AT&S ist sehr unterbewertet!

Die Aktie von AT&S ist meiner Meinung nach mindestes mit 50? zu bewerten. Ich kann es  nicht verstehen warum die Aktie so billig ist.
Ein jährlicher Überschuss von über 30Millionen Euro zeigt wie gesund und wirtschaftlich das Unternehmen ist.
Das Unternehmen hat einen jährlichen Umsatz von über 470 Millionen. Das Marktkapital von 430 Millionen ist aber sehr niedrig
Das Unternehmen zeigt in seiner ganzen Geschichte Stabilität, Wirtschaftlichkeit, Erfolg Fortschritt und steigender Umsatz und Gewinn. So ein erfolgreiches Unternehmen findet man selten!
Die Aktie ist für mich sehr unterbewertet und hat daher ein riesiges Potential nach oben!
 

Denn jetzt gehts ab und die18 werden wir sobald nicht wieder sehen.  

 

 

beim allzeithoch, also noch vor dem zusammenbruch des "Neuen Maktes" (Nemax), hatte AT&S ein kgv von ca. 37x***, ein halbes jahr später nur noch eines von 21x: "Dank der ausgezeichneten Wachstumsaussichten sind die Aktien mit einem KGV 2001 von 21 nicht teuer", https://www.fuw.ch/article/erste-bank-rcken-an-die/

keine frage, da möchte CEO Gerstenmayer wieder hin!

***Ad hoc vom 17.08.2000:
"Aufgrund der sehr positiven Entwicklung im 1. Quartal erwarten wir, dass die AT&S AG für das Gesamtjahr [2000/2001] folgendes Ergebnis erreichen sollte: Gewinn/Aktie c. 1,20 Euro (Basis 28 Millionen Aktien)", https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/...austrt-systemt-r/?newsID=12789

 

https://boerse-social.com/launch/performance/atx#sort_rang!ascending

 

 

der globale datenverbrauch steigt in der pandemie, worauf auch CEO Gerstenmayer hinweist: z.B. ist in USA, Kanada, Australien und Brasilien der datenverkehr von januar bis april 2020 zwischen 40% und 50% gestiegen, https://www.aflhyperscale.com/data-consumption-during-covid-19/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

werden nicht nur Retisela und ihre Kolleginnen ganz nass. Das geht ja jetzt wirklich ruckzuck nach oben.

 

 

 

 

leichte anhebung auf 2,15 je aktie (s. unten)

 

 Kepler Cheuvreux startet At&S mit Buy und einem Kursziel von €36, https://news.guidants.com/#!Ticker/Profil/?i=122871

"schwächen" der aktie:

● verhältnis von nettoverbindlichkeiten zu EBITDA des unternehmens ist relativ hoch

● fehlender free cash flow (s. oben 03.09.2020) 

EUR Thousands	30-Sep-2020	30-Jun-2020	31-Mar-2020	31-Dec-2019	30-Sep-2019
Free Cash Flow	-58.374	-53.897	-64.622	61035	-8.694

● vergleichsweise niedrige dividendenrendite 

● schätzungen der analysten driften auseinander; der unterschied zwischen den schätzungen lässt auf eine schwierige vorhersagbarkeit der ergebnisse schließen

● das alte durchschnittliche "kursziel" der analysten (im mittel: 25,83 EUR, 3 analysten) bremst das kurspotential

 

 

boerse-social.com v. 20.01.2021:
AT&S ist bekanntlich mit seinen Produkten auch im Automobil-Sektor stark vertreten. In einem Produkt-Film erklärt das Unternehmen, welche Aufgaben die AT&S-Leiterplatten in den Fahrzeugen erledigen. So sind Sensorik und die zentrale Datenverarbeitung wichtige Beiträge zur Fahrzeugsicherheit, die letztendlich autonomes Fahren ermöglichen wird. Der Datenverkehr nimmt zu, ebenso wie die Anzahl der implementierten Lösungen.

In einem Video gewährt AT&S Einblick: https://www.youtube.com/watch?v=joNupvd16R8

 

gelegentlich findet man diese bezeichnung, dabei soll "China" wohl ein kaufargument sein, so als wäre AT&S eine chinesische aktie

AT&S ist  k e i n e ''China''-spekulation, schon deswegen nicht, weil die aktie nicht an asiatischen börsenplätzen notiert sich kaum an börsenwertungen in Asien orientiert; (angebliche) börsliche bewertungsunterschiede zur asiatischen konkurrenz gleichen sich selten unmittelbar und länderübergreifend an 

AT&S produziert zwar überwiegend in China, das ist aber kein standortvorteil gegenüber der asiatischen konkurrenz

 

Wer AT&S als China Aktie bezeichnet, sollte sich nochmal mit dem Unternehmen beschäftigen...

Chip Technologie Industrie ist halt in Asien beheimatet.

OÖN Print Ausgabe 23.01
Österreich Industrie im Aufschwung
... CEO der ATS rechnet mit Chip Engpass bis Mitte des Jahres. In der Covid19 Pandemie würden Kapazitäten Richtung Mobil Sparte verschoben, da mit schneller erholung im Automotiv nicht verrechnet wurde. Die vorhandenen Kapazitäten werden im Premium Typen Verbaut, mit unter fuhr Ford schon vereinzelt Produktionen runter (sinnhaft Wiedergabe)

Spricht viel für steigende Marge