Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Musk kifft nicht, der Joint wurde ihm medienwirksam im Interview untergeschoben.

Berlin kifft und zwar dort fast alle. Das nimmt dramatische Ausmaße an. Gestern in den Nachrichten gesehen.

https://www.berliner-zeitung.de/politik/...entaxis-in-berlin-33346544  

Jaja, ich weiß. Tesla spielt nur das Spiel entweder FCF oder Gewinn ins Plus zu drehen, je nachdem welche Metric man dann im Quartalsbericht prominent darstellen möchte (z.B. den angeblichen riesigen Cash-Bestand von USD 5 Mrd., nachdem man zum Quartalsende alle Linien ausgelutscht hatte).

Elon meinte häufiger schon, dass alles vermieden werden muss dass ggü. den Banken den Eindruck erweckt dem Unternehmen geht das Geld aus, ansonsten wird der Stecker gezogen. Gibt es ein schönes Zitat von ihm zu, mal sehen ob ich das finde.  

"Musk kifft nicht lass doch die Lügenmärchen sein. Das ist doch Kindergartenniveau."

Haha, Danke. Das ist bereits heute mein Zitat der Woche. Google mal die Bedeutung  der berühmten Zahl "420", und verfolg mal was Kollege Elon zum Teil Nachts (CA Zeit) auf Twitter vom Stapel lässt. Ich fang jetzt nicht alle Tweets zu posten, keine Sorge, aber dabei noch zu glauben dass Elon keinen Bezug zu Drogen hat, ist schon ziemlich verträumt.  

"420"

da sind wohl einige hier fett in Drogenkreisen unterwegs. Respekt. Man kennt sich gut aus!  

bedeutet. Willst du mir jetzt auch unterstellen dass ich kiffe?

Und was er auf Twitter schreibt oder geschrieben hat hat in den allermeisten Fällen Hand und Fuß. Im Gegensatz zu dem was hier von manchen geschrieben wird.

Die Behauptung Musk würde kiffen ist schlichtweg eine haltlose Schmutzkampagne. Passt aber zu dem Anti-Tesla-Stil der oft zu finden ist.  

Falls du in Berlin wohnst, ist eher wahrscheinlich, als dass du kiffst. Mir im Prinzip egal. Drogen soll ja Zugang zu sonst unzugänglichen Bereichen des Gehirns ermöglichen.

Von mir aus kann man die legalisieren, wie im Tessin oder Kanada oder Holland. Dann wäre den Bolivianischen Bergbauern neben dem Lithium in einem weiteren Schritt geholfen.

Ich jedenfalls habe von 420 noch nie etwas gehört. Ist aber auch nicht mein Fachgebiet.
Coca Tee hilft jedoch beim Lithiumabbau in dünner Höhenluft. Das kann ich bestätigen und empfehlen.  

überhaupt nicht, womit er seine Wahnvorstellungen wie Übernahme zu 420 Dollar rechtfertigen will.
Genauso wie 125 000 Autos Q4 und was er sonst noch vom Stapel ließ.

Manche sehen auch rosa Elefanten im Normalzustand.
Das wird wohl der Grund bei Musk sein.

Ich selber hätte ja auch kein Problem damit. Einige der Besten Songs der Weltgeschichte wurden im LSD Rausch produziert. Dagegen ist Kiffen, wie es auch Bill Clinton an der UNI machte, echt harmlos.  

Medienschelte auf die E-Mobilität. Alles Unsinn. Sagt der Professor in Mission Money:-)

https://youtu.be/E0DZMKDDfhQ  

Quatsch? Dieser Mist ist doch keinen Klick wert.  

https://www.n-tv.de/auto/...-auf-der-Langstrecke-article21342970.html  

LSD ist übrigens die Drogen die mit Abstand das beste Wirkung/Nebenwirkung-Verhältnis hat. Viel besser als bei Gras oder gar Alkohol. Am anderen Ende finden sich dann Crack und Heroin.

