GP wird noch die Leichen der Feinde den Fluss runter schwimmen sehen.
Marszałkowski: Feuertaufe des Baumeisters Nord Stream 2
1. Dezember 2020, 07:31 Uhr
ENERGIETECHNIK
Akademik Czerski auf dem Weg zum Nord Stream 2 Foto von Shutterstock
Akademik Czerski auf dem Weg zum Nord Stream 2 Foto von Shutterstock
Am 27. November warnte die Bundesanstalt für Wasserstraßen und Schifffahrt in Stralsund die Seeleute vor dem bevorstehenden Bau von zwei Gaspipeline-Leitungen in der Nähe von Adlergrund (Eagle Bank). Das Projekt wurde nicht namentlich erwähnt, aber dieser Standort bedeutet, dass es nur Nord Stream 2 sein kann. Der Bau kann nach fast einem Jahr Gefrieren beginnen, aber dies bedeutet nicht, dass die Gaspipeline in naher Zukunft fertig sein wird - schreibt Mariusz Marszałkowski, Herausgeber von BiznesAlert. pl.
Deutsche Benachrichtigung
Die Warnung des deutschen Amtes betrifft einen bestimmten zu bauenden Abschnitt. Es ist etwas mehr als 3 km Fragment einer Zweirohr-Pipeline. Der Baubeginn wird voraussichtlich an der Stelle beginnen, an der die Verlegung der Gasleitung in der deutschen Wirtschaftszone im Dezember 2018 abgeschlossen wurde. Zu dieser Zeit wurde die Arbeit von einer Einheit von Audacia, dem niederländisch-schweizerischen Allseas-Konzern, durchgeführt. Laut der maritimen Meldung werden die Arbeiten zwischen dem 5. und 31. Dezember 2020 durchgeführt. Der gesamte deutsche Abschnitt beider Leitungen der Gasleitung ist 32 km lang.
10 Schiffe sollen gleichzeitig am Bau der Gasleitung teilnehmen:
- Rohrverlegungsgefäß
- Forschungs- / Inspektionsschiff
- Drei Versorgungsschiffe
- Drei Bolters
- Zwei Versandkontroll- und Sicherheitseinheiten
Der Sprecher der Nord Stream 2 AG bestätigte diese Informationen in den Medien und stellte fest, dass die Auswahl der Einheit, die die Bauarbeiten durchführen wird, "in naher Zukunft" erfolgen wird. Es ist kein Geheimnis, dass nur zwei russische Schiffe diese Aufgabe erfüllen können.
Deutsche Umweltgenehmigung für Nord Stream 2
Der Abschnitt, in dem die Verlegearbeiten durchgeführt werden, wird ab dem 6. Dezember / Foto durchgeführt Mariusz Marszałkowski / MT
Schlafsaal Czerski?
Am wahrscheinlichsten, wenn auch nicht beurteilt, ist der Einsatz der Akademik Czerski, die sich nach mehr als sechs Monaten im Hafen von Mukran, in dem er sich in der Zwischenzeit einem umfassenden Wiederaufbau unterzog, in der Nähe der Kurischen Nehrung befand. Sein Aufenthalt an diesem Ort ist nicht klar. Dies hängt wahrscheinlich mit der nächsten Phase der Seeversuche (frühere wurden Mitte Oktober durchgeführt) und der Schulung der Besatzung im Umgang mit den neuen Systemen zusammen.
Ein solches neues System besteht aus acht Ankern, die an den Seiten des Schiffes installiert sind. Die Akademik Czerski ist ein dynamisch positioniertes Schiff. Dies bedeutet, dass seine Stabilisierung während des Betriebs auf See durch sieben Azimut-Triebwerke gewährleistet wird, die vom modernen DP-3-System von Kongsberg gesteuert werden. Für den Bau von Nord Stream 2, insbesondere in der AWZ Deutschlands, wurde es jedoch mit Ankern ausgestattet. Das gleiche geschah, als Audacia, nominell dynamisch positioniert, in der deutschen AWZ arbeitete. Es wurde auch mit einer Reihe von Spezialankern ausgestattet, bevor die Arbeiten in der Ostsee aufgenommen wurden.
