Mitte Dezember standen die ersten Impfungen kurz bevor. Wir glaubten dran, dass wir nun dem Virus endlich und endgültig besiegt haben.Ein Grosser Euphorie...
Wissenschaftler und Politiker gefielen sich darin, von einem Gamechanger zu sprechen.Corona-Impfstoffe hat als einzige Rettung aus der Krise galten. Fakt und Realität: Nach den 4 Monaten später folgte den Euphorie eine grosse Enttäuschung.
Das geht aus dem aktuellen Impfquotenmonitoring des Robert-Koch-Instituts (RKI) hervor. Demnach liegt die Quote der Erstimpfungen nun bei mehr als 19 Prozent, die der Zweitimpfungen bei mehr als 6,5 Prozent - das entspricht mehr als 5,4 Millionen voll geimpften Personen. Damit sind 81 Prozent der Deutschen nach wie vor ohne Corona-Schutzimpfung. Ein vollständiger Impfschutz besteht bei den aktuell verimpften Prapäraten erst nach zwei Impfungen. Dänemark, Tschechien, Lettland und Litauen sitzen auf Millionen von Impfdosen des Herstellers Astrazeneca, die sie nicht mehr verimpfen wollen.
https://www.focus.de/gesundheit/coronavirus/...impft_id_12775218.html
Johnson und johnsons Impfstoff wurde vorerst ausgesetzt.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-johnson-vakzin-10010714
https://www.echo24.de/welt/...r-loesung-heilung-ursache-90459548.html
Es blieb nur Moderna und biontech Impfstoff übring Die letzte Untersuchung und Ergebnisse über Biontech vom Israilischer Wissenschaftler sind leider auch nicht erfreulich. https://www.n-tv.de/wissen/...hbricht-Impfschutz-article22483886.html
2- Finanzen:
Wunsch konzert ist "Ab 2021 ist die Lufthansa bereit, die Kapazität wieder auf 70% von 2019 hochzufahren. "
Fakt ist jan-März 21 auf %13-15 von 2019 -märz-April %15-19 von 2019. Kurz -und mittelfristige tendenz ist gleich, unvenändert.
Sogar ging die Luftfracht um 55 Prozent zurück im April
https://www.airliners.de/muenchen-millionen-fluggaesten/60132
https://www.airliners.de/...-eurocontrol-daten-niedrigem-niveau/59911
Finanzialle Lage;
-Die Schulden von Lufthansa haben sich infolge der Korinakrise um %49 auf 20 mrd erhöht. Der Zinssatz liegt zwsch %3-%5. Tendenz ist weiter steigend im 2021, weil sie jeder Monat immer noch 300 mio euro verbrennt.
https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...geanstieg-2021-vor.html
Eigenkapital schrumpft trotz Finanzhilfen rasant. Das Eigenkapital des Unternehmens schrumpfte von gut zehn Milliarden Euro auf nur noch 1,4 Milliarden Euro. Die Eigenkapitalquote sackte von 20 Prozent auf 3,5 Prozent ab.
Ursache für den Schwund auf der Eigenkapitalseite ist der hohe Konzernverlust im vergangenen Jahr.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...lfen-rasant/26970806.html
Die Frist vom Kurzarbeitergeld ist am 31.12.2021 zu Ende. Ab 01.01.2022 wird Lufthansa die Gehaelter, Personalkosten von 100.000 Mitarbeiter selber uebertragen. Monatlich wird 350-390 mio Euro Extra Kosten fuer die Lufthansa.