Das LSD so verteufelt wurde liegt nur an einer Desinformationskamagne mit der konservative Kreise in den USA die Hippie-Bewegung angegriffen haben ... ganz ähnlich wie die Gras-Verteufellung aus den USA kam.

Es ist bekannt dass Musk in der Anfangsphase der Model 3 Produktion extreme Arbeitszeiten und entsprechende Schlafprobleme hatte. Das erklärt für mich die ein oder andere unüberlegte Äußerung mehr als genug. Wir sollten diese OT Thema beenden und uns lieber wieder auf Tesla konzentrieren.  

 

"Dieser Mist ist doch keinen Klick wert."

Richtig. Mission Money hat auch nur 100.000 Abonnenten im YouTube Kanal. Gestern hatte ich eine Liste namhafter Personen eingestellt. Falls einer R. D. Precht oder Prof. Lesch auf ZDF nicht gesehen hat, wird er nun auf YouTube überzeugt.

Alles Mist. Dennoch ist die Chance nicht ohne, dass das Ganze E-Thema entgleist.
Als Argument dort wird nett genannt: "Ja mit dem deutschen Strommix bringt das nichts." Jetzt ist auch klar, weshalb der Windkraft-Ausbau politisch gestoppt ist.

So hat man ein schönes Argument gegen BEV. Das schließt den Kreis der wundervollen Logik.  

Für Mainstream erstaunlich neutral. Hätte dem Post gerne einen Stern gegeben, geht aber leider nicht.

Das Fazit ist aber nach meiner Meinung falsch. Damit die Elektromobilität in der Masse funktioniert müssen die Ladezeiten nicht die Tankzeiten erreichen.

Vielmehr muss es schlichtweg überall genug und verlässlich Ladepunkte geben. An jeder Laterne und auf jedem öffentlichen Parkplatz halt. Dann lädt man einfach über Nacht oder während des Einkaufens.  

Niedlich wie ein besonders aggresiver Foren-Teilnehmer sich ständig an mir reiben will indem er mir etwas unterstellt. Was ich zu dem Thema geschrieben hatte kann ja jeder selbst noch mal nachlesen:

Thread-Schau: Witzig bis skurril

@Flaschengeist: Scheibe

Was im heise-Artikel unterschlagen wird ist der Kommentar von Musk auf Twitter. Nämlich dass das Problem lange nicht mehr so akut sein sollte. Nur hat er halt nicht geschrieben was dagegen gemacht wurde.Umleitung des Logs im Normalfall nach /dev/null wäre sicher die beste Option.

Tesla hat den Speicher auserhalb der Spezifikationen genutzt und damit sollten die Kunden auf dem Schaden auch nicht sitzen bleiben. Tesla muss da aufpassen dass der gute Ruf der Kundenfreundlichkeit nicht kaputt geht mit solchen Aktionen. Und der Austausch des Chips, am Besten gegen einen viel größeren, wäre deutlich umweltfreundlichere als die ganze Platine zu tauschen.

 

Es gibt von Tesla gerade keine belastbaren und konkreten Ansagen zum Thema Reduzierung der Loggerei. Ein paar allgemeine Worte von Musk auf Twitter sind keine seriöse Quelle. Und die Kunden bleiben auf dem Schaden sitzen. Der MCU Tausch kostet locker 3 Riesen und Tesla bietet eben definitiv nach wie vor nur den Tausch der ganzen MCU und eben nicht den Austausch des Speichers an - das können nur ein paar Bastler. Das sind nun mal facts.  

Noch so ein künstlich aufgebauschtes Problem. Ich habe das auch, weiß allerdings erst über das Forum davon dass es ein Problem ist ... soooo schlimm ist das Problem.

Und nach einigen Vergleichen mit anderen Betroffenen ist es bei mir sogar überdurchschnittlich ausgeprägt. Es handelt sich lediglich um einen kleinen optischen Fehler der den Gebrauchswert in keiner Weise einschränkt. Der gelbe Rand der rings um das Display herum läuft hätte auch ein gewollter Design-Effekt sein können, die Funktionalität bzw. die Lesbarkeit ist nicht eingeschränkt.

