rundum dürfte VW sogar froh sein, wenn die Produktionskapa, analog dem Bedarf an Neufahrzeugen in China ausfällt.
Wichtig ist, das die BEV in
Zuffenhausen
Brüssel
Zwickau
Dresden
und
Bratislava hochlaufen.
Für Tesla ist der Hochlauf in Shanghai von großer Bedeutung.
Denen tut jeder Tag weh, wo sie nicht produzieren können und am Jahresende unter die 150 000 (mMn 130 000) Autos in 2020 fallen.
VW hat eigentlich schon 2019 mit einem Einbruch im chinesischen Markt geplant.
Wird Zeit das er kommt, damit dann die erwarteten Steigerungsraten von 20%, mit entsprechender Elektrifizierung der China Flotte kommen können.
4 Mio BEV pro Jahr können ja bekanntlich nur dann verkauft werden, wenn die produziert werden.
Derzeit liegt die obere BEV Planung beim VW Konzern bei lediglich 300 000 BEV in 2020 + 150 000 PHEV. Wird eh nicht mehr zugelassen, als unbedingt nötig ist, um die Quoten zu erfüllen.
Wäre ja dämlich die Zulassungszahlen nicht so weit möglich nach 2021 zu verschieben.
Der Punk geht ja erst 2023 richtig bei VW (Konzern) ab.
Meine Meinung
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