  

nur die Kursmaker verdienen.
Wer bei einen Spread von 30% kauft, sollte lieber gleich in ein Casino gehen  

Also ich kann seit heute weder über Tradegate noch über Xetra handeln. Wurde wohl die Klassifizierung geändert, ist ja auch toll.  

https://www.finanznachrichten.de/...nts-from-xetra-27-02-2023-029.htm  

Komisch das diese Nachricht hier nicht gekommen ist.  

tauchen mal wieder größere  Kauforders auf

100.000 Stücke Geld in STU bei 0,11.  

Also irgendwas stimmt doch hier ganz gewaltig nicht. Es ist nur noch in Hamburg und Bremen möglich zu handeln, hier ist gar kein Inso Zock möglich, das hab ich noch nie erlebt, das man eine Aktie nicht bis zum schluß handeln kann, kann mir das jemand erklären.  

in Frankfurt möglich ....aber spread > 100 %.  dann mal ohne Taxen

0,052 zu 0,14.

kannst aber vergessen

wirecard wird auch nur noch in Hamburg gehandelt (seit langer Zeit)  

Wirecard ist aber auch abgewickelt soviel ich weis, aber hier ist noch gar nichts komuniziert, was und wie verkauft wurde oder so. Also bei der Volksbank wird mir nur noch Hamburg und Berlin angezeigt.  

mal am Tageshoch jetzt wieder 0,20.

110.000 Stücke Umsatz in Frankfurt und Hamburg    

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....Deloitte übernimmt M&A-Prozess für insolvente Clean Logistics SE



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Mehr als hundert Interessenten erhalten schriftliche Exposés
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https://www.ariva.de/news/...nimmt-m-a-prozess-fr-insolvente-10571123