Tesla hat inzwischen eine Lösung. Dazu muss nicht mal mehr das Display getauscht werden sondern es gibt ein spezielles Reparaturgerät welches auf das Display gesetzt wird. Wie es funktioniert weiß ich nicht aber Tesla-Kunden in anderen Ländern haben die Wirksamkeit bestätigt. Vermutlich wird der eindiffundierte Kleber mit einem Laser in der passenden Farbe bestrahlt.

Ich habe mich bei Tesla gemeldet und man hat mir versprochen dass sie mir einen Ranger vorbei schicken, sobald das Reparatur-Gerät verfügbar ist. In meinen Augen wieder mal ein exzellenter Service von Tesla.  

Das sind nun mal facts.

Deswegen habe ich genau das gleiche geschrieben ... aber schön das du es nun nochmal wiederholt hast.  

Sind es a. Viele, oder b. Wenige laute?

"Und die Kunden bleiben auf dem Schaden sitzen. Der MCU Tausch kostet locker 3 Riesen und Tesla bietet eben definitiv nach wie vor nur den Tausch der ganzen MCU und eben nicht den Austausch des Speichers an - das können nur ein paar Bastler. Das sind nun mal facts."

Und welches Unternehmen bietet heutzutage an einzelne Bauteile zu tauschen? Bei TVs? Bei Smartphones? Bei irgendwelchen elektronischen Geräten?

Die tauschen alle (!) entweder die gesamte Einheit aus, also die Platine, oder bei kleineren Geräten gibt es nicht einmal die Platine - oder wenn, dann übersteigt der Preis dafür den Neupreis des Geräts (z.B. Samsung 300€ Smartphones -> 300€ Bildschirmtausch).

Fakt ist m.E. auch, dass die Tatsache, dass es einen Preis für eine Reparatur gibt, nicht bedeutet, dass dieser auch am Ende verlangt wird.

Du hast doch einen Tesla, wie kulant zeigt sich Tesla denn normalerweise?

Im Nachbarthread schrieb ich was dazu: Dass es in den Tesla Foren viele Beiträge gibt, das bedeutet nicht, dass es auch wirklich viele Betroffene gibt.

Ich hab keine Lust mir das anzutun, aber man könnte ja mal schauen, ob nicht ein halbes Dutzend der Beiträge von dem selben halben dutzend Kommentatoren sind?

Kriegt man anhand der Namen schnell heraus, nur Leute wie Neutralinsky, oder die Redakteure von Klickbait Artikeln wollen das lieber nicht so genau wissen, macht die Story kaputt. ;-)

Merke: Viele Beiträge ungleich viele Vorfälle.

Wie ich schrieb: Neutralinsky und ich würden 430 Kommentare innerhalb einer Woche schaffen, und nicht ein halbes Jahr dafür benötigen. ;-)

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Hint: mich interessierte das mal. In einem Apple Support Thread tat ich das mal bei >250 Beiträgen, als es um ein vermeintliches '-gate' ging, am Ende waren es etwa 30 verschiedene Betroffene, wenn man davon ausgeht, dass jeder Alias Name einem Betroffenen entspricht. Es könnten theoretisch ja auch Fakes darunter sein.
 

... wer nicht agiert, muss irgendwann reagieren.

"Die Nachfrage nach Diesel- und Benzinfahrzeugen sinkt. Deswegen will Zulieferer Bosch in seinen Werken in Baden-Württemberg 1600 Jobs abbauen."

https://m.spiegel.de/wirtschaft/soziales/...temberg-ab-a-1292815.html
 

"Die Sprecherin begründete den Abbau damit, dass sich die Automobilindustrie im Umbruch befinde. Die Transformation hin zur Elektromobilität sei "in vollem Gange", zu diesem strukturellen Wandel kämen ein konjunktureller Abschwung und eine schwächer werdende Nachfrage nach Diesel- und Benzinautos."