Audacia mit installiertem Ankersystem (roter Kreis) Foto: Alamy Stock
Audacia beim Bau von Nord Stream 2 mit installiertem Ankersystem (roter Kreis) Foto: Alama stock
Zusammen mit der Akademik Czerski gibt es mehrere Versorgungsschiffe, Anker und eine Forschungseinheit in der Nähe der Kurischen Nehrung. In ihrer Anwesenheit gibt es Hinweise auf "Manöver" vor den endgültigen Bauarbeiten. Die Übungen können die Annäherung von Versorgungsschiffen an die Seite der Akademik Czerski, das Nachladen von Rohren und das mehrstündige Pairing beider Einheiten sowie langsame Vorwärtsbewegungen, Übungen zum Übertragen von Ankern oder die Aufgabe des Alarms beim Bau umfassen, wenn sich beispielsweise die Wetterbedingungen auf See verschlechtern.
Dies sind wesentliche Elemente der Arbeit bei der Verlegung der Gasleitung. Das Verschieben von 24 Tonnen Rohren von Versorgungsschiffen auf einen funktionierenden "Fertiger" dauert mehrere Stunden. Die Einheiten werden nebeneinander platziert, während sich beide vorwärts bewegen müssen. Solche Operationen erfordern Präzision, effiziente Ausrüstung und Ausrüstung sowie eine erfahrene Besatzung. All dies, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
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Anker an der Akademik Czerski installiert Foto von Mariusz Marszałkowski
Anker an der Akademik Czerski installiert, Foto: Mariusz Marszałkowski
Anker an der Akademik Czerski installiert Foto von Mariusz Marszałkowski
Schlafsaal Czerski
Wohnheim Czerski Foto von Mariusz Marszałkowski
Die Tests finden in den Gewässern der Kurischen Nehrung aufgrund der Bathymetrie statt, die der Tiefe der Gewässer entspricht, in denen die Akademik Czerski arbeiten wird. Die Verlegung eines sechs Kilometer langen Abschnitts in der deutschen AWZ kann daher eine Feuertaufe eines modifizierten Schiffes sein.
Oder vielleicht Fortuna?
Eine Alternative zur Akademik Czerski könnte das Fortuna-Schiff sein, das seit fünf Monaten auf der Straße des deutschen Hafens Wismar festmacht. Diese Einheit hat Nord Stream 2 bereits in russischen Hoheitsgewässern verlegt.
Fortuna könnte eine weitere Schlüsselaufgabe erfüllen, nämlich die Durchführung des AWTI-Vorgangs (Above Water Tie-In), bei dem zwei Abschnitte der Gasleitung auf deutscher und dänischer Seite miteinander verbunden werden. Der vom deutschen Büro in Stralsund angekündigte Bauplan sieht vor, dass das Projekt bis zu dem Punkt durchgeführt werden soll, an dem die beiden Abschnitte so verbunden werden sollen, dass die Gasleitung ein Ganzes bildet. AWTI soll auf dem Abschnitt KP16.5 durchgeführt werden, d. H. 16,5 km von der deutsch-dänischen Grenze der AWZ entfernt. Um diesen Vorgang sicher auszuführen, ist mindestens ein 70-Stunden-Ursachenfenster erforderlich, d. H. Ein Zeitraum, in dem Wind und Welle den Erfolg des gesamten Vorgangs nicht gefährden.
Die folgenden Fotos zeigen die Operation AWTI, die Castro 10 2018 im deutschen Küstenmeer durchgeführt hat.
Castoro 1o während der AWTI-Operation Foto: Gazprom
Castoro 1o während der AWTI-Operation Foto: Gazprom
Das russische Unternehmen MRTS, der Eigentümer von Fortuna, gab Ende August bekannt, dass es nicht beabsichtige, am Bau von Nord Stream 2 teilzunehmen. Diese Informationen sollten jedoch mit Distanz behandelt werden, da dies eine Möglichkeit sein könnte, von den tatsächlichen Absichten von Gazprom abzulenken. Derzeit gibt es jedoch keine Bewegung, die darauf hinweist, dass dieses Schiff am Bau von Nord Stream 2 beteiligt ist.