3- Abschreibung, Wert und Vermoegenverluste:
Lufthansa will alle Airbus SE A380-Doppeldecker, den Grossteil ihrer A340 und alle verbliebenen Boeing Co. 747-400 Jumbos ausser Dienst stellen,
Ebenso wird man Milliarden Euro an Abschreibungen vornehmen müssen. Hintergrund ist, dass man acht Flugzeuge vom Typ A380 sowie zehn Flugzeuge vom Typ A340-600 aus der Flugplanung nimmt und für unbestimmte Zeit parken wird. und noch dazu die Finanzgeschäfte zur Absicherung der Treibstoffpreise. Seite 5
https://www.google.com/...QIBRAC&usg=AOvVaw1vsYT6H4KzQCxzIQM0yGHc
https://www.aero.de/news-39369/...flug-soll-ueberfluessig-werden.html
20% Inlandsflüge evtl weg in Zukunft - aber Personal und Maschinen dafür noch da
https://www.aerotelegraph.com/...lufthansas-maus-flieger-ist-ungewiss
"Aus die Maus" über aktive und stehende A321 der LH 4- Kapazitaetsplan, Rating, Investoren:
Phantasie und Wunschkonzert:
Für den Winter plant Lufthansa nur mit einer Kapazität von maximal 25 Prozent. Wir führen nur Flüge durch, die cash-positiv sind, so Spohr.
Das gibt mir Zuversicht für die Monate, die vor uns liegen.
Fakt und Realitaet ist die folgende:
Lufthansa hatte mit einer Kapazität von maximal 13-15 Prozent bis zum März 2021
Investoren besorgt: Lufthansa verbrennt immer noch 300 Mio Euro pro Monat.Vor allem die sogenannte Cashburn-Rate, also die Summe der Mittel, die Lufthansa derzeit operativ verbrennt.
https://www.rundschau-online.de/news/wirtschaft/...imistisch-38140380
Investoren: Enzige grosse Investor, Familie Thiele hat ihre Anteil reduziert vom % 12,42 zu %10. Welche grosse Investor oder investmentbak kann investiert ein Untermen, das Junk Rating besitzt!!!
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...anteile-reduziert-1.5248275
Rating: Moodys hat Lufthansa auf Ba2 herunter gestuft damit ist das Unternehmen nicht mehr Investment-Grade.Kurzfristig: N/A | Ausblick: Negativ
Standard & Poors Langfristig: BB- | Kurzfristig: B | Ausblick: Negativ
Scope Ratings Langfristig: BBB- | Kurzfristig: S-3 | Ausblick: Negativ
https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...ting/ratings.html
Moody's geht davon aus, dass die Luftfahrtindustrie dieses und nächstes Jahr noch erheblich unter Druck bleiben wird. Die Passagierzahlen dürften sich frühestens 2023 auf das Niveau von 2019 erholen. Insbesondere im internationalen Geschäft und auf der Langstrecke werde die Erholung Zeit brauchen. Auf das Geschäft sei die Lufthansa aber besonders angewiesen, weshalb sie sich langsamer erholen dürfte als die Branche insgesamt.
5-Premium Economy vs Dienstreise:
Zukunft musik und Wunsch konzert.
"Premium Economy wird die Zukunft sein.
Foerster bekräftigte den Plan, in vielen Flugzeugen die Business-Klasse zugunsten der Zwischenklasse "Premium Economy" zu verkleinern."
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...2a-848d-c35db0dd1e19
Die Realität und Fakt ist die goldenen Zeiten für Geschäftsreisende, die ihre Haupt Einnahmequelle (%43 Gesamt Gewinn) ist, sind vorbei!!!
Laut Lufthansa-Chef Spohr: " Bei Geschäftsreisen wird das alte Niveau möglicherweise nie wieder erreicht!!!!
6- Abfindung und Lfth Rehabiliation prozesse.
Allein bis Ende 2020 hatte die Lufthansa schon rund 30.000 Stellen gestrichen, 20.000 davon im Ausland. Im Laufe des Jahres 2021 sollen weitere 10.000 Stellen wegfallen
Am Ende 40.0000 Mitarbeter werden entlassen. Einem Lufthansa-Sprecher zufolge bewegt sich der Abfindungsfaktor zwischen 0,75 und 1 Monatsgehalt pro Beschäftigungsjahr. Das liege durchaus im Rahmen von aktuellen Programmen bei anderen Unternehmen.
https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...thansa/26253192.html
Jeder kann selber rechnen.Wie hoch wird am Ende die Abfindungzahlung von der hoch verschuldeten Lufthansa.
Wenn wir die Abfindung min 10.000, max: 70.000 euro annehmen. Mittelwert ist ungefähr 25-30.000 euro
40.000 X 25.000:1 mrd euro Oder 40.000 x 30.000:1.2 mrd euro
7-Rettungsplan im 2020 und Verpflichtungen von Lfth
Über eine Kapitalerhöhung hat sich der Staat mit 20 Prozent an der Airline beteiligt. Weitere Teile des Pakets sind eine stille Einlage des Bundes sowie eine Wandelanleihe in Höhe von 5 Prozent der Anteile plus einer Aktie. Zudem hat der Staat zwei Sitze im Aufsichtsrat.
Das Paket beinhaltet auch Auflagen: Die Lufthansa wird bis auf weiteres auf Dividendenzahlungen verzichten und die Managergehälter kappen müssen.
https://www.finance-magazin.de/finanzierungen/...-der-flotte-2073591/
Während der Gespräche über das Hilfspaket für die Fluggesellschaft habe der Chef des Flugzeugherstellers, Guillaume Faury, Druck auf den Lufthansa-Vorstandsvorsitzenden Carsten Spohr ausgeübt, alle bestellten Airbus-Flugzeuge bis 2023 abzunehmen, sagten die Personen. Unter Vermittlung der Bundesregierung habe man sich auf einen Kompromiss geeinigt, der im Hilfspaket festgehalten sei: Die Lufthansa werde keine Flugzeugbestellungen stornieren, aber in dem genannten Zeitraum maximal 80 Flugzeuge abnehmen - rund die Hälfte des vor Corona geplanten Investitionsvolumens
B-) Lufthansa Plan & Vorhaben;
Lufthansa will stille Beteiligung ablösen Insbesondere die 5,7-Milliarden-Euro schwere stille Beteiligung, die der deutsche Staat über den Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) erworben hat, will Lufthansa-Chef Carsten Spohr so zügig wie möglich ablösen. Zum einen, um den Staat, dem nun 20 Prozent der Lufthansa-Anteile gehören, als Aktionär wieder loszuwerden. Zum anderen, weil die stille Einlage, die in diesem Jahr noch mit 4 Prozent verzinst wird, stetig teurer wird: Bis 2027 steigen die Kupons auf bis zu 9,5 Prozent jährlich. Die Ratingagentur S&P wertet dieses Instrument daher auch als fremdkapital ähnlich.
C-) Staat & WSF Plan;
Tafelsilber für Corona-Schulden verkaufen?
Corona kostet den Staat viel Geld. Die Folgen sind noch unklar: Wird es neue Schulden, Steuererhöhungen oder Ausgabenkürzungen geben? Wirtschaftminister Altmaier ist bereit, das Tafelsilber zu veräußern.
https://www.tagesschau.de/inland/altmaier-tafelsilber-101.html
8- Ziel und Zweck der Lufthansa Kapitalerhoehung:
Die Lufthansa will mehr als ihr gesamtes Börsengewicht per Kapitalerhöhung aufnehmen dürfen. Damit könnte die Airline dem Druck aus Berlin und Brüssel entfliehen. Dadurch soll das Unternehmen in die Lage versetzt werden, Finanzierungsgelegenheiten flexibel nutzen zu können, um Eigenkapital am Kapitalmarkt zu beschaffen, heißt es.
Den Lufthansa-Aktionären würde im Fall der Fälle ein Bezugsrecht eingeräumt, heißt es seitens des Konzerns
https://www.finance-magazin.de/finanzierungen/...haengigkeit-2077551/
All diese Gründe stellen die Situation, die Probleme und vor allem die Unwirtschaftlichkeit der LHA dar. Seid vernünftig und investiert nicht in Aktien, die am Boden sein müssten!
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