Daimler, BMW und Volkswagen (allgemein) wird es sicherlich auch noch in den kommenden Jahren geben. Und die Aktien, die man günstigst in der damaligen Finanzkrise erworben hat, wird man sicherlich auch nicht einfach abstoßen. Man denke nur an die guten Dividendenzahlungen.
nach wie vor wundert es mich, warum Waymo (nach den ganzen Jahren an Erfarung) in Sachen Realisation nicht schon viel weiter ist. Liegt es daran weil man bisher keinen Automobilhersteller als Kooperationspartner hatte ? Da hat es Tesla natürlich weitaus einfacher. Auch die Kosten von Teslas System (ohne Lidar) könnten weitaus günstiger sein. Was wird Daimler dafür auf den Tisch legen müssen ? Nicht nur weil das System teurer sein könnte als das von Tesla, sondern weil Waymo ja auch etwas daran verdienen möchte.
Allem in allem sehe ich für Tesla in den kommenden Jahren die besseren Chancen, auch wenn ich die deutschen Automobilhersteller nicht sofort abschreibe, aber sie werden es schwer haben.
Und wo BYD, XPeng und Nio ihr Wissen zum Autonomen Fahren hernehmen ist für mich auch noch ein Rätsel. Jahrelang geforscht ohne davon großartig in der Presse berichtet zu haben ?
Trotzdem ist und bleibt Tesla ein Pionier, wie ja auch schon berichtet wurde.
Zu der jahrelangen Erfahrung gibt es viele Patente, das Unternehmen ist sehr innvovationsfreudig und mit dem Vorhaben alles selber zu machen (u.a. auch Forschung an Batterien), einem statt vielen Steuergeräten und dem Auskommen ohne Lidar muss dem Unternehmen ja deutliche Preisvorteile verschaffen.
Eigentlich dachte ich dass man überall investiert sein sollte.
So hatte ich auch Aktien von Spartan Energy Corp gekauft und damit bei Fisker partitionieren.
Die Spartan Energy haben dann ständig an Wert verloren, weswegen ich sie kurz vor der Umwandlung verkauft habe. Deal mit Volkswagen nichts geworden, früheres "Fisker"-Unternehmen ging Konkurs, noch längere Zeit bis zur Markteinführung des Oceans, Angewiesenheit auf Zulieferer/Dienstleister (Ocean wird bei Magna Steyr gebaut) machen die Aussichten für mich betreffend Fiskertnicht gerade optimistischer. Es gab mal Informationen dass an Festkörperzellen geforscht wird, aber was macht Fisker denn wirklich einzigartig und woher wird das benötigte Geld kommen ? Somit habe ich meine Spartan Energy Corp zuvor noch mit Verlust verkauft.
Vermutlich haben Daimler, BMW und die Volkswagen-Gruppe ein besseres finanzielles Polster und auch bessere Kontakte um Neuentwicklungen voranzutreiben.
Aber! man muss erstmal den Vorsprung von Tesla (mal ungeachtet der Vorteile mit nur einem Steuergerät etc) einholen. Und die Chinesen (auch mit dem chinesichen Markt) sollten auch nicht unbedacht bleiben. Ich kann mich noch erinnern als Toyota, Mazda etc immer mehr Fuß gefasst haben in Europa. So kann es durchaus mit BYD, Nio etc auch laufen.
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