Was völlig zu erwarten war - worauf sich aber die deutschen Konzerne nicht eine Minute lang rechtzeitig vorbereitet haben.

Nun müssen das die Arbeitnehmer ausbaden.  

"Die Sprecherin begründete den Abbau damit, dass sich die Automobilindustrie im Umbruch befinde. Die Transformation hin zur Elektromobilität sei "in vollem Gange" .....

Bosch-Geschäftsführer Stefan Hartung sagte im Interview mit dem Handelsblatt: „Der Markt wächst, die Kundennachfrage ist hoch und das bestehende mexikanische Werk platzt aus allen Nähten. Es entsteht dort ein Standort mit 1.200 Beschäftigten und modernen Methoden zur Fertigung von Schlüsselkomponenten für vernetzte Mobilität....

Die Kapazität, die wir aktuell im Bereich von Elektronikkomponenten für die Autoindustrie haben, wird nicht ausreichen, um diese steigende Nachfrage abzudecken“, sagte Schlegel. „Wir bauen mit dem neuen Werk zusätzliche Kapazität auf.

Zu der Frage, warum das Werk nicht in Deutschland gebaut werde, sagte Hartung, Bosch sei eben ein globales Unternehmen. „Aber ich kann Sie beruhigen. Wir investieren auch in Deutschland, zum Beispiel in Dresden, in eine neue Chipfabrik, mit einer Milliarde Euro die größte Einzelinvestition der Unternehmensgeschichte.“

https://www.handelsblatt.com/technik/...2645-xWz9SjP7z42P3BPvIsSH-ap2


Sieht mir aber nicht so aus als ob sich "die deutschen Konzerne nicht eine Minute lang rechtzeitig vorbereitet haben."  

Die bewegen sich jetzt weil sie gezwungen wurden. Schauen wir mal was die auf der Straße haben:
VW: e-Golf, e-Up, etron
Daimler: EQC
BMW: i3

Sorry aber das sind Compliance Cars und sonst nichts. Weit davon entfernt was technisch machbar gewesen wäre und gerade im Fall i3 sorgfältig so geplant dass er keine Konkurrenz zu den "richtigen" Autos darstellt.

Wenn man wissen will was gegangen wäre wenn man gewollt hätte, muss man sich ja nur die Teslas oder auch den Kona, Niro oder Ioniq anschauen. Zwischendrin liegen so Leaf und Zoe.

Bei VW stehen immerhin Taycan und id.3 vor der Tür. Aber auch die erreichen die Reichweite nicht die Tesla mit dem Model S schon 2012 auf der Straße hatte.

Also ja, jetzt geht es auch bei den Dinos langsam los. Hätten sie fünf Jahre früher angefangen, dann hätten sie den Markt aufgerollt und Tesla gäbe es nicht. Wir hätten hier eine nennenswerte Zellproduktion und wären Weltmarktführer.  

... als wüssten der Bosch Geschäftsführer und seine Pressesprecherin beide nicht, was sie von sich geben. Vielleicht solltest Du denen den Tipp geben, dass sie sich vorher mal abstimmen sollten, bevor sie Pressemitteilungen machen und Interviews geben? ;-)

Nicht, dass jemand aus deren Unstimmigkeitenn am Ende die Wahrheit errät? ;-)

Na, wenn Du recht behalten solltest, dann ist doch alles in bester Ordnung. Auch bei Conti, es läuft!

;-)  

Man weiß nicht ob es lustig oder traurig ist. Wenn man sich die Vorhersagen der letzten Jahre anschaut und mit der Realität vergleicht ist es auf jeden Fall lustig.

Wenn man sieht wie da eine handvoll haßbesesener Typen seit Jahren gegen eine Firma anschreiben ist es aber auch sehr traurig. Was müssen die für Probleme mit der Welt haben!? Oder werden die dafür bezahlt und von wem?

TeslaHistorien fasst das schön zusammen:
https://twitter.com/TeslaHistorian/status/1186348089424171009