leichtes Spiel mit den Zulassungen von ID 3/4 da jeder Händler z.B. in Deutschland mehrere Fahrzeuge (kleine ländliche Händler/Werkstätten) erhält und zulässt. Bei mir in einer eher ländlichen Region stehen schon etliche auf den Höfen angemeldet. Wie ist dies wohl in den Millionen Regionen von Großstädten? Allerdings stehen da auch noch zig hunderttausende Verbrenner die teilweise bald abgeschrieben werden müssen. Hab mir auch den ID 3/4 angeschaut, meiner Meinung nach keine Konkurenz für Tesla. Zudem die hohe Verschuldung von VW die von Verbrennern verursacht wurde und so zum Risiko wird meines erachtens. Bis jetzt war ich nie Fan von BEV sondern mein Favorit war die Brennstoffzelle. Allerdings habe ich umgedacht da ich kaum Strecken über 200 km fahre. Tesla hat einen sehr gossen Nachteil gegenüber z.B. VW, das Händlernetz, ich brauch einen Händler in der Nähe, ich möchte eine Werkstätte in der Nähe oder einen mobilen Reperaturdienst ohne lange Wartezeiten. Und so denkt die grosse Mehrheit die ich kenne. Tesla macht keine Werbung , das ist ein grosser Nachteil, schöne Werbung verkauft. Also Elon Musk mach schöne Werbung, baue dein Händlernetz und Werkstättennetz bzw mobile Reperaturdienst aus und werbe dafür das es nicht unbedingt eine feste Werkstatt braucht. Und richte Verkaufsagenturen ein bei denen man bestellen kann mit Beratung in allen Großstädten. Dann läufts rund
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