meine Meinung.
Risiken sind auch Chancen, gerade für die Deutsche Automobilindustrie.
Egal ob Hersteller oder Zulieferer, alle in der Kette können von ihrer Trägheit profitieren.
In China wird es erst noch richtig abgehen.
Viele Menschen werden "Zuhause" auf dem Land bleiben und so reduziert sich die Wirtschaftskraft erheblich.
Da sind staatliche Unterstützungen a la NIO oder monetäre Anreize um die Leute in die Fabriken zu locken nur Wermutstropfen.
Wenn die ersten elektrifizierten Limousinen bei Audi, BMW und Mercedes in den Autohäusern stehen,
sind diese nach den langen Entwicklungszeiten auch ausgiebig getestet und ausgereift.
Die "Reichen" im Reich der Mitte werden als erstes zuschlagen.
Speziell zu Mercedes, ich kenne Ola.
Ola wird den Mega-Frachter Daimler wieder auf einen ehrlichen Kurs bringen.
Er ist kein Entwicklungsingenieur wie sein Vorgänger, für ihn zählen die Zahlen.
Er ist nicht der nette Onkel für die Öffentlichkeit, er betrachtet alles nüchtern.
Er wird viel Arbeit haben, sehr viel - es wird dauern, aber wenn es einer schafft, dann er.
Somit jetzt den richtigen Einstiegszeitpunkt wählen und warten. |
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