immer noch hohe Schulden aus der Contiübernahme. Habe zwei Meldunge darüber gefunden.
Schaeffler hat sich im Oktober 2020 mit zwei Anleihen refinanziert. Die Finanzierung dient vor allem dazu die laufzeiten zu verlängern. Der Zinskupon erreicht dabei 3,375 Prozent, was zeit das Schäffler sich inzwischen schwert tut, Geld über günstige Anleithen zu erhalten.
Deshalb hat Schaeffler ja auch eine Kapitalerhöhung mit Ausgabe von 200 Millionen neuer Aktien beschlossen, die Familie Schaeffler hat auch zugesagt, dass sich sich daran beteileigen.
(Auschniit aus 2019)Die Schaefflers bauen ihre Verschuldung damit auf 3,8 Milliarden Euro ab. Sie halten 75 Prozent an der Schaeffler AG aus dem fränkischen Herzogenaurach und 46 Prozent an Continental. Die Aktienpakete sind 12,7 Milliarden Euro wert. Die Schaefflers zählen zu den reichsten Familien Deutschlands.
Mit der Refinanzierung verlängert die IHO auch die Laufzeit ihrer Kredite und Anleihen. Bestehende Anleihen über zusammen 2,4 Milliarden Euro wären 2021 und 2023 ausgelaufen. Sie sollen nun durch neue Anleihen in Euro und Dollar über 2,05 Milliarden Euro mit Laufzeiten von sechs, acht und zehn Jahren vorzeitig abgelöst werden.
Das aktuellste was ich gefunden habe.
FIRMEN-BLICK-Schaeffler refinanziert Schulden mit zwei Anleihen
Aktien05.10.2020 19:36
05. Okt (Reuters) - Es folgt der Reuters-Blick zu wichtigen Entwicklungen in der Unternehmenswelt über die Top-Themen des Tages hinaus:
SCHAEFFLER SHA_p.DE - München: Der Autozulieferer löst mit zwei neuen Anleihen Verbindlichkeiten von knapp 1,6 Milliarden Euro ab, die größtenteils 2022 ausgelaufen wären. Eine der neuen Anleihen mit einem Volumen von 750 Millionen Euro läuft bis Oktober 2025 und trägt einen Zinskupon von 2,75 Prozent, der zweite Bond im gleichen Volumen und mit einer Laufzeit bis 2028 hat einen Kupon von 3,375 Prozent. Eine bis März 2022 laufende 1,25-prozentige Anleihe, die bis 2022 läuft, soll damit ebenso vorzeitig getilgt werden wie ein Bankkredit über 238 Millionen Euro mit Laufzeit bis Ende 2022, wie Schaeffler mitteilte. Die nächsten größeren Fälligkeiten stünden dann erst wieder 2024 an. Zwei der drei großen Ratingagenturen stufen das verschuldete Unternehmen inzwischen als spekulative Anlage ein.
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