Mangelndes Vermögen kann bedeuten, dass eine andere Einheit an diese Aufgabe delegiert wird. Es wird wahrscheinlich die Akademik Czerski sein, die im Rahmen der Modifikation mit einigen zusätzlichen Kränen ausgestattet wurde, mit denen die Rohre über Wasser gezogen werden können. Es gibt jedoch keine Einheiten in der Ostsee, die das sogenannte umsetzen nach dem Ablegen, d. h. sie gießen Gesteinsmaterial oder vergraben die Gasleitung in den Meeresboden.
Dies könnte eine weitere Herausforderung für das Projekt sein. In der dänischen Zone muss die Gasleitung fast fünf Kilometer (eine Linie) in den Meeresboden eingegraben werden. Im Fall von Allseas wurde die Arbeit von der Calamity Jane ausgeführt, die die Basis für den speziellen U-Boot-Pflug Digging Donald war. Die Russen haben keine Ausrüstung einer ähnlichen Klasse. Eine interessante Tatsache ist, dass Calamity Jane in den letzten Wochen zur Verschrottung auf eine türkische Werft geschickt wurde. Es ist nicht bekannt, was mit dem "Kicking Donald" passiert ist.
Donald graben Foto: Allseas
Aktivitäten nach dem Wiederaufbau sind im Entwurf der neuen US-amerikanischen PEESA-Sanktionen enthalten. Ähnlich verhält es sich mit dem sogenannten Felsplatzierung. Diese Art von Aktivität wurde von den niederländischen Unternehmen Van Oord und Boskalis durchgeführt, die Einheiten wie Bravenes, Nordnes und Seahorse zur Verfügung stellten. Das Platzieren des Gesteinsmaterials erfolgt vor der Verlegungsphase der Gasleitung und erfolgt nach dem Verlegen auf dem Boden. Dies ist wichtig an Orten, an denen sich die Anlage mit anderen Offshore-Infrastrukturen überschneidet oder an denen die Gefahr besteht, dass ein Anker auf die Gasleitung fällt, z. B. in Fischereigebieten.
Funktionieren US-Sanktionen?
Der Beginn der Verlegung von Nord Stream 2 in Deutschland bedeutet nicht, dass das Projekt in naher Zukunft abgeschlossen sein wird. Laut BiznesAlert.pl hat die dänische Energieagentur noch keinen aktualisierten Zeitplan für den Bau der Gaspipeline erhalten, was bedeuten könnte, dass der Bau einer sechs Kilometer langen Gaspipeline in der deutschen Wirtschaftszone alles ist, was 2020 auf der Baustelle der Gaspipeline geschehen wird. Natürlich sollten Sie sich auch darüber im Klaren sein, dass alle Aktivitäten im Zusammenhang mit Nord Stream 2 geheim gehalten werden, aus Angst, dass US-Sanktionen Gegenstand der Arbeit des Kongresses sind. Der Rückzug des norwegischen DNV GL aus einem Teil der für Nord Stream 2 durchgeführten Arbeiten ist ein klares Signal an andere Unternehmen, dass es sich nicht lohnt, an diesem kontroversen Projekt teilzunehmen, und diejenigen, die bereits daran beteiligt sind, haben die letzte Chance zu fliehen.
Der Fall ist jedoch entwicklungsbedingt. Es wird aktiv Lobbyarbeit betrieben, um sicherzustellen, dass die Bestimmungen des PEESA-Gesetzes so gut wie möglich angefochten werden können. Die endgültige Form wird erst bekannt, wenn das vom US-Präsidenten unterzeichnete Verteidigungsgesetz des Pentagon für 2021 veröffentlicht wird. Innerhalb eines Jahres bereiteten die Russen (und ihre Verbündeten) eine Flotte in der Ostsee vor, mit der die Nord Stream 2-Gaspipeline gebaut werden kann. Ihr Potenzial ist jedoch nicht bekannt. Es ist auch nicht bekannt, ob sich hinter der Flotte Unternehmen befinden, die bereit sind, das Projekt zu versichern, rückversichern oder zu zertifizieren. Eines ist jedoch sicher. In einigen Wochen wird sich herausstellen, was die Unterstützer dieses kontroversen Projekts vorbereitet haben, was viel mehr kostet und kosten wird als die vor einigen Jahren getroffenen Annahmen. |
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