weitere Anteile in Höhe von rund neun Prozent über Finanzinstrumente gesichert. Ich vermute mal, dass das die Anteile von der Bank of America sind die man sich ausgeliehen hat. Ich glaube auch das sie die Fusion gut vorbereitet haben. Finanzierung laut Schaeffler-CEO Rosenfeld kein Problem Konkret soll zunächst eine Brückenfinanzierung, bereitgestellt von der Bank of America, BNP Paribas und der Citigroup, zum Einsatz kommen. Sollten sämtliche 20 Millionen ausstehende Vitesco-Aktien angedient würden, würde das Schaeffler etwa 1,8 Milliarden Euro kosten.
Theoretisch reicht Schaeffler auch ein kleineres Aktienpaket: Rosenfeld selbst verwies auf das Erreichen einer 75-Prozent-Mehrheit, die etwa 900 Millionen Euro kosten würde. Dies sei laut dem CEO problemlos ohne Kapitalerhöhung refinanzierbar – trotz Nettofinanzschulden bei Schaeffler in Höhe von 3,2 Milliarden Euro (Stand Ende Juni 2